中國車企將掌握歐洲4%以上汽車產能

美國調查公司Mobility Global最新預測，到2030年，中國企業在歐洲汽車產能中所佔比例將升至4.2%，較2026年的2.0%接近翻倍。

同時他們還預測，中國品牌在歐洲本土生產的汽車，也將從2026年的約9萬輛增至2030年的100萬輛。

今年以來，已有多家跨國車企將歐洲工廠轉移給中國品牌。

例如Stellantis已將西班牙工廠交給與零跑成立的合資企業，並探討在法國雷恩工廠為東風生產新能源車；福特7月宣布與吉利在西班牙合資，利用當地福特工廠造車。此外，奇瑞也在與日產進行談判，計劃利用日產桑德蘭工廠進行代工。

歐洲汽車工業協會數據顯示，今年上半年，中國品牌在歐洲的市場份額已經從2015年的0%上升至約9%，同期歐洲車企的份額則從72%降至65%。

伴隨銷量下降，老牌車企在歐洲的工廠產能也出現大規模閒置。據艾睿鉑統計，僅歐洲前15大工廠就有約250萬輛產能過剩。

與建設新工廠動輒幾十億歐元的投資相比，大多數中國車企更傾向於收購改造當地產能。

尤其是隨著歐盟即將推出本地化生產要求，今年以來不少中國汽車製造商都加緊在歐洲尋找生產基地。

比亞迪歐洲顧問Alfredo Altavilla最近就曾提到，他在歐洲各地考察工廠時，經常能遇到同樣在尋找生產基地的其他中國車企高管。