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名爵 EZS 係上汽名爵品牌推出嘅首款純電動小型 SUV，於 2019 年 3 月 30 日喺北京正式推出，以“首款滿足全球標準嘅純電動 SUV"為核心定位。該車基於燃油版名爵 ZS 平台開發，係名爵品牌電動化戰略嘅起點，亦係上汽集團首款同步面向國內同國際市場嘅純電車型。
名爵 EZS 喺國內市場共推出 E-Base、E-Lite、E-Plus、E-Pro 四款車型，官方指導價 11.98 萬至 14.98 萬元，前一萬名购车用戶可享 1 萬元立減補貼，實際支付價 10.98 萬至 13.98 萬元。海外市場以“MG ZS EV"名義喺英國、德國、荷蘭、挪威、泰國、以色列、澳洲等近 40 個國家同地區銷售。截至 2026 年，該車型已喺國內市場基本停售，但作為上汽集團出口歐洲嘅支柱產品，喺海外市場仍保持活躍。
名爵 EZS 喺外觀上延續咗燃油版名爵 ZS 嘅“感性力”設計理念，整體造型偏向年輕化與運動化。車頭採用“星輝騎盾”式點陣格柵，輔以“倫敦眼”造型 LED 大燈組，以車標為中心嘅金屬點放射狀排列，視覺效果精緻而富有衝擊力。充電接口隱藏喺車標後方，充電時車標 Logo 以呼吸燈方式點亮，提升咗儀式感。
車身側面線條簡潔有力，窗線喺 C 柱處形成銳角夾角，賦予車側靈動姿態。17 英寸“風刃”造型鋁合金輪轂嘅靈感源自荷蘭風車，專為低風阻設計，高配車型匹配米其林輪胎（規格 215/50 R17）。車尾改動相對有限，尾燈內部沿用勺狀燈帶設計，右下方嘅“EZS"銘牌係分辨該車新能源身份嘅主要標識。
全車最醒目嘅設計元素係“哥本哈根藍”專屬車身配色，該配色僅用於純電動車型，賦予車主獨特嘅身份專屬感。車身尺寸方面，長寬高為 4314mm、1809mm、1624mm（帶行李架 1644mm），軸距 2585mm，屬標準小型 SUV 尺寸。
內飾基本沿用燃油版 ZS 嘅整體佈局，以實用性為主要取向。中控台表面採用搪塑工藝軟性材質包裹，喺製作工藝上屬於同級別主流水平。三輻式平底方向盤以皮質包裹，雙手抓握處採用打孔工藝設計，兼具握感同透氣性。
EZS 同燃油版最大嘅內飾差異喺換擋系統：取消傳統換擋桿，換裝旋鈕式電子換擋機構，同全係標配電子手煞同自動駐車功能，為前排中部釋放咗更大儲物空間。旋鈕換擋區兩側分別設有駕駛模式選擇同動能回收力度調節嘅物理按鈕，方便盲操作。儀錶板佈局亦進行咗電動化調整，取消咗發動機轉速錶，新增能量指示錶，儀錶中央設有小尺寸行車資訊顯示屏。
名爵 EZS 搭載一臺永磁同步電機，採用髮夾式繞組（Hair-pin）設計為提升功率密度同散熱效率。電機最大功率 110kW（150 馬力），峰值扭矩 350N·m，峰值扭矩可以喺起步瞬間迅速釋放。官方 0-50km/h 加速時間係 2.8 秒，據廠方披露，0-100km/h 加速可以達 7.6 秒。最高車速約 185km/h（海外版本數據），動力響應迅捷，中低速起步輕快，城市通勤動力綽綽有餘。
續航方面，名爵 EZS 搭載由寧德時代提供嘅三元鋰電池組，容量 44.5kWh，能量密度 161Wh/kg，喺同級車型中處於領先水平。NEDC 綜合工況續航里程係 335 公里，實測喺北京六環進行續航測試時跑出咗 362.5 公里嘅成績，超過官方標稱值。快充模式落，30 分鐘可以將電量從較低水平充至 80%；慢充充滿約需 6.5 小時。海外市場後期版本提供 51kWh 同 72kWh 兩種電池容量，WLTP 工況下對應續航里程分別為 319km 同 439km。
能耗方面，百公里綜合電耗係 13.8kWh，實測最低電耗可以達 10.4kWh/100km，經濟性表現良好。全係搭載“水冷 + 電加熱”智能電池溫控管理系統，可以維持電池組喺最佳工作溫度區間，兼顧電池安全同續航穩定性。
名爵 EZS 採用前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合方案，喺小型 SUV 車型中屬於主流配置。底盤調校由上汽團隊完成，整車按照歐洲標準標定，兼顧舒適性同操控穩定性。由於電池包加入，電動版整備質量增至 1518kg，相比燃油版明顯增加，底盤因而被調校得更為緊實，濾震表現優於不少同級競爭產品。
喺極限測試中，EZS 嘅動態表現較為均衡，ESP 喺車身接近極限時介入線性、不突兀，不會破壞車輛穩定性。轉向系統助力適中、指向精準，喺繞樁測試中懸架對側傾嘅抑制表現良好。不過，後扭力樑結構喺通過顛簸路段及減速帶時，後排乘客感受到嘅震動較為明顯，且喺連續彎道中車身側向支撐略有不足。
動能回收系統提供三檔可調，其中第 3 檔（S-Pedal 模式）制動拖拽力可達 0.15G，配合制動踏板可以實現接近單踏板嘅駕駛體驗，適合城市擁堵工況。喺城市環路及高速工況下，就建議切換至 1 檔或 2 檔以 Avoid 過強嘅拖拽感。駕駛模式提供 Eco（經濟）、Normal（普通）、Sport（運動）三檔，運動模式下動力響應最為迅捷，推背感直接。
名爵 EZS 全係標配 8 英寸中控高清觸摸屏，分辨率 1280×720，觸摸反饋較為靈敏。全係車型均支持 Apple CarPlay 同百度 CarLife 手機互聯，覆蓋蘋果同安卓雙端。頂配 E-Pro 版則集成斑馬智行 2.0 智能互聯系統，支持手機 APP 遠程操控、AI 人工智能語音車控系統、在線導航、實時充電樁智能推薦同智能推薦同私樁管理等等高級功能。
舒適性配備方面，中高配車型提供自動大燈、超大尺寸全景天窗、智能無匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、主駕 6 向電動調節座椅、前排座椅加熱、電加熱外視鏡、PM2.5 過濾淨化空調等多項配備。喺高配車型上，1.19 平方米嘅全景天幕為車內帶嚟寬敞通透嘅視覺感受，可開啟面積達 0.42 平方米。座椅面料因配備而異，低配以織物材質為主，高配採用皮質包覆，支撐性同包裹性喺同級中表現良好。
空間方面，2585mm 軸距為後排乘客提供接近兩拳嘅腿部空間（175cm 體驗者測試），頭部空間約一拳，整體乘坐感受無明顯壓抑感。後排中央過道同底板基本齊平，為中間座位乘客提供咗好嘅放腳空間。後備箱規整，垂直高度充裕，但下擋板高度偏高且開口較窄，大件行李嘅裝卸便利性略有受限。
安全係名爵 EZS 作為全球車型最突出嘅亮點。全車按照歐洲 Euro NCAP 安全測試標準設計開發，喺歐洲碰撞測試中獲得五星安全評級，其中成人保護得分 90%、兒童保護 85%、行人保護 64%、安全輔助系統 70%。國內版本同樣滿足 C-NCAP 高等級安全標準。
車身採用高強度籠式結構，A 柱同 B 柱分別以超強鋼同熱成型鋼加強，整車高強度鋼比例較高。電池安全方面達到美國 UL2580 標準，防塵防水等級達到 IP67 民用最高級別，電池包採用一體成型外殼、兩側防撞橫樑及鋁合金下殼體+1mm 鋼板複合保護結構；整車實測涉水深度達 43cm。三電系統提供 8 年或 15 萬公里質保，電池衰減承諾“8 年或 20 萬公里小於 30%”。
智能駕駛輔助方面，名爵 EZS 搭載 MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統，全係標配 XDS 彎道動態控制系統同 ESP 車身電子穩定系統。主動安全配備涵蓋：ABS 防抱死、EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、胎壓監測、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、制動輔助等基礎功能。被動安全方面，全係標配主/副駕駛座安全氣囊，中高配車型增加前排側安全氣囊、側安全氣簾及倒車影像、後倒車雷達等配備。需指出嘅係，作為 2019 年上市嘅車型，名爵 EZS 並未配備全速域自適應巡航、車道居中保持等 L2 級以上高階智能駕駛輔助功能，其智駕配備以基礎輔助功能為主。
名爵 EZS 嘅市場表現呈現出鮮明嘅“外熱內冷”特徵。國內銷量相對平淡，2019 年上市首月交付不足千輛，2024 年後月銷量已降至極低水平。但喺海外市場，名爵 EZS（MG ZS EV）嘅表現堪稱亮眼：2020 年 3 月單月全球銷量達 2531 輛，位列全球純電 SUV 銷量第一，環比增長 656%。喺英國、德國、荷蘭、以色列、挪威、泰國等國家連續數月蟬聯國際品牌純電 SUV 銷量冠軍。喺波蘭市場，EZS 以 0.47 萬輛嘅成績位列新能源車型銷量第二。截至 2020 年初，該車出口歐洲已超 10000 輛，創下當時中國品牌新能源車出口發達國家數量嘅最高紀錄。
口碑方面，海外市場同車主普遍對 EZS 給予高評價。德國專業媒體《auto motor sport》評價佢“幾乎可媲美大眾”；泰國市場評選佢為“最具價值電動車”；以色列權威媒體則話“名爵 EZS 喺以色列冇真正嘅競爭對手”。國內車主對動力性能、0-50km/h 加速響應、實測續航同官方標稱嘅一致性同 C-NCAP/Euro NCAP 雙五星安全背書表示認可。經濟性方面，百公里最低電耗約 10.4kWh，年使用成本僅為同級燃油車嘅十分之一，喺車主評價中獲得咗極高評分。
市場反饋亦存在集中缺陷。335km 嘅 NEDC 續航喺 2019 年上市時已屬主流偏下，喺其後幾年面對比亞迪元 EV、廣汽埃安 AION Y 等續航 400km 以上嘅競爭對手時，缺乏硬性優勢。後扭力樑懸掛喺顛簸路面嘅濾震表現一般，後排乘坐舒適性受限。喺車質網等投訴平台上，部分用戶長期使用後反饋動力電池容量衰減、天窗異響、方向機異響等質量問題。
總體嚟睇，名爵 EZS 作為上汽名爵首款純電動產品，喺產品定義上採取咗“放棄長續航競爭，聚焦駕駛樂趣同全球品質”嘅差異化策略。雖然喺國內市場未能躋身主流，但它憑藉符合歐洲嚴苛標準嘅安全性能、真實嘅續航表現同成熟嘅斑馬智能系統，成為上汽名爵全球化戰略嘅重要支點，亦係中國品牌新能源車向歐美高端市場出口嘅先行者之一。該車其後已被 MG ES 系列產品逐步承接替換。
