長城山海炮 PHEV

車型概況

長城山海炮 Hi4-T 係長城汽車基於坦克平台越野超級混動 Hi4-T 架構打造嘅首款插電式混合動力皮卡，定位為「全球首款越野混動皮卡」，以「油電並聯、機械四驅」為核心技術路線，解決咗新能源同傳統越野性能難以兼顧嘅行業痛點。

山海炮 PHEV 概念最早於 2023 年 4 月上海車展亮相，2025 年 6 月 23 日山海炮 Hi4-T 正式上市。國內共推出全球版同性能版兩款車型，售價分別為 22.88 萬元同 24.98 萬元，2.4T 柴油全球版起售價 19.38 萬元。

海外市場方面，山海炮 PHEV 於 2025 年喺澳大利亞以 GWM Cannon Alpha PHEV 名義上市，Lux 同 Ultra 版本售價分別為 63,990 美元同 68,990 美元（約合人民幣 47 萬至 50 萬元）；2026 年，該車型進一步登陸智利等南美市場。2026 年 4 月北京車展，長城炮 Hi4-T 開啟預售，推出商用炮兩驅精英型 PHEV（14.98 萬元）、商用炮四驅精英型 Hi4-T（16.98 萬元）、乘用炮四驅舒適型 Hi4-T（17.98 萬元）同乘用炮四驅尊享型 Hi4-T（18.98 萬元）四款配置。

⚠️ 命名說明：喺國內，「長城炮 Hi4-T」系列包含多款车型，其中旗艦版本對應「山海炮 Hi4-T」。下表梳理咗主要國內版本嘅定位與價格：

設計語言

山海炮 Hi4-T 喺設計上延續咗山海炮燃油版嘅硬朗風格，整體呈現美式寬體皮卡氣質。全球版車身尺寸為 5440×1991×1945mm，性能版尺寸為 5462×1992×1960mm，軸距均為 3350mm，貨箱尺寸為 1500×1520×500mm。

外觀上，山海炮 Hi4-T 配備大尺寸進氣格柵同粗獷前包圍。性能版喺細節上進行咗黑化處理，包括中網、輪眉、輪轂及貨箱裝飾，進一步強化咗運動氣息。性能版配備 18 吋越野 AT 胎、涉水喉、前後金屬保險槓，並可選裝 T-MAX 前絞盤。外觀顏色方面，性能版首次採用「金甲」專屬車身顏色。

座艙內部採用乘用化設計理念，大面積軟質包覆。搭載 12.3 吋全液晶儀表同 14.6 吋懸浮式中控大屏組成嘅雙屏交互系統，中控螢幕內嵌導航、車輛設定及多媒體等常規功能，螢幕下方保留實體按鍵以便複雜路況下盲操作。

動力性能

山海炮 Hi4-T 搭載長城自主研發嘅 Hi4-T 縱置並聯混動架構，由一台 2.0T 米勒循環混動專用發動機同 9HAT 混動變速箱（集成 P2 前置電機）組成。GW4N20A 2.0T 發動機最大淨功率 180kW（約 245 馬力），最大淨扭矩 380N·m；P2 電機最大功率 120kW，最大扭矩 400N·m。系統綜合最大功率 300kW（約 408 馬力），綜合峰值扭力 750N·m。

0-100km/h 加速時間：山海炮 Hi4-T 為 7.2 秒，乘用炮 Hi4-T 為 6.1 秒。變速箱係長城自主研發嘅縱置 9HAT 混動變速箱，傳動效率高達 97%。

電池方面，全系配備 37.1kWh 三元鋰電池，NEDC 純電續航 115km，NEDC 綜合續航超 1000km。NEDC 綜合工況油耗低至 1.7L/100km，最低荷電狀態油耗為 7.9L/100km。支持 50kW 直流快充，電量從 30% 充至 80% 僅需 24 分鐘；慢充（5%-100%）約 6.5 小時。全系標配 6kW 對外放電功能及貨箱 2.2kW 220V 電源接口。

海外版本參數因市場略有不同：澳洲 2026 款 GWM Cannon Hi4-T PHEV 搭載 33.1kWh 磷酸鋰鐵電池，NEDC 純電續航 118km，綜合續航 1017km，快充 30%-80% 僅需 18 分鐘，拖曳能力 3000kg。

底盤與操控

山海炮 Hi4-T 採用非承載式車身結構（帶大樑），前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸掛為五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。呢一組合喺保持重載能力嘅同時大幅提升咗鋪裝路面嘅行駛舒適性。

四驅系統方面，全系標配博格華納 4A+Mlock 智能四驅系統，為非解耦機械四驅結構，前後軸通過傳動軸硬連接。提供 AWD（智能適時四驅）、2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）同 4L（低速四驅）四種模式。後橋標配電控差速鎖，前橋差速鎖為選裝配置，構成「三把鎖」越野能力。4L 模式下扭力可放大 2.64 倍。

通過性方面，全球版最小離地間隙 215mm，性能版升級至 232mm。接近角/離去角：全球版為 29°/21°，性能版為 30°/23°。涉水深度：全球版 800mm，性能版 900mm。性能版配備 K-MAN 氮氣減震器，進一步提升咗越野懸掛嘅極限性能。全系配備 9 種全地形駕駛模式（含專家模式）、蠕行模式同坦克轉彎功能。

座艙與配置

山海炮 Hi4-T 座艙搭載 12.3 吋全液晶儀表同 14.6 吋懸浮中控螢幕，中控螢幕採用高通 8155 晶片，集成連續語音對話、遠程車控、導航投屏等功能，實體按鍵保留空調控制同駕駛模式切換等高頻操作。2026 款乘用炮 Hi4-T 更新為 Coffee OS 3 智慧座艙，配備 10.25 吋全液晶儀表同 15.6 吋 2.5K 懸浮大屏，車機記憶體 24GB、存儲 128GB，開機時間僅 3 秒。

座椅方面，全球版配備電動真皮座椅；性能版配備 Nappa 真皮座椅，前排支持加熱、通風、按摩功能。後排座椅首創電動調節，最大靠背角度可達 33°，兩側座椅可電動滑移，大幅提升咗後排乘坐舒適度。全車創新採用雙後圍設計、迷宮式出氣口及雙層隔音玻璃等靜音技術，NVH 表現達到「深海級」靜謐水平。

安全與智能駕駛

山海炮 Hi4-T 喺主被動安全性方面表現突出，已獲得中國 C-NCAP 五星安全評級同澳洲 A-NCAP 五星安全評級（雙五星安全認證），並喺中保研 C-IASI 碰撞測試中獲得多項優秀評級。

被動安全方面，採用鎧甲式籠型車身結構，電池包安裝於車架之上，離地間隙超過 400mm，配備底部 PVC 防護塗層同多層防護設計，電池包達到 IP68 級防塵防水標準，碰撞時毫秒級高壓斷電。

主動安全方面，全系標配 L2 級智能駕駛輔助系統，集成 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動、FCW 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助等功能，乘用炮 Hi4-T 仲配備哨兵模式。

市場表現與評價

山海炮 Hi4-T 係長城皮卡新能源轉型嘅核心車型，喺產品陣列中承擔著填補高端新能源皮卡細分市場嘅戰略職能。喺國內市場，山海炮 Hi4-T 於 2025 年第二至第三季度銷量達 650 輛，同日產 Z9 GE PHEV（550 輛）形成直接競爭。2025 年 9 月月銷量為 103 輛。長城皮卡 2025 年全球累計銷售 132,488 輛，蟬聯中國皮卡銷量冠軍，其中長城炮、風駿、金剛炮包攬皮卡市場單車型銷量前三。

海外佈局方面，山海炮 PHEV 已進入澳大利亞、智利、泰國、墨西哥等高勢能皮卡市場。2025 年，長城皮卡海外累計銷售 63,784 輛，同比增長 17%，斬獲中國皮卡品牌出口銷量第一。澳洲市場售價約 57,490 澳元起，同福特 Ranger PHEV、比亞迪 Shark 6 形成直接競爭。2026 年 3 月，福特汽車 CEO 吉姆·法利喺澳大利亞試駕咗比亞迪 Shark 6 同長城炮 Alpha（山海炮 PHEV），引發行業對中國插混皮卡全球競爭力嘅關注。

行業評價方面，專業媒體認為山海炮 Hi4-T 以油電並聯設計同機械四驅結構，喺解決皮卡「油耗焦慮」嘅同時保留咗傳統硬派越野嘅可靠性，係皮卡新能源化嘅務實技術路線。評測普遍認可佢哋城市純電通勤嘅低能耗、戶外 6kW 強大外放電能力同深海級靜謐座艙，但有部分媒體指出佢喺重載工況下嘅燃油經濟性仍有優化空間。山海炮 Hi4-T 嘅推出標誌著中國皮卡正式進入新能源化時代，係長城汽車從「功能車」向「生活品」價值躍遷嘅標誌性產品。