廣汽昊鉑於5月17日正式宣佈，旗下全新中大型轎跑SUV——昊鉑S600開啓全國預售。新車推出純電660Max、純電660Max+、增程230Max、增程215四驅Ultra+共四款配置版本，官方預售價為20.99萬至22.99萬元人民幣，上市預售專屬權益價進一步下探至18.89萬至20.89萬元，精準卡位20萬元級主流SUV市場。

理想汽車於5月17日在常州、杭州正式開啓全新一代L9交付，後續全國更多城市將陸續跟進。新車推出Ultra版與Livis版兩款配置，售價區間爲45.98萬元至50.98萬元。

奇瑞風雲序列的銷量反擊戰正式打響。5月16日，奇瑞風雲T9長續航版宣佈正式上市，官方指導價為11.99萬元至13.99萬元，限時紅包價僅10.99萬元至12.99萬元。新車基於全球超過15萬用戶的真實用車需求，圍繞設計、續航、智能、舒適四大核心維度進行全面升級，以「中型SUV殺入緊湊型SUV價格區間」的凌厲姿態，重新定義了家用混動SUV的價值標準。

5月15日，在意大利科莫湖畔的埃斯特莊園古董車展上，BMW集團正式發佈Vision BMW ALPINA（寶馬阿爾賓納設計概念車）。這是阿爾賓納品牌於2026年初全面併入寶馬集團後推出的首款概念作品，標誌着BMW ALPINA作為集團旗下獨立超豪華品牌邁入全新發展階段。新車定位為大型豪華四座GT跑車，採用V8動力系統，車身長度達5,200毫米，以極具張力的設計語言重新演繹阿爾賓納半個多世紀的賽道傳奇。

5月15日，正值初代高爾夫GTI誕生五十週年之際，大眾汽車於紐博格林24小時耐力賽現場正式發佈ID. Polo GTI。這是GTI徽章半個世紀以來首次掛於純電動量產車型之上，標誌著這一傳奇性能系列正式步入電氣化新時代。新車基於MEB Entry純電平台打造，延續GTI家族標誌性的前置前驅佈局，搭載最大功率166千瓦（226匹馬力）前置永磁同步電機，峰值扭矩290牛·米，0至100公里每小時加速僅需6.8秒，最高時速被電子限制於175公里每小時。電池方面配備52千瓦時三元鋰電池組，WLTP工況下續航里程達424公里，支持105千瓦直流快充，電量從10%充至80%僅需24分鐘。

鴻蒙智行旗下「第四界」終於揭開神秘面紗。5月15日，尊界品牌一款大型SUV的外觀專利圖正式曝光，新車體量感十足，前臉延續尊界家族化設計語言，雙C形燈組極具辨識度。截至目前，尊界官方尚未公佈該SUV的正式命名、量產時間及具體配置信息，惟業界普遍推測其定位將高於問界M9，成為鴻蒙智行陣營中的旗艦級SUV。

電動車起火頻生，監管利劍終於落下。5月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局、國家消防救援局消防監督司聯合召開加強新能源汽車安全管理工作視頻會，部署本年度新能源汽車安全管理重點工作。會議明確要求將產品質量安全管理作為「一把手工程」，同步建立事故隱患內部報告獎勵機制，並啓動生產一致性與質量提升專項行動。這是繼去年底發佈「不起火、不爆炸」動力電池強制國標之後，監管層面又一次系統性升級。

5月15日，小米汽車官方正式發佈了YU7 GT專屬「車厘子紅」（Crimson Red）官方圖片，新車確認將於5月底正式登場。這是繼SU7之後，小米汽車在高端性能領域投下的第二枚重磅炸彈，亦標誌著小米正式從純電轎車市場向高性能SUV細分領域發起強力衝擊。

經歷近七十年來首次年度虧損之後，本田正在上演一場驚心動魄的戰略轉向。5月14日舉行的2026年全球事業戰略發佈會上，本田正式公佈了未來三年四輪事業重構規劃——從2027年起重點投放下一代混合動力車型，以北美為核心，計劃到2029年在全球推出15款新車。三部敏宏社長更坦承，此前到2040年全面淘汰燃油車的目標可能「不切實際」。這是本田在電動化賭局中輸掉數十億美元之後，作出的最徹底的行動校正。

大眾汽車官方宣佈，全新純電ID. Polo GTI將於5月15日於紐博格林24小時耐力賽期間全球首發。這是GTI標誌半個世紀歷史以來首次出現在純電動量產車型之上。適逢GTI誕生50週年，大眾同時派出兩輛搭載GTI五十週年紀念塗裝的高爾夫GTI Clubsport 24h賽車，出戰同日舉行的紐博格林24小時耐力賽SP4T組別，上演一場燃油賽道王者與電動未來代表跨時代的同場對話。

捷豹路虎於5月14日正式公佈2025/26財年（2025年4月至2026年3月）業績報告。公司全年營收達229億英鎊，惟受前期網絡安全事件導致的生產計劃中斷影響，利潤端承受顯著壓力。然而第四財季（2026年1至3月）交出69億英鎊營收，環比大幅增長51.4%，調整後息稅前利潤率達9.2%，展現出強勁的復甦勢頭，爲新一財年的產品攻勢奠定基礎。

小米增程大計終於揭盅。5月13日，多位汽車博主同步曝光小米汽車首款增程SUV車型路試諜照，車尾標簽清晰顯示「小米尋天N90」字樣，車頭亦可見Xiaomi品牌Logo輪廓。這意味著此前內部代號「崑崙」的全新增程全尺寸SUV，已正式完成量產階段的命名定稿。新車預計於2026年第三季度正式上市，標誌著小米從純電單一路線轉向「純電+增程」雙線並行的關鍵轉折。

最後一輛第三代寶馬Z4近日於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠正式駛出生產線。這標誌著這款承載寶馬Z系列跑車精神的雙座敞篷車型，歷經23年、三代演進後，正式退出歷史舞台。對於全球寶馬車迷而言，這不僅是一條產線停產的消息，更是一個燃油跑車時代的句號。

領克汽車於5月13日正式發佈領克20官方圖片，並確認新車將於今年第三季度正式上市。作為領克Z20的升級改款車型，領克20在外觀細節、動力參數及智能硬件層面均作出針對性調整，核心變化在於車頂中央集成一顆激光雷達，標誌著領克將高階智駕能力下放至更親民的入門級純電SUV市場。

小米技術團隊於5月13日正式發佈全新自動駕駛模型——Xiaomi OneVL，全稱為「一步式潛空間語言視覺推理框架」。雷軍於社交平台同步宣佈，模型與訓練、推理代碼現已全面開源，邀請全球開發者及研究人員共同參與，探索自動駕駛大模型的更多可能性。這是小米繼今年3月推出XLA認知大模型架構之後，在自動駕駛領域最為關鍵的一次技術進化——從「理解與推理」邁向因果預判與實時決策的統一。

5月13日，捷豹官方正式宣佈，旗下全新純電豪華四門GT車型命名為Type 01。這款內部代號X900的量產車，將成為捷豹全面轉型純電豪華品牌後的首款落地產品，計劃於2026年9月全球首發，2027年上半年正式交付。從2024年12月Type 00概念車在邁阿密藝術週引發巨大爭議，到如今量產版定名，捷豹走過了一條長達18個月的新車空窗期。在此期間，捷豹在英國市場全面停止新車銷售，全面讓路予這場「不成功便成仁」的品牌重塑。

5月13日，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天於社交平台正式公佈第三代元PLUS核心信息，新車將於5月21日隆重上市，一口氣推出六款全新車色，分別為幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色、境遇青、空境白以及線條灰。作為元PLUS系列自2022年面世以來的首次全面換代，第三代車型不僅在車色陣容上大玩個性張揚，更在車身尺寸、動力架構、電池技術與底盤配置等核心維度實現了根本性的越級進化。

5月12日，深藍汽車透過官方渠道正式宣佈，旗下兩款主力新能源SUV——深藍S05與深藍S07同步登陸波蘭市場，標誌著這個中國新能源品牌正式踏足中歐戰略要地。繼去年9月於慕尼黑車展初試啼聲後，深藍此次在波蘭的佈局，是其歐洲攻略從「試水」轉向「深耕」的關鍵一步。

5月12日，廣汽傳祺正式宣佈，2026款傳祺M6 MAX將於5月15日正式上市。從官方公佈的預告圖可見，新車外觀升級為全新直瀑式前臉，這也是傳祺品牌最新的家族化設計語言。作為年度改款車型，2026款M6 MAX並非推翻原有產品框架，而是在外觀與座艙部分進行針對性調整，被業界解讀為一次「家用MPV市場的新一輪內卷」。

日前，蓮花跑車官方發佈了一張全新超跑車型的預告圖，並確認新車將於2028年正式發佈。這款尚未公佈名稱的旗艦超跑，最大技術亮點在於搭載全新V8混合動力系統，並採用中置引擎佈局。與此同時，蓮花行政總裁亦正式對外宣佈——放棄原先定於2028年實現全面電動化的戰略目標，轉而採取燃油、混動、純電多線並行的動力策略。這一決定，標誌著這間擁有七十餘年歷史的英國跑車品牌，在電動化轉型的節奏上作出了重大調整。