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騰勢 Z9 GT 係比亞迪旗下高端品牌騰勢推出嘅旗艦級智能豪華獵裝轎跑車型，於 2024 年 9 月 20 日正式上市。新車共推出 5 款車型，限時售價區間為 33.48 萬元至 41.48 萬元，首發版限量 2010 台，售價 36.48 萬至 41.48 萬元。Z 系列代表騰勢品牌嘅轎車序列，"Z"象徵科技與極致，"9"標示其旗艦地位，"GT"後綴則詮釋 Grand Tourer 豪華性能車定位。車身尺寸方面，插電混合版長寬高為 5195 mm / 1990 mm / 1500 mm，純電版為 5180 mm / 1990 mm / 1480 mm，軸距達 3125 mm。該車定位 D 級智能豪華旗艦 GT，主要對標保時捷 Panamera、賓士 S 級、寶馬 7 系等傳統燃油豪華轎車，係騰勢進軍高端轎車市場嘅關鍵車型。
騰勢 Z9 GT 由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜操刀，運用全新設計理念"Elegance in motion——優雅之勢"，從 π-Motion 設計語言演進而來，融合東西方設計美學。車頭採用"日冕"設計語言，雙星冕前燈組搭配封閉式格柵，貫穿式通風散熱開口嵌入前包圍，整體線條舒展而銳利。車身側面以修長低趴嘅獵裝姿態呈現，溜背造型從 B 柱平滑過渡至車尾，"Z"字形裝飾線精緻貫穿側身，前艙修長、重心向後，GT 韻味鮮明。隱藏式無框車門與密條輻雙色輪圈（輪胎規格前 255/45 R20、後 275/45 R20）進一步強化轎跑調性。車尾配有時光沙漏貫穿式 LED 尾燈，內部燈帶呈現漸變點亮效果，搭配鶴式懸浮尾翼與中央可電控升降嘅主動尾翼，兼顧空氣動力學與視覺張力。內飾採用雙環抱式座艙佈局，深淺兩色內飾方案可選，大面積覆蓋皮質面料並輔以淺黛真木飾板，豪華氣息濃厚。
騰勢 Z9 GT 全系搭載"易三方"整車智能控制技術平台，全部採用三馬達四驅佈局。插電混合版搭載 2.0T 渦輪增壓發動機（最大功率 152 kW/207 馬力），與前三台永磁同步馬達共同構成動力系統，前馬達功率 200 kW，後左與後右馬達功率均為 220 kW，系統綜合功率 640 kW，綜合扭矩 1035 N·m，0 至 100 km/h 加速 3.6 秒。純電版搭載三馬達系統，前馬達 230 kW，後雙馬達各 240 kW，馬達總功率 710 kW，0 至 100 km/h 加速 3.4 秒。插電混合版搭載 38.5 kWh 磷酸鋰鐵刀片電池，CLTC 純電續航 201 km，綜合續航 1101 km，NEDC 虧電油耗僅 5.6 L/100 km；純電版搭載電池容量依版本不同介於 100 kWh 至 122.5 kWh 之間，CLTC 續航對應 630 km 至 820 km 不同版本。純電版支持 800 V 高壓平台，最大充電功率 270 kW，30% 至 80% 充電僅需 19 分鐘。高配閃充性能型搭載比亞迪第二代刀片電池與閃充技術，5 分鐘可將電量從 10% 充至 70%，-30℃ 極寒環境下快充僅需 12 分鐘，CLTC 續航達 820 km。該車全系配備 6.6 kW 對外放電功能，最高車速插電混合版 230 km/h、純電版 240 km/h。
底盤與操控係騰勢 Z9 GT 嘅核心技術高地。前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，全系配備雲輦-A 智能空氣車身控制系統，配備雙腔空氣彈簧，支持懸掛高低與軟硬雙向可調，有效平衡舒適性與操控性。高配版本還搭載魔毯智能懸掛，可通過實時感知路面資訊並主動調節阻尼。易三方技術平台嘅另一大亮點係後輪雙馬達獨立轉向技術，可實現最大 15° 嘅蟹行角度，使 D 級車嘅最小轉彎半徑降至僅 4.62 米，並支持圓規掉頭、易三方泊車、低附路面增穩系統、智能蟹行等五大標誌性功能。麋鹿測試成績超過 85 km/h，刷新同級別世界紀錄。高速爆胎穩定控制係其安全層面嘅關鍵技術，可在時速最高 140 km/h 爆胎情況下保持車身姿態穩定。轉向系統配備整體主動轉向，低速窄路掉頭靈活，高速變道平穩。制動方面，高配車型配備陶瓷通風盤式制動盤與多活塞定鉗，有效抑制制動熱衰減。駕駛模式提供運動、雪地、標準/舒適、ECO/經濟、賽道等多種選擇。
座艙以科技與豪華相融合為主軸，全系配備 13.2 英寸液晶儀表盤、17.3 英寸 2.5K 超清中控懸浮屏以及 13.2 英寸副駕娛樂屏，高配版本還可選配電子外後視鏡，達成最多 7 屏互聯組合。車機搭載 DiLink 150 系統，內置 BYD9000 定製芯片（4 nm 製程），支持 5G 網絡、整車 OTA 升級，全場景智能語音響應靈敏。座椅全系配備 NAPPA 真皮材質，前排支持電動調節、加熱、通風、按摩及記憶功能，主駕配備主動側翼支撐（轉彎時可提供反向側向支撐），副駕為零重力座椅（支持半躺狀態）。後排左右座椅均支持坐墊長度電動調節、靠背角度調節及加熱、通風、按摩功能。全車首搭前後雙智能冷暖冰箱——前排 4 L，後排 10 L，溫控範圍覆蓋 -6℃ 至 50℃。音響系統配備 24 揚聲器帝瓦雷高級音響（含頭枕與肩部揚聲器），支持杜比全景聲與天空聲道。座艙還提供 128 色氛圍燈、流媒體內後視鏡、AR-HUD 抬頭顯示、智能電吸門等豪華配置。五座佈局下，後排地板幾乎純平，中間乘客腿部舒展；尾箱常規容積 495 L，後排座椅放倒後可進一步拓展儲物空間。
安全方面，騰勢 Z9 GT 配備 10 個安全氣囊（含主副駕正面氣囊、前排側氣囊、前後貫穿式側氣簾及膝部氣囊等），採用多環狀遁甲車身結構，高強度鋼與鋁合金佔比超過 91%。主動安全方面，易三方技術平台提供高速爆胎穩定控制、低附路面增穩系統等特色安全功能，冰雪或積水路面中可有效維持車身穩定。智能駕駛方面，新車成為比亞迪集團首款搭載 BAS 3.0+ 超人類駕駛輔助系統嘅車型。高配版本傳感器配置包含 2 顆激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達及 14 個攝像頭，共計 33 個智駕傳感器。基於強大嘅感知硬件，BAS 3.0+ 支持無圖高快領航、城市領航（含紅綠燈識別、自動跟車、自動變道、繞行避讓等複雜場景）以及全自動泊車與代客泊車等功能，智駕系統嘅平順性與安全性在多個專業媒體評測中獲得較高評價。智能座艙與智駕系統嘅 OTA 持續迭代能力係該車長期使用體驗嘅重要保障。
騰勢 Z9 GT 嘅市場表現呈現出典型嘅"高開低走"格局。上市初期銷量爆發力較強，上市僅 36 小時大定便超過 5000 台，2024 年 10 月至 12 月連續三個月單月銷量突破 3000 輛，12 月更達到 3565 輛嘅峰值，僅用三個多月便實現交付破萬輛，成交均價達 38 萬元。然而進入 2025 年後銷量急轉直下，上半年月銷量跌至三位數，2025 年 10 月僅售出 192 輛。官方此前為 Z9 系列制定嘅"全系月銷 5000 輛"目標未能實現。銷量下滑原因包括：GT 獵裝車型在中國市場仍屬小眾品類，受眾基數有限；品牌層面，騰勢在高端轎車市場嘅溢價能力不及傳統豪華品牌，營銷傳播陷入"工程師思維"，依賴技術參數宣傳而缺乏情感化用戶溝通，難以有效觸達目標群體。在海外佈局方面，騰勢 Z9 GT 相繼亮相泰國曼谷國際車展、德國慕尼黑車展及日本東京移動出行展，預計海外起售價或超百萬，目標為進入歐洲市場並搶佔全球高端新能源份額。行業評價普遍認為，騰勢 Z9 GT 在設計、動力、底盤與智能化配置上均展現出對標百萬級豪華產品嘅產品力硬實力，但作為一款定位 D 級豪華市場嘅獵裝轎跑車型，其在精準圈層定義與營銷聲量層面仍有較大嘅突破空間。
