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名爵 7 系係上汽集團名爵品牌旗下嘅中型轎跑車型，歷史可追溯至 2007 年由南京汽車推出嘅第一代名爵 MG7，其原型源自 MG ZT，搭載 1.8T 渦輪增壓同 2.5L V6 全鋁發動機，喺中國市場征戰 6 年，於 2013 年停產。
2023 年 3 月 29 日，第二代 MG7 正式上市，作為名爵黑標序列首款車型，以品牌旗艦產品定位重新回歸市場。黑標係名爵品牌嘅高端旗艦子序列，核心標籤為「極致」嘅顏值、性能與體驗。2026 年 1 月 6 日，2026 款 MG7 作為年度改裝車型上市，核心升級 NGP 高級智能輔助駕駛系統同 AI 語音大模型。2026 款 MG7 推出 4 個版本，官方指導價為 13.79 萬至 17.89 萬元，限時補貼後價格為 11.69 萬至 15.49 萬元。車身長寬高分別為 4884mm、1889mm、1447mm，軸距為 2778mm。
MG7 採用「優雅先鋒主義」設計理念。車頭為寬體獵爪矩陣式運動格柵，幾乎佔據整個車頭，搭配數位獵瞳 LED 大燈組，整體造型犀利兇悍，呈現俯沖式鯊魚鼻姿態。車身側面採用經典 Fastback 溜背設計，車頂線條從 B 柱自然下滑同車尾融合，車窗同車身比例約為 1:2，屬跑車經典比例，進一步降低整車重心。無框車門為全系標配，配以豹躍肩線從翼子板延伸至車尾，以及 19 吋多輻輪轂（高配為熏黑輪轂 + 紅色煞車卡鉗）。車尾採用電磁脈衝貫穿式 LED 尾燈，配合三段式自適應電動尾翼（車速超 100km/h 自動升起，亦可手動開啟）同雙邊共四出圓形排氣佈局。外觀提供釉瓷白、翡冷翠及新增冰島藍等 5 種車身配色，其中翡冷翠為初代車型復刻色。座艙採用非對稱式環抱設計，中控台向駕駛員一側傾斜。高配車型大面積採用意大利環保麂皮絨 Dinamica 材質包裹，輔以金屬拉絲面板。提供孔雀綠、玄青黑、赤霞朱及新增冰島藍四種內飾配色，一體式運動風格座椅貼合人體工學，提供充足嘅側向支撐與透氣性。
MG7 提供 1.5T 同 2.0T 兩套動力總成，全系符合國 VI 排放標準。1.5T 版本搭載上汽藍芯第三代 1.5T 發動機，最大功率 138kW（188 馬力），峰值扭矩 300N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱（7DCT），百公里加速時間為 8.9 秒。2.0T 版本搭載上汽藍芯第三代 2.0T 高性能黑標發動機，採用 350bar 高壓直噴、可變截面渦輪增壓等技術，最大功率 192kW（261 馬力），峰值扭矩 405N·m，匹配上汽全新一代 9 速手自一體變速箱（9AT），百公里加速時間為 6.5 秒。實測 0-400 米加速成績為 14.88 秒，喺同級中具有優勢。2.0T 版本 NEDC 綜合油耗為 6.2L/100km，實測高速 120km/h 巡航時發動機轉速可維持喺 1830rpm，極限節油駕駛下油耗可低至 4.38L/100km，且全系可使用 92 號汽油。憑藉出色嘅動力系統，該 2.0T 發動機榮獲「中國心」2022 年度十佳發動機及混動系統大獎，9AT 變速箱獲評「世界十佳變速箱」，MG7 因而擁有「雙十佳」動力系統稱號。
MG 2.0T 高配車型底盤配備咗同價位罕見嘅 mCDC 智能可調電控懸架同 E-LSD 電子限滑差速器，被譽為「50 萬內唯一 E-LSD+20 萬內唯一 mCDC」嘅組合。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。mCDC 智能可調電控懸架通過電磁閥改變減震器內部減震油液流動截面積，實現懸架軟硬實時調節，兼顧舒適性與運動性；E-LSD 電子限滑差速器通過多片離合緊壓對低附著力驅動輪進行限滑，喺彎道中調節左右輪轉速以優化循跡性。制動系統採用前通風盤式、後實心盤式，制動腳感線性。轉向系統提供可變轉向比功能——低速輕盈、高速沉穩。2.0T 車型還提供 X-Mode 超級玩家模式，支持自定義駕駛參數調節，包含可調聲浪閥門控制。駕駛模式涵蓋經濟、標準、運動及自定義模式。麂皮絨材質包覆嘅方向盤配有換擋撥片。實測喺高速過彎時懸架提供充足支撐，彎道循跡精準。
MG7 座艙配備以科技與豪華並重為核心。儀表同中控採用 10.25 吋全液晶儀表同 12.3 吋中控螢幕組成嘅 33 吋一體化雙聯屏佈局，內置高通驍龍 8155 芯片，保障系統運行流暢度，支持 0.6 秒瞬間喚醒。車機搭載洛神智能座艙系統（基於斑馬智行 OS），2026 款新增大模型 AI 語音系統——基於阿里巴巴通義大模型構建嘅「元神智艙」，支持 90 秒連續對話同多區域語音控制，以及「AI 場景魔方」功能，可透過一句話指令創建含空調、座椅、媒體等在內嘅複雜車控場景。音響系統標配 BOSE 品牌音響，高配版本為 14 揚聲器 BOSE Centerpoint 深海環繞聲音響系統，搭載 SurroundStage 環繞聲技術。舒適配備仲包括全系標配無鑰匙進入與一鍵啟動、遠程啟動、256 色氛圍燈、可開啟全景天窗（Topload 可開啟式玻璃穹頂）、手機無線充電、前排座椅加熱（2.0T 車型同 1.5T 優雅版標配）、前排座椅通風等。後備箱常規容積為 375 公升，掀背式尾門搭配後排座椅比例放倒可進一步拓展儲物空間。此外，高配車型還配備增強現實 AR-HUD 平視顯示系統，將導航、車速等資訊投射至前擋風玻璃。
智能駕駛係 2026 款 MG7 嘅核心升級亮點。系統標配 MG PILOT 2.0 高級智能輔助駕駛系統，頂配版本搭載 23 個感測硬體（含 12 個超聲波雷達、4 個毫米波雷達及 5 個車外攝影機）以及上汽自主研發輔助駕駛算法，可實現包含 ISC 智能巡航、ALC 智能變道輔助、ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動等在內嘅 22 項高級輔助駕駛功能。NGP 高級智能輔助駕駛系統率先融合北斗三代定位技術，喺高速及城區快速路場景中可實現自動跟車、自主變道、智能上下匝道口等操作。泊車輔助功能覆蓋 APA 自動泊車同 RPA 遙控自動泊車，支持水平、垂直及無劃線車位泊入。此外，2026 款全系標配透明底盤/540°全景影像、全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持及道路交通標識識別等功能。被動安全方面，車身採用高強度籠式結構設計，關鍵部位使用熱成型鋼以提升碰撞能量吸收能力。
MG7 喺市場上呈現「叫好不叫座」嘅特徵。2023 年係 MG7 銷量最佳年份，全年累計銷量達 32,523 輛。2024 年銷量約 2.54 萬至 1.15 萬輛（統計口徑差異）。進入 2025 年後銷量下滑趨勢加劇，從年初嘅月銷 2321 輛降至 11 月嘅僅 800 輛，喺中型車中嘅排名跌至 51 位。銷量低迷嘅原因主要包括：喺 12 萬至 18 萬元價格區間面臨比亞迪秦 PLUS、吉利銀河 L6 等混動車型及深藍 SL03、零跑 C01 等純電車型嘅強力競爭；新能源車型喺能耗成本與智能化體驗上嘅壓倒性優勢擠壓咗燃油運動轎跑嘅市場空間。用戶口碑方面，正面評價集中於溜背造型同電動尾翼帶來嘅設計辨識度、2.0T+9AT 強勁動力組合以及 mCDC+E-LSD 帶來嘅越級操控表現；負面反饋主要集中喺後排頭部空間受溜背造型影響較大、高速行駛時無框車門風噪偏明顯、部分用戶反映售後服務有待提升及保值率偏低等問題。海外市場表現優於國內，名爵品牌喺英國、西班牙等歐洲市場保持一定增長勢頭。作為燃油運動轎跑喺新能源時代嘅一次「逆流而上」，MG7 以鮮明嘅設計語言、強勁嘅動力配備以及持續迭代嘅智能化體驗，喺日益擁擠嘅中型車市場中保持著獨特嘅差異化定位。
