VGV（中國重汽 VGV） 係中國重型汽車集團有限公司旗下嘅輕型汽車品牌。品牌於 2019 年由濰柴汽車創立，後於 2021 年隨股權重組正式併入中國重汽集團，成為中國重汽實現“世界一流全系列商用車集團”願景嘅戰略業務板塊。VGV 品牌總部位於山東濟南同重慶，擁有涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝嘅現代化整車生產基地，其中重慶生產基地位於重慶市江津區雙福新區，佔地 1285 畝，一期年產能達 12 萬輛，二期建成後總產能可達 30 萬輛。品牌英文名“VGV”喺唔同發展階段曾被賦予多重含義：喺濰柴時期代表“Weichai Group Vehicle”（濰柴集團輕型車），納入中國重汽後亦被詮釋為“Visionary Global Vanguard”（最有遠見嘅全球先鋒）。品牌以“責任、溝通、包容”為企業文化理念，主營商用及乘用型皮卡、SUV、VAN 同 MPV 嘅研發與生產，覆蓋燃油、純電動、混動及氫燃料等多種能源形式。
VGV 品牌嘅發展軌跡深刻反映咗中國汽車產業嘅資本整合歷程。其前身最早可追溯至 1956 年成立嘅重慶渝州汽車製造廠，後幾經更名，先後變更為重慶市嘉陵川江汽車製造有限公司。2012 年，重型動力總成製造商濰柴集團完成對嘉陵川江嘅全資收購，將其更名為濰柴（重慶）汽車有限公司。2013 年，濰柴汽車喺北京發布濰柴英致品牌，首款車型為英致 G3，但此後品牌喺乘用車市場反應平淡，逐漸被邊緣化。
2019 年 11 月 27 日，濰柴汽車發布全新品牌 VGV，以戰略升級姿態替代濰柴英致，正式進軍輕型車領域，首款車型為緊湊型 SUV 濰柴 U70，官方指導價 6.99 萬至 11.09 萬元。VGV 品牌嘅誕生標誌住濰柴集團喺輕型車領域邁出關鍵一步，當時規劃未來產品將涵蓋 SUV、皮卡同 VAN 等多個領域，並構建燃油、純電動、混動三大技術路線。
2020 年 12 月 31 日，中國重汽集團濟南商用車有限公司入股濰柴汽車，並於 2021 年 1 月 19 日正式將公司更名為重汽（重慶）輕型汽車有限公司，品牌同步由“濰柴汽車”更名為“中國重汽 VGV”。此後，VGV 作為中國重汽集團旗下嘅獨立輕型汽車板塊展開運營，擁有完整嘅乘用車及商用車生產資質。2021 年 1 月 20 日，重汽 VGV 與新能源汽車企業新特汽車簽訂合作協議，計劃喺重慶基地生產新能源汽車。此後 VGV 品牌逐步豐富產品線，於 2022 年推出首款乘用生活皮卡 VX7 及升級車型 U70Pro，形成咗 SUV 與皮卡並行嘅產品格局。品牌曾於 2022 年憑藉創新理念同前沿技術榮獲“2021 年皮卡新銳先鋒品牌”大獎，旗下首款皮卡 VX7 亦攞獎“2022 年度乘用生活皮卡”殊榮。
VGV 品牌旗下產品以 SUV 同皮卡為核心，覆蓋燃油及新能源多種動力形式，當前主要車型包括 VGV U70、VGV U70Pro、VGV U75、VGV U75PLUS 及 VGV VX7 皮卡等。
SUV 系列係品牌嘅入門級產品線。VGV U70 定位中型 SUV，於 2019 年上市作為品牌首款車型，搭載 1.5T 發動機，指導價 7.79 萬至 11.89 萬元，該車曾於 2020 年完成 3 萬公里環駕挑戰並實現全程零故障。VGV U70Pro 定位“創•享大七座 SUV”，於 2022 年 5 月上市，車身軸距 2800mm，提供七座佈局，指導價 8.98 萬至 11.58 萬元。VGV U75 定位中型 SUV，搭載 1.5T 發動機，指導價 11.79 萬至 26.00 萬元。VGV U75PLUS 作為 U75 嘅升級版本，搭載 2.0T-GDI 缸內直噴發動機，匹配 8AT 變速箱，指導價自 11.79 萬元起。此外，品牌仲規劃有 VGV TX7 等車型。
皮卡系列係品牌嘅戰略級產品線。VGV VX7 為中國重汽 VGV 首款“全場景乘用生活皮卡”，於 2022 年 2 月 28 日正式上市，共推出精英版、豪華版、旗艦版三款車型，後於 2023 年新增貴賓版車型，起售價 11.28 萬元。VX7 採用承載式車身設計，突破傳統皮卡嘅非承載式車身架構，主打城市休閒同乘用化場景。車身長度超過 5 米，搭載 2.0T 發動機，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 385N·m，匹配 8AT 變速箱。貨箱尺寸為 1114×1438×588mm，額定載質量 330kg。該車型上市後曾開闢“乘用生活皮卡”呢一新品類定位。
面向未來，VGV 規劃打造 U+、F、R 三大技術平台，產品將涵蓋高端皮卡、SUV、VAN 同 MPV 等系列化車型，其中皮卡將延伸出承載式/非承載式車身、兩驅/四驅、乘用型/商用型/越野型等多種車型，能源形式覆蓋氫燃料、純電動、混動及燃油等多種方案。
VGV 品牌自進入市場以來，由於產品線有限、品牌知名度有待提升，整體銷量處於較低水平。根據行業銷量統計，VGV U70 在 2025 年 1 月至 11 月期間累計銷量僅 164 輛，喺中型 SUV 年銷量排名中位列第 365 名。VGV U70PRO 於 2025 年 11 月單月銷量為 5 輛，2025 年全年累計銷量為 164 輛。VGV U75PLUS 喺 2024 年全年銷量為 34 輛，較 2023 年嘅 1551 輛同 2022 年嘅 1335 輛呈大幅下滑態勢。品牌整體銷量自 2024 年下半年起逐月走低，2025 年下半年多數月份品牌合計銷量維持在個位數水平，2025 年 12 月全品牌銷量約為 2 輛，佔整體市場份額趨近於零。截至 2025 年末，VGV 品牌喺中國乘用車市場中已基本處於邊緣化狀態，亟待新產品導入同戰略調整以扭轉頹勢。
VGV 品牌喺技術層面主要依托中國重汽同濰柴集團嘅雙重背書，採用外部採購同深度合作相結合嘅研發路線。
動力系統係 VGV 嘅技術重心。品牌多款車型搭載 2.0T-GDI 缸內直噴發動機，該發動機採用 350bar 高壓缸內直噴、雙流道渦輪增壓器同智能熱管理系統等先進技術，最大功率達 225 馬力，峰值扭矩為 385N·m，與 8AT 變速箱配合形成“黃金動力”組合。VGV VX7 皮卡搭載源自長城旗下蜂巢易創嘅 HY4C20B 2.0T 汽油發動機，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 385N·m，匹配國產盛瑞 8AT 變速箱並採用德國採埃孚液力變扭技術，百公里加速約 8.2 秒。
安全車身結構方面，VGV 採用了軍用級硼鋼 B 柱設計，結合雙層超高強度籠式車身，並配備博世等供應商嘅安全系統組件，以提升整車嘅碰撞安全等級。品牌曾針對旗下車型推出“終身免費質保”同“終身免費保養”等售後政策，體現咗對產品可靠性嘅承諾。
喺新能源技術儲備方面，VGV 依托中國重汽集團喺商用車新能源領域嘅技術積累，規劃咗純電動、混動及氫燃料等多條技術路線，但喺乘用車領域尚未實現新能源車型嘅規模化落地。品牌規劃中嘅 U+、F、R 三大技術平台將承擔下一代新能源產品嘅研發任務。
VGV 品牌依托中國重汽集團強大嘅海外資源網絡，加速推動全球化業務佈局。中國重汽集團作為國內重卡出口第一品牌，產品已遠銷 110 多個國家同地區，連續多年位列國內重卡行業出口首位，喺欧亚經濟聯盟等多個區域設有 22 個境外 KD 生產工廠同近 300 家海外經銷商。VGV 品牌作為中國重汽嘅輕型車出口先鋒，借助呢一成熟嘅全球渠道體系加速出海。
中東地區係 VGV 海外佈局嘅重點市場之一。2024 年，VGV 喺迪拜 Al Quoz 區開設咗佔地 800 平方米嘅獨立旗艦展廳，以阿聯酋為支點輻射中東市場。店內展示車型涵蓋 VGV 旗下 SUV、皮卡、VAN 等多系列產品，並提供純電動、混動、燃油等多種能源形式嘅車輛展示，同時配備配件倉儲同售後服務能力。
東歐地區係 VGV 最早實現本地化生產嘅海外市場。2024 年 5 月，VGV Sinotruk 品牌汽車喺白俄羅斯“尤尼森”公司基地正式啟動組裝生產，首批下線車型為 U70 Pro 同 U75 Plus。該項目預計喺一年內達到年产 2.5 萬至 3 萬輛嘅規模，主要面向白俄羅斯同俄羅斯市場，並計劃逐步拓展至欧亚經濟聯盟其他國家。VGV 已同俄羅斯戰略合作夥伴建立銷售網絡，產品將覆蓋 16 個國家，U70 Pro 同 U75 Plus 等車型亦已喺俄羅斯市場啟動銷售。此外，約旦等中東市場亦出現咗針對 VGV VX7 皮卡嘅採購需求。
VGV 品牌將依托中國重汽集團嘅全產業鏈資源，以“成為世界一流嘅輕型汽車品牌”為長期願景，持續推進產品升級同全球化戰略。喺產品同技術規劃方面，VGV 將加速落地 U+、F、R 三大技術平台，逐步形成涵蓋 SUV、皮卡、VAN 同 MPV 嘅全系列產品矩陣，豐富皮卡品類嘅商用型、乘用型及越野型產品線。同時將喺純電動、混動及氫燃料等新能源領域加快佈局，推動新能源車型嘅量產同迭代。
喺市場戰略方面，VGV 將持續深耕海外市場，依托白俄羅斯 KD 工廠嘅製造基礎向欧亚經濟聯盟國家輸出產品，依托迪拜展廳覆蓋中東市場，並進一步拓展至東南亞、非洲等新興區域。喺國內市場，品牌將聚焦差異化生存策略，通過壓縮產品迭代週期、強化終身質保政策等舉措穩定現有用戶基本盤。面向未來，VGV 將通過產品煥新、技術下沉同渠道重組三條路徑並行，力求喺激烈嘅輕型車競爭中找到精準嘅細分賽道，成為中國重汽集團從商用車巨頭向全系列汽車集團跨越式轉型嘅重要戰略支撐。
