北汽車 EU5 Plus

車型概況

北汽車 EU5 PLUS 係北京汽車（北汽車集團）旗下「北京」品牌推出嘅一款緊湊型純電動轎車，係 EU5 車系嘅全新換代升級產品，於 2021 年 5 月 26 日正式上市。該車定位「精緻實用純電家轎」，主打高性價比同長續航，精準切入 10-15 萬元家用純電市場，係北汽車新能源從 B 端出行市場向 C 端個人消費轉型嘅關鍵落子。其核心賣點包括 CLTC 最高 524km 嘅真實續航、同級罕見嘅後多連桿獨立懸掛同埋豐富嘅座椅舒適性配備。EU5 車系上市 5 年累計銷量突破 22 萬輛，喺純電家轎市場積累咗良好嘅用戶基礎。截至目前，2023 款同後續版本為最新在售狀態，廠商指導價區間為 12.99-15.59 萬元，部分地區終端優惠後起售價可低至 10 萬元級。

設計語言

北汽車 EU5 PLUS 採用名為「峰豹美學」嘅全新家族式設計語言，前臉為全封閉式格柵設計，兩側狹長嘅 LED 大燈組由一條鍍鉻飾條貫穿相連。保桿兩側保留咗原有嘅 C 字形燈帶，並採用亮藍色透鏡模組裝飾件，突顯新能源身份。整體前臉喺保留簡潔感嘅同時，更具精神同時尚氣息。車身尺寸為 4670×1820×1520mm，軸距 2670mm。車側採用雙腰線設計同溜背式尾部造型，配備雙色鋁合金輪圈。尾部採用貫穿式 LED 尾燈組，「飛翼」式光效配合轉向流水燈，精緻感顯著提升。

內飾方面，北汽車 EU5 PLUS 採用環抱式科技座艙設計，中控台採用大面積軟性皮質包裹。核心視覺中樞為全系標配嘅雙 12.3 吋一體化聯屏，包含全液晶儀表板同中控觸摸大屏。儀表板可根據駕駛模式同個性化設置進行切換。中控台保留實體按鈕同旋鈕，兼顧操作便利性。一體式運動化雙色座椅、多功能方向盤以及飛行器式電子換擋桿嘅加入，使座艙整體質感相比舊款車同有大幅提升。

動力性能

北汽車 EU5 PLUS 全系搭載前驅永磁同步單馬達，前輪驅動驅動形式。唔同資料顯示其功率有 120kW 同 160kW 兩種調校版本，主流配置為最大功率 120kW（163 匹），峰值扭矩 240N·m，最高車速 150km/h。電控系統搭載 EMD3.0 Pro 智能電控同 IBTC 智能仿生溫控系統，配合 One Pedal 單踏板能量回收系統（回收效率 26%），保障咗續航嘅真實性同穩定性。

電池方面，全系均採用寧德時代/江蘇時代提供嘅三元鋰電池組。根據配備唔同，提供 49.6kWh 同 60.7kWh 兩種容量，NEDC 工況續航里程對應為 416km 同 501km。2023 款改款後，官方調整為 CLTC 工況續航，R500 版本為 430km，R600 版本為 524km。補能方面，直流快充 30%-80% 電量約需 30 分鐘，交流慢充時間約 8.5-10 小時。中高配版本仲搭載咗熱泵空調，喺 -7℃環境下續航可提升約 40 公里，顯著緩解咗冬季續航衰減問題。百公里電耗約為 13.4kWh，使用成本較低。

底盤同操控

底盤系統係 EU5 PLUS 喺緊湊型純電轎車市場中一項突出嘅硬件優勢。全系標配前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立結構。喺同級純電動轎車普遍採用後扭力樑非獨立懸掛嘅背景下（例如小鵬 P5、幾何 A），多連桿後懸設計可更有效地保持車輪同地面嘅垂直關係，減少車身側傾，喺保證乘坐舒適性嘅同時大幅提升彎道操控穩定性。

轉向系統採用電動助力，駕駛模式提供節能、普通、運動同雪地模式，以應對唔同路況需求。制動系統為前通風盤式、後盤式，配備電子駐車同 Auto Hold 自動駐車功能。整體底盤調校以舒適性為核心取向，同時多連桿結構所帶來嘅濾震同貼地性能喺同級車同中處於領先水平。

座艙同配備

北汽車 EU5 PLUS 嘅智能座艙以雙 12.3 吋大聯屏為核心硬件。高配版本車機搭載華為 HMS 系統同麒麟 990A 芯片，支援 5G 車聯網，提供高速線上體驗。車機系統內置百度 DuerOS 智能語音交互系統，支援「聽聲識位」、一次喚醒、多輪交互等功能，可語音控制空調、天窗、車窗、導航同座椅等。中控屏內建高德地圖、騰訊視頻、線上音樂等豐富嘅車載應用。2023 款中期改款增加咗個性化壁紙、OTA 升級同「Send to Car」手機一鍵發送導航功能，提升咗日常使用便利性。

舒適性配備係 EU5 PLUS 喺同價位競品中嘅核心差異化優勢。全系標配倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/無感啟動、自動空調同後排出風口等便利配備。座椅方面，高配版本配備咗一體式運動風格皮質座椅，主副駕駛均支援電動調節，主駕座椅附加 4 向電動腰托、通風/加熱功能同位置記憶，副駕座椅同樣提供電動調節。方向盤為皮質包裹，換擋區設有手機無線充電面板。座艙內部仲配備 10 色氛圍燈以及 350L 規整嘅備後廂儲物空間（可透過後排座椅放倒進一步擴展），足夠滿足一家一嘅日常置物需求。

安全同智能駕駛

被動安全方面，北汽車 EU5 PLUS 採用高強度籠式車身結構，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，R600 尊享版等高配車型進一步升級至前後排頭部氣簾（側氣簾），形成 6 氣囊全方位防護方案。全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、制動輔助、ESP 車身穩定控制、TCS 牽引力控制同胎壓監測等主動安全基礎功能。

智能駕駛輔助方面，全系標配定速巡航同 360 度全景影像系統。高配版本搭載 L2 級智能輔助駕駛系統，傳感器配備涵蓋高清攝像頭、毫米波雷達同超聲波雷達，核心功能包括：ACC 全速域自適應巡航、FCW 前方碰撞預警、AEB 自動緊急制動、LDW 車道偏離預警、BSD 盲點監測同 MOD 低速動態物體識別等。部分高配車型仲額外配備 AR-HUD 平視顯示系統，可將導航同智駕信息投射至前擋風玻璃，實現「眼唔離路」嘅安全駕駛體驗。此外，車輛仲配備上坡輔助、陡坡緩降、內置行車記錄儀同自動感應雨刷等功能。

市場表現同評價

北汽車 EU5 PLUS 嘅市場表現經歷咗從巔峰迅速下探嘅曲線。喺 2023 年 12 月，憑藉 EU5 車系多年積累嘅網約車同出租市場份額同埋年底促銷政策嘅帶動，EU5（含 EU5 PLUS）單月銷量一度高達 12,811 輛，緊隨比亞迪秦 PLUS EV 之後，進入新能源轎車銷量前十。然而進入 2024 年後，隨著各地網約車激勵政策退潮、補貼力度減弱，疊加行業內愈演愈烈嘅價格戰同眾多高性價比競品嘅入局，EU5 PLUS 嘅單月銷量出現斷崖式下跌，2024 年上半年月銷量一度跌至唔足 1,000 輛。目前月銷量維持喺 1,400 輛左右嘅低位水平。

喺用戶口碑方面，EU5 PLUS（2023 款）嘅綜合評分為 9.6/10 分（滿分 10 分）。車主普遍肯定其紮實嘅真實續航表現（曾經喺多項權威續航測試中獲得續航準確性第一名）、後多連桿獨立懸掛帶來嘅越級底盤濾震質感、雙 12.3 吋大聯屏嘅科技體驗同埋座椅通風/加熱等高性價比舒適配備。但也有觀點指出，車輛高速行駛時胎噪較為明顯、備後廂容積偏細（350L）、部分內飾膠質感較強同埋品牌力不足等問題影響咗向家用消費市場嘅進一步滲透。2026 年 3 月，該車型單月銷量僅為 6 輛，反映出佢喺家用個人消費市場正遭遇極為嚴峻嘅挑戰。總體嚟講，北汽車 EU5 PLUS 作為北汽車從 B 端網約市場向 C 端家庭用戶轉型嘅重要車型，憑藉長續航、高舒適配備同多連桿後懸嘅硬件誠意，喺 10 萬級純電家轎市場中具備鮮明嘅產品競爭力，但要重振銷量，仍需喺智能化體驗、品牌聲量同定價策略上進一步調整同突破。