奇瑞瑞虎 8 PRO 新能源

2026 款奇瑞瑞虎 8 PRO 新能源係奇瑞汽車旗下中型 SUV——瑞虎 8 PRO 嘅插電式混合動力版本。該車型於 2023 年 3 月 22 日首次推出，係瑞虎家族喺新能源化浪潮下嘅核心佈局。與燃油版車型同堂銷售唔同，瑞虎 8 PRO 新能源主攻對能耗同動力有雙重需求嘅用戶。截至 2026 年 6 月，在售車型主要為 2024 款冠軍版，官方指導價為 15.99 萬至 17.99 萬元。該車嘅核心賣點在於佢強勁嘅鯤鵬 DHT 混合動力系統，同時提供 5 座同 7 座兩種佈局，兼顧咗性能與家庭實用需求。

車型概況

瑞虎 8 PRO 新能源定位為中型插電式混合動力 SUV，係奇瑞「大單品」戰略下瑞虎 8 家族面向電氣化轉型嘅核心車型。全系共推出 3 款配置，售價區間 15.99 萬 -17.99 萬元。車身尺寸長寬高分別為 4745/1860/1747mm（1745mm），軸距 2710mm，提供 5 座與「2+3+2」七座兩種座椅佈局。後備廂容積喺 5 座狀態下為 889L，後兩排放倒後可擴展至 1930L，全車擁有多達 34 處儲物空間。該車旨在透過長續航、低能耗同實用空間，切入以家庭用戶為主嘅 15 萬級插混 SUV 細分市場。

設計語言

瑞虎 8 PRO 新能源整體沿用咗燃油版嘅外觀輪廓，但在細節處增添咗新能源專屬特徵。車頭採用奇瑞家族式「時空矩陣」設計語言，配備大尺寸「時空交錯」黑化點陣式前格柵，視覺衝擊力強。為凸顯其新能源身份，車頭下方加入咗一條藍色裝飾條，前大燈組內部同樣融入藍色元素。車身側面線條流暢有力，外後視鏡同前翼子板飾板均採用黑化處理。車尾部分採用貫穿式尾燈組，後尾門左側新增「DP-i」標識以示區分，下方為雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾，而真正排氣則隱藏喺車底。

內飾採用藍米雙色搭配「新能源藍天套件」。中控台搭載由 12.3 英寸全液晶儀表與 12.3 英寸中控屏組成嘅 24.6 英寸一體式曲面雙聯屏。細節處採用大量軟性材質包裹，配合鋼琴烤漆同金屬飾板。方向盤及電子擋把等部位加入咗藍色元素點綴，進一步強化新能源屬性。

動力性能

動力系統係瑞虎 8 PRO 新能源嘅核心亮點。全系搭載由 1.5T 四缸渦輪增壓發動機同前置雙電機組成嘅插電式混合動力系統。其中發動機最大功率 115kW（約 156 馬力），峰值扭矩 230N·m；系統綜合功率 240kW（約 326Ps），綜合峰值扭矩 545N·m。傳動系統匹配奇瑞自主研發嘅 3 擋混合動力專用變速箱（DHT），並採用前置前驅佈局。官方 0-100km/h 加速時間 7.2 秒，30-70km/h 中段加速仅需 3 秒。電池方面配備容量為 19.27kWh 嘅三元鋰電池組，WLTC 工況下純電續航里程 80km。WLTC 百公里虧電油耗低至 5.9L，搭配 60L 超大油箱，滿油滿電綜合續航里程超過 1000km。補能方面支援 29kW 直流快充，30% 充至 80% 約需 25 分鐘，並支援 3.3kW 對外放電。

底盤與操控

底盤系統採用前麥弗遜式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅結構組合，喺舒適性同支撐性之間取得較好平衡。整體調校風格偏向舒適，能夠有效過濾路面細碎顛簸，喺高速並線同過彎時抗側傾抑制力亦表現出韌性。轉向系統為電動助力，方向盤指向較為精準，高速行駛時車身穩定性良好。駕駛模式方面，提供 ECO、舒適同運動三種基本駕駛模式，同時部分車型仲提供雪地、泥地、越野等 6 種路況駕駛模式可選。喺實際駕駛中，ECO 模式起步平順，運動模式動力響應迅捷，可獲得明顯嘅推背感。

座艙與配置

座艙採用 Lion 5.0 AI 科技智慧座艙系統，車機硬件搭載高通驍龍 8155 車規級芯片（7nm 製程）。功能上，支援「小奇」智能語音助手、FOTA 在線升級、車聯網、Apple CarPlay 同華為 HiCar 手機互聯。舒適性配置方面，高配車型配備全體感女皇尊享座椅（具備加熱、通風及 SPA 級按摩功能）、W-HUD 抬頭顯示、無級變色音律氛圍燈、CN95 空調濾芯同 RICSCS 遠程主動座艙自潔系統。音響系統方面，部分車型搭載 SONY 品牌 8 揚聲器環繞音響，另有部分配置提供 10 揚聲器版。雙溫區自動空調同後排獨立出風口為標配，後排中央控制系統及主動降噪系統出現喺中高配車型上。

安全與智能駕駛

安全方面，瑞虎 8 PRO 新能源基於 C-NCAP 五星安全標準設計，採用高強度鋼籠式車身結構，關鍵部位（如 A/B 柱、車門防撞梁等）應用超高強度熱成型鋼。氣囊配置方面，全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾，部分車型仲提供主駕膝部氣囊。主動安全同駕駛輔助方面，全系標配 L2 級智能駕駛輔助系統。硬件感知層面，搭載包括 1 個單目攝像頭、4 個全景攝像頭、3 個毫米波雷達及 12 個超聲波雷達在內嘅傳感器網絡。核心智駕功能包括全速域自適應巡航、集成式巡航輔助、車道居中保持、前方碰撞預警、主動緊急制動、交通擁堵輔助、道路交通標識識別、智能遠近光切換等，全面覆蓋日常用車高頻場景。此外全系標配 540°全景影像（含透明底盤），可清晰觀察車身底部路況及車輛四周盲區。

市場表現與評價

瑞虎 8 PRO 新能源上市以來面臨著來自比亞迪宋 Pro DM-i/宋 PLUS DM-i、吉利星越 L Hi·P、哈弗 H6 DHT-PHEV、長安 CS75 PLUS iDD 眾多主流插混車型嘅激烈競爭。從市場表現睇，瑞虎 8 PRO PHEV 銷量數據遠不及燃油版車型，業內分析認為主要原因包括：其一，競爭對手喺品牌認知度同渠道覆蓋方面具有顯著優勢；其二，瑞虎 8 家族內部燃油與插混、PRO 與 PLUS 多款車型喺定位上存在內耗；其三，產品喺外觀設計同智能化體驗嘅差異化程度上不及競爭對手。然而，瑞虎 8 PRO 新能源喺技術硬件層面依然表現出較強嘅競爭力——7.2 秒加速、5.9L 虧電油耗、超過 1000km 嘅綜合續航以及 3 擋 DHT 混合動力專用變速箱嘅平順性同高效率，均屬該價位區間嘅上游水平。作為瑞虎家族新能源化轉型嘅主力車型，瑞虎 8 PRO 新能源嘅戰略意義大於短期銷量表現。截至 2026 年 6 月，該車在售車型以 2024 款冠軍版為主，動力總成同基礎配置相較 2023 年首發版本未發生重大變化。