氣門正時

概念定義

氣門正時係引擎氣門控制入面嘅時間關係。可變氣門正時系統通常以 VVT 稱呼，核心係改變氣門正時嘅重疊角同工作相位，令氣門控制唔只維持單一正時設定。氣門正時係受控制嘅項目，而 VVT 就係用作改變呢項設定嘅技術。

工作原理

VVT 系統透過調節氣門工作相位，改變氣門動作相對於原有正時設定嘅位置；系統亦會調節重疊角。相位同重疊角構成可變氣門正時嘅主要控制內容，兩者嘅變化共同形成唔同嘅氣門正時狀態。

部分可變氣門正時系統支援連續調節。連續調節代表系統可以喺可調範圍內改變正時，而唔係只提供單一固定狀態。呢種控制方式屬於 VVT 系統嘅具體實現形式。

技術構成

從控制對象劃分，可變氣門正時技術包括氣門工作相位、重疊角，以及執行正時調節嘅系統。工作相位反映正時設定嘅位置，重疊角就係另一項核心調節內容。具體系統可以只控制指定一側嘅凸輪軸，亦可以按其設計提供連續正時調節。

VVT-i 系統

VVT-i 係豐田公司嘅智能可變氣門正時系統，英文資料名稱為「Variable Valve Timing and Lift with intelligence」。系統以進氣凸輪軸嘅氣門正時作為控制對象，功能係連續調節氣門正時。VVT-i 屬於可變氣門正時技術嘅一種具體系統名稱，唔等同所有 VVT 技術嘅統一名稱。

應用場景

可變氣門正時應用於汽車引擎嘅氣門控制，重點係按系統設定改變重疊角同工作相位。豐田轎車引擎曾廣泛安裝 VVT-i，利用系統控制進氣凸輪軸正時。判斷一套系統嘅功能時，要區分通用嘅 VVT 概念、廠商採用嘅系統名稱，以及實際受控制嘅凸輪軸；VVT-i 所指嘅係豐田嘅特定可變氣門正時系統。