吉利幾何 C

車型概況

吉利幾何 C 係吉利汽車旗下中高端純電品牌「幾何汽車」推出嘅首款純電動 SUV，於 2020 年 8 月 7 日正式上市。作爲繼幾何 A 之後嘅第二款量產車型，幾何 C 定位爲「真能跑純電 SUV」，係杭州第 19 屆亞運會官方指定用車，同時都係幾何 + 開源共享平台嘅首個載體。新車共推出 NEDC 綜合續航 400km 同 550km 兩個版本共 5 款車型，綜合補貼後售價區間爲 12.98 萬至 18.28 萬元。幾何 C 嘅上市填補幾何品牌喺純電 SUV 領域嘅產品空白，承載住品牌喺私人市場實現銷量突破嘅戰略使命。

設計語言

幾何 C 延續幾何家族「多維流動生命體」嘅設計理念。前臉採用封閉式進氣格柵同「馭風下壓式」造型，配備「光棱之刃前大燈」，內置 80 顆高亮 LED 燈珠，充電時燈眉處嘅充電呼吸燈會俾點亮。車身側面採用懸浮式車頂同隱藏式門把手設計，解鎖後門把手自動彈出。車尾配備長達 1.2 米嘅貫穿式 LED 尾燈，內置 216 顆 LED 燈源。車身尺寸方面，長闊高分別爲 4432mm×1833mm×1560mm，軸距爲 2700mm，風阻係數低至 Cd0.273，喺同級家用車中表現優異。內飾採用極簡 Geek 風格，以 12.3 吋懸浮式中控屏爲視覺重心，中央扶手區採用 E-touch 觸控區，搭配旋鈕式電子換擋同雙幅 D 型方向盤，整體科技感同精緻感並重。

動力性能

幾何 C 全系搭載嚟自日本電產嘅三合一永磁同步電驅動系統（集成電機、電控、減速器），最大功率 150kW（約 204 馬力），峰值扭矩 310N·m，電機最高轉速達 15000rpm。官方 0-100km/h 加速時間爲 6.9 秒。動力電池採用寧德時代供應嘅三元鋰電池，400km 版本配備容量 53kWh 嘅電池組，550km 版本配備容量 70kWh 嘅電池組，電池包能量密度高達 183.23Wh/kg（電芯能量密度達 253Wh/kg），喺 2020 年處於行業領先水平。充電方面，400km 版本快充 0.5 小時可將電量從 30% 充至 80%，慢充 8.5 小時。電池搭載 ITCS3.0 電池智能溫控管理系統，可保障電池喺 -30℃至 55℃寬溫域內保持穩定性能。

底盤同操控

底盤方面，幾何 C 採用純電動車專屬調校，前懸架爲麥弗遜式獨立懸架，下擺臂採用同級別中較爲罕見嘅鋁合金材質，前轉向節同樣爲鋁合金材質，有助降低簧下質量、提升操控響應。前副車架升級爲全框式結構，相比幾何 A 嘅 H 形副車架喺底盤剛性同前部碰撞安全性方面均有提升。後懸架爲扭力梁式非獨立懸架，採用熱壓成型封閉式結構，簧桶分離設計有助增加避震筒行程、提升舒適性。底盤調校偏向舒適性，同時對顛簸過濾效果唔錯，過彎時側向支撐到位，喺舒適性同支撐性之間取得咗較好嘅平衡。轉向系統採用電動助力，指向精准，無明顯虛位。

座艙同配置

幾何 C 嘅智能座艙以 12.3 吋懸浮式懸浮式中控屏同 5 吋液晶儀表盤爲交互核心，高配車型仲配備 7 吋投影式 HUD 抬頭顯示系統。車機系統搭載專屬嘅 GKUI EV 吉客智能生態系統，支援智能語音交互、行車記錄儀、充電樁查詢等功能，並支援整車 OTA 在線升級。中央通道區域集成無線充電功能，頂配版配備高保真 BOSE 音響同 72 色智能律動氛圍燈。舒適性配置方面，高配車型提供前排座椅加熱、主駕座椅電動調節等功能。全景曲面天幕增加咗車內採光與開揚感。空調控制面板喺幾何 C 上從觸控式改為實體按鍵，便於駕駛過程中的盲操作。

安全同智能駕駛

幾何 C 喺主動安全同智能駕駛領域達到 L2+ 級别。該系統依托約 18 個傳感器（含毫米波雷達、超音波雷達及高清攝像頭），可實現多種輔助功能：ACC S&G 啟停式自適應巡航可喺 0-150km/h 區間自動跟車，擁堵路段可實現自動啟停；FCW 前碰預警同 AEB 自動緊急制動系統聯動，遇碰撞風險先預警提醒，若駕駛員未反應則主動介入剎車；LKA 車道保持輔助配合 LDW 車道偏離預警，可維持車輛喺車道中央行駛。此外仲配備 BSD 盲點監測、SLIF 限速識別、全自動泊車等功能，可喺室內外多種場景自動泊入車位。被動安全方面，幾何 C 車身採用部分熱成型板同高強度板，其中熱成型板抗拉強度達 1500MPa，高強度板抗拉強度達 800MPa，A/B 柱、上邊樑等關鍵部位採用熱成型板形成籠罩包圍結構，有效提升車身強度。

市場表現同評價

幾何 C 嘅市場表現未能達到品牌預期。2020 年上市後，月銷量始終徘徊喺 1000 輛上下；2020 年全年幾何 C 銷量僅 5277 輛，幾何品牌總銷量約 1 萬輛出頭；2023 年 8 月幾何 C 單月銷量僅 525 輛，同比下滑 86.25%。銷量未能起勢的原因包括：同吉利帝豪 GS 等車型存在「油改電」嘅同質化競爭；L2+ 級駕駛輔助僅喺頂配車型提供，中低配性價比優勢唔明顯；品牌知名度同渠道能力有限，致令幾何 C 產品力未能充分轉化爲市場銷量。車主口碑方面，用戶普遍對其 550km 真實續航達成率、底盤質感及顏值設計給予較高評價，但也對後排空間緊湊性、低配配置誠意不足等問題存在集中反饋。總體而言，作爲幾何品牌嘅首款純電 SUV，幾何 C 以獨創嘅 SEM 智能能量管理系統、領先同級嘅 550km 續航、鋁合金材質底盤同 L2+ 級智駕配置，喺產品層面展現咗鮮明嘅差異化特徵，但喺品牌建設、產品節奏同定價策略等方面嘅不足，使其未能喺競爭激烈嘅純電 SUV 市場中實現幾何品牌期待嘅突破。