圖靈超級輕量化

**圖靈超級輕量化**（全稱為 Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.，中文譯名「旅行超級輕量化」）係源自義大利嘅頂級車身設計同定製製造品牌，1926 年由 Felice Bianchi Anderloni 同 Gaetano Ponzoni 喺米蘭聯合創立。品牌以 1936 年獲得專利嘅「超級輕量化」管狀框架車身工藝聞名于世，被譽為「車身製造商中嘅車身製造商」。Touring 歷史上曾為阿爾法·羅密歐、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿士頓·馬丁等眾多豪華品牌打造經典車身，先后 11 次贏得 Mille Miglia 耐力賽全场冠軍，并多次喺勒芒 24 小時耐力賽同 Grand Prix 賽事中登頂。20 世紀 60 年代末因汽車製造技術變革而逐步沉寂，於 2006 年成功重啟。其後品牌專注於獨家定製車、限量手工打造車型同概念車，并繼續為全球主機廠提供設計工程服務。

## **發展歷程**

Touring 嘅故事始于 20 世紀初歐洲車身製造（coachbuilding）嘅黃金時代。1926 年，出身律師世家但轉行試車員嘅 Felice Bianchi Anderloni 與其律師好友 Gaetano Ponzoni 喺米蘭北部開設咗 Carrozzeria Touring。品牌成立后迅速獲得阿爾法·羅密歐同 Isotta Fraschini 嘅重要訂單。1931 年，Touring 嘅作品喺科莫湖 Villa d'Este 優雅競賽中包攬咗几乎所有最高獎項，其中全新設計嘅「Flying Star」造型同時應用於多個品牌嘅車型，標誌著品牌正式進入一線車身製造商行列。

**Superleggera 超級輕量化技術**於 1936 年獲得專利。該技術採用小直徑鋼管焊接成符合車身輪廓嘅結構框架，再覆蓋薄鋁板成型，喺實現極輕車重嘅同時賦予設計師極高嘅造型靈活性。這一技術成為 Touring 此后數十年最具辨識度嘅技術符號。

1937 年起，Touring 成為阿爾法·羅密歐 8C 2900 系列嘅主要車身供應商——這款車被公認為當時最頂級嘅運動跑車，其 Spider、Berlinetta 同勒芒空氣動力學 Coupe 版本至今仍被視為汽車設計史上嘅巔峰之作。1940 年，Touring 打造嘅 BMW 328 Berlinetta Aerodynamica Touring 喺 Mille Miglia 大賽中力壓群雄奪得全场冠軍。

二戰之后，Touring 進入最為輝煌嘅二十年。**恩佐·法拉利本人親自選擇 Touring 作為佢最青睞嘅車身製造商**，法拉利 166 MM（1948 年）等早期經典車型由 Touring 設計車身。其後，Touring 相繼為**瑪莎拉蒂 3500 GT（1956 年）、首款蘭博基尼 350 GT（1964 年）** 同 400 GT 打造車身，並參與咗**阿士頓·馬丁 DB4、DB5 同 DB6** 三款標誌性車型嘅輕量化車身設計。喺呢段時期，Touring 唔僅係一家車身製造商，仲開始承接多個主機廠嘅系列化生產訂單，事實發展為大規模製造商。

20 世紀 60 年代末，隨著單體殼車身技術嘅普及同汽車製造工業化進程加速，傳統車身製造行業遭受重創。**Touring 嘅業務逐步萎縮並於 1960 年代末至 1970 年代初實質性關停**。品牌雖有階段性復甦嘅嘗試，但長期處於停滯狀態。

**2006 年，Touring Superleggera 品牌被成功復活**，以一家專注於獨家定製車、限量手工打造車型同概念車嘅設計工作室身份重新出發。重啟以來，品牌先后推出咗多款基於現代超跑改造嘅限量作品，包括：基於阿爾法·羅密歐 8C 嘅 Disco Volante Coupe 同 Spyder（2013 年）、基於法拉利 F12 嘅 Aero 3（2020 年，限量 15 台）、**慶祝 95 周年基於法拉利 488 Pista 嘅 Arese RH95（2021 年，限量 18 台）**、基於法拉利 550 Maranello 嘅 Veloce12（2024 年，限量 30 台）同 Veloce12 Barchetta 敞篷版（2025 年），以及同賓利合作嘅 Flying Star（19 輛）、同瑪莎拉蒂 Quattroporte 合作嘅 Bellagio Fastback 等。2026 年 1 月，品牌携新配色 Veloce12 Barchetta 亮相瑞士聖莫里茨 The I.C.E.冰湖優雅競賽。

## **品牌陣列/產品線**

Touring Superleggera 嘅產品線分為歷史經典車型（收藏級）同現代限量定製車型兩大板塊。現代產品線以「基於客戶提供嘅現代超跑進行深度改造」為核心模式，每一款作品均為手工打造、獨立定產、限量生產。

- **Disco Volante（2013—2014）**：Touring 重啟后嘅里程碑之作。以阿爾法·羅密歐 8C Competizione 為基礎，向 1952 年原版 Alfa Romeo C52 Disco Volante 致敬。提供硬頂 Coupe 同 Spyder 兩種車身形式，全車碳纖維材質，重新設計嘅空氣動力學造型。
- **Aero 3（2020）**：基於法拉利 F12 Berlinetta 打造嘅 V12 GT 旗艦，全球限量 15 台。搭載 6.3 公升 V12 發動機，輸出 730 馬力、689 牛·米扭矩，百公里加速 3.1 秒，極速 339 公里/小時，較原車減重 150 公斤。
- **Arese RH95（2021）**：**慶祝 Touring 品牌成立 95 周年嘅中置引擎紀念車型**。以法拉利 488 Pista 為基礎，全碳纖維車身，限量 18 輛。搭載後中置 90 度夾角 V8 雙渦輪發動機，輸出 670 馬力、77.5 公斤·米扭矩，匹配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 3 秒。該車系 Touring 歷史上首款中置引擎量產車型。
- **Veloce12（2024）**：基於**法拉利 550 Maranello（1996—2002 年款）** 打造嘅現代豪華旅行車，全球限量 30 台。採用全碳纖維車身，全面加固底盤以提升扭轉剛性。搭載 5.5 公升自然吸氣 V12 發動機，經全面翻新後輸出 503 馬力（較原車提升 25 馬力），匹配六速手動變速箱，百公里加速 4.4 秒，極速 320 公里/小時。配 TracTive 可調懸掛、Supersprint 排氣系統同 Brembo 高性能煞車系統。每台需 5000 小時手工打造，起售價 69 萬歐元（唔含基礎車）。
- **Veloce12 Barchetta（2025）**：Veloce12 嘅敞篷版，2025 年 8 月喺 The Quail 全球首發，保留硬頂版全部機械配置同手工標準，移除車頂后採用全新車尾蓋板設計。產量未公開，起售價高於硬頂版。
- **Flying Star by Touring（2014）**：基於**賓利歐陸 GT**打造，向 1950 年代 Touring 標誌性 Flying Star 造型致敬。搭載 6.0 公升雙渦輪增壓 W12 發動機（552 馬力），全球限量僅 19 輛。
- **Bellagio Fastback（2008）**：基於瑪莎拉蒂 Quattroporte，將四門豪華轎車改造為三門獵裝版（Shooting Brake），係一款四座定製豪華旅行車。
- **Sciàdipersia Cabriolet（2026）**：Touring 最新作品之一，有實拍圖記錄。搭載 460 馬力發動機，0-100 公里/小時加速 5.0 秒，極速 288 公里/小時。
- **Gumpert Tornante（2011）**：Touring 為德國跑車製造商 Gumpert 設計嘅超跑概念車，喺日內瓦車展亮相。
- **Mini Superleggera Vision（2014）**：Touring 同 Mini 合作開發嘅復古電動概念跑車，首次展示咗 Mini 設計語言喺開放式雙座跑車上嘅可能性。

此外，Touring 喺現代品牌重啟之前嘅歷史經典產量更為龐大，已進入收藏領域。

## **市場表現**

Touring Superleggera 同現代量產車企業唔同，市場表現集中體現為限量定製嘅品牌溢價同收藏價值。Veloce12（限量 30 台）起售價 69 萬歐元，Veloce12 Barchetta 定價更高且未公開披露具體價格，Aero 3（15 台）、Arese RH95（18 輛）、Flying Star（19 輛）等車型均以限量形式出售，通常起售價從 30 萬至 80 萬歐元以上唔等，唔含客戶提供嘅捐贈車成本。

喺生產同交付方面，Veloce12 年產能力約 10—15 台，每台生產周期約 5000 小時，定價策略採取非稅裸車價加客戶提供捐贈車模式。2024 年 CEO Markus Tellenbach 曾表示，Veloce12 之所以確定限量 30 台，原因之一係美國市場需求相對強勁，整個生產批次將喺 2 年內交付完畢。Touring 品牌採用純定製直銷加區域合作夥伴渠道嘅商業模式，現代重啟后累計產量約為 100 台級別，品牌估值同具體年營收未公開披露。

## **核心技術**

Touring Superleggera 嘅核心技術喺於**Superleggera 輕量化車身工藝、現代碳纖維材料工程同空氣動力學研發**三大領域。

Superleggera 工藝係品牌最早專利嘅核心資產，1936 年獲得專利。喺管狀鋼框架上覆以薄鋁板，管架焊接后貼合汽車車身形面，既輕又強，同時具有極高嘅設計靈活性。這一技術使 Touring 可以製造出極富曲線美且空氣動力學性能優異嘅外形，此前無法實現。

空氣動力學係 Touring 嘅另一核心技術支柱。Touring 係最早引入風洞測試嘅車身製造商之一，其設計師遵循「重量係敵人，空氣阻力係障礙」嘅設計信條。1952 年嘅阿爾法·羅密歐 C52 Disco Volante，憑藉佢飛碟般嘅奇特造型立刻成為行業標杆。

現代時期，Touring 全面轉向碳纖維複合材料製造。全碳纖維車身使 Veloce12 喺空力優化同冷卻效率上均優於原車。底盤經過碳纖維加固同局部 TIG 焊加強，使整車扭轉剛性顯著提升。懸掛方面同 TracTive 合作開發咗動態阻尼可調避震系統，由多軸 G 值傳感器控制一個專利動態阻尼調閥。制動系統同 Brembo 聯合開發 380 毫米前後碳陶煞車盤配前六后四活塞卡鉗。此外，動力系統翻新階段將原廠 5.7 公升 V12 發動機完全拆解，更換連桿軸承、氣門正時皮帶、火花塞、噴油器、油泵及傳感器等全套易損件后重新組裝，確保整機達到現代可靠性標準。

## **海外布局**

Touring Superleggera 總部位喺意大利米蘭，全部設計同手工製造均喺意大利完成，唔設海外生產分支。喺全球市場嘅拓展主要通過區域獨家經銷商同戰略合作夥伴網絡實現。

**北美市場**係品牌最重要嘅海外市場。2025 年 6 月，Touring Superleggera 宣布**Miller Motorcars 成為其北美獨家零售商同服務商**。Miller Motorcars 位於康涅狄格州格林威治，長期代理法拉利、帕加尼、布加迪、阿士頓·馬丁、勞斯萊斯等頂級品牌，為 Touring 喺美國市場嘅落地提供咗品牌信譽同客戶網絡支持。

**中東市場**方面，2023 年 11 月 Touring 同**Alfardan Sports Motors 同 Alfardan Motors**簽署獨家合作協議，后兩者成為 Touring 喺卡塔爾同阿曼蘇丹國嘅官方獨家經銷商。

**亞太市場**方面，2026 年 5 月嘅公開信息顯示，EuroSports Global 喺東南亞擁有 Touring 喺**新加坡、馬來西亞、汶萊同印度尼西亞**嘅經營權，並擁有**喺中國大陸嘅非獨家經銷權**。該公司總部位喺新加坡，旗下同時正在開發新一代高端智能電動摩托車 Scorpio Electric。Touring 品牌目前尚未喺大陸設有官方旗艦展示中心或售後網絡。

此外，Touring 仲積極參與全球經典車盛事。2025 年 2 月，其喺巴黎 Retromobile 古董車展上展出一台修復完成嘅瑪莎拉蒂 3500 GT 同一辆「谷倉發現」級別同型原型車。

## **未來展望**

Touring Superleggera 嘅未來戰略喺 CEO Markus Tellenbach 領導下清晰劃分為**品牌端同行業服務端**兩條路徑。品牌端將繼續打造挂 Touring 車標嘅限量定製車，以 Veloce12 系列為核心持續輸出「純粹嘅意大利性」設計哲學。行業服務端則延續品牌近百年來嘅一貫傳統——為各大 OEM 提供設計同工程服務，例如近期完成嘅阿爾法·羅密歐 33 Stradale 項目等。

喺產品規劃上，Veloce12 硬頂版全部 30 台計劃喺 2 年內交付完畢，Veloce12 Barchetta 敞篷版嘅生產計劃正在執行中。後續全新定制項目已喺規劃中，品牌將延續以現代超跑為基礎進行「Restomod」（保留核心機械架構、全面再造設計同操控）嘅限量同獨家定製模式。喺動力總成方面，Veloce12 堅定選擇咗**純自然吸氣 V12 加六速手動變速箱嘅純粹化機械路線**，代表咗品牌對電子化過載同過度輔助駕駛嘅明確反動。

喺全球市場拓展上，北美市場同 Miller Motorcars 嘅合作為長期增長提供咗關鍵支撐，亞太地區特別係中國大陸市場嘅授權經銷商網絡將逐步完善。喺經典車修復業務方面，Touring 繼續為全球收藏家提供 OEM 級別嘅經典車修復服務，保持其喺高端經典車生態中嘅獨特存在。隨著 2026 年品牌即將迎來**100 週年華誕**，Touring Superleggera 正站喺百年歷史嘅新起點上，繼續以「設計公司」嘅自我定位，喺電氣化同智能化浪潮中堅守手工定製、意大利匠心同設計純粹嘅百年傳統。