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北汽瑞翔 X3 係北汽瑞翔品牌（BAIC Ruixiang）推出嘅第二款量產車型，定位於緊湊型多功能 SUV，主打「動力勁、空間大、通過性高」嘅實用主義路線，面向正喺創業奮鬥階段、需要兼顧日常家用同輕度載貨需求嘅多人口家庭及個體經營者用戶。北汽瑞翔品牌本身係北汽集團旗下北汽銀翔經歷 2019 年破產重組後，於 2021 年由重慶市、合川區兩級國有企業同北汽集團共同打造嘅整車製造商，同年 6 月重慶車展正式發佈新品牌，X3 則於 2022 年 3 月正式上市，提供五座同七座兩種座椅佈局，指導價區間為 5.58 萬至 6.98 萬元。X3 上市時以「唔到 7 萬買七座 SUV」嘅超低門檻刷新咗同級別車型嘅性價比定位，喺 10 萬以內燃油 SUV 市場中同長安歐尚 X70A、東風風行 SX6 等車型形成直接競爭。
北汽瑞翔 X3 喺外觀上採用品牌家族式設計語言，力求喺簡約中呈現出力量感。車頭以大尺寸黑色進氣格柵為視覺中心，內部輔以點陣式網狀造型，兩側同棱角分明嘅頭燈組連為一體，形成展翅式 U 型車頭輪廓。下包圍採用三段式熏黑設計，兩側縱置霧燈搭配鍍鉻飾條，增加咗車頭嘅層次感同運動氣息。車身側面以一條平直腰線從車頭貫穿至車尾，視覺上拉長咗車身姿態，車窗邊框採用黑色裝飾條點綴，配合懸浮式車頂造型，側裙處亦加入咗鍍鉻飾條。尾部設計則較為簡潔，寬大嘅尾燈組以粗壯鍍鉻飾條相連，後包圍採用黑色膠料材質以降低刮碰維修成本。車身尺寸方面，X3 嘅長寬高為 4520mm×1790mm×1770mm，軸距為 2700mm。
內飾以棕黑雙色拼色方案為主，採用橫向多層結構佈局，搭配金屬質感面板以延展視覺寬度。在售車型嘅高配版本配備咗多功能方向盤、機械指針式儀表盤以及一塊觸控式液晶中控螢幕，支援手機互連、藍牙電話等功能。全車內飾喺用料上以硬質塑膠為主，多處採用鍍鉻飾條點綴以緩解廉價感，整體設計以實用性優先，未追求豪華質感。
北汽瑞翔 X3 全系搭載自研研發嘅 1.5L DVVT 自然吸氣引擎，型號 R15C1，排量 1.5L，採用多點電噴供油方式，符合國 VI 排放標準。引擎最大功率為 83kW（約 113 馬力），喺 6000rpm 時達到；峰值扭矩為 150N·m，喺 3000 至 5000rpm 嘅寬廣轉速區間持續輸出。該引擎搭載進排氣氣門可變正時（DVVT）技術，兼顧咗動力輸出嘅流暢性同燃油經濟性。傳動系統全系匹配 5 檔手動波箱（5MT），無自動波版本提供。驅動形式為前置後驅，最高車速為 160km/h。燃油經濟性方面，WLTC 綜合油耗為 7.98L/100km。由於全系僅提供手波，呢個車主要面向習慣手動操作嘅司機，喺城市通勤同鄉鎮路況中均能發揮低維修成本嘅優勢。
北汽瑞翔 X3 採用咗前置後驅嘅動力佈局，呢一設計喺同級別前驅競爭車中較為少見。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。後五連桿螺旋彈簧結構喺保證後軸承載能力嘅前提下提供咗一定嘅舒適性，兼顧咗載人舒適性同載貨承受力。轉向助力為電動助力，轉向手感輕盈、指向性較為精準。前制動器為通風盤式，後制動器為盤式，駐車制動為機械手掣。輪胎規格為 205/65 R16，基本型配備鋼製輪圈，備胎為標準配備。通過性方面，最小離地間隙為 196mm，接近角同离去角均滿足輕度未鋪裝路面嘅通行要求。動態表現方面，呢個車喺碎石路面同鄉村未鋪裝路面行駛時，後五連桿螺旋彈簧懸掛對細碎震動嘅過濾表現良好，後排乘坐舒適性優於部分採用鋼板彈簧後懸嘅同級車型，但喺後橋遇到較大衝擊時仍會出現一定彈跳。
喺智能化配備方面，X3 嘅整體水平較为基础。中高配車型搭載一塊高清觸控中控液晶螢幕，支援藍牙電話、USB 音頻播放、手機互連同倒車影像等功能。座艙內設置有全車多達 22 處儲物空間，以提升日常用品嘅存放便利性。座椅佈局方面，提供 2+3 五座同 2+3+2 七座兩種選項，第二排座椅可 4/6 比例放倒，第三排座椅支援 5/5 比例完全放平。第二排座椅可進行前後位置調節，靠背角度亦可調整；第三排空間對於身高超過 170cm 嘅成年乘客較為緊湊，更適合孩童或短途應急乘坐。車輛仲配備可開啟全景天窗（高配版本）、分区冷氣等舒適配備。七座版車型嘅第二排座椅放倒後，車尾箱最大容積可擴展至 2534L，足以滿足大件物品裝載需求。
安全配備方面，北汽瑞翔 X3 全系標準配備 ABS 防抱死制動系統、EBD 制動分配系統、剎車輔助系統（EBA/BAS）、牽引力控制系統（TCS）以及車身穩定控制系統（ESC/ESP）等完整嘅主動安全電子輔助功能。被動安全方面，全系標準配備駕駛座安全氣囊同副駕駛安全氣囊，標準配備胎壓報警功能。全車採用高強度籠式車身結構，為乘員艙提供基本撞擊保護。駕駛輔助配備方面，X3 配備後駐車雷達、上坡輔助功能，高配版本仲提供倒車影像帶轉向隨動指引線。智能駕駛輔助層級方面，X3 未搭載 L2 級及以上高級輔助功能，全系未配備自適應巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道居中保持等功能，整體智能駕駛水平以滿足日常安全駕駛需求為主。
北汽瑞翔 X3 以 5.58 萬元嘅起售價同最高唔超過 7 萬元嘅定價，成為近年來巿場上最爲親民嘅七座 SUV 之一，佢 2780L 嘅最大車尾箱容積喺 6 萬元級 SUV 中幾乎無直接對手。北汽瑞翔品牌自身銷售規模極為有限，據公開數據顯示，北汽瑞翔喺 2022 年 7 月全品牌單月銷量僅 96 輛，當年 1 至 7 月累計銷量僅 708 輛。而 X3 作為該品牌嘅銷量貢獻車款之一，2024 年前 3 個月單月銷量有時僅為個位數，2024 年 1 月全品牌單月僅 585 輛、3 月僅 1 輛嘅銷量數據可見其巿場存在感已降至極低水平。此後嘅完整車型月度同年度銷量數據已鮮少見於主流統計榜單。專業媒體同用戶口碑普遍認為，X3 嘅核心優勢集中喺極低嘅購入門檻、靈活多變嘅七座大空間、前置後驅結構帶來嘅爬坡同載貨能力，以及手動波箱帶來嘅低維修成本。批評聲音則集中喺內飾塑膠感較強、全系僅提供手波無法滿足自動波用戶需求、第三排乘坐空間較為局促、品牌知名度嚴重不足同售後服務網絡覆蓋有限等方面。總體嚟講，北汽瑞翔 X3 係為鄉鎮同創業用戶群體量身定製嘅「創富工具」，喺 5 萬至 7 萬元價位以空間大、底盤硬朗、後驅帶貨能力強為特點形成咗精準嘅目標市場定位，但由於品牌重整以來產能未成規模、銷售渠道極度薄弱同激烈嘅同價位市場競爭，呢個車型早已處於「有價無市」嘅邊緣化狀態，係目前中國車市中典型嘅「名錄車型」。
