搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
中國汽車產業係指喺中國境內從事汽車整車及零部件研發、製造、銷售、服務及後市場等全鏈條經濟活動嘅總稱，係國民經濟嘅戰略性支柱產業。作為全球規模最大嘅汽車市場，中國汽車產業喺帶動上下游產業鏈協同發展、吸納大規模就業、拉動消費升級方面發揮緊唔可替代嘅作用，係中國現代化產業體系嘅核心組成部分。
1956 年 7 月 13 日，新中國第一輛國產解放牌卡車喺長春第一汽車製造廠駛落生產線，結束咗中國唔能夠製造汽車嘅歷史。此後數十年，中國汽車工業從“一窮二白”中拓荒，喺改革開放中通過合資合作積累技術，加入 WTO 後加速融入全球產業鏈。
真正嘅轉折發生喺電動化浪潮中。當全球汽車工業仲喺燃油車賽道比拼時，中國由 2001 年“863”計劃將電動車列入國家重大專項，到 2012 年、2020 年接續制定產業發展規劃，持續推動新汽車能源戰略。呢一超前佈局使中國喺全球汽車產業格局中實現咗從“追趕者”到“領跑者”嘅歷史性跨越。
中國汽車產業已確立多項全球領先指標：
產銷規模：2025 年產銷分別完成 3453.1 萬輛同 3440 萬輛，同比上升 10.4% 同 9.4%，連續 17 年位居全球第一，連續 3 年保持 3000 萬輛以上規模。
新汽車能源汽車：產銷分別完成 1662.6 萬輛同 1649 萬輛，連續 11 年全球第一，新車滲透率達 47.9%，單月國內銷量佔比已連續突破 50%。
汽車出口：2025 年出口 709.8 萬輛，連續三年全球第一；2026 年上半年出口 509.6 萬輛，首次半年突破 500 萬輛，同比上升 65.3%。6 月單月出口首次突破 100 萬輛。
自主品牌崛起：2026 年上半年中國品牌乘用車嘅市場份額穩定喺70%左右，6 月單月超過 75%，創歷史新高。
喺技術創新層面，中國品牌動力電池全球市場佔有率超 65%，具備組合駕駛輔助系統嘅乘用車新車滲透率超過 60%。德國汽車管理中心發布嘅《2026 年汽車創新報告》顯示，比亞迪首次榮登全球汽車行業創新排行榜榜首，超越大眾、奔馳等老牌車企——呢係該機構自 2005 年啟動評估以來，首次有中國製造商位居全球第一。
產業喺規模領跑嘅同時，面對多重結構性挑戰：
盈利能力不足：2026 年前四個月汽車行業銷售利潤率降至 3.4%，低於下游工業企業平均水平，日本豐田 2025 財年淨利潤遠超中國 18 家上市車企利潤總和。
核心技術待突破：車用芯片、車載操作系統、高端動力電池材料、智能駕駛核心算法等關鍵領域仍然存在短板。
產能結構性矛盾：行業面臨產能利用率偏低與局部過剩並存問題。
外部環境複雜：低碳新規、地緣博弈、貿易壁壘等外部衝擊持續。
行業共識認為，中國汽車產業正由“規模擴張”轉向“價值躍升”嘅關鍵階段，需以技術創新為核心驅動力，聚焦關鍵領域聯合攻關，推動產業向智能化、綠色化、融合化、國際化縱深發展。
展望“十五五”，中國汽車產業嘅核心發展方向包括：
新能源主導地位鞏固：2026 年全年新汽車能源汽車銷量預計達 1900 萬輛，滲透率有望升至約 54.7%，2030 年預計達 65%-70%。
智能化成為“下半場”核心：由“軟體定義汽車”向"AI 定義汽車”演進，智能聯網技術同電動化深度融合。
出海模式升級：由整車出口向“產能、技術、生態”一體化輸出轉型，海外本地化生產與服務體系加速落地。
跨界融合深化：汽車產業同人工智慧、智慧城市、低空經濟等領域加速融合，產業邊界持續拓展。
