北京越野

品牌概況

北京越野是北汽集團旗下的核心自主品牌乘用車品牌，也是中國最具歷史底蘊的硬派越野車製造商。品牌由北京汽車集團有限公司營運，總部位於北京市。北京越野的品牌標識為漢字“北京”，承載著中國越野車從無到有的發展歷史，被譽為“中國越野車發明者”。品牌深耕越野賽道數十年，是國內唯一全譜系硬派越野自主車企，構建起覆蓋入門剛需、中端全能、旗艦高端的完整硬派越野產品生態。

北汽集團（簡稱“北汽集團”）是北京越野的母體公司。北汽集團成立於 1958 年，是北京市國有特大型汽車企業集團，註冊資本 205 億元。北汽集團旗下涵蓋北京奔馳、北京現代兩大合資品牌，以及北京越野、極狐、享界等自主品牌。北京越野是北汽集團自主板塊的核心增長引擎，與極狐、享界共同構成北汽自主乘用車的三大支柱。

在公眾認知中，“北京越野”與“北京汽車製造廠有限公司（BAW）”時常被混淆，二者實為兩家完全獨立的汽車企業。北京越野隸屬於北汽集團，是大型中央直屬國有企業運營的自主品牌，主推 BJ40、BJ60 等車型，使用漢字“北京”車標。北京汽車製造廠有限公司創建於 1958 年，曾研製出 BJ212 越野車，2001 年整體併入北汽集團，但 2015 年因戰略調整被剝離出北汽體系，2020 年完成民營化改制，由山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司控股，總部遷至青島，現以 BAW 為品牌標識延續 212 系列車型。二者雖淵源深厚，但產權獨立、營運分離，各自擁有獨立的研發體系、製造標準及售後服務網絡。

品牌關鍵人物方面，北汽集團副總經理張國富兼任北京越野董事長，統籌品牌戰略；北京汽車股份有限公司（北汽股份）董事長先後由王昊（2025 年 1 月至 2026 年 3 月）、張國富（2026 年 3 月接任）擔任；北汽股份總裁陳更負責日常經營。此外，北汽股份銷售公司總經理王春風主管營銷端策略，北京越野產品中心總經理徐峰負責產品規劃。

發展歷程

軍工奠基與 BJ212 誕生（1958—1983 年） 。北京越野的軍工基因可追溯至 1958 年。當年，北京汽車製造廠（北汽前身）作為新中國第二家大型汽車生產企業成立，自誕生之初就肩負著國防建設使命。1963 年，北汽研製的 BJ210 輕型越野車被正式定名為“北京”牌。1965 年，在技術幾乎空白的產業環境下，北汽研製出中國第一代輕型軍用越野車 BJ212，填補了 0.5—1 噸級輕型越野車的國內空白。1966 年，BJ212 型樣車安排批量生產，國產“北京”牌越野車正式誕生。該車型佔當時全國輕型越野車市場份額的 80% 以上，成為幾代人的集體記憶，也是中國汽車工業自主創新的里程碑。

合資探索與技術積澱（1984—2000 年） 。1984 年 1 月，北京汽車製造廠與美國汽車公司（AMC）合資成立北京吉普汽車有限公司，成為中國汽車行業第一家合資企業，對 BJ212 進行多次改進升級。1988 年 3 月，改進後的 BJ212C 車型恢復生產。此後，BJ212 經改款後更名為 BJ2020，成為第二代軍用越野車。這一時期，北汽通過與美方合資學習現代汽車製造體系與質量管理經驗，為後續的自主研發積蓄能力。

北汽集團化發展與北京越野品牌成型（2001—2019 年） 。2001 年，北京汽車製造廠整體併入新組建的北京汽車集團有限公司。此後，北汽集團不斷強化自主業務，於 2010 年代陸續佈局多個自主品牌業務板塊。2013 年，北汽推出 BJ40，標誌著北京越野品牌產品體系實現了從 212 時代向現代化越野車製造的量產迭代。2017 年建軍 90 週年閱兵中，BJ80 作為最高統帥座駕擔任受閱任務，被選定為第三代軍用指揮車。北京越野的產品譜系也由此逐步構建為 BJ40、BJ60、BJ80、BJ90 等多款指向不同需求產品陣列。

品牌獨立與市場爆發（2020—2022 年） 。2020 年，北京越野作為北汽集團旗下獨立品牌板塊運營，主攻專業越野乘用車市場。2022 年，北京越野確立了“京城·越野世家”的品牌定位，開始向消費級市場加速滲透。BJ40 系列逐步確立在國產硬派越野市場中的核心地位，以“方盒子”造型與高性價比策略吸引了大量大衆消費者。

跨越式突破與新能源轉型（2023—2025 年） 。2023 年，北京越野開啟品牌轉型。2025 年，在“越野 + 電動化 + 智能化”戰略的引領下，品牌實現歷史性增長——全年銷量突破 20 萬輛，方盒子車型交付 14.7 萬輛，同比增長 72%，月銷穩定突破 2 萬輛。核心車型 BJ40 增程版 8 個月銷量達 3.8 萬輛，位列增程方盒子市場第一。在輕越野領域，BJ30 旅行家填補了 10 萬元級七座輕越野車空白，上市 24 小時訂單破 1.6 萬輛。在豪華越野領域，BJ60 增程行政版以全球首搭隨海拔自動調氧技術樹立標杆。這一年中國硬派越野 SUV 市場滲透率突破 3%，新能源越野銷量達 38.8 萬輛，滲透率超 41%，自主品牌市佔率超 68%。

深度變革與全球拓展（2026 年至今） 。2026 年進入戰略攻堅階段。3 月 28 日，北汽集團迎來關鍵人事調整：王昊調任集團品牌管理部部長，張國富、劉觀橋分別接棒北汽股份、北汽藍谷董事長。此舉本質是對“流量導向”發展模式的理性修正，旨在強化集團層面的品牌協同。2026 年北京越野計劃推出 6 款新車（含 3 款全新車型及 3 款改款车型），目標全年銷量超 30 萬輛（其中國內 20 萬輛、海外 10 萬輛），2027 年達 50 萬輛，2030 年衝擊百萬輛規模。4 月北京車展上，BJ40 增程長續航版開啟預售（21.48 萬元），“戰術方盒子”北京 81 同步啟動盲訂，全面發力新能源越野賽道。

品牌矩陣/產品線

北京越野的產品線以 BJ 系列為核心，目前已形成燃油與新能源雙線並進的“全方盒子矩陣”，覆蓋輕越野、專業越野、豪華越野三大場景，輻射 10 萬—30 萬元全價位區間。

BJ40 系列是北京越野的核心產品線，也是中國硬派越野市場銷量標桿。該系列累計銷量已突破 30 萬台，涵蓋燃油版、增程版、增程長續航版等多款動力形式。BJ40 燃油版換新價 12.69—13.69 萬元，主打專業越野入門市場。BJ40 增程版（2025 年 4 月上市）配裝享界同款增程器，發電效率 97.5%，40.3 度電池實現純電續航 152 公里、綜合續航 1200 公里，全地形智電 ATS 系統提供 11 種駕駛模式。BJ40 增程元境智行（2025 年 11 月上市）是全國首個純視覺技術方案越野車型，裝配 26 個高精度傳感器搭載 L2 級輔助駕駛及高快 NOA 功能。BJ40 增程長續航版（2026 年 4 月開啟預售）搭載寧德時代頂配大電池，純電續航 252 公里、綜合續航 1300 公里，13.9 分鐘可從 30% 充至 80%，採用全新前後雙電機全時四驅，配裝原廠金屬防滾架。

BJ60 系列定位豪華越野賽道。2025 年 11 月推出的 BJ60 增程行政版，官方指導價 29.58 萬元（換新價 27.58 萬元起），全球首搭隨海拔自動調氧技術，原廠標配全域車載衛星通信。2026 年二季度將推出搭載華為智駕系統的新款 BJ60，配備 3 激光雷達，將豪華與智能化深度融合。

BJ30 系列主打輕越野市場。BJ30 旅行家（2025 年 9 月上市）以“三擎四驅六模”架構填補了 10 萬元級七座輕越野車空白，憑藉 72% 的三年保值率穩居 10—15 萬自主緊湊型 SUV 市場保值率第一。2025 年南非 G20 峰會期間，10 輛 BJ30 以“零故障”表現完成通勤保障任務，展示了產品品質的硬核實力。

BJ80 系列是北京越野的旗艦軍車，多次承擔國家重大活動任務：2017 年建軍 90 週年閱兵中作為最高統帥座駕，2017 年香港回歸 20 週年閱兵中擔任駐港部隊檢閱車，2015 年抗戰勝利 70 週年閱兵中執行禮炮牽引車任務。

全新旗艦北京 81定位“戰術方盒子”，是北京越野 2026 年的重量級新品。該車型採用 BiP（Build in Public）製造新模式，融合軍工級可靠品質和多場景適配能力。脫胎於 BJ80 平台，採用非承載式車身、“兩縱八橫”高強度車架及三把鎖結構，最小離地間隙 230mm，涉水深度 800mm（部分配置達 1.3 米），配 305mm 寬胎與原廠絞盤。動力方面提供 1.5T 增程版，綜合續航超 1000 公里。2026 年北京車展上北京 81 正式啟動盲訂，預售價鎖定 20—25 萬元，計劃於 8 月 1 日在南昌正式上市。

城市獵人（2026 年北京車展亮相）定位“高姿態豪華 SUV”，面向城市高端用戶，搭載直瀑鍍鉻中網與半圓形大燈設計，內飾側重豪華舒適，適配商務接待與家庭出行場景。享野 700為 BJ60 升級而來的中大型增程 SUV，主打“硬派 + 智能電驅”，車頂集成激光雷達支持高階智駕，可選裝無人機艙，CLTC 續航超 1000 公里。

規劃中車型包括：2026 年三季度將推出 BJ30 年款；四季度將上市一款全新 A+ 級輕越野全能新車，提供燃油、純電、插混多動力選擇。

市場表現

北京越野正經歷從專用工具車向大衆消費屬性轉變的增長放量階段。2023 年品牌整體銷量呈現逐月波動，全年在 2 萬—5 萬輛量級徘徊。2024 年北京越野迎來顯著增長——全年各月份批發量連續 8 個月實現同比正增長，11 月銷量突破 1.1 萬輛，12 月達 13034 輛，創下當年峰值。

2025 年是北京越野歷史上最重要的一年。全年累計交付量突破 20 萬輛，遠超 15 萬輛的原定銷售目標，其中方盒子車型交付 147499 輛，同比增長 72%。硬派越野車全年銷量達 7.6 萬輛，較 2024 年近乎翻倍。2025 年 4 月起品牌連續 8 個月月銷破萬，11 月更沖破 2 萬輛的高點。用戶結構實現了根本性轉變——個人用戶佔比從 70% 提升至 83%，較上年提升 13 個百分點；15 萬元以上高價值產品銷量佔比顯著提升，標誌著品牌產品已從傳統的工具車屬性成功融入主流用戶日常生活場景。

從月度走勢看，2025 年全年銷量呈現“低开高走”態勢：年初 2 月因春節等因素影響銷量 3544 輛，3 月起迅速攀升至 8306 輛，4 月 7193 輛，5 月 5112 輛（受新款產品更新節奏影響），6 月 7170 輛，7 月 6342 輛，8 月 6153 輛，9 月 8164 輛，10 月突破萬輛大關達 10522 輛，11 月達 9884 輛，12 月沖上 12329 輛。2026 年開年保持高增速——1 月批發量 10149 輛，2 月已實現當年海外出口 2113 輛等階段性成果。

在保值率方面，BJ40 以 50.28% 的三年保值率登頂硬派越野非承載式 SUV 品類榜首，BJ30 則以 72% 的三年保值率穩居 10—15 萬自主緊湊型 SUV 市場保值率第一。

在財務維度，2025 年北汽股份全年銷量 85 萬輛，北京越野是自主板塊的核心增長引擎。但 2025 年北汽股份歸母淨利潤預計僅 1.1 億至 1.3 億元，同比暴跌 86.4% 至 88.5%，連續第三年下滑。核心原因在於戰略重心過度向自主板塊傾斜，核心合資資產北京奔馳、北京現代未能獲得足夠資源，北京奔馳貢獻集團利潤佔比出現結構性下降，合資基盤的穩定提升仍存重大壓力。這為未來北京越野的造血能力與獨立成長帶來一定的不確定性。

核心技術

北京越野的技術體系以軍工品質底蘊為基礎，融合新能源化與智能化轉型，形成了燃油與新能源雙線驅動的核心競爭力。

軍車基因與底盤技術是北京越野的核心壁壘。品牌積累了數十年的非承載式車身、專業分時四驅、全域底盤調校、全地形脫困系統等硬核越野底層技術。BJ40 系列採用高強度籠式車身與金屬防滾架結構，是行業少數將防滾架作為原廠標準的硬派越野車品牌。北京 81 採用“兩縱八橫”高強度車架，車身扭轉剛度比同級城市 SUV 高出 30%。

增程動力系統是品牌新能源化轉型的技術主干。北京越野的主打增程器“北汽神擎”發電效率達到 97.5%，配合自研的 AI 能量管理大師，實現精細化能量分配。BJ40 增程長續航版搭載寧德時代深度定制的頂配電池包，抗衝擊強度達國標 8 倍、抗震動強度達國標 6 倍，底部配備局部雙層防護體系可瞬間化解 1200J 底部撞擊能量。南京時代 SOP 功率預測控制技術將電池轉化為能感知工況的“數字大腦”，在低電量攀爬等極限場景下合理釋放動力以實現穩定脫困。電池系統實現了 IPX8 級潛艇級密封標準。

智能化架構方面，BJ40 增程元境智行作為全國首個純視覺技術方案越野車型，裝配 26 個高精度傳感器及地平線高性能芯片，協同博世打造感知—決策—執行閉環，實現越野場景中的精準路況識別。同級別唯一的高快 NOA 功能支持高速自動上下匝道、智能超車等 L2 級輔助駕駛能力。全新 BJ60 將搭載華為智能駕駛系統與 3 激光雷達，進一步提升豪華越野車的智能體驗。

輕越野技術層面，BJ30 旅行家採用“三擎四驅六模”架構，以高性價比填補了輕越野 SUV 與家用 SUV 之間產品空白，成為緊湊型 SUV 保值率冠軍。BJ60 增程行政版全球首搭隨海拔自動調氧技術，同級唯一醫用級製氧標準，配備全域車載衛星通信（中國境內無死角覆蓋），在豪華越野領域樹立了科技標杆。

BiP（Build in Public）製造新模式是北京越野在製造流程端的管理與技術創新。該模式將產品從 0 到 1 的全流程——開發進度、核心決策依據、技術難題及迭代方向均向用戶公開透明化，通過“公開、參與、反饋”的閉環使用戶訴求直接轉化為產品升級動力。北京 81 是該模式的首個成果，已進入盲訂階段。

海外佈局

北京越野的全球化戰略正處於加速推進階段。品牌計劃開發高溫版、高寒版、歐盟版等國際版型，通過整車出口、SKD/CKD 海外生產組裝等方式，對海外市場實現 10 萬輛級銷售目標。

非洲市場是海外戰略的重要陣地。北京越野以南非作為非洲市場的營運中心。2025 年南非 G20 峰會期間，20 輛 BJ30 與 X55 正式交付南非國際關係與合作部加入峰會官方車隊序列，另有 40 輛產品交付南非交通部作為峰會安保保障用車，全程實現了“零故障”表現。BJ30 後續將在南非完成本地化生產，並輻射非洲多國市場。

歐洲市場是北京越野中期重點發力方向。通過西班牙 Santana 獲得中資重啟項目，從 2026 年年中開始，北汽自主研發的 BJ40 Pro、BJ30 等越野車型將進入歐洲市場，採用品牌授權方式由西班牙工廠完成本地化組裝。北京越野與北汽國際協同，共同開發歐盟版本車型，規劃進入西班牙、法國、德國等核心市場。

中東與海灣市場同樣是戰略重點。BJ 系列在阿聯酋、沙特等地區已有批量出口並逐步建立經銷商網絡。2026 年北京越野計劃推進國際版型 BB 同步開發，其中全新 BJ60 計劃搭載華為智駕系統，已規劃進軍海灣、歐洲等海外市場。在東南亞市場，泰國、印尼等右駕駕駛國家以 BJ40 系列作為切入點，通過 SKD 方式實現本地化組裝與銷售。

北汽集團整體出口規模持續擴大。北汽官方數據顯示，2025 年北汽集團實現出口 30.8 萬輛，創歷史新高，同比增長 26%，增速高於行業 7.3 個百分點，北汽車輛已銷往全球 130 多個國家和地區。乘用車方面，北汽國際發布了全新海外品牌架構，並在海灣、北非、東南亞、中南美等地區上市多款新車型。

未來展望

2026 年是北京越野戰略深化的核心年份。品牌明確提出 2026 年全年銷量目標超 30 萬輛——其中國內銷售超 20 萬輛，海外銷售 10 萬輛。

在產品方面，2026 年全年計劃推出 6 款新車，按季度有序投放：一季度已推出 BJ40 探險家（14.99 萬—15.99 萬元），主打 14—16 萬元入門級硬派越野市場；二季度發布 BJ40 增程年款及搭載華為智駕系統的全新 BJ60；三季度推出 BJ30 年款及用戶共創的 C 級 SUV 北京 81（8 月 1 日在南昌正式上市）；四季度上市一款 A+ 級輕越野全能新車，提供燃油、純電、插混多動力選擇。

在遠期戰略方面，品牌明確 2027 年衝刺 50 萬輛、2030 年爭達百萬輛規模。產品架構將圍繞輕越野、專業越野、豪華越野三大產品系列構建總計 12 款車型完整矩陣，覆蓋從 A0 到 D 級各個細分市場。所有新車將同步開發國際版型，通過北汽國際出口及 SKD/CKD 海外生產的方式在全球銷售。

在技術路線方面，北京越野將堅持“燃油築基，新能源賦能”雙線並行策略。增程技術將在品牌未來的發展中佔據更大權重，BJ40 增程長續航版與北京 81 增程版將國內市場擴大新能源越野用戶的規模。與寧德時代的電池技術深度合作，以及後續與華為在智能駕駛領域的合作車型計劃於 2026—2027 年陸續投放。800V 超充、半固態電池等技術已在北汽集團技術儲備中佈局，預計未來逐步導入北京越野產品序列。

在市場拓展方面，品牌將深化“用戶型企業”轉型，從傳統的“工具車”邏輯轉換到圍繞家庭、戶外旅遊、潮流文化的內核式場景化運營。2026 年將啟動越野節、中國大環線等用戶 IP 與上百個車友社群建設。2025 年新增經銷商超 200 家，2026 年規劃持續拓展服務渠道，構建深度用戶連接與全週期服務體驗。在質量管控層面，北京越野將繼續執行“質量關就是用戶關”的核心理念，管理層深度參與新車 PDI 檢測，以“零容忍”態度守住越野車的安全與服務底線。

面對中國越野市場連續多年高速增長、從細分領域向大衆主流滲透的產業趨勢，北京越野以“根要深，枝要展”為發展哲學，既深耕硬派越野的技術長板，又創新擁抱電動化與全球化的新週期，持續強化在中國硬派越野品牌中的引領地位。