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奇瑞 eQ1係奇瑞新能源汽車技術有限公司（簡稱「奇瑞新能源」）基於第三代純電動平台正向研發的一款純電動微型車，市場俗稱「小螞蟻」。該車型於 2016 年 10 月首次亮相，2017 年 3 月 25 日正式上市，係奇瑞新能源戰略佈局中首款純電微型車產品，定位為城市通勤、代步及共享出行場景。eQ1 經歷了多次迭代升級，包括 eQ1 300、小螞蟻 400 以及 2019 款等多個年款版本，持續優化續航能力與智能化配置，截至 2026 年 5 月，該車型已在微型電動車細分市場中佔據重要地位，累計銷量超過 15 萬輛。
eQ1 定位為城市通勤型純電動微型車，主攻 3 萬至 7 萬元級低門檻新能源汽車市場，核心賣點在於全鋁合金車身、後置後驅佈局以及同級別罕見的四輪獨立懸掛。該車型提供雙門雙座與雙門四座兩種座椅佈局選擇，主要面向城市通勤用戶、家庭第二台代步車以及共享出行平台。官方指導價區間為13.41 萬至 14.41 萬元，但受益於國家及地方新能源汽車補貼政策，補貼後全國統一售價區間為4.98 萬至 9.98 萬元，實際終端價格可進一步下探至 5.19 萬元起。其主要競爭對手包括知豆 D2S、眾泰 E200、寶駿 E100 及歐拉 R1 等同級別純電微型車。該車型基於奇瑞 LFS（Lightweight Frame Structure）輕量化平台打造，係奇瑞新能源「正向研發」理念下的代表產品之一。
eQ1 採用「大 X 型」前脸設計語言，搭配三角形鍍鉻霧燈區與透鏡式天使眼前大燈，整體造型飽滿圓潤且富有親和力。雙色懸浮車頂設計配合 S 型車身線條，營造出前衛耐看的視覺效果。車頭及車門處設有藍色 EV 標誌與藍色裝飾，彰顯其純電動身份。車尾層次分明，大面積的黑色護板與銀色擾流板提升了運動氣息，LED 光源尾燈造型精緻小巧。車身尺寸方面，長寬高為3200mm×1670mm×1550mm，軸距2150mm，最小離地間隙 125mm。輪胎規格統一為 165/65 R15，採用前盤後鼓式制動系統。
內飾方面，eQ1 大膽採用黑橙雙色搭配方案，整體設計凹凸有序，充滿年輕活力。中控檯採用懸浮式結構設計，旋鈕式換檔機構為全系標配，三輻式多功能方向盤與全液晶數位儀表盤進一步提升了科技感。全系標配10 吋懸浮式觸控中控大螢幕，支援安卓與 iOS 手機互聯及分屏顯示功能。內飾以硬質塑膠材質為主，但做工處理較為細緻，部分高配車型選用仿皮與軟性材料提升質感，總體在同級車型中具備一定的精緻感。
eQ1 全系搭載一臺永磁同步驅動電機，採用後置佈局（電機位於後軸，驅動後輪）。動力參數方面，電機最大功率為30kW（約 41 馬力），峰值扭力為120N·m。0-50km/h 加速時間約為6 秒，最高車速根據版本不同在 100-110km/h 之間，其中 ECO 模式下最高車速約為 87-88km/h，運動模式下可達 109-110km/h。
電池系統方面，eQ1 在不同年款中搭載了不同容量的三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，以滿足續航與成本的不同需求。2017 款初代車型搭載 18.2kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程為 180km；2018 款 eQ1 300 搭載 25.05-30.6kWh 電池，NEDC 續航提升至 251km；2018 年小螞蟻 400 及 2019 款车型搭載 35-38kWh 電池，NEDC 綜合工況續航達到301km，60km/h 等速續航可達 410km。2025 款後驅版搭載 25.05kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航為251km。百公里耗電量約為9.4kWh，處於同級較低水平。
充電方面，eQ1 支援家用 220V 交流慢充（約 6-8 小時充滿）以及直流快充（約 30 分鐘從 30% 充至 80%）兩種模式。電池組享受八年或 15 萬公里的質保服務。燃油標號不適用。
eQ1 在底盤架構上做出了同級別罕見的工程突破。車輛採用後置後驅的驅動形式，電機位於後軸直接驅動後輪，有助於優化前後軸荷分配並提升後輪抓地力。底盤懸掛方面，eQ1 搭載前麥弗遜式獨立懸掛與後麥弗遜式獨立懸掛，形成了四輪獨立懸掛的配置，這一組合在微型純電動車中極為少見，在吸收路面顛簸與保持車輪貼地性方面優於同級別採用的扭力樑非獨立後懸掛。底盤電池組平置於地板下方，配合全鋁合金車身，有效降低了整車重心。
制動系統為前通風盤式、後實心盤式剎車，部分版本配備電子駐車與自動駐車功能。轉向為電動助力轉向（EPS），手感輕盈，轉彎半徑極小，在城市窄巷與停車位中靈活性表現優異。駕駛模式方面，eQ1 提供ECO 經濟模式與SPORT 運動模式兩種選擇，默認啟動為 ECO 模式，通過中控檯按鈕或波桿切換。動能回收系統提供7 檔可調，即便在最強回收檔位下，拖曳感也相對平順，駕駛舒適性較好。
eQ1 提供雙門雙座與雙門四座兩種車身形式。前排空間較為寬裕，可滿足身高 175cm 左右駕駛及乘客的舒適坐姿，後排座椅僅供短途應急或兒童乘坐使用，腿部空間較為侷促。車尾廂方面，四座版在滿員狀態下儲物容積有限，僅能容納少量小件物品；後排座椅支援整體放倒後，車尾廂空間擴展至約400L，可輕鬆容納大件行李。全車多處設有儲物空間，中控檯下方的懸浮結構提供了較大儲物區，車門板儲物槽可放下 3-4 瓶 500ml 飲品。
智能座艙配置係 eQ1 的核心亮點之一。10 吋中控大螢幕集成了百度 CarLife 手機互聯、GPS 導航、倒車影像（帶輔助線）、多媒體播放及空調控制等功能。全液晶數位儀表盤顯示車速、電量、續航里程等資訊，清晰易讀。車輛搭載「智雲管家」APP 遠程控制系統，可實現遠程空調控制、門鎖開關、車輛位置查詢、電池電量監控、充電狀態查看及保養提醒等功能。此外，eQ1 還配備了電子手煞車、自動駐車、手機無線充電（高配）、智能語音交互、車載 Wi-Fi 及 4G 網絡等配置。座椅為仿皮包覆或織物面料，高配版本配備皮質座椅。音響系統提供 2-4 個揚聲器配置。
安全方面，eQ1 採用高強度鎂鋁合金打造的鋁合金車身骨架，應用比例高達90% 以上，採用 3D 空間精密彎曲與激光焊接技術形成的 3D-BOBY 環狀車身結構，以高強度輕量化理念提升碰撞安全性。車身覆蓋件採用複合材料，前引擎蓋可拆卸設計有效降低維修成本。被動安全方面，標配主駕駛及副駕駛雙安全氣囊、前排預緊式安全帶、後排三點緊急鎖止式安全帶及 ISOFIX 兒童座椅接口。無備胎配置，隨車配備補胎工具。
主動安全方面，全系標配C-ESC 車身電子穩定系統、ABS 防抱死制動系統、EBD 電子制動力分配、TCS 牽引力控制系統、HAC 上坡輔助系統、TPMS 數顯胎壓監測系統、高靈敏度倒車雷達及高清倒車影像等。電安全方面，基於第三代純電動技術平台，具備高壓故障自動斷電與碰撞自動斷電保護功能，電池組防水等級達 IP67，可在暴雨涉水等場景中保障安全。
輔助駕駛方面，部分高配版本支援L2 級智能駕駛輔助功能，包括全速域自適應巡航、車道保持輔助、主動煞車/主動安全系統（AEB）、自動泊車入位及遙控泊車等功能。全系標配定速巡航及行人警示系統，有效提升日常駕駛便利性及安全性。
eQ1 自 2017 年上市以來，憑藉精準的細分市場定位與優異的產品配置，在微型純電動汽車領域中持續佔據重要份額，累計銷量突破15 萬輛。2025 年 12 月，奇瑞 eQ 系列（含 eQ1）單月銷量達 1266 輛，2026 年 1 月受整體市場影響回落至 312 輛，但該車型在奇瑞新能源產品矩陣中仍保持穩定貢獻。2025 年，奇瑞集團全年銷售汽車 280.6 萬輛，其中奇瑞汽車股份有限公司銷量 263.1 萬輛，同比增長 8%，新能源戰略持續推進。
用戶口碑方面，eQ1 獲得較為積極的評價，集中於外觀時尚動感、配置水平遠超同級別車型、全鋁車身與四輪獨立懸掛構成高價值感、城市通勤靈活便捷以及用車成本低廉等方面。多家專業汽車媒體亦指出，eQ1 在城市通勤場景中的完善度表現堪稱同級別標竿。不足之處主要體現於後排空間侷促（四座版）、高速行駛時動力儲備不足、內飾硬塑膠使用較多以及方向盤的固定式設計缺乏調節功能等細節層面，部分早期用戶還反饋冬季續航存在一定程度縮水。
總體而言，作為奇瑞新能源在微型純電領域正向研發的集大成者，eQ1 以輕量化全鋁車身、四輪獨立懸掛、後置後驅佈局以及 10 吋大螢幕智能座艙等硬核技術，成功突破了微型車「廉價代步工具」的傳統認知，為城市通勤出行提供了一個高品質的純電解決方案。其在共享出行平台及家庭第二輛代步車等細分場景中持續發揮著積極作用，仍係該市場中不可忽視的標竿車型之一。
