smart#3

車款概況

smart #3係smart品牌繼smart #1之後推出嘅第二款純電動車型，定位新奢運動轎跑 SUV，官方宣稱為“新奢性能轎跑”。新车由梅賽德斯 - 奔馳全球設計團隊操刀外觀設計，基於吉利 SEA 浩瀚智能進化體驗架構打造，於 2023 年 3 月正式官宣，同年 6 月喺中國市場上市並開啟交付。截至 2026 年 5 月，smart #3 提供 2026 款 4 款配置車款——型動標準版、型動長續航版、型動四驅版及 BRABUS 性能版，指導價區間為 16.49 萬至 25.99 萬元。車款以緊湊型純電 SUV 為基準，定位明顯高於#1，傾向於年輕化高性能消費群體。

設計語言

smart #3 整體延續“感性·靈銳”設計理念與“新奢運動美學”風格，整體姿態低趴且富有攻擊性。前脸採用鯊魚鼻造型與賽博光影貫穿式 LED 大燈，搭配圓潤梯形格柵，辨識度鮮明。側面採用大溜背式轎跑 SUV 輪廓，配備無邊框車門、隱藏式門把手及發光側翼 Logo，尾門物理按鍵巧妙地隱藏喺 smart 嘅“a”字內。車身尺寸為 4400mm×1844mm×1556mm，軸距 2785mm，風阻係數僅 0.27Cd。2026 款新增月瓷白、星塵藍兩款限定車色，標配 13 揚聲器 Beats 音響、64 色雙區氛圍燈及 1.6m²沉浸式全景天幕。內飾沿用 T 型靈動智能座艙設計，大量融入圓形同圓角矩形元素，配備三幅式平底方向盤、9.2 英寸全液晶儀表及 12.8 英寸懸浮中控屏，渦輪式空調出風口與 INS 德國進口膜片工藝提升咗整體質感。BRABUS 性能版專屬採用黑紅配色，搭配 Microfiber 超纖絨一體運動座椅、Alcantara 拼接真皮方向盤及紅色安全帶，座艙運動感更強。

動力性能

smart #3 提供單電機後驅同雙電機四驅兩套方案。單電機後驅版電機最大功率 200kW、峰值扭矩 343N·m，官方 0-100km/h 加速最快 5.4 秒。雙電機四驅版（型動四驅）系統綜合功率 315kW（約 428 馬力）、綜合扭矩 543N·m，0-100km/h 加速僅需 4.3 秒。BRABUS 性能版喺雙電機四驅基礎上進一步強化動力總成，0-100km/h 加速僅需 3.6 秒。電池方面提供 49kWh 同 66kWh 兩種容量，CLTC 續航里程：型動標準版 415km、型動長續航版 555km、型動四驅版及 BRABUS 性能版 520km、鉑金版 580km。全系支持 800V 直流快充架構，10 分鐘可補充約 200km 續航，冬季續航衰減僅約 15%。

底盤與操控

smart #3 採用前麥弗遜式獨立懸架與後五连杆獨立懸架組合，底盤由 smart 團隊與梅賽德斯 - 奔馳專家團隊聯合調校，歷經 3 階段 5 輪調校、5 次整車仿真優化及 6 次減震器調試，最終動態平衡穩定。車輛整體設定偏向緊繃同運動，低速過減速帶時偏硬，高速巡航則較為柔韌；壓過高速縮縫時懸架動作乾淨利落。雙電機四驅車款標配智能四驅系統，50:50 黃金軸荷比搭配 5.5 米最小轉彎半徑，市區穿行靈活性更趨近於小型車。BRABUS 性能版進一步升級至 245mm 寬胎，搭載專用強化底盤，100km/h-0 制動距離小於 35 米，濕滑路面穩定性提升顯著。

座艙與配置

座艙全系標配高通驍龍 8155 智能座艙芯片，7 納米製程、8 核 CPU，算力 105KDMIPS，驅動 12.8 英寸懸浮中控屏及靈感星球 OS 車機系統。車機系統支持高德地圖、Apple CarPlay、語音連續對話、可見即可說等功能，交互響應速度處於同級主流水平。舒適配置全系標配全景天幕、一體式頭枕運動座椅、單區自動空調（帶後排出風口）、前排座椅加熱、電動尾門、行車記錄儀及 3.3kW 對外放電功能。中高配車款增加前排座椅通風、方向盤加熱及 64 色氛圍燈。BRABUS 性能版喺標配 13 揚聲器 Beats 音響嘅基礎上進一步強化座椅包裹感同 Alcantara 材質覆蓋。後備廂常規容積 380L，後排座椅放倒後可擴展至約 1200L，滿足日常及輕度搬運需求。

安全與智能駕駛

smart #3 採用 C-NCAP 同 E-NCAP 雙五星安全標準設計，車身高強度鋼佔比達到 74%，A 柱、B 柱及中通道等關鍵部位均採用熱成型鋼，全車共配備 7 個安全氣囊（含前排中間氣囊）。主動安全方面，全系標配包含 23 個高精度感知硬件嘅 L2 級智能駕駛輔助系統，提供多達 23 項輔助功能，涵蓋 FCM 前碰撞減緩、AEB 自動緊急制動、LCC 道路居中輔助、車道保持輔助、盲區監測、交通標誌識別、擁堵輔助及 APA 智能泊車輔助等，並配備 360°全景影像同高德地圖導航。2024 年 9 月，因前排安全帶高度調節器導向螺母強度不足，smart 召回咗 2024 年 4-5 月生產嘅 971 輛精靈#3；但喺其後嘅輔助安全測試中，smart 精靈#3 綜合得分率高達 98.3%，車對車自動緊急制動、車對行車同騎行者制動以及車道輔助系統等場景下均能準確響應。

市場表現與評價

smart #3 喺國內上市以來，月銷量長期維持喺 380-415 輛之間，2025 年 10 月僅售 405 輛，喺緊湊型 SUV 市場排名 240 位開外，份額不足 0.6%。smart 品牌整體 2024 年喺華銷量 33427 輛，同比下滑 19.37%，2025 年進一步跌至約 3.08 萬輛。銷量低迷嘅主要原因在於尺寸同價位雙受限——4400mm 車身長度喺空間為王嘅緊湊型 SUV 市場中難以爭取家庭用戶，而同平台極氪 X 同競品電動 MINI 又進一步分流咗年輕細分需求。品牌自身喺 2025 年底亦調整咗產品同市場策略，回歸聚焦設計同都市用戶群體嘅原點。專業評測普遍肯定#3 喺動力性能（尤其係 BRABUS 版 3.6 秒加速）、底盤調校同設計質感方面嘅突出表現，認為其“喺同級別中處於中上游水平”；但內飾細節塑膠感、後排坐墊偏短同智能化配置選裝唔夠豐富亦被列為需要改進嘅方面。2025 年 7 月 2026 款上市後，smart 一方面透過價格下調同配置升級強化競爭力，另一方面亦推出咗全球限量 1000 台、中國僅 99 台嘅 Keith Haring 藝術特別版，試圖以文化限量嘅方式強化品牌喺細分市場嘅不可替代性。總體而言，smart #3 憑藉“奔馳設計 + 吉利平台”嘅特質同 BRABUS 版嘅極致性能門檻，喺純電運動轎跑 SUV 呢一個細分賽道上完成咗對品牌產品線嘅重要擴充，但其銷量嘅實質性突破仍有待價格策略同產品綜合價值嘅持續優化。