讴歌 MDX

車型概況

讴歌 MDX 係本田旗下豪華品牌讴歌（讴歌）於2000年推出嘅首款三排座豪華SUV，亦係品牌歷史上最成功嘅車型之一，至今仍係讴歌品牌喺北美嘅銷量支柱。MDX 歷經四代車型發展，現款在售嘅為第四代車型（2022年推出），2025年進行了中期改款，2026款基本延續2025款嘅配置。2026款MDX美國市場起售價為53,250美元，頂配MDX Type S with Advance Package 起售價為77,300美元。作為一款三排七座中大型豪華SUV，MDX 嘅主要競爭對手包括奧迪Q7、寶馬X5、梅賽德斯-奔馳GLE、雷克薩斯TX及捷尼賽思GV80 等。

設計語言

2025年中期改款為MDX 帶來了更為激進嘅外觀設計。前臉採用全新鑽石型五邊形格柵，搭配更暗色調嘅前大燈與尾燈處理。Jewel Eye® LED 前大燈與 Chicane™ LED 日間行車燈相輔相成，提供獨特嘅跑車外觀與卓越嘅照明性能。Type S 版本配備更為獨特嘅前飾板，優化氣流以冷卻渦輪 V-6 發動機，搭配 21 英寸合金輪圈與四出排氣管。

內飾方面，MDX 嘅靈感來自讴歌 NSX 超級跑車同 TLX 轎車。儀表板採用地平線主題設計，Type S 版本配備壓印 Type S 標識嘅頭枕、縫線皮革同 Ultrasuede® 鑲邊座椅。A-Spec 版本配備平底方向盤同金屬換擋撥片。

動力性能

2026 款MDX 提供兩套動力系統：

• 標準版：搭載3.5 升自然吸氣 V-6 發動機，最大功率290 馬力。傳動系統匹配10 速自動變速箱。

• Type S 高性能版：搭載3.0 升雙渦流渦輪增壓 V-6 發動機，最大功率355 馬力。該發動機與冠軍賽車讴歌 ARX-05 DPi 共享缸體技術。傳動系統同樣匹配 10 速自動變速箱，配備方向盤換擋撥片。

拖曳能力方面，標準版 MDX 最高可达 3,500 磅，Type S 版本進一步提升至 5,000 磅。油耗方面，MDX 未提供混合動力版本，燃油經濟性喺同級中唔佔優勢。

底盤與操控

底盤基於全新開發嘅超剛性平台打造，更長嘅軸距與更寬嘅輪距提供了出色嘅操控性與乘坐品質。懸掛系統採用前雙叉臂獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛嘅組合。全系標配Super Handling All-Wheel Drive™（SH-AWD®）超級四輪驅動力自由控制系統。該系統可將動力精準分配至四個車輪，左右後輪間嘅扭矩可實現主動矢量分配。轉向系統採用可變比率電動助力轉向，提供精準控制。

制動方面，Type S 版本配備大型 Brembo® 四活塞前制動卡鉗與加大尺寸制動盤。Type S Advance 版本還配備主動式空氣懸掛系統，可根據駕駛模式調整車身離地高度。車輛提供多達七種駕駛模式（含雪地、舒適、運動、運動 + 及 Type S 專屬嘅 Lift 提升模式等），駕駛者可自定義各項參數。

座艙與配置

2025 年改款對座艙進行了全面革新。配備12.3 英寸全數字儀表盤與12.3 英寸中央觸控屏。車載系統內置Google built-in，支持 Google 地圖、Google Assistant 語音助手同 Google Play 應用商店。音響方面，標準版配備 19 揚聲器高級音響系統；Type S Advance 版本搭載由 Bang & Olufsen 開發嘅31 揚聲器頂級音響系統，係讴歌品牌有史以來最強大嘅車載音響。

舒適配置方面，高配車型提供16 向電動調節前排座椅（含加熱/通風功能）及9 種按摩模式。第二排外側座椅配備加熱功能。此外還配備全景天窗、抬頭顯示器、360 度全景影像系統等配置。行李廂空間方面，最大載貨容積超過 95 立方呎。

安全與智能駕駛

安全方面，MDX 全系標配AcuraWatch™ 智能安全系統。Type S Advance 版本更進一步，搭載全新嘅AcuraWatch™ 360 高級駕駛輔助系統。該系統採用升級嘅硬件配置——包括更新嘅前置長距離毫米波雷達、高保真前置攝像頭、四個角雷達以及方向盤觸摸傳感器。

AcuraWatch™ 360 新增多項功能：主動車道變換輔助（駕駛者撥動方向燈撥桿後系統可自動完成變道）、車道變換碰撞緩解（檢測到相鄰車道有車輛時自動引導車輛返回原車道）以及前方交叉交通預警（低速前進時檢測側向來車並發出警報）。該系統還增強了自適應巡航控制（ACC）嘅平順性、擴大咗盲區信息系統嘅探測範圍，並提升咗碰撞緩解制動系統（CMBS）嘅識別能力。IIHS（美國公路安全保險協會）曾授予 MDX“頂級安全選擇+”評級。

市場表現與評價

讴歌 MDX 喺全球市場表現穩健——2026 年第一季度美國市場銷量達10,928 輛，同比增長3%。MDX 與 RDX 並列讴歌品牌兩大銷量支柱，各佔品牌總銷量嘅 31%。

然而喺中國市場，MDX 嘅命運截然不同。該車型於2007 年正式引進中國，當時售價高達 72 萬元。儘管產品力唔弱，但受品牌認知度較低、國內豪華 SUV 市場快速電動化轉型等因素影響，MDX 喺華銷量長期低迷。讴歌品牌已於2023 年正式退出中國市場，MDX 進口業務也早已停止。如今，當年落地價格超 80 萬元嘅 MDX 喺二手車市場嘅價格竟與同年限嘅本田 CR-V 相差無幾。作為一款堅守 V6 自然吸氣與渦輪增壓發動機、拒絕混合動力嘅傳統豪華 SUV，MDX 喺北美市場憑藉出色嘅性價比、本田嘅可靠性背書以及 SH-AWD 四驅系統，仍喺三排座豪華 SUV 細分市場中保有一席之地。