奇瑞瑞虎 4 混合動力

車款概況

奇瑞瑞虎 4 HEV 係奇瑞汽車旗下一款全球化小型油電混合動力（HEV）SUV，喺海外市場以 Chery Tiggo 4 Hybrid 或 Tiggo 4 CSH（Chery Super Hybrid）名義銷售，係奇瑞國際化戰略同新能源領域佈局嘅重要產品。佢嘅技術原型係奇瑞第五代「超級混合動力（Super Hybrid）」系統，定位為「自充電式」非插電混動 SUV，核心賣點為親民價格、低燃油消耗同豐富標準配置。

瑞虎 4 HEV 主要面向海外市場，包括澳大利亞、英國、紐西蘭、以色列、南非同馬來西亞等同家同地區。佢並非一款全新開發車款，而係基於燃油版瑞虎 4/Tiggo 4 開發嘅混動版本，同搭載相同混動系統嘅 Omoda 5 等車款共享技術平台。

喺英國市場，瑞虎 4 HEV 嘅 Aspire 入門版起售價為 19,995 英鎊，高配 Summit 版為 21,995 英鎊，直接對標本田、豐田等主流日系品牌嘅同級別混合動力車款。喺澳大利亞市場，Urban 入門版起售價為 29,990 澳元（開走價），Ultimate 高配版為 32,990 澳元（開走價），使其成為澳洲市場上最廉價嘅混合動力 SUV 之一。喺紐西蘭市場，Urban 入門版起售價 32,990 紐西蘭元（唔含上路費），Ultimate 高配版售價 37,990 紐西蘭元（唔含上路費）。該車款喺內地市場未發售。

設計語言

瑞虎 4 HEV 嘅外觀延續咗燃油版瑞虎 4 嘅設計語言，同奇瑞旗下 Tiggo 7 同 Tiggo 8 等車款保持一致嘅家族式特徵，呈現出整潔穩重嘅視覺效果。車頭採用六角形點陣式鍍鉻進氣格柵，兩側 LED 頭燈組同格柵相連，整體造型協調耐看。車身線條簡潔利落，冇過多複雜嘅裝飾，展現出成熟穩重嘅品牌調性。車尾則搭載貫穿式 LED 尾燈組，夜間點亮後辨識度明顯，同埋採用咗隱藏式排氣佈局。高配車款提供 18 吋鋁合金輪圈，部分版本配置紅色煞車卡鉗。車身長闊高約為 4.3 米、1.8 米同 1.6 米，定位標準緊湊型 SUV。

座艙內飾設計以簡潔實用為主，搭載雙 12.3 吋或者雙 10.25 吋嘅全液晶儀表盤同中控懸浮式觸控屏，車載系統支持無線 Apple CarPlay 同 Android Auto 手機智能互聯。中控台區域保留咗音響同空調系統嘅實體旋鈕同按鍵，兼顧咗科技感同駕駛時嘅操作便利性。高配車款採用人造皮革「環保皮革」座椅，同埋配備可加熱嘅前排座椅同可加熱方向盤。物料方面，中控台同車門飾板大面積採用軟質物料覆蓋，觸感良好，整體質感喺同價位車款中表現出色。

動力性能

瑞虎 4 HEV 採用非插電式油電混合動力系統，即無需外部充電。該系統由一台 1.5 公升自然吸氣四缸汽油引擎、一台永磁同步電動機同一塊 1.83kWh 鋰離子電池組成，透過一台專用單檔 DHT 混動波箱將動力傳遞至前輪。

引擎最大功率約為 71kW（約 95 匹），峰值扭矩 125N·m；電動馬達最大功率 150kW，峰值扭矩 310N·m。系統綜合輸出功率為 150kW（約 201-204 匹），綜合峰值扭矩為 310N·m。官方 0-100km/h 加速時間為 9.4 秒。同 1.5 公升汽油版瑞虎 4 相比，混動版嘅百公里加速時間快咗約 1.2 秒。最高時速為 150-160km/h。波箱為單檔 DHT 專用混動波箱，E-CVT 電子無級變速。

油耗方面，綜合工況下百公里油耗為 5.4 公升，同汽油版（7.4L/100km）相比降低咗約 26%。油箱容量為 51 公升，滿油綜合續航里程可達 1000 公里。該動力系統同 Omoda 5 混動版共享技術架構。

不同市場版本嘅瑞虎 4 HEV 動力參數核心架構基本相同，但各地根據銷售策略對輸出數據同車款配置進行咗微調，具體對比如下：

底盤同操控

瑞虎 4 HEV 基於前置前驅嘅橫置引擎佈局，採用前麥花臣式獨立懸掛同後扭力梁式非獨立懸掛嘅組合。輪胎規格為 215/60 R17。底盤整體調校偏舒適風格，轉向系統採用電動助力，低速時手感輕盈，泊車輕鬆；高速行駛時手感略輕，回饋路感有所保留。後扭力梁懸掛結構雖結構簡單，但保證咗後排同車尾箱嘅寬敞空間，喺城市鋪設路面行駛時對細碎顛簸處理得宜，舒適性滿足日常家庭出行需要。制動系統為前通風盤式同後實心盤式煞車。該車喺舒適性配置方面提供多種駕駛模式，包括經濟、普通、運動等，可滿足唔同駕駛喜好。

座艙同配置

瑞虎 4 HEV 嘅座艙配置強調科技感同實用性。澳大利亞市場版入門版標準配備雙 10.25 吋液晶儀表同中控觸控屏，支持無線 Apple CarPlay 同 Android Auto、無鑰匙進入、倒車影像。高配版升級為雙 12.3 吋屏幕、360 度全景影像、前排座椅加熱、天窗同手機無線充電。音響系統方面，入門版配備四揚聲器，高配版升級為六揚聲器。全系標準配備雙區自動空調。座椅佈局為 5 座，後排腿部空間充裕。車尾箱常規容量約 430 公升，後排座椅放倒後可擴展至約 1155 公升，但放倒後無法形成完全平整嘅地台。座艙內儲物格同杯架設計豐富，佈局合理。瑞虎 4 喺澳大利亞市場榮獲 2025 年「3 萬美元以下最佳城市汽車」等多項獎項。

安全同智能駕駛

瑞虎 4 HEV 配備豐富嘅主動同被動安全配備同 L2 級智能駕駛輔助系統。安全評估方面存在市場差異：燃油版 Tiggo 4 Pro（澳洲版）獲得 ANCAP 五星安全評級，四個分项得分依次為成人保護 88%、兒童保護 87%、弱勢道路使用者保護 79%、安全輔助 85%。但該五星評級僅適用於燃油版車款，ANCAP 官方報告明確標註混合動力版本「未評級（Hybrid variants are unrated）」。喺英國市場，Euro NCAP 對該車整體評級為四星。被動安全方面，全系標準配備 7 個安全氣囊，包括雙前氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾以及前排中央氣囊。主動安全方面，標準配備 AEB 自動緊急煞車（車對車、弱勢道路使用者、路口/交叉口、倒車場景）、ACC 自適應巡航、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預警、ELK 緊急車道保持、SAS 智能限速輔助及盲點監測等豐富配備。

市場表現同評價

瑞虎 4 HEV 作為一款緊湊型非插電混合動力 SUV，喺部分海外市場取得咗顯著嘅市場成績。燃油版瑞虎 4 喺澳大利亞市場表現尤為突出，成為 2025 年度同 2026 年初最暢銷嘅小型 SUV。2025 年 5 月之前，燃油版瑞虎 4 佔奇瑞喺澳大利亞總計 12,000 輛銷量嘅逾一半，喺該國小型 SUV 細分市場中排名第四。喺英國市場，瑞虎 4 HEV 係奇瑞繼 Tiggo 7、Tiggo 8、Tiggo 9 之後喺該市場推出嘅第四款車款。奇瑞於 2026 年 3 月單月已达 1.2% 嘅英國市場份額。

喺競爭格局方面，瑞虎 4 HEV 憑藉低於同級別主流混合動力車款約 5,000 至 7,000 英鎊嘅起售價，喺英國市場同 Dacia Duster（起售價 25,095 英鎊）、福特 Puma（起售價超過 27,000 英鎊）等競爭對手展開價格攻勢。喺澳大利亞市場以 29,990 澳元（開走價）嘅價格直接對標豐田 Yaris Cross 同哈弗 Jolion HEV。喺以色列市場，瑞虎 4 係該國最廉價嘅混合動力跨界車，起售價約為 136,000 新謝克爾。

第三方專業評測普遍指出，瑞虎 4 HEV 嘅座艙用料同裝配工藝喺價位上非常出色，性價比極高。弱點體現在轉向手感偏輕且回饋一般，後扭力梁懸掛喺破損路面行駛時後排舒適性有所妥協。此外，ADAS 駕駛輔助系統預警提醒嘅頻率相對較高。儘管如此，瑞虎 4 HEV 憑藉成熟可靠嘅非插電混動技術、符合主流需求嘅安全配備，同埋極具侵略性嘅定價策略，已成為奇瑞喺全球範圍內擴張其新能源產品線嘅核心戰略車款之一。隨著出口規模嘅擴大同用戶口碑嘅積累，該車款喺推動中國品牌進入主流海外市場方面起到咗關鍵作用。