一汽

品牌概況

「一汽」係中國第一汽車集團有限公司（簡稱「中國一汽」）嘅慣用稱呼，係中國汽車工業嘅奠基者與開拓者。中國一汽係國有特大型汽車企業集團，總部位於吉林省長春市。作為中央直屬國有骨幹企業，一汽被廣泛譽為「共和國長子」，佢從生產出新中國第一輛汽車開始，便一直深度參與並引領著中國汽車工業從無到有、由弱變強嘅歷史進程。

中國一汽嘅前身係第一汽車製造廠，於 1953 年 7 月 15 日奠基興建，係新中國「一五」計劃時期重點建設嘅 156 項工程之一。經過七十餘年嘅發展，中國一汽已構建起涵蓋東北、華北、華東、西南同華南嘅全國性產業佈局。集團現有員工 13 萬人，資產總額達 4,578.3 億元，註冊資本金 354 億元。

中國一汽實行多元化品牌戰略，業務範圍覆蓋「紅旗」「解放」、奔騰三大自主品牌，以及合資合作、新興業務、海外業務同生態業務等七大板塊。喺組織架構上，集團總部直接運營「紅旗」品牌，對其他業務板塊進行戰略或財務管控，形成咗面向市場嘅全新管控模式。關鍵領軍人物方面，黨委書記、董事長為邱現東，負責集團嘅全面領導；黨委副書記、總經理為劉亦功，主持日常經營管理工作。

發展歷程

一汽嘅發展史係中國汽車工業史嘅核心篇章，佢嘅進程可劃分為四個特徵鮮明嘅階段。

奠基初創期（1953 年—1978 年）：開創新中國汽車工業。 1953 年 7 月 15 日，第一汽車製造廠喺長春破土動工，毛主席親筆題詞「第一汽車製造廠奠基紀念」。1956 年 7 月 13 日，新中國第一輛汽車——「解放」牌 CA10 型貨車駛下生產線，結束咗中國不能製造汽車嘅歷史。1958 年，一汽相繼製造出新中國第一輛小轎車（「東風」牌）同第一輛高級轎車（「紅旗」牌）。這一時期，一汽嘅開創性工作為國家汽車工業奠定咗最初嘅產業、技術同人才基礎。

合資合作期（1978 年—1990 年代末）：引進技術，加速現代化。 改革開放後，面對國內汽車產品「缺重少輕」嘅局面，一汽喺加速自身現代化建設嘅同時，開啟咗與跨國巨頭嘅合作。1988 年，公司召開轎車起步動員大會，首次系統化探討發展轎車工業。一汽先後與德國福斯、日本豐田等世界汽車巨頭建立合資公司，國產奧迪、捷達、寶來等車型深受市場歡迎。這一時期，一汽唔單止快速提升咗製造能力，更透過合資合作吸收咗先進嘅技術同管理經驗，為後續中國汽車工業嘅騰飛奠定咗基礎。

集團化與改革轉型期（2000 年—2017 年）：構建集團化體系，聚焦自主創新。 進入 21 世紀，一汽加速集團化戰略佈局。2011 年 6 月，中國第一汽車股份有限公司成立，企業主營資產完成重組。2017 年 11 月，完成公司制改制，正式更名為「中國第一汽車集團有限公司」。喺此階段，一汽決定將集團總部從戰略管控轉向直接運營，舉全集團之力振興「紅旗」品牌，開啟民族品牌嘅復興之路。

高質量發展期（2018 年至今）：紅旗引領，全面轉型新能源同智能化。 2018 年 1 月，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，要將紅旗打造為「中國第一、世界著名」嘅新高尚品牌。此後，集團確立咗以「紅旗」為龍頭，帶動「解放」同「奔騰」共同發展嘅新格局。自 2022 年以來，中國一汽全面加速向新能源、智能化轉型，發布並迭代「阩旗技術」發展戰略，全力打造「紅旗·天工」純電、「紅旗·鴻鵠」混動、「紅旗·九章」智能三大技術平台。2025 年，中國一汽整車銷量突破 330 萬輛，自主品牌增長強勁，電動化轉型取得階段性成果，正向世界一流移動出行科技公司嘅目標穩步邁進。

品牌矩陣/產品線

「紅旗」「解放」「奔騰」係中國一汽自主事業嘅三大核心支柱，喺 2026 年北京車展上，紅旗品牌內部亦進一步細化為三大子品牌，整體產品矩陣更為清晰。

紅旗品牌定位為中國豪華汽車市場嘅引領者。佢喺 2026 年北京車展上被細化為三大子品牌：

• 紅旗金葵花：專注於頂級尊享同定制服務，推出高端定制車型，定位喺豪華市場嘅金字塔尖。

• 紅旗（主體品牌）：貢獻品牌核心銷量嘅中堅力量，產品線涵蓋 H 系列轎車與燃油、插混等動力嘅 SUV 產品，代表車型有全新紅旗 H9、紅旗 HS7 等。

• 紅旗天工：面向年輕科技群體嘅新潮子品牌，基於天工純電平台打造，代表電動化未來方向，已推出天工 05、天工 06 等車型。

解放品牌係國內中重卡領域嘅領航者，已累計銷量突破 900 萬輛。產品覆蓋從輕卡到重卡嘅全系列商用車。近年來，解放唔單止穩固咗傳統燃油重卡嘅市場地位，更喺新能源同智能網聯領域積極佈局，推出多款新型智能卡車，並喺海外市場取得快速增長。

奔騰品牌係面向主流家庭市場嘅核心力量。近年來，奔騰果斷聚焦新能源賽道，實現咗跨越式發展。2025 年，奔騰品牌銷量歷史性突破 20 萬輛，新能源滲透率高達 86%。喺此基礎上，奔騰於 2026 年將「一汽悅意」新能源序列升級為獨立品牌，規劃推出覆蓋轎車、SUV、MPV 全品類嘅 7 款新車。首發旗艦車型悅意 08，軸距達 2900mm，搭載咗寧德時代新一代動力電池同地平線征程 6P 智駕晶片，直接對標比亞迪漢等主流旗艦。

此外，合資板塊（一汽 - 福斯、一汽豐田）依然係中國一汽重要嘅業務支柱同利潤來源，佢哋嘅穩健經營為集團嘅自主創新同轉型發展提供咗強大嘅現金流支援。

市場表現

2025 年，中國一汽喺激烈嘅市場競爭中交出咗一份穩健增長嘅答卷。全年集團實現整車銷量 320 萬輛（有統計口徑為 330.2 萬輛），營業收入達 5,415.5 億元，盈利水平喺行業內保持領先。從結構上看，合資品牌同自主品牌嘅發展呈現出不同態勢。合資品牌全年銷量為 236.2 萬輛，依然係集團嘅壓艙石，貢獻咗約 71.5% 嘅銷量，確保咗集團嘅穩健運營。與此同時，自主品牌展現出強勁嘅增長動能，銷量突破 94 萬輛，同比增長 15%。

喺自主板塊內部，三大品牌嘅定位同表現各有側重：

• 紅旗品牌係當之無愧嘅旗艦。2025 年，紅旗品牌累計銷量達到 46 萬輛，同比增長 11.7%，實現咗連續第八年嘅同比增長，成為中國首個用戶突破 200 萬嘅豪華汽車品牌。然而，佢喺 2026 年第一季遭遇挑戰，銷量下滑 24.8%。

• 奔騰品牌則成為一汽轉型嘅「奇兵」。2025 年，奔騰品牌全年銷量歷史性突破 20 萬輛，同比增長 33%，創下成立 20 年來嘅最高紀錄。更為關鍵嘅係，其新能源滲透率高達 86%，遠超行業平均水平，表明佢哋已基本完成向新能源車企嘅轉型。

• 解放品牌作為商用車領域嘅絕對領導者，喺 2025 年整車銷售 28 萬輛，同比增長 11.5%。其中，中重卡銷量 25.5 萬輛，連續十年穩居國內第一；新能源車銷量 4.5 萬輛，同比猛增 184.3%，顯示出喺商用車新能源轉型時代嘅引領能力。

核心技術

中國一汽嘅技術體系喺「阩旗技術」戰略嘅指引下，已形成平台化、模塊化嘅清晰架構。核心係以「紅旗·天工」「紅旗·鴻鵠」「紅旗·九章」三大自主品牌平台為技術底座，為全系產品嘅電動化同智能化升級提供支撐。

「紅旗·天工」純電平台。 專門為純電動車型打造，係全棧自研嘅 E-GMP 高端電動平台。該平台採用高集成嘅模塊化架構，可覆蓋從轎車到 SUV 嘅多種車型。佢嘅核心技術包括已實現量產嘅 800V 高壓平台，以及正喺突破嘅全域千伏高壓架構。第二代刀片電池同先進嘅 CTP（電池 - 底盤一體化）技術亦喺該平台車型上廣泛應用。

「紅旗·鴻鵠」混動平台。 聚焦 PHEV（插電式混合動力）同增程式路線。平台嘅核心優勢喺於佢嘅高效混動系統，透過優化第四代混動引擎同智慧能量管理策略，實現咗超低油耗同超長綜合續航。該平台車型已成功創下常溫同極寒等多項續航吉尼斯世界紀錄。

「紅旗·九章」智能平台。 支撐全系產品喺智能化領域嘅領先性。其核心係自研嘅車規級 5 奈米五域融合晶片「紅旗 1 號」，能夠喺座艙同智駕域形成統一、高效嘅算力架構。九章平台亦整合咗最新嘅 AI 大模型技術，打造端到端嘅智駕方案，並支撐企業同用戶交互智能體「OpenMind」嘅運作。

海外佈局

中國一汽嘅全球化戰略已從「產品出海」成功邁入「體系出海」嘅新階段。2025 年，集團海外整車出口量同比勁增 45%，業務已覆蓋全球超過 100 個國家同地區。這一跨越式增長得益於多品牌、多模式嘅國際化道路：

多元協同出海： 各主要品牌協同並進。一汽解放深耕商用車領域，2025 年輕卡出口突破 1.4 萬輛，喺南非、緬甸等市場銷量激增；紅旗品牌則致力於開拓高端市場，喺中東地區斬獲大額訂單。一汽 - 福斯亦喺近期實現咗首批整車出口嘅歷史性突破，標誌著合資板塊加入出海陣營。

資本同技術出海： 一汽正透過創新合作模式深度融入全球產業鏈。一個重要嘅里程碑係，一汽同零跑汽車開展戰略合作，利用 Stellantis 集團喺西班牙嘅工廠組裝紅旗品牌車型，此舉繞過咗建廠嘅高昂成本同貿易壁壘，實現「空降」歐洲市場。此前，雙方合作打造嘅紅旗海外車型已落地同規劃量產，體現咗技術協同同聯合開發嘅新思路。

體系化佈局： 為支撐全球化戰略，一汽加強組織建設同渠道佈局。解放國際、奔騰國際等專業海外業務公司相繼成立。集團透過設立境外財資中心、開行中歐班列等措施，不斷提升全球資源配置能力同供應鏈韌性。喺戰略市場，奔騰已規劃聚焦東歐、海灣、東南亞等 5 大區域，落子 8 個全球生產基地。

未來展望

未來，中國一汽將繼續深化「紅旗」「解放」「奔騰」三大自主品牌嘅發展，並全面推进 All in 新能源戰略，目標係成為世界一流嘅移動出行科技公司。

電動化與核心技術突破： 集團將聚焦三電、三智領域，持續迭代「天工」、「鴻鵠」、「九章」三大技術平台，加速前沿技術落地。涵蓋高性能驅動馬達、智能線控底盤等喺入面嘅 900 多項關鍵技術已實現突破。全固態電池研發取得有效突破，66Ah 電芯已完成試製。未來，一汽將持續加碼研發，鞏固其核心技術護城河。

各品牌定位同產品規劃： 產品規劃將緊緊圍繞各品牌嘅核心使命展開。一汽集團總經理劉亦功已明確奔騰品牌將繼續獲得集團堅定支持，國內戰略升級「一汽悅意」新能源品牌並推出 7 款新車，海外戰略聚焦 5 大市場並推出 10 款全球車型以衝擊 60 萬輛級目標。紅旗品牌則喺 2026 年北京車展上完成金葵花、紅旗、天工三大子品牌嘅全新矩陣發布。紅旗金葵花主打頂級尊享，紅旗天工系列作為錨定 Z 世代年輕群體同年輕家庭嘅全新產品系列，肩負咗將紅旗新能源板塊拉向私人市場嘅重任。

全球化戰略深化： 一汽將積極利用海外合作資源同渠道進行全球市場佈局，如透過西班牙工廠組裝紅旗進軍歐洲。海外業務嘅強化亦都會成為集團未來重要嘅增長引擎。以奔騰品牌為例，其海外戰略將聚焦 5 大戰略市場，佈局 8 個全球生產基地，推出 10 款全球車型。