長安凱程長行EV

車型概況

長安凱程長行EV 係長安汽車旗下長安凱程品牌推出嘅純電動緊湊型 MPV，基於燃油版長安歐尚長行（亦稱科尚 EV）開發，係品牌喺新能源商用車及入門級 MPV 領域嘅重要佈局。該車最早於 2019 年以“長安歐尚長行 EV”名稱推向市場，後隨品牌整合歸入長安凱程序列，於 2022 年推出改款车型。長行 EV 定位“經濟型純電多功能車”，面向網約出行、客運接駁、物流運輸及多成員家庭出行等兼用型場景。目前在售車型為 2022 款，提供標準型 5 座、標準型 6 座及豪華型 5 座三種配置，廠商指導價區間為 16.32 萬至 16.98 萬元。該車全系搭載 90kW 前置永磁同步電機與 56.68kWh 磷酸鐵鋰電池組，NEDC 純電續航里程 402 公里。需要指出嘅係，該車型已處於“停產在售”狀態，2022 款後未再推出新款，市場熱度較低，終端銷量鮮見。

設計語言

長行 EV 嘅外觀延續咗長安歐尚家族嘅設計骨架，整體造型簡潔實用。前臉採用封閉式進氣格柵設計（燃油版格柵保留但內部封閉），彰顯新能源身份；兩側大燈組與前格柵相連，整體風格沉穩耐看。前包圍兩側設有進氣口設計，增添一絲運動感。車身側面線條平直流暢，採用傳統 MPV 方正嘅輪廓，為車內空間最大化提供基礎。車尾造型簡潔，尾燈組採用縱向佈局，辨識度尚可。

車身尺寸方面，長高寬為 4510mm×1725mm×1685mm（2022 款豪華型高度為 1700mm），軸距達 2700mm，定位緊湊型 MPV。前輪距 1460mm，後輪距 1470mm。這一尺寸喺同級別純電 MPV 中處於主流水平，2700mm 軸距為車內空間提供咗基礎保障。

內飾方面，長行 EV 以實用主義為設計導向。中控台採用對稱式佈局，2022 款車型標配 7 英寸中控觸摸屏，支持倒車影像、藍牙電話、手機互聯（CarLife）等功能。儀表盤為單色行車電腦顯示屏，方向盤採用塑料材質，支持手動上下調節。座椅材質方面，全系標配織物座椅（豪華型為 5 座佈局，標準型提供 5 座/6 座）。空調為手動控制，但全系標配後座出風口，保障後排乘客舒適性。

動力性能

長行 EV 全系搭載前置永磁同步單電機，採用前置前驅佈局，匹配電動車單速變速箱。電機型號未公佈，最大功率 90kW（約 122 馬力），峰值扭矩 245N·m，最高車速 130km/h。動力調校以平順性同經濟性為導向，滿足城市通勤、網約出行及物流場景嘅需求。

電池方面，搭載江西安馳提供嘅磷酸鋰鐵電池組，電池電量 56.68kWh，NEDC 純電續航里程 402km。電池冷卻方式未公佈，但磷酸鋰鐵材料本身熱穩定性較好。百公里耗電量約為 14.1kWh/100km。

補能方面，全系支持快充同慢充雙模式：

• 快充模式：充電 60 分鐘可充滿（未明確具體 SOC 區間，一般指 0-80% 或 0-100%）

• 慢充模式：慢充需 16 小時，充電時間偏長

整車質保政策為八年或 12 萬公里，電池組同樣享受八年或 12 萬公里質保。

底盤與操控

長行 EV 採用承載式車身結構，驅動形式為前置前驅。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為扭力樑式非獨立懸掛，這一組合喺緊湊型 MPV 中較為常見，兼顧咗操控穩定性與後排空間利用率。轉向系統為電動助力轉向（EPS），操控手感輕盈，便於城市泊車同窄道通行。

制動系統方面，前輪為通風盤式制動器，後輪為實心盤式制動器，駐車制動類型為機械手剎。輪胎規格為 185/65 R15，未配備備胎（仅提供補胎工具）。前後輪均採用鋁合金輪圈。

最小離地間隙未公佈，但作為城市用途 MPV，足以應對日常路況。

座艙與配置

長行 EV 嘅座艙以空間實用性同座椅靈活性為核心賣點。憑藉 2700mm 軸距同 1725mm 車寬，車內縱向同橫向空間表現尚可。座椅佈局提供 5 座同 6 座兩種選擇：

• 5 座版：採用 2+3 傳統轎車式佈局，後備廂空間較為規整，適合家用及載貨場景

• 6 座版：採用 2+2+2 佈局，第二排配備獨立座椅，支持前後滑動同靠背角度調節，中央通道便於第三排乘客進出

全車座椅標配織物材質，透氣性好但質感基礎。第二排座椅支持靠背調節，第三排座椅支持比例放倒以拓展儲物空間。全車提供前座中央扶手，但後座中央扶手未配備。

智能座艙配置較為基礎。2022 款全系標配 7 英寸中控觸摸屏，支持倒車影像、藍牙電話、手機互聯（CarLife）等功能。揚聲器數量僅 2 個，音響效果較為基礎。全系未配備車聯網、OTA 升級、語音控制等智能化功能。

舒適配置方面，全系標配手動空調、後座出風口、前排電動車窗、遙控鑰匙等基礎功能。後排獨立空調、車載冰箱、電動座椅等高級配備均未提供。

安全與智能駕駛

被動安全方面，長行 EV 全系標配主駕駛安全氣囊與副駕駛安全氣囊，共 2 個安全氣囊。未配備前排側氣囊及前後排頭部氣簾。全系標配兒童座椅 ISOFIX 接口、胎壓監測功能（胎壓警報）、主駕駛安全帶未係提醒。

主動安全方面，長行 EV 僅標配 ABS 防抱死制動系統與 EBD 制動力分配系統，缺失煞車輔助（EBA）、牽引力控制（TCS）、車身穩定控制（ESP/DSC）等進階電子輔助系統。這一配備喺 2022 款車型中較為罕見，多數同價位純電車型已標配 ESP。

智能駕駛方面，長行 EV 配置較為基礎。全系標配後駐車雷達同倒車影像，但未配備定速巡航功能。該車全系未搭載任何 L2 級智能駕駛輔助系統（如全速自動巡航、車道保持、主動煞車等功能），輔助駕駛等級為 L0 級。

用戶投訴與質量問題

根據車質網等第三方投訴平台數據，長行 EV 存在較為集中嘅質量問題，主要集中在 2019 款及 2022 款車型，涉及動力電池、充電系統同續航表現：

投訴問題主要集中在四個方面：

1. 續航虛標：多起投訴反映實際續航同 NEDC 標稱 402km 差距較大，尤其冬季或滿載工況下縮水明顯

2. 充電系統故障：慢充電機損壞、無法充電、充電量同電錶顯示不符等

3. 電池衰減嚴重：部分車主反映使用幾年後電池容量大幅下降

4. EV 功能受限：車輛行駛中動力受限，影響正常使用

廠家回復率方面，2026 年長行 EV 嘅廠家回復率為 0%，表明廠家對該車型嘅售後關注度較低。投訴處理狀態多為“處理反饋”或“廠家受理”，但部分用戶評分較低。

市場表現與評價

長行 EV 嘅市場表現較為低迷。該車型 2022 款後未再推出新款，目前已處於“停產在售”狀態，終端銷量鮮見公開數據。主要競爭對手包括比亞迪 D1、奔騰 NAT、楓葉 80v 等純電 MPV 車型。長行 EV 嘅核心差異化優勢在於：

• 價格相對較低：16.32-16.98 萬元嘅指導價喺純電 MPV 中處於低位

• 空間實用：5/6 座靈活佈局，2700mm 軸距滿足家用及商用需求

• 配置基礎實用：雙氣囊、倒車影像、後駐車雷達等滿足日常需求

但不足之處更為突出：

• 安全配置基礎：缺失 ESP 車身穩定控制系統，制動時穩定性不足

• 續航虛標：多起投訴反映實際續航同宣傳嚴重不符

• 充電時間長：慢充 16 小時遠超同級競品

• 智能化缺失：無車聯網、無 OTA 升級、無智能語音

• 品控問題集中：電池衰減、充電機故障等質量問題頻發

• 廠家響應不足：2026 年回復率為 0%，售後保障堪憂

用戶口碑方面，該車嘅優勢集中喺：座椅佈局靈活、價格相對便宜、倒車影像實用。不足之處則體現喺：續航虛標嚴重、電池衰減快、慢充時間過長、ESP 缺失影響安全性、廠家售後差。

總結

長安凱程長行 EV 作為長安凱程喺入門級純電 MPV 市場嘅早期佈局，以 402km NEDC 續航、5/6 座靈活佈局、16.32 萬元起售價為賣點，面向網約出行及家庭代步場景。然而，該車型喺安全配置（無 ESP）、智能化（無車聯網、無 OTA）、充電效率（慢充 16 小時）等方面明顯落後於同價位競品。更為嚴重嘅係，2019 款及 2022 款車型集中嘅續航虛標、電池衰減、充電故障等質量投訴，以及 2026 年廠家回復率為 0% 嘅售後現狀，使其產品可靠性受到質疑。

2022 款後該車型已停止更新，逐步淡出市場。對於仍考慮購買嘅消費者，建議重點關注以下幾點：一係確認實際續航能否滿足日常需求（尤其冬季）；二係檢查電池健康狀態同充電系統功能；三係了解當地經銷商售後保障能力。若預算允許，建議優先考慮同價位比亞迪 D1、奔騰 NAT、楓葉 80v 等品控更穩定、配備更完善嘅純電 MPV 車型。