名爵 4

車型概況

名爵 MG4 是上汽集團旗下 MG 名爵品牌推出的一款純電動緊湊型掀背車，是品牌全面電動化戰略的首款重磅車型。2025 年 8 月 29 日，全新 MG4 在中國成都車展正式上市，新車共發布 5 款車款，官方指導價區間為 6.88 萬至 10.28 萬。該車型基於上汽星雲純電專屬平台打造，定位“純電智趣大兩廂”，主要競爭對手包括比亞迪海豚、吉利星願等熱門純電兩廂車型。

作為一款面向全球市場的產品，MG4 不僅在中國銷售，更遠銷歐洲、東南亞、澳洲等多個地區，並以 MG4 Electric 之名在歐洲市場取得顯著成功。車身尺寸方面，2025 款全新 MG4 的長闊高為 4395mm、1842mm、1551mm，軸距達 2750mm，相比舊款車型（長 4287mm、軸距 2705mm）在尺寸上均有明顯增加，後排腿部空間提升了 45mm。

設計語言

全新 MG4 在外觀設計上承襲了 MG 家族化的設計基因，呈現出凌厲激進的運動風格。前臉採用封閉式設計，上方碩大的 MG 品牌標誌可點亮，夜間辨識度較高。兩側靈動科技矩陣大燈與下方進氣格柵形成了一個“X”形視覺效果，引擎蓋上微微隆起的筋線配合熏黑式前唇，展現出強烈的運動氣息。車身側面採用了短前懸、長後懸的比例佈局，搭配 5 輻低風阻輪轂，兼顧了車內乘坐空間與時尚觀感。車尾部分則經過全新設計，更符合年輕消費者的審美偏好。

內飾方面，MG4 採用新能源車型常見的簡約路線，中控台配懸浮式全液晶儀表和中控屏，並採用懷擋式換擋機構，提升了座艙的科技感與空間利用率。內飾材質以實用精緻為導向，沒有多餘的複雜設計，每一處細節都貼合家用需求。新車提供 6 種車身配色以及 2 種內飾顏色選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

動力性能

動力系統是 MG4 的核心亮點之一。2026 款 MG4 全系標配 120kW 大功率馬達，最大扭矩 250N·m，0-50km/h 加速僅需 3 秒，0-100km/h 加速時間為 7.2 秒，動力參數顯著領先同級競爭對手。驅動形式上，MG4 採用了更為高級的後置後驅佈局，而非常見的前置前驅方案，配合前後 50：50 的軸荷分配，為車輛帶來了優異的操控基礎。

電池方面，MG4 搭載了行業首個批量裝車的半固態電池技術，將電池安全性與能量密度提升至全新高度。全系提供多種電池容量和續航方案：CLTC 純電續航里程覆蓋 437km 至 530km，其中 437km 版本起售價僅 6.88 萬元，將 400km 級續航車型帶入 7 萬元以內，530km 智趣版則將長續航車型拉入 9 萬元級。在補能效率上，MG4 支持 20 分鐘快充功能，電量從 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，百公里電耗低至 10.4kWh。在 -7℃低溫環境下，其續航達成率仍可达到 75%，高於行業平均水平 20%，尤其適合北方地區用戶使用。此外，全系標配 3.3kW 對外放電功能（V2L），滿足戶外露營的用電需求。

底盤與操控

底盤是 MG4 的核心優勢所在。基於上汽星雲純電專屬平台，MG4 採用前麥弗遜式獨立懸架與後五連桿獨立懸架的四輪獨立懸掛組合，這在同價位車型中十分罕見。後五連桿懸架的獨特優勢在於，無論懸架壓縮還是回彈時，都能保證車輪維持最佳傾角和最大接地面積，時刻擁有最佳抓地力。該底盤由中歐聯合團隊進行調校，變截面後懸架兼顧濾震與支撐性，在有效過濾路面顛簸的同時，高速過彎時也具備良好的側向支撐。

轉向方面，MG4 採用了 14.8 的小轉向比設計（低於寶馬 1 系的 15.9），配合 DP-EPS 電子助力轉向系統，轉向響應更加敏捷直接，並可實現轉向力度的三檔調節。全系標配 VMC 高速防爆胎穩定系統，電控響應低於 300 毫秒，在高速爆胎等極端場景下可有效穩定車身，提升主動安全表現。由於採用了後置後驅佈局，車輛在激烈駕駛時允許車尾有輕微滑動，增添了駕駛樂趣。

座艙與配置

智能座艙方面，MG4 全系標配高通驍龍 8155 或 8156 車規級芯片，為車機系統提供強大的運算力支援。中控屏根據不同配置提供 12.8 英寸至 15.6 英寸的尺寸選擇，配以懸浮式全液晶儀表盤，形成流暢的人機交互界面。車機系統操作響應迅速，語音控制可縮放視窗，導航與娛樂互不干擾。

舒適性配置方面，中高配車款（自由版及以上）提供前排 50W 風冷手機無線充電、6 揚聲器音響、256 色車內氛圍燈、前排座椅加熱/通風功能、方向盤加熱、後排獨立出風口（靠背角度達 27 度）、全景天幕、多層隔音玻璃等豐富配置。仿皮材質的運動風格座椅支持駕駛位電動調節，行李廂還提供巨大的下沉式儲物空間，進一步提升了裝載靈活性。

安全與智能駕駛

安全方面，MG4 達到了全球主流市場的最高安全標準。該車型已先後獲得歐洲 Euro NCAP 和澳大利亞 ANCAP 的五星安全評級，這也是中國自主品牌緊湊型純電車中少數同時獲得雙五星認證的車型之一。在 ANCAP 測試中，MG4 Urban 版本在成人乘員保護方面獲得 87% 的得分，兒童乘員保護獲得 86%，安全輔助系統獲得 82%。車輛標配前排雙氣囊、側氣囊、頭部保護氣簾及中央氣囊（在側面碰撞中為前排乘客提供額外保護），全系共 6 個安全氣囊。

被動安全層面，MG4 採用了同級獨有的 CTB 電池車身一體化技術，使電池與車身深度融合，整車扭轉剛度達到 31000N·m/deg，不僅比競爭對手比亞迪海豚高出 55%，甚至超過了豪華 SUV 寶馬 X7（約 28000N·m/deg），車身剛性更強，過彎時側傾更小，高速行駛也更穩。

智能駕駛輔助方面，MG4 全系配備了 14 項主動安全配置，覆蓋絕大多數日常行駛場景。核心功能涵蓋：全速域自適應巡航（ACC）、前方碰撞預警與自動緊急製動（AEB）、車道偏離預警與車道保持輔助、盲區檢測預警、後向橫穿制動、智能遠光燈輔助以及限速輔助等。此外，中高配版本還配備了 AI 盲區補盲功能，通過攝影機識別側後方車輛，進一步減少了變道時的視野盲區風險。

市場表現與評價

MG4 的市場表現呈現出顯著的“外銷比內銷更旺”特徵。在海外市場，該車型自 2023 年起在歐洲一炮而紅，硬生生從大眾和特斯拉手中奪得歐洲純電緊湊車型的銷量冠軍，當年銷量突破萬輛。2025 年 12 月，MG4 曾創下 14000 輛的全球月銷量峰值，2026 年 3 月至 4 月間月銷量維持在 14000 至 15000 輛的區間。然而，在中國本土市場，MG4 的表現則較為平淡。2025 年前 5 個月，MG 品牌國內累計銷量僅為 4.28 萬輛，距離全年 18 萬輛的目標完成度不到 24%。但在全新 MG4 於 2025 年 8 月上市后，月銷量迅速回升至萬輛以上，且高配車款佔比超過 50%，打破了外界對“低價小車”的固有印象。

用戶口碑方面，消費者普遍認可 MG4 的後驅操控樂趣、五連桿獨立懸架的扎实底盤素質、半固態電池的安全性與續航表現，以及親民的定價策略。作為一款全球化車款，MG4 憑藉先進的三電技術、出色的行駛品質以及全球五星安全認證，在 10 萬級純電兩廂車市場中構建了鮮明的產品定位。主要競爭對手包括比亞迪海豚、吉利星願、上汽大眾 ID.3 等車型。