廣汽 M6

傳祺 M6 係廣汽乘用車旗下廣汽傳祺品牌的一款緊湊型 MPV（多用途汽車），最早於 2019 年上市，由先前推出嘅傳祺 GM6 更名而來。作為廣汽傳祺佈局家用 MPV 市場嘅核心車型，M6 精準切入 10 萬至 15 萬級家用 MPV 細分市場，主打「真七座、大空間、高性價比」，主要滿足多孩家庭同商務接待雙重出行需求。2022 年 10 月 M6 推出年度改款，採用凌雲翼 3.0 家族設計語言；2024 年 4 月，M6 MAX 版本喺北京車展首次亮相，前臉全面革新；2025 年 7 月及 2026 年 5 月，M6 MAX 豪華版同 2026 款 M6 MAX 相繼上市，進一步強化咗智能化配置。截至 2026 年 6 月，2026 款 M6 MAX 全系指導價為 9.98 萬至 11.98 萬元，疊加政企雙補後終端售價可低至 8.88 萬至 10.76 萬元。

設計語言

傳祺 M6 家族歷經多次設計迭代。早期車型採用「凌雲翼 3.0」家族設計語言，前臉以大尺寸多橫幅進氣格柵搭配矩陣式全 LED 大燈為主特徵。車身側面運用懸浮式車頂設計，配合 B/C 柱隱藏化處理及流暢嘅貫穿式腰線，賦予車身靈動輕盈嘅視覺效果。2025 年起，M6 MAX 系列引入全新嘅「龍顏」設計語言，前臉換裝超大尺寸直瀑式進氣格柵（九重天橫向延展格柵），格柵內部以 28 道橫向輻條象徵農曆節氣，搭配保險槓兩側刀鋒式導流槽，大幅咗提升咗前臉嘅視覺衝擊力同辨識度，整體造型向旗艦車型 M8 宗師版靠攏。LED 前大燈融入龍首高昂意象，內置三折線日行燈，夜間辨識距離達 300 米。車尾延續貫穿式 LED 尾燈設計，內嵌 264 顆 LED 光源，製動點亮響應時間快至 0.3 秒，牌照框區域採用六邊形內凹設計，與車頭形成「天圓地方」呼應。內飾方面，早期車型提供玄紫雅黑雙拼內飾方案，搭配門板絲緞電鍍飾條、座椅縫孔等工藝細節提升質感。2026 款 M6 MAX 換裝懸浮式大屏與電子懷擋設計，大幅減少物理按鍵，中央通道釋放咗無線充電板與雙杯架空間，整體風格向新能源車型靠攏。

動力性能

傳祺 M6 全系搭載廣汽傳祺鉅浪動力第三代 1.5T GDI 渦輪增壓直噴引擎（型號 4A15J2），引擎採用 350bar 高壓缸內直噴系統同米勒循環技術，最大功率 130 千瓦（約 177 馬力），峰值扭矩 270 牛·米，峰值扭矩喺 1400 至 4500 轉/分鐘嘅寬泛轉速區間持續輸出。傳動系統匹配 7 檔濕式雙離合變速箱（7DCT），採用濕式結構以提升散熱性能同耐久性。官方 0 至 100 公里/小時加速時間為 9.4 秒，最高車速 190 公里/小時。燃油經濟性方面，WLTC 綜合工況油耗為 7.22 公升/100 公里，NEDC 工況油耗為 6.5 公升/100 公里，需加註 92 號同以上標號汽油。實際路測中，城市塞車路況（平均車速 18 公里/小時）油耗約為 8.5 至 10.5 公升/100 公里，高速巡航時可降至 6 至 7 公升/100 公里。油箱容積為 52 公升，綜合續航里程約 700 公里以上。

底盤同操控

傳祺 M6 全系採用前置前驅佈局，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸掛同後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛嘅組合。後懸掛採用扭力梁結構，唔單係基於成本控制嘅考慮，同時亦為第三排座椅嘅收納佈局留出咗更多地板空間，實現第三排座椅完全放平嘅功能。懸掛調校整體偏向舒適取向，細微顛簸過濾較為充分，但喺通過減速帶時車尾存在較為明顯嘅二次彈跳現象；高速過彎時車身側傾角度實測約 15°，較採用多連桿懸掛嘅競爭對手大 3 至 5°，操控極限有所受限。轉向系統採用電動助力轉向，最小轉彎半徑 5.8 米，優於本田奧德同級 MPV 產品。製動系統為前通風盤式同後盤式製動嘅組合，標配電子駐車，輪胎規格為 215/55 R17。車輛提供標準、節能、運動等駕駛模式，整體底盤調校以日常通勤嘅順滑性同空間靈活性為優先目標。

座艙同配置

傳祺 M6 座艙以空間靈活性同實用配置為核心賣點。全系採用 2+2+3 七座佈局，第二排配備獨立座椅，支持前後滑動（最大範圍 175 毫米）及靠背角度調節（最大 140°），第三排座椅可向前翻摺形成純平地台，實現尾箱容積從 324 升至 1100 升嘅大幅擴展，可完成「真七座」同「大四座」模式嘅便捷切換。座艙智能化配置隨車型迭代逐步升級：2025 款 M6 MAX 全系標配 7 英寸全液晶儀表盤同 10.25 英寸懸浮式中控觸控屏組成嘅雙聯屏系統，內置車機系統支援蘋果 CarPlay、百度 CarLife 同華為 HiCar 手機無感互聯，部分版本仲支援 4G 車聯網功能。2026 款 M6 MAX 進一步升級為 10.25 英寸 +15.6 英寸雙屏系統，並首次搭載 ADiGO 6.0 智駕人機交互系統，預裝高德地圖 810 版本。舒適配置方面，高配版本提供主駕駛座椅 6 向電動調節同腰部支撐調節、前排座椅加熱、雙區自動恆溫空調、8 揚聲器音響系統、電動尾門等。全車提供多處儲物空間，第三排獨立空調出風口、二排小桌板等細節配置提升咗家庭出行嘅便利性。

安全同智能駕駛

喺主動安全同智能駕駛輔助方面，傳祺 M6 家族呈現顯著嘅分層配置策略。高配版本搭載 L2 級智能駕駛輔助系統，核心功能涵蓋全速自適應巡航（ACC）、交通塞車輔助（TJA）、車道保持輔助（LKA）、車道偏離預警（LDW）、前向碰撞預警（FCW）、自動緊急製動（AEB）等。360 度全景影像同透明底盤功能喺高配車型上亦有配備，輔助提升泊車同窄道行駛嘅安全性。被動安全方面，全車標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊同前後貫穿式側氣簾，高配版本仲提供 6 安全氣囊佈局。整車乘員艙高強度鋼使用比例達 93%，有效咗提升車身結構剛性。需要留意嘅係，低配車型安全配置同高配版本存在較大嘅差距，部分配置車型僅配備 2 個安全氣囊且缺乏主動安全功能。

市場表現同評價

傳祺 M6 上市早期取得咗較為可觀嘅銷量成績，截至 2022 年 5 月累計銷量已超 13 萬輛，曾位居 10 至 15 萬級家用 MPV 市場銷量榜首。然而，自 2024 年以來，市場環境嘅變化導致佢銷量出現明顯下滑：2024 年全年銷量為 48,362 輛，2025 年全年銷量下滑至 25,942 輛，同比跌幅達 46.4%。2026 年 1 至 4 月，月銷量波動喺 1,146 輛至 2,912 輛之間，其中 4 月銷量為 1,146 輛，喺 MPV 市場中排名第 25 位。儘管銷量有所回落，廣汽傳祺 MPV 家族累計銷量已突破 86 萬輛，連續多年位居中國品牌 MPV 銷量前列，M6 作為家族核心產品仍保有穩固嘅用戶基礎。喺競爭格局中，M6 嘅主要競爭對手包括上汽大通 G50、五菱佳辰、比亞迪宋 MAX 等，其核心優勢集中喺空間靈活性、燃油經濟性同終端價格競爭力等等方面，但喺新能源轉型、智能化體驗同低速 NVH 靜謐性方面同新一代競爭對手存在一定嘅差距。作為廣汽傳祺喺家用 MPV 市場嘅關鍵佈局，M6 透過 M6 MAX 版本嘅持續迭代同價格策略調整，當前喺 10 萬級家用 MPV 細分市場中保持較為重要嘅市場地位。