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比亞迪 Atto 2 係由比亞迪基於 e 平台 3.0 打造嘅純電動小型 SUV，全球市場統一命名為 BYD Atto 2。於中國國內，呢架車對應車型為元 UP (Yuan UP)。Atto 2 於 2025 年 1 月喺布魯塞爾車展首次亮相，同年 2 月正式喺歐洲上市，隨後陸續登陸澳大利亞、馬來西亞、中國香港、新加坡、越南等市場。截至 2026 年 5 月，Atto 2 喺全球多個市場提供純電與插電混合兩種動力方案，其價格因地區而異：澳大利亞市場起售價 31,990 澳元（約人民幣 14.8 萬元）；英國市場純電版起售價 30,850 英鎊（約人民幣 29 萬元）；香港市場「一換一」車價為 155,000 港元（稅後價約 169,800 港元）。插混 DM-i 版起售價 26,995 英鎊。Atto 2 定位介乎海豚與 Atto 3 之間，係全球入門級純電 SUV 細分市場嘅戰略產品。
Atto 2 延續咗比亞迪標誌性「Dragon Face」龍顏美學設計語言，整體造型緊湊而富有活力。車頭採用封閉式設計，狹長嘅 LED 大燈內部設有雙瞳結構，官方稱之為「龍睛」，中央飾條連接品牌字母標誌。車身尺寸長寬高 4310mm、1830mm、1675mm，軸距 2620mm，比 Atto 3 短 145mm、窄 45mm。車尾採用貫穿式 LED 尾燈設計，燈組內部以中國結風格元素點綴，寓意平安吉祥。車身提供 Ski White、Cosmos Black、Grey Mist、Hiking Green 四色選擇，其中「午夜藍」為 DM-i 版專屬色。內飾採用環抱式設計風格，搭配 8.8 英寸全液晶儀表盤同 12.8 英寸自適應旋轉中控觸摸屏。全車座椅由仿皮包裹，前排座椅配備通風功能，材質工藝喺同級中表現良好。
Atto 2 喺全球市場提供純電動與插電式混合動力（DM-i）兩種方案。
純電版採用前置永磁同步單電機前驅佈局，提供多種功率同電池組合。核心版本電機最大功率 130kW（約 177 馬力），峰值扭矩 290N·m，0-100km/h 加速 7.9 秒，最高車速 160km/h。搭載 51.13kWh 磷酸鋰鐵刀片電池，WLTP 工況續航 350 公里（NEDC 工況為 410 公里）。充電方面，支援 82kW 直流快充，30%-80% 電量補充約需 28 分鐘，慢充功率 7kW。部分市場還提供 45.1kWh 電池版本，WLTP 續航 312 公里。2026 款歐洲市場新增「Comfort」長續航版，搭載 64.8kWh 電池，電機功率提升至 203 馬力、峰值扭矩 310N·m，WLTP 續航 430 公里，支援 155kW 直流快充同 11kW 交流慢充。
DM-i 插電混動版搭載 1.5L 自然進氣引擎同電機嘅 EHS 電混系統。提供兩種電池配置：Active 版搭載 7.8kWh 刀片電池，系統綜合功率 122kW（約 166 馬力），WLTP 純電續航 40 公里，綜合續航 930 公里；Boost 版搭載 18.0kWh 電池，系統綜合功率 156kW（約 212 馬力），綜合扭距達 300N·m，WLTP 純電續航 90 公里，WLTP 綜合續航 1000 公里，0-100km/h 加速 7.5 秒。Boost 版支援 6.6kW AC 充電，喺三相 32A 電源下可喺約 3 小時內從 15% 充至 100%。
Atto 2 底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛與後懸掛結構，低配版後懸為扭力梁式非獨立懸掛，高配長續航版升級為後多連桿式獨立懸掛。懸掛調校明顯偏軟，適合城市平滑道路，喺高速顛簸路段可能出現明顯晃動與側傾。CTB 電池車身一體化技術結合 8 合 1 電動力總成，有助於降低重心並提升車身剛性。方向盤轉向輕盈，但路感反饋較為模糊。最小轉彎半徑為 5.25 米，喺城市密集環境中具備較高嘅靈活性。全系標準配備前通風盤式、後實心盤式制動器同電動駐車。駕駛模式提供 ECO、NORMAL、SPORT 三種選項。海外測試顯示，百公里綜合電耗約為城市道路 4-5.5 公里/1% 電池、120km/h 高速約 3.5-4 公里/1% 電池。全系標準配備熱泵系統，有助於喺寒冷氣候下提升續航同能耗表現。
Atto 2 座艙以 12.8 英寸可旋轉自適應懸浮式中控觸摸屏同 8.8 英寸全液晶儀表盤為雙屏核心。車機系統支援 Apple CarPlay 同 Android Auto 手機互連（無線/有線）、藍牙音樂、語音控制等功能。舒適配置方面全系標準配備恆溫空調（帶後排出風口）、50W 手機無線充電、8 揚聲器音響、後視鏡電動加熱、氛圍燈、前後 USB Type-A 同 Type-C 充電口等。駕駛座椅支援 6 向電動調節，前排座椅配備通風功能。全景天窗/電動天窗喺不同配置中可選，後排座椅支援 60/40 比例放倒，車廂容積介乎 380 升至 1,340 升（Comfort 版：450 升至 1,370 升）。全系標準配備 NFC 手機車匙同智慧上下電功能。不過入門版不提供電動尾門，部分版本亦未配備天窗。
Atto 2 標準配備 6 個安全氣囊，涵蓋前排雙安全氣囊、前排側氣囊同側氣簾。車身採用高強度籠式結構同 CTB 電池車身一體化技術，電池包滿足 IP67 防塵防水等級，並配備碰撞自動斷電保護功能。智能駕駛方面搭載 L2 級輔助駕駛系統，核心功能包括全速自適應巡航（ACC）、智能導航（ICC）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、前方碰撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）、盲點監測（BSM）、後方交叉交通預警（RCTA）、交通標誌識別及 360 度全景影像（帶透明底盤）等。部分市場嘅早期評測指出，車道保持輔助系統干預感偏強，且駕駛監控系統喺駕駛者偏轉視線觀察周圍交通時可能頻繁提醒。全系配備 PM2.5 綠淨系統，提升座艙空氣質量。
Atto 2 自 2025 年上市以來喺全球多個市場表現亮眼。喺香港市場，Atto 2 喺 2025 上半年交付後短時間內即獲得逾 200 張訂單，並助力比亞迪（含騰勢）喺港私家車銷量累計突破 17,000 輛，市場份額接近三成。喺澳大利亞，Atto 2 以 31,990 澳元起售價成為當地最便宜嘅純電 SUV。2025 年前十個月比亞迪喺澳銷售額同比增長超過 140%，Atto 2 同 Atto 1 等入門級純電車型共同推動咗呢一增長。喺馬來西亞，Atto 2 唔含保險售價約為 100,000 令吉。行業評價中，主流媒體肯定咗 Atto 2 嘅出色性價比、寬敞嘅內部空間、豐富嘅標準配置同高效嘅充電系統，但亦有評測指出低配版扭力梁後懸掛調校偏軟、喺不良路面上車身控制欠佳，且 ADAS 系統干預頻繁等問題。整體而言，比亞迪 Atto 2 憑藉親民嘅定價策略、均衡嘅產品實力同全面嘅全球安全配置，喺入門級純電 SUV 市場中確立咗顯著嘅價格同競爭力，係比亞迪深化全球新能源佈局嘅重要戰略車型。
