五菱汽車征程 EV

車型概況

五菱征程 EV 係上汽通用五菱旗下五菱品牌推出嘅純電動中大型多功能 MPV，於 2023 年 9 月正式上巿。該車型基於燃油版五菱征程打造，係五菱品牌喺新能源商用車領域嘅重要佈局，定位「超大空間純電商務車」，面向個體商戶、客運接駁、物流運輸及多成員家庭出行等兼用型場景。征程 EV 提供 2 座封窗貨車、7 座、8 座、9 座四種座椅佈局，全系搭載 100kW 驅動電機與 57kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續航里程 360 公里。目前在售車型為 2023 款，提供舒適型封窗車、營運客車（普通級）、營運客車（中級）三款配置，官方指導價區間為 14.58 萬至 15.58 萬元。

設計語言

五菱征程 EV 嘅外觀延續咗燃油版征程方正硬朗嘅設計風格，同時融入咗純電動車型嘅專屬元素。前臉採用封閉式進氣格柵設計，符合新能源汽車嘅設計語言；LOGO 兩側以橫向線條裝飾，配合分體式前燈組設計，凸顯動感與現代感。車身側面呈方盒子造型，線條硬朗，兩側腰線凸顯立體感，採用懸浮式車頂設計，全系標配雙側側滑門，兼顧時尚感與實用性。車尾設計簡潔，採用單體豎向尾燈，後壠兩側配有豎條形反光板，後風擋下部隆起嘅折角造型增強咗立體感，後尾門底部開口離地間隙較低，便於貨物裝卸。

車身尺寸方面，長寬高為 5150mm×1840mm×1895mm（部分版本高度為 1910mm），軸距達 3180mm。這一尺寸喺中大型 MPV 中優勢顯著，超過 5.1 米嘅車長同近 3.2 米嘅軸距為車內空間提供咗充裕基礎。前/後輪距均為 1606mm，最大總質量 2650kg。

內飾方面，五菱征程 EV 採用簡潔實用嘅設計風格，中控檯布局與燃油版基本一致。高配車型配備 8 英寸懸浮式中控觸摸屏，支持倒車影像、手機互聯等功能；全系標配多功能方向盤。與燃油版最大嘅區別在於，征程 EV 換裝咗旋鈕式換擋機構同電子手剎，提升咗科技感。儀表盤為液晶儀表與機械指針組合。座椅材質方面，舒適型封窗車為織物座椅，高配車型升級為仿皮座椅。

動力性能

五菱征程 EV 全系搭載後置永磁同步單電機，採用後置後驅布局，匹配電動車單速變速箱。電機由柳州五菱柳機動力有限公司生產，型號為 TZ180XS0A0，最大功率 100kW（136 馬力），額定功率 50kW，峰值扭矩 240N·m。最高車速 100-105km/h，動力調校以平順性同經濟性為導向，滿足城市物流及客運場景嘅需求。

電池方面，搭載鵬輝能源提供嘅磷酸鐵鋰電池組，容量 57kWh，CLTC 純電續航里程 360 公里。電池冷卻方式為風冷。補能方面，支持快充模式，電量從 30% 充至 80% 約需 46 分鐘。百公里耗電量未公布，但純電驅動嘅使用成本顯著低於燃油版車型。

需要留意嘅係，由於電池組佈置於底盤，征程 EV 嘅整備質量為 1760kg（封窗版），比燃油版重約 300kg，額定載重為 760kg。

底盤與操控

五菱征程 EV 採用承載式車身結構，驅動形式為後置後驅。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為鋼板彈簧非獨立懸掛。鋼板彈簧後懸掛設計更偏向載重能力，可應對物流運輸及多人乘坐嘅重載場景，係商用車常見嘅設計方案。

轉向系統為電動助力轉向（EPS），操控手感輕盈，便於城市泊車同窄道通行。制動系統方面，前輪為盤式制動器，後輪為鼓式制動器。駐車制動為電子手剎，標配自動駐車功能。輪胎規格為 205/65R16LT，配備全尺寸備胎。

座艙與配置

五菱征程 EV 嘅座艙以空間實用性同座椅靈活性為核心賣點。得益於 5150mm 車長同 3180mm 軸距，車內載貨容積表現優異。座椅佈局極為豐富，提供 4 種選擇：

• 2 座封窗貨車版：第一排後方採用全封閉貨廂設計，內部空間規整，適合物流運輸、貨拉拉等貨運場景

• 7 座版：2+2+3 佈局，第二排配備獨立座椅（營運客車版），支持前後滑動同靠背調節，兩側配備獨立扶手

• 8 座版：2+3+3 佈局，適合多人出行及客運接駁

• 9 座版：2+2+2+3 四排佈局，最多可容納 9 名乘客，適合營運客運場景

第三排座椅支持翻折，可形成規整載貨空間，後備廂最大容積未公布具體數值。全車提供多處儲物格及水杯架。

智能座艙配置呈現明顯梯度：

全系標配手動空調、前排電動車窗、遙控鑰匙、USB 接口等基礎功能。營運客車版標配後排獨立空調同後座出風口，提升乘客舒適性。

安全與智能駕駛

被動安全方面，五菱征程 EV 嘅安全配置呈現明顯梯度：

• 營運客車版：標配主/副駕駛安全氣囊，共 2 個安全氣囊，並配備後排側安全氣囊

• 舒適型封窗車：僅標配主駕駛安全氣囊（部分資訊顯示未配備安全氣囊）

• 全系標配兒童座椅 ISOFIX 接口、主駕駛安全帶未繫提醒

• 車身採用高強度籠式結構，保障碰撞時嘅乘員空間完整性

主動安全方面，配置同樣呈現梯度分佈：

• 營運客車版：標配 ABS 防抱死制動系統、EBD 制動力分配系統、煞車輔助（EBA/BAS 等）、牽引力控制（TCS/ASR）及車身穩定控制（ESP/DSC）等電子輔助系統，同時標配胎壓監測

• 舒適型封窗車：僅標配 ABS+EBD，缺失 ESP 等進階主動安全配置

智能駕駛方面，營運客車版配備後駐車雷達、倒車影像同定速巡航功能。高配車型仲配備 GPS 導航系統、手機互聯映射等功能。該車全系未搭載 L2 級智能駕駛輔助系統（如全速自適應巡航、車道保持等功能），輔助駕駛配置較為基礎。

市場表現與評價

五菱征程 EV 於 2023 年 9 月上巿，作為燃油版征程嘅電動化補充，主要面向對新能源牌照有需求、注重使用成本嘅商用及客運用戶。指導價 14.58-15.58 萬元，相比燃油版（6.98-9.08 萬元）價格大幅提升，但喺同級純電動商用 MPV 中仍具備一定性價比優勢。

主要競爭對手包括銳勝王牌 M7 新能源（8.28-18.98 萬元）、江淮瑞風 E4（17.98-26.98 萬元）等車型。征程 EV 嘅核心差異化優勢在於：5150mm 超長車身與 3180mm 軸距帶來嘅超大空間、2/7/8/9 座靈活座椅佈局、14.58 萬元起嘅親民定價（喺同級純電 MPV 中處於低位），以及雙側滑門帶來嘅使用便利性。

用戶口碑方面，該車嘅核心優勢集中喺：

• 空間寬敞實用：3180mm 軸距+9 座佈局，客貨兼用適應性強，家庭出行舒適

• 使用成本低：純電驅動，每公里電費遠低於燃油版，適合高頻使用場景

• 配置實用：高配車型配備倒車影像、定速巡航、ESP 等實用配置

• 環保安靜：純電驅動零排放，行駛靜謐性優於燃油版

不足之處包括：

• 續航里程有限（360km CLTC），冬季實際表現可能進一步縮水

• 低配車型安全配置薄弱（僅 1 氣囊，缺失 ESP）

• 最高車速較低（105km/h），不適合高速長途行駛

• 電池佈置導致載重能力下降（額定載重 760kg）

• 價格較燃油版高出約 7-8 萬元，性價比優勢減弱

總結

五菱征程 EV 作為五菱品牌喺純電商用 MPV 市場嘅戰略產品，以「超大空間 + 靈活座椅佈局 + 純電驅動」為核心理念，喺 14-16 萬元級純電 MPV 細分市場中建立咗差異化定位。5150mm 超長車身、3180mm 軸距、2/7/8/9 座靈活佈局，延續咗燃油版征程「宜商宜家」嘅產品基因；360 公里 CLTC 續航配合快充功能，可滿足城市物流、客運接駁等場景嘅日常需求。

然而，相比燃油版，征程 EV 價格大幅提升（高出約 7-8 萬元），續航里程有限，載重能力下降，使其性價比優勢有所減弱。低配車型安全配置薄弱（僅 1 氣囊、缺失 ESP）嘅問題亦值得潛在購車者關注。

對於注重使用成本、對新能源牌照有需求、運營場景以城市短途為主嘅個體商戶、客運從業人員及創業者而言，五菱征程 EV 係一個務實嘅選擇。建議優先選擇營運客車版，以獲得雙氣囊、ESP、倒車影像、定速巡航等核心配置。潛在購車者需根據實際運營里程評估續航是否滿足需求，並在購車前了解當地充電設施佈局及經銷商服務能力。