搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
名爵即 MG，全稱為 Morris Garages，於 1924 年成立於英國牛津，由名爵品牌之父威廉·莫里斯同名爵品牌奠基者塞西爾·金伯共同創立。作為擁有一百年歷史嘅英倫運動汽車品牌，名爵為全球汽車行業貢獻咗諸多經典，包括 43 項世界速度紀錄嘅創造，以及多個行業第一同前瞻技術嘅應用，不但印證咗品牌傳承百年嘅賽道基因，更推動咗世界汽車工業發展。
威廉·莫里斯曾係一名處於英國底層嘅自行車維修工，1910 年建立咗莫里斯車庫（Morris Garages），簡稱 MG。後嚟塞西爾·金伯於 1923 年執掌咗莫里斯公司，並以 MG 作為公司第一款汽車嘅品牌名稱，這亦成為名爵品牌名稱嘅由來。此後，名爵品牌持續深耕運動汽車領域，在上世紀 60 年代創造咗輝煌歷史。然而，自上世紀 80 年代起，品牌經營開始走下坡路，經歷咗數次資產流轉：先後被英國航空、寶馬收購，2000 年重新回歸英國並納入 MG-Rover 集團。2005 年，MG-Rover 集團宣告破產，MG 品牌被中國南汽集團收購，完成咗從英倫貴族到中國自主汽車品牌嘅身份轉變。2007 年，上汽集團全面收購南汽集團，自此 MG 品牌正式歸於上汽乘用車旗下，成為上汽集團嘅自主品牌之一。
名爵品牌嘅發展史係一部國際汽車品牌嘅本土化轉型史，大致可分為喺英國嘅興衰與喺中國嘅復興兩大時期。
英倫輝煌期（1924—2005 年）。 作為英國汽車工業嘅代表之一，名爵憑藉佢卓越嘅運動基因成為敞篷跑車同賽車運動嘅代名詞。佢為英國女王創造咗收藏品——MGB，甚至喺 1930 年嘅布魯克蘭耐力賽中，MG 打造出嘅 M-Type 賽車曾一舉擊敗賓利車隊，彰顯咗品牌嘅不俗實力。名爵以生產 MG 系列敞篷跑車而聞名，係世界汽車工業史上獨樹一幟嘅存在。
中國重生期（2005 年至今）。 喺名爵嘅復興之路上，南汽集團同上汽集團發揮咗關鍵性作用。2005 年 MG 品牌被南汽收購後，雙方初步嘗試將產品引入中國市場。2007 年，隨著上汽集團正式收購名爵品牌，品牌開啟深耕中國市場嘅新篇章。歷經早期轉型困難期後，上汽於 2020 年 5 月發布咗名為“Mission100”嘅品牌發展戰略，計劃喺 2023 年（即名爵百年誕辰之際）實現熱銷全球 100 個地區、全球年銷量 100 萬輛、用戶滿意度 100％三大目標。此後，名爵加速推進全球化戰略，自 2021 年起喺歐洲市場實現銷量飛躍式增長，從 2021 年嘅歐洲年銷量 5 萬輛起步，到 2025 年突破 30 萬輛，再到 2026 年初歐英市場累計銷量突破 100 萬輛，成為中國汽車品牌中首個達成此里程碑嘅玩家，開啟咗海外市場高速增長嘅新紀元。
目前在售嘅車型主要涵蓋燃油車、純電車型同插混車型三大品類，包含轎車、SUV、轎跑同敞篷跑車等細分市場。
MG5 系列作為主力緊湊型轎車，延續品牌轎跑設計傳統，採用 Fastback 溜背造型，搭載 1.5T 發動機同 7 速濕式雙離合變速箱動力組合，零百加速時間 6.9 秒，驅動橋底盤配備同級別少有嘅 XDS 彎道動態控制系統同 EPS-PRO 電動助力轉向系統，置換驚喜價低至 5.99 萬元，以高性價比瞄準年輕消費者群體。
MG Cyberster 定位係品牌純電敞篷跑車旗艦，售價區間 31.98 萬元至 35.98 萬元。車型延續咗電動剪刀門同軟頂敞篷嘅經典設計，動力系統輸出 544 馬力最大功率同 725N·m 峰值扭矩，零百加速 3.2 秒，配備 Brembo 四活塞制動系統。新款車型對底盤進行咗專項調校，優化後彈簧剛度同減震器阻尼設定，主打高性能賽道風格同豪華敞篷電動駕駛體驗。
全新 MG4 作為 MG 電智化轉型嘅首款重磅車型，上市以來持續熱銷，連續 7 個月月銷破萬，2026 年 3 月單月銷量達 15236 輛，累計交付突破 8 萬輛，喺純電兩廂市場已確立咗差異化競爭優勢。
MG ZS 家族（含燃油及混動版）係名爵喺歐洲市場最暢銷嘅車型，累計銷量達 42.4 萬輛，喺海外市場具有極高辨識度。伴隨電動化轉型，全新 MG4、MG4 X 同 MG 07 等多款新能源車型正逐步投放市場，進一步擴充品牌產品陣線。
喺海外市場，名爵以高速增長嘅中國出海實力脫穎而出。名爵首次重返歐洲市場後，短短數年時間裡已成為首個喺當地進入百萬輛銷量規模嘅中國汽車品牌。2025 年，名爵喺歐洲銷量超 30 萬輛，同比增長約 30%，連續 11 年穩坐中國品牌歐洲銷冠，喺包含本土車企嘅歐洲整車排名中位列第 16 位，係唯一闖入前 20 嘅中國品牌。其中，MG 英國市場全年銷量達 8.52 萬輛，西班牙市場突破 4.5 萬輛，挪威市場僅靠 MG4 單一車型即售出逾 8000 輛，澳新市場累計銷量接近 30 萬輛。MG4 連續多個月喺歐洲純電小型車細分市場保持領先地位，喺 2025 年上半年，名爵還以 15.3 萬輛嘅半年銷量首次超越同期嘅特斯拉，喺整個歐洲市場整體下滑 0.9% 嘅大背景下實現逆勢同比增長 18.6%。
國內市場方面，2025 年名爵銷量同樣表現搶眼，全年全球零售總量同比增長超 59%，增量主要係由海外市場拉動，但核心貢獻依然來自 MG4 等新能源爆款驅動嘅銷量井噴。儘管仍面臨歐洲本土豪華品牌嘅競爭同供應鏈緊張等壓力，品牌喺本地市場嘅品牌影響力同用戶認知度正穩定提升。
名爵背靠上汽集團喺動力電池、智能座艙、智能電驅、智能底盤同智能輔助駕駛五大領域嘅技術儲備，加速佈局新能源領域嘅前瞻技術路線。
2026 年 3 月，名爵喺德國法蘭克福啟用咗全新歐洲工程中心。該中心將聚焦歐洲市場本地化需求，結合歐洲氣候特徵、道路通行條件同用戶駕駛習慣，開展定製化車型研發，並同名爵位於英國倫敦同朗布里奇嘅工程同設計體系協同，完成品牌喺歐洲全鏈條研發佈局。同步發布嘅半固態電池技術採用咗錳基體系，電解質結構中固態成分佔比約 95%。該電池喺 -20℃環境下可保持 90% 以上嘅容量，瞬態動力響應提升 20%，無需預熱即可完成車輛啟動，喺低溫工況下嘅加速表現明顯優於傳統電動車。名爵亦成為全球首家實現半固態電池量產嘅汽車製造商，首批搭載半固態電池嘅車型為 MG4 EV Urban，將於 2026 年底正式投入歐洲市場。
混動技術層面，名爵同步發布咗 Hybrid+ 油電混動技術，透過軟硬件協同優化實現燃油消耗控制同動力輸出響應提升，實現機械同電動系統嘅無縫集成。得益於混合動力技術嘅戰略佈局，2025 年 MG Hybrid+ 混動車型銷量達到 13.7 萬輛，同比增幅近 300%，已成爲歐洲增量最大嘅細分市場之一。
名爵積極同生態合作夥伴共建技術生態。同 OPPO 智行喺車機互聯生態領域嘅戰略合作，基於上汽零束自研架構同 OPPO 生態深度融合推出智能互聯全棧方案，涵蓋手機語音備車、手車應用融合、無感互聯、搖一搖導航及全量生態上車等技術，覆蓋日常用車核心場景。此外，名爵依托地平線博弈大模型構建智能駕駛算法體系，融合高算力 AI 方案同多場景感知能力，不斷加速從 L2 到全場景智能輔助駕駛嘅更迭。
名爵嘅全球化戰略已跳出單一產品貿易嘅局限，轉向品牌同技術體系能力嘅整體出海。目前，品牌已覆蓋歐洲 34 個國家同地區，佈局 1300 家銷售服務網絡，喺當地建立咗英國、德國雙研發中心協同網絡，並於 2026 年喺德國法蘭克福啟用歐洲工程中心，形成覆蓋全鏈條嘅歐洲本土化佈局。
據市場消息，名爵正在西班牙積極選址新建歐洲電動車工廠，透過歐盟本土化生產規避關稅壁壘，並同上汽集團規模達 450.7 萬輛嘅整車銷量體系喺供應鏈同渠道協同層面深度對接。歐洲當地生產最快從 2027 年正式啟動，重點聚焦純電車型同核心電池本土化包裝採購，以應對日趨嚴格嘅歐盟碳排放同關稅標準。
未來，名爵將堅定實施“全面 All in 新能源”戰略。全面電動化轉型聚焦推動純電、增程同插電混動三大技術路線並行發展，喺規劃期限內每年密集推出新能源新車型，實現轎車、SUV、跑車及獵裝車四大品類嘅全覆蓋。名爵將持續依托半固態電池量產領先優勢、Hybrid+ 混動全棧自研能力以及跨國車機互聯智能生態嘅算力融合，全面開拓全球中高端新能源市場。品牌正堅持以深度本土化佈局同全球高價值技術嘅雙核驅動，引領中國汽車品牌喺全球競爭最激烈嘅市場中重塑格局。
