如果你以為比亞迪只係識得喺國內捲，你就真係太睇小呢間中國車企「一哥」嘅野心。

近年電動私家車在香港新登記車輛中嘅佔比已遠遠超過燃油車，但充電基礎設施嘅建設速度，始終追唔上電動車普及嘅狂潮。截至2026年2月，香港電動車總數約15.6萬輛，但可供車主使用嘅充電樁僅有1.69萬個。喺充電樁「僧多粥少」嘅局面下，充電市場成爲各大營運商爭相搶奪嘅嘅藍海。近日，隨着領充新能源與環電嘉嘅聯手佈局，港島充電網絡正式開啓新篇章。

2025年新登記私家車中，電動車佔比高達73%——換句話講，每賣出四部新車，就有三部唔食油。

全新一代理想L9 Livis即將於5月15日正式襲港上市。繼早前在北京車展全球首秀後，理想汽車官方近日終於完整釋放這款旗艦SUV的座艙內飾細節。從屏幕佈局、座艙氛圍、智能交互到旗艦座椅，新車進行了全維度升級，將「奢華的鬆弛感」融入每一處設計細節。

隨著SU7、YU7以及Ultra版陸續交付，小米造車似乎終於補齊了純電性能領域的頭三槍。但真正試探市場深水區的棋，小米很久前已經悄悄籌劃。據多位汽車博主密集爆料，小米醞釀多時的全新獨立子品牌即將露出真容。傳聞中的英文名「SKYNOMAD」（直譯天空遊牧者）同埋中文名「尋天」，都散發出濃厚的探索與自由氣息。與此同時，一款全身覆蓋低度偽裝、形似「大塊頭」的全尺寸SUV路試諜照頻頻流出，車頭的激光雷達凸起和豎狀燈組極具辨識度，外界普遍猜測這就是尋天品牌的首款先鋒量產車——內部代號「崑崙N3」。

伊隆·馬斯克多年前公開說過一句話：「我不希望特斯拉的超級充電網絡，變成一個有圍牆的私家花園」，他一直在兌現這份佈道式的承諾。特斯拉中國近日正式升級充電權益，劍指整個新能源陣營——全國已對外開放超過1000座超級充電站及超過400座目的地充電站。非特斯拉車主從此不再是旁觀者，他們也可以光明正大開入那排紅白相間的充電樁。

寶馬集團日前正式宣佈，全球第200萬輛純電動汽車在德國丁格芬工廠成功下線。這座具有里程碑意義的車型，是一台阿爾卑斯白塗裝的BMW i5 M60 xDrive。

賣車賣到全球冠軍之後，比亞迪落子的下一步，並非單純衝擊銷量數字，而是直搗全球汽車工業的「標準制定權」。

廣汽集團日前在香港市場迎來歷史性突破。根據香港運輸署2026年4月私家車首次登記統計數據，廣汽以合計1,646台的銷量，位居香港私家車市場銷量第一。其中，以AION V、AION UT為代表的純電車型銷量達1,596台，以GAC E9 PHEV為代表的插電混動車型銷量為50台。純電車型佔總銷量的96.96%，顯示廣汽在香港市場的強勢表現主要由純電產品驅動。

自2026年4月30日起，Polestar 正式為旗下內置 Google 系統之車款，推送 Google Gemini 升級服務。是次升級並非普通軟件更新，為車主帶來更具人性化的使用體驗。

在5月6日的立法會會議上，有議員就目前大量電動車採用的「隱藏式門把手」或「純電子門鎖」提出相關疑問：

Maserati 全新旗艦跑車 GT2 Stradale 已正式登陸香港並接受預訂。該車基於MC20，融入了GT2賽車技術開發而成的「街道賽車」。

日本車廠Nissan為求重新穩定財務狀況，近期持續推行一連串大幅削減措施，當中包括關閉工廠以減少產能過剩的問題，而有關削減行動現已蔓延至歐洲市場。

小米汽車於五月六日正式宣佈，新一代SU7自上市僅四十八天，累計鎖單量已突破80,000台，成績相當亮眼。為進一步刺激市場，官方同步推出限時購車優惠政策，涵蓋標準版、Pro版及Max版三個車型，並提供多項金融方案，務求讓更多消費者能夠輕鬆入手。

小米汽車又出招了！繼SU7轎跑與YU7運動SUV先後落子之後，小米第三款車型終於揭開神秘面紗。近日，一組疑似小米首款增程全尺寸SUV的低偽裝路試諜照在網上廣泛流傳，內部代號「崑崙」（或「崑崙N3」），定位家庭市場，以增程動力爲核心路線，預計於2026年下半年正式發佈，部分消息甚至指向年內即可上市。從轎車到城市SUV，再到這台「油電雙修」的全尺寸巨無霸，小米補齊產品線嘅速度，快到令人咋舌。

嵐圖汽車今日正式宣佈，旗下旗艦大五座SUV——泰山X8將於5月22日全面上市。新車於4月22日啟動預售，共推出PHEV插混與EV純電兩款動力、5款車型，預售價區間為30.29萬元至38.99萬元。官方數據顯示，泰山X8預售僅僅13天，累計訂單便一舉突破40,000台；剛剛過去的五一假期更有超過6,000位用家果斷「落訂鎖單」。一台預售價超過30萬元的國產大型五座SUV，在車市整體下行的大環境下，竟然賣出了「搶手貨」的節奏，這個訂單增速堪稱現象級。

近日，一组全新一代宝马X6的高清渲染图在海外媒体曝光，引发了豪华轿跑SUV市场的广泛关注。作为豪华跨界SUV的开创者，宝马X6即将迎来第四代车型。据消息人士透露，全新X6（底盘代号G66）计划于2028年4月正式投产，并将首次推出纯电动版本iX6（底盘代号G96），与此同时，全新一代高性能版本X6 M也将同步登场。这意味着在同一个产品周期内，宝马将以“三管齐下”的姿态，同时覆盖燃油、纯电与高性能三条产品线，为这款经典轿跑SUV注入全新的生命力。

「登陸」這件事，吉利唔係第一次做。從收購富豪到入股戴姆勒，再到近年極氪、領克接連殺入歐洲，吉利嘅全球化佈局已歷經十幾年沉澱。但今次雙車登陸法國——地點都極具象徵意義，巴黎盧浮宮卡魯塞爾廳，一個雲集過LV時裝展、《蒙娜麗莎》同《米洛的維納斯》嘅藝術殿堂——吉利企圖好清晰：唔再做「最便宜嘅替代品」，而係堂堂正正走入歐洲消費者的主流視線。

被譽為「越野界天花板」的平治G-Class，自搖身變為純電驅動的G580以來，一直被譽為傳統豪門進軍新時代的里程碑。然而，這部「脫困神器」最近卻因為一顆小小的螺絲釘，陷入了「甩轆」危機。平治（中國）近日向國家市場監督管理總局備案，宣佈召回2024年2月至10月生產的部分進口G580純電動汽車，涉及車型共計217輛。問題的根源相當「低級」，車廠竟然粗心地沿用了燃油版大G的舊款車輪螺栓，導致這部重逾3噸、擁有近1,200牛頓米驚人扭力的電動巨獸，隨時可能因螺絲鬆脫而在行駛中車輪飛脫。

五一假期剛剛過去，一則關於「享界S9座椅夾人」的網絡視頻卻成為汽車圈最大的節後話題。視頻畫面觸目驚心：一位家長在為孩子演示零重力座椅功能時，處於折疊過程中的副駕駛座椅，正在向年幼的孩子施加擠壓。面對緊急狀況，家長連喊數聲「小藝停止」，但語音系統卻反覆回應「當前狀態不支持暫停」，只能用手將孩子拖出。