大眾邁騰

車款概況

邁騰是一汽 - 大衆旗下的核心中型轎車，與上汽大衆帕薩特同為大衆品牌在華 B 級車市場的双子星。邁騰基於大衆 MQB-B 平台打造，以正統德系血統、紮實底盤做工與越級空間著稱，長期穩居合資中型轎車銷量前列。2026 款邁騰（B9）於 2025 年 11 月 26 日正式上市。新車共推出 5 款車型，官方指導價區間為17.99 萬至 24.69 萬。多重福利疊加後，入門版實際起售價可低至 15.99 萬。當前邁騰車系採用新老同堂銷售模式——全新 B9 平台車型為年度改款主力，同時基於 B8 平台打造的“3000 萬輛甄選款”紀念版車型同步在售。主要競爭對手包括上汽大衆帕薩特、廣豐凱美瑞、廣本雅阁同級合資中型轎車。

設計語言

2026 款邁騰外觀延續了 B9 世代的设计語言，整體風格年輕時尚，兼顧商務穩重與運動氣息。前臉採用窄幅熏黑中網與 IQ.Light 矩陣大燈緊密相連，“光刃”貫穿式 LED 燈帶將燈光與可發光 VW 徽標融合，夜間點亮辨識度極高。前包圍三段式導流槽設計兼顧空氣動力學表現。車身尺寸為長4990mm、寬1854mm、高1487mm，軸距2871mm。車側採用 28 度傾角溜背造型與貫穿式腰線；車尾採用超寬帶貫穿式尾燈，內置 128 顆 LED 模組，搭配微微上翹的“小鴨尾”與隱藏式排氣佈局。外飾提供魅影黑、銀河灰、凱撒金、星際藍等車色。內飾方面，座艙延續駕駛者導向佈局，配備 10.25 英寸全液晶儀表，中控屏根據配置分為 12.9 英寸與 15 英寸兩種規格，頂配車型額外提供 11.6 英寸副駕娛樂屏。內飾提供黑色、棕色、淺灰色多種方案。

動力性能

2026 款邁騰提供 1.5T 與 2.0T 兩種動力選項。300TSI 車型搭載 1.5T 渦輪增壓發動機（EA211 Evo2），最大功率118kW（160 匹），峰值扭矩250N·m，匹配 7 速乾式雙離合變速箱。0-100km/h 加速9.1 秒，WLTC 綜合油耗5.8L/100km。380TSI 車型搭載 2.0T 渦輪增壓發動機（EA888-DTJ），最大功率162kW（220 匹），峰值扭矩350N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。0-100km/h 加速7.3 秒，最高車速210km/h。WLTC 綜合油耗控制在 6.66-6.71L/100km。滿油續航可超 1000 公里。

底盤與操控

邁騰採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛（四連桿）的組合。底盤調校延續德系車一貫的紮實風格：懸掛初段偏硬、路感清晰，後段富有韌性，能有效過濾路面顛簸。高速變道、超車時車身姿態穩健，抗側傾能力強。轉向系統為電動助力，指向精準。整體調校在運動與舒適之間取得了良好的平衡——過減速帶或路面接縫時懸掛能迅速吸收衝擊，高速巡航穩定紮實。部分高配車型可選裝 DCC 動態底盤控制系統，進一步優化懸掛軟硬調節。

座艙與配置

智能座艙是 2026 款邁騰的核心升級亮點。車機搭載高通驍龍 8155 芯片，開機僅需 2.1 秒。系統支持智能語音識別（準確率超 95%、支持連續對話）、車載導航新增紅綠燈倒計時功能、影音娛樂新增雷石 KTV 與音樂星球等功能。手機互聯方面，全系增加華為 HiCar，配合原有 CarPlay、CarLife，實現三大手機互聯全覆蓋。2026 款全系將方向盤觸控按鍵更換為實體按鍵，解決了盲操誤觸問題。前排手機無線充電功率由 15W 提升至40W（入門版除外）。380TSI 尊貴版大邁包和至尊版新增標配藍牙數碼匙與遙控泊車輔助功能。

配置調整方面，2026 款不再提供真皮方向盤（統一替換為 Microfiber 科技超纖皮方向盤）和全車無匙進入（改為前門接近感應 KESSY 系統）。取消 AQS 空氣質量自動控制與 PM2.5 數值顯示。座椅方面，入門版提供 PVC 材質座椅與駕駛席 6 向電動調節。

安全與智能駕駛

智能駕駛是 2026 款邁騰的另一大升級重點。新車搭載升級後的IQ.Pilot 增強駕駛輔助系統，除入門版外全系標配 L2 級輔助駕駛。系統基於端到端大模型與慣導雙目立體視覺方案，支持高速 NOA 導航輔助駕駛——可自動上下匝道、變道超車；在城市道路中可識別十字路口紅綠燈，支持直行方向自動啓停；施工區域可避障並躲避壓線車輛。被動安全方面，全系標配6 氣囊、前後 8 探頭泊車雷達、倒車影像及泊車制動等功能。

市場表現與評價

邁騰是一汽 - 大衆的銷量支柱。2025 年 10 月單月銷量達17,698 輛。2026 年 3 月銷量為17,575 輛，位居德系 B 級轎車銷量榜首；4 月銷量為9,311 輛。2026 款邁騰的改款思路明確——聚焦智能與實用升級，將方向盤實體按鍵、華為 HiCar 互聯、8155 芯片、增強駕駛輔助等用戶關注的核心配置做實做細。媒體評價認為，邁騰的核心優勢在於德系底盤調校的紮實質感、2871mm 軸距帶來的寬裕後排空間以及EA888 發動機成熟可靠的動力總成。不足之處在於，部分舒適配置的“減法”（真皮方向盤、全車無匙進入等取消）引發了一定爭議；同時，在新能源車款強勢衝擊下，邁騰作為傳統燃油 B 級車面臨著日益激烈的市場競爭。作為一款歷經多代傳承、在中國市場擁有龐大用戶基礎的德系中型轎車，2026 款邁騰以務實的產品升級思路，在電動化浪潮中繼續堅守著合資 B 級燃油轎車的陣地。