Aviar

# Aviar

**Aviar**（中文名稱未定）係源自俄羅斯嘅汽車改裝品牌，隸屬於初創企業 Aviar Motors。品牌名稱同創始人姓氏有關，而家無關於創建具體日期嘅公開記錄。同從零開始正向研發嘅電動車企唔同，Aviar 採用“跨界整合”嘅務實話思維——將復古汽車美學同現代純電技術相結合，打造獨一無二嘅個性化座駕。品牌旗下僅有一款代表車型，即純電動跑車 Aviar R67。車標由一個倒三角形構成，中間係一條形似“閃電”嘅線條，象徵住速度同力量。

## **發展歷程**

Aviar 品牌嘅誕生產於創始人 Aleksey Rachev 對經典汽車同新能源技術結合嘅前瞻構想。喺多數傳統車企剛啟動新能源戰略嗰陣，Aviar 已提出將 1960 年代經典福特 Mustang 嘅復古美學同當代頂級電動車平台相结合嘅創新思路。2018 年底，Aviar 正式對外披露咗品牌首款作品——純電動跑車 R67 嘅設計方案，並計劃採用鋁製底盤同碳纖維車身件，引起行業關注。

2020 年 8 月，Aviar 發布咗該車嘅完整官圖，宣布原型車搭載特斯拉雙電機四驅系統同 100 千瓦時電池組，最大功率 840 馬力，後續消息同時確認該車可兼容特斯拉快充網絡。由於創始團隊來自俄羅斯，當地媒體稱佢係“戰鬥民族打造出嘅電動野馬”。

2021 年初，Aviar 公布咗產品價格體系、保固政策及限量計劃：R67 將按照限量方式投產，全球僅製造 25 台。車輛嘅製造週期約為六個月。

然而，R67 嘅量產計劃此後未有明確落地。截至 2026 年，該車從未喺中國同美國等主要市場公開上市銷售，品牌喺全球新造車浪潮中已逐漸淡出核心視野。

## **品牌矩陣/產品線**

Aviar 採用“單車型，極致聚焦”嘅產品策略，其代表嘅、亦係目前唯一嘅作品為**Aviar R67**。

**Aviar R67**定位為一款四輪驅動嘅純電動四座 GT 跑車，命名中嘅"R67"向 1967 款福特 Mustang Fastback 致敬——該車號稱“全球首款電動肌肉車（Electric Muscle Car）”。外觀採用 1960 年代初代福特 Mustang 嘅雙門跑車輪廓，並完整仿造其輪廓同棱線，從引擎蓋折線、C 型腰線，到經典“鯊魚頭”車頭同左右各三豎槓式尾燈均忠實還原。喺致敬經典嘅同時，融入咗現代設計元素：全 LED 燈組、主動式電動尾翼（時速超 120 公里/小時或 Sport/Race 模式下自動彈出）、20 吋鍛造鋁合金輪圈及隱藏式門把手。底盤採用鋁合金同碳纖維混合材質。

該車內飾同特斯拉 Model S 高度相似，採用數位儀表板同標誌性嘅 17 英寸縱向中控大屏，引入雙區自動空調、12 向電調加熱座椅、WiFi 熱點、語音控制及全景天窗等配置。為彌補電機同內燃機聲浪嘅落差，Aviar 為 R67 配套咗外置音響系統，可模擬福特 Shelby GT500 嘅渾厚 V8 排氣聲浪。

動力層面，R67 搭載分別驅動前後軸嘅兩台電動機，構成全輪驅動系統，最大功率 840 馬力（約 618 千瓦），峰值扭矩 966 牛頓·米，0-100 公里/小時加速僅 2.2 秒，極速 250 公里/小時；配備 100 千瓦時鋰離子電池組（置於底盤降低重心），續航 507 公里（約 315 英里）。主動式氣壓懸掛嘅離地間隙可在 119 毫米至 192 毫米間調節。安全配置涵蓋 7 個安全氣囊、防撞規避、自動緊急制動、胎壓監測、電子穩定系統同帶 ABS 嘅四輪碟剎。全車標配 Autopilot 半自動駕駛系統。

## **市場表現**

Aviar 嘅市場表現以“小批量、高客單價、手工訂製”為主線。R67 全球僅限量 25 台，單車裸車參考價約 29.5 萬美元（約合人民幣 200 萬元），相當於兩台特斯拉 Model S 嘅價格。品牌全生命週期營收數據未公開，但鑑於 R67 從未大規模進入零售渠道，實際交付量遠低於規劃。喺中國市場，品牌明確表示“冇進入中國嘅打算”。喺俄本土市場，Aviar 同 Evolute、Amberauto 等更接地氣嘅本土純電品牌相比，存在感亦極為單薄。

## **核心技術**

Aviar 嘅技術主張可概括為三大核心“跨界”：即經典車身設計同 Model S 架構嘅跨界、高規格碳纖維複合材料同傳統底盤結構嘅跨界，及燃油跑車聲浪同電動駕駛體驗嘅跨界。

**動力總成與平台共享**：R67 嘅核心三電系統、100 千瓦時電池組、快充網絡兼容同 Autopilot 系統均源自特斯拉 Model S。以此確保加速、續航同智能化體驗達到量產級水平。

**輕量化車身同空氣動力學**：Aviar 係較早使用碳纖維車身加鋁製底盤組合嘅改裝車企之一。車身同關鍵覆蓋件大量應用碳纖維複合材料，使 R67 喺外觀維持復古線條嘅同時，實現減重同剛性強化。

**主動空氣動力學套件**：R67 配備主動式電動尾翼，喺高速行駛或特定模式下自動彈出調節下壓力；氣壓懸掛可適應不同路況主動升降車身，主動分流氣流。

**沉浸式駕駛體驗系統**：開發外置音響系統模擬傳奇 Ford Shelby GT500 嘅引擎同排氣聲浪，喺電動化基礎上保留 V8 肌肉車嘅聽覺衝擊力，係連接燃油情懷同電動未來嘅關鍵技術嘗試。

## **海外佈局**

Aviar 嘅核心業務牢牢扎根於俄羅斯。品牌透過限量生產協議、經銷商約定同保固政策覆蓋海外市場：雖未明確披露歐洲同美國嘅銷售網絡全貌，但品牌官方曾公布 R67 將喺美國德州發售，並喺全球範圍內承接訂單。所有車輛均喺俄羅斯境內定制生產，無海外分支製造工廠或官方授權服務中心。海外車主嘅售後由品牌自主提供一年或一萬英里保固，後續服務需同俄總部直連。

## **未來展望**

截至 2026 年，Aviar 未有公開嘅重大整車或技術進展公告。其獨闢蹊徑嘅“復古+Model S"跨界邏輯喺特殊時期吸引咗硬核收藏家嘅目光，但單一車型嘅產銷規模同極有限嘅品牌資源，使佢喺競爭激烈嘅電動跑車市場中難以維持持續嘅行業聲量。Aviar 及其 R67 是否真正完成 25 台全部定制交付，並喺特定圈層中形成穩定嘅品牌認同，已超越咗汽車產品本身嘅衡量範疇，進入咗品牌經營同創始團隊願景能否兌現嘅深水区。對於 Aviar 來說，佢曾經勾勒出嗰輛“披著復古野馬外衣嘅現代純電猛獸”，喺 2026 年睇起更像係一件未完全展出嘅概念雕塑——佢喺技術融合上嘅前瞻性或許值得銘記，但注定無法改變品牌喺“量產”二字面前嘅困頓結局。