斯威 G03 EDi

車款概覽

斯威 G03 EDi 係斯威汽車喺新能源領域嘅重要戰略佈局。而家市場上有兩款以「G03」同「EDi」為名嘅新能源車型：已經於 2023 年上市嘅斯威大虎 EDi同喺 2025 年亮相嘅斯威 SWM G03F EDi。這两款車型共享咗同比亚迪弗迪動力聯合開發嘅 EDi（Electrical Drive-intelligent）智能混動電驅平台，標誌著斯威品牌正式進軍新能源 SUV 市場。

斯威大虎 EDi 係斯威汽車首款增程新能源車，於 2023 年 2 月 6 日正式上市，定位十萬級增程大七座 SUV，共推出 8 款車型，售價區間為9.99 萬元至 12.39 萬元。斯威 SWM G03F EDi 則作為中期升級版本，首次通過海外媒體曝光官圖，計劃喺重慶涪陵基地生產，起售價約合23.76 萬元。兩者均主打大空間、多座椅佈局同可油可電嘅低成本優勢，係而家市場上價錢最親民嘅增程式混動 SUV 之一。

設計語言

斯威 G03 EDi 系列喺車身尺寸方面保持一致，長寬高為4605mm × 1815mm × 1825mm，軸距2780mm，提供5 座同 7 座兩種佈局選項。外觀採用硬派越野設計語言，車頭配備半封閉式熏黑格柵，中央鑲嵌碩大斯威品牌標識，辅以雙透鏡 LED 方正前大燈組，整體造型硬朗粗獷。引擎蓋隆起造型搭配黑色越野防刮輪眉同側裙，喺保證擦碰後低成本維修嘅同時，強化咗全車嘅硬派越野氣魄。車身側面線條方正，突出力量感，尾部簡潔實用，縱置 LED 尾燈設計配合黑色塑料後保險桿，即便發生輕微擦碰維修成本都相對較低。

內飾方面，斯威大虎 EDi 採用縹藍雙色浮島座艙設計，配備7 英寸全液晶儀表盤同10.25 英寸懸浮式中控觸摸螢幕。中控台下方保留部分實體按鈕，兼顧科技感同操作方便性。部分高配車型換裝電子旋鈕變速機構，科技感進一步提升。

動力性能

斯威 G03 EDi 系列嘅核心亮點係搭載同比亚迪弗迪動力聯合開發嘅 EDi 專用增程式混合動力系統，配備阿特金森循環 1.5L 四缸自然吸氣引擎（只係作增程器用，唔直接驅動車輪）。驅動馬達為前置永磁同步馬達，最高功率105kW（約143 匹），峰值扭矩210N·m。性能方面，0-100km/h 加速時間控制喺 10 秒以內，最高時速155km/h。官方 WLTC 綜合油耗為2.06L/100km，有效降低用家日常使用成本。

續航方面，該系列配備由蜂巢能源提供嘅高安全磷酸鋰鐵電池組，電池容量為8.83kWh（約 8.8kWh），支持液冷散熱技術。喺 NEDC 工況下純電續航里程為51 公里，WLTC 純電續航為46 公里。滿油滿電狀態下，綜合續航可達1000 公里，顯著消除用家嘅里程焦慮。充電方面，斯威大虎 EDi 只支援慢充模式，充滿電約需3.5 小時。此外，呢部車支持 V2L 對外放電技術，可滿足戶外露營等場景嘅用電需求。

底盤同操控

斯威 G03 EDi 系列採用前置前驅佈局，驅動形式只提供前驅選項。懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸掛同後五連桿非獨立懸掛組合。懸掛整體調校穩陣，關鍵部件質量可靠，能夠滿足日常多場景下嘅行駛穩定性要求。制動系統配備前通風盤式、後盤式煞車，並採用電子泊車，全系標配上坡輔助功能。輪胎規格統一為215/60 R17。車輛最小離地間隙為195mm，通過性喺同級車型中表現良好。駕駛模式方面，提供駕駛模式切換功能。無論係喺城市道路定係郊外非鋪裝路面行駛，底盤設定喺隔震、側傾抑制同穩定性方面均能提供及格水平嘅駕乘體驗。

座艙同配置

智能座艙係斯威 G03 EDi 系列嘅核心亮點。斯威大虎 EDi 車型搭載 10.25 英寸懸浮式中控屏同 7 英寸全液晶儀表盤，支持智能語音控制、線上導航、線上娛樂（QQ 音樂等）、車載電台等豐富功能，並支持車載 APP 應用擴展。車機系統滿足旅途中之導航同影音娛樂需求。2025 款斯威 G03F EDi 則進一步升級，配備嵌入式全液晶儀表 + 懸浮式多媒體觸控螢幕組合，並搭載e-Call 緊急呼叫系統，安全性同智能化程度進一步提升。此外，斯威大虎 EDi 全系標配無匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、後倒車雷達同倒車影像等功能，高配車型提供360°全景影像。音響系統為原廠配置，以滿足日常收聽需求為設計出發點。后备廂喺常規狀態下空間表現中规中矩，放倒第三排座椅後最大可拓展出3m³嘅行李空間，足以收納多個行李箱或露營裝備。

安全同智能駕駛

安全配置方面，斯威 G03 EDi 系列以基礎防護為主。被動安全方面，呢部車標配主駕駛安全氣袋、副駕駛安全氣袋，但未配備前排側氣袋及前後排頭部氣簾。車身採用高強度鋼材結構，提供基礎嘅碰撞防護能力。主動安全方面，全系標配ABS 防鎖死系統、制動力分配（EBD）、煞車輔助（EBA/BAS 等）、牽引力控制（TCS/ASR）以及車身電子穩定控制（ESC/ESP），並提供胎壓監測功能。喺智能駕駛方面，全系只係標配定速巡航功能，唔具備 L2 級或以上嘅高級駕駛輔助系統（如 ACC 自適應巡航、主動煞車、車道居中保持等均無配備）。作為一款以經濟實用為理念嘅車型，其安全配置策略仍係以滿足法規標準嘅基礎功能為主。

市場表現同評價

儘管斯威大虎 EDi 喺動力系統同大空間層面具備較高嘅性價比，其市場銷量卻遠未達到預期。2023 年全年只售出70 台，喺國內 SUV 市場排名第 425 位。2024 年 1 至 2 月也只售出 414 台，喺中型 SUV 市場只佔 0.09% 嘅市場份額。品牌影響力薄弱、經銷商網絡覆蓋率不足、營銷推廣缺乏力度，係導致該車銷量低迷嘅主要原因。

用戶口碑方面，車主對其寬敞嘅 7 座空間、靜音舒適嘅駕駛體驗同可油可電嘅低成本使用給予較高評價。然而，品牌認知度低、被動安全配置不足、全系無快充功能同售後網絡不完善等問題仍係制約佢獲得市場廣泛接受嘅關鍵因素。中期升級版 G03F EDi 喺設計細節同配置豐富度上有所提升，但係佢哋能否真正提振市場表現，仍須進一步觀察。作為斯威品牌喺新能源賽道嘅首款增程力作，斯威 G03 EDi 系列喺大空間、七座佈局同超長續航三大產品力上具備一定嘅市場競爭力，但要想喺品牌邊緣化嘅市場環境中重獲生機，品牌仍須喺產品安全配置升級、智能駕駛補齊、充電設施改善及營銷推廣層面下更多功夫。