上汽車大通 MAXUS Mifa 9

車型概況

上汽車大通 MAXUS MIFA 9 係上汽車集團旗下高端品牌上汽車大通 MAXUS 嘅旗艦全尺寸豪華智能純電 MPV，亦係其全新新能源品牌序列 MIFA 嘅首款車型。“MIFA”之名源自 Maximum（極致）、Intelligent（智慧）、Friendly（友好）、Artistic（優雅）四個英文單字，品牌中文名定名“大家”。該車於 2021 年 11 月廣州車展全球首發，2022 年 6 月 29 日正式上市，推出 6 座同 7 座共 7 款車型，首發指導價區間為 27.99-41.99 萬。2024 年 4 月，該車進一步推出“大家 9 超混”插電式混合動力版本。MIFA 9 定位於服務“大家庭”出行場景，強調“人人都係 VIP”嘅全車貴賓級體驗，全面對標別克 GL8、豐田阿爾法等中高端 MPV 車型。

設計語言

MIFA 9 以“太空美學”為設計理念，高度還原咗概念車嘅先鋒造型，整車融合咗新能源特有嘅科技感與全尺寸 MPV 應有嘅磅礡氣場。前臉採用封閉式無格柵設計，一字貫穿式極簡視覺符號頭燈呈三段式佈局，與兩側豎向鍍鉻裝飾形成呼應，拉伸咗橫向視覺寬度。車頭下方僅保留少量進氣通道，整體風阻係數低至 0.29Cd。車身側面透過鍍鉻飾條勾勒出 Z 字形嘅動感線條，C 柱處嘅大面積銀色裝飾成為視覺焦點，配合懸浮式車頂同低風阻輪轂，令呢台體量龐大嘅 MPV 展現出難得嘅運動感與流暢姿態。車尾採用“星河戰戟”一體式 LED 夢幻尾燈，尾燈組呈 7 字型向下延伸，夜晚點亮後辨識度極高。車身尺寸方面，長高寬達到 5270mm、2000mm、1840mm，軸距為 3200mm。

內飾座艙主打極富科幻感嘅太空艙氛圍，中控台核心為由左至右貫穿式嘅 10.25 吋全液晶儀表、12.3 吋中控屏同 12.3 吋副駕娛樂屏，喺最右側仲設有一塊 3 吋嘅 imon 人機互動形象屏。中控台幾乎去除咗所有物理按鍵，甚至方向盤上嘅控制鍵亦採用觸控設計，極簡風格中蘊含住濃厚嘅科技感。內飾飾板採用金屬“回”字造型等細節裝飾，配合 256 色環繞式氛圍燈，進一步烘托出輕奢未來感。

動力性能

MIFA 9 搭載上汽車集團全新一代智能高效電驅系統，全系採用前置永磁同步單電機設定，最大功率為 180kW（245 匹），峰值扭矩為 350N·m。呢套動力系統嘅調校以順暢舒適為核心，喺常規 0-80km/h 嘅城市通勤區間內動力釋放平穩，符合 MPV 車型“行駛不打擾”嘅產品定位。

電池方面，早期車型同多款主流版搭載由寧德時代提供嘅 90kWh 三元鋰電池組，高山版 CLTC 續航里程為 540km，其他主流車型 CLTC 續航里程為 560km。2023 年初，車型新增搭載 77kWh 電池嘅短續航版本，CLTC 續航里程為 480km。補能方面，全系支持直流快充，僅需 30 分鐘即可將電量由 30% 充至 80%。MIFA 9 嘅百公里電耗約 17.1kWh 至 17.8kWh，經濟性表現良好。

底盤與操控

底盤係 MIFA 9 喺機械層面嘅核心優勢點。其全系配備四輪獨立懸掛系統——前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為五連桿式獨立懸架。相比同價位競爭對手中常見嘅扭力桿非獨立後懸，五連桿結構喺車輪運動約束能力上有明顯優勢，能更精準地控制後輪軌跡，理論上可兼顧操控穩定性同濾震舒適性。喺呢基礎上，該車仲配備咗專業嘅 FSD 減震器、液壓襯套同插片式襯套，以進一步濾除高頻、細碎嘅底盤衝擊。懸掛整體調校偏向柔和舒適，喺高速行駛時底盤厚重感同貼地感表現出色，能提供紮實平穩嘅巡航質感。轉向系統為電動助力，標定風格偏向輕盈，以減輕駕駛者喺長途及低速場景下嘅操作負擔。整車提供經濟、標準、運動三種駕駛模式，以及強、中、輕三級能量回收強度可調。

座艙與配置

智能座艙係 MIFA 9 嘅核心產品競爭力之一。該車喺車內創紀錄地實現咗十屏佈局——前排包括三聯屏（儀表、中控、副駕）、imon 人機互動屏、HUD 抬頭顯示同流媒體後視鏡共六屏，後排則提供雙屏娛樂系統、左右座椅液晶觸控屏共四屏。車機系統採用高通 SA8155 同聯發科 MTK8666 雙高性能芯片組合，搭配斑馬智行洛神智能座艙系統同自研蜘蛛智聯系統。呢一硬件方案為前台導航、後排娛樂及座椅控制等多屏間嘅無縫內容流轉提供咗充足算力支持。車載系統支持 OTA 在線升級、車聯網、智能語音交互、手機 App 遠程控車等功能。舒適性配置方面，前排配備雙區獨立自動空調、高級皮質方向盤；全車多達 42 處全域聲學包及高分子 PVB 薄膜夾層玻璃嘅應用，令車內靜謐性超越同級標竿 2dB 以上。高配版本仲配備 JBL 揚聲器音響系統。

座艙體驗嘅另一大核心在於三排座椅嘅人性化設計。MIFA 9 搭載 6 張獨立豪華座椅，喺同級中率先實現靠背、腿托、前後移動全部電動化，並支持通風、加熱、按摩等功能。第二排座椅擁有同級最大嘅電動可調空間，配合 2.3 米嘅超大躺平空間，可提供媲美航空頭等艙嘅休憩體驗。第三排嘅腿部有效空間達到 980mm，肩部空間仲達到同級最闊嘅 1570mm，配合可前後 400mm 滑移嘅第三排座椅，真正实现滿員狀態下每位乘客嘅舒適乘坐。該車仲擁有業內首创嘅三排座椅一鍵聯動功能，可根據唔同場景喺王座、懶人、頭等艙、空間、二胎等預設模式間一鍵切換。此外，基於雙 OMS 生物識別系統嘅“如影隨形”功能，可喺乘客交換座位時，將原先嘅座椅設置、椅背屏設置等偏好無感切換到新座位上。

安全與智能駕駛

被動安全方面，MIFA 9 嘅車身採用 80% 佔比嘅高強度鋼材，其中 26.07% 為超高強度鋼。這使其同時滿足中國 C-NCAP、歐洲 E-NCAP 同澳洲 A-NCAP 三大全球頂尖碰撞安全標準嘅五星評價。喺 E-NCAP 嘅 AOP 成人保護單項中，其正面同追尾碰撞得分取得新規實施以來（截至 2022 年 12 月）百餘款評測車型中嘅最好成績。被動安全氣囊配置極為厚道——除全車標配主副駕前氣囊、側氣囊同三排貫穿式側氣簾外，更喺 MPV 中首次搭載咗主駕遠端氣囊，可喺側碰中有效緩衝前排乘員之間嘅二次撞擊。MIFA 9 搭載嘅上汽車魔方電池採用躺式排佈設計，進一步降低咗底盤高度，減少咗對車內空間及上下車便利性嘅影響。

智能駕駛輔助系統係 MIFA 9 嘅又一技術制高點。該系統搭載友道智途 UTopilot 嘅鴻鵠 2.0 高級智駕系統。感知層面配備咗 5 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、7 顆高清智駕攝像頭、4 顆高清魚眼攝像頭，共計 28 顆傳感器；控制層面匹配地平線征程 3 同 TI TDA4 雙智能駕駛芯片方案。其 L2++ 級輔助駕駛能力可喺高速公路場景下實現點對點自動領航輔助。此外仲搭載咗窄路通行融合高分辨率視覺感知系統，可喺極為狹窄嘅道路中實現自動行駛並保持 15 釐米嘅安全餘量；而隨心泊車系統則能實時掃描車輛周圍 150㎡範圍內嘅環境，無停車線狀態下仍能完成自動泊入。2022 年 11 月，MIFA 9 作為全國首款純電 L4 級自動駕駛 RoboMPV，亮相世界頂尖科學家論壇並提供會場接駁服務，展示出上汽車集團喺高度自動駕駛領域嘅前瞻技術儲備。

市場表現與評價

MIFA 9 嘅市場表現呈現出鮮明嘅“牆內開花牆外香”格局。喺國內乘用車市場，其銷量並未達到預期——2023 年 1 至 2 月份“大家”系列 MIFA 9 嘅累計上險量僅約 200 輛，喺騰勢 D9、別克 GL8、傳祺 M8 等主流競爭對手嘅夾擊下，反響平平。

然而，喺海外市場尤其係中國香港同澳門地區，MIFA 9 卻取得咗令人矚目嘅成功。2024 年 1 至 5 月，該車喺香港地區累計銷量達 1155 輛，一舉登上榜香 MPV 銷量排行榜及豪華 MPV 銷量排行榜雙料第一嘅寶座，將長期佔據統治地位嘅豐田阿爾法、維爾法等日系標竿擠出榜首。截至 2025 年 10 月，其喺香港 MPV 市場嘅銷量排名依然穩定第一。其市場策略精準適配咗當地地少人多、道路狹窄、油價高昂但電費低廉嘅剛需特點，且 6 座佈局恰好滿足香港政府關於營運車輛座位數嘅政策要求，備受香港明星藝人、商界人士同普通家庭嘅青睞。

喺行業評價中，MIFA 9 被普遍認為係上汽車大通 MAXUS 實現品牌升維與國際化落地嘅關鍵產品。它以全尺寸豪華智能純電 MPV 嘅全新品類，打破咗中大型 MPV 市場被傳統日系、美系燃油車長期壟斷嘅格局，為中國品牌喺高端 MPV 領域嘅全球化競爭提供咗一條可驗證嘅出海路徑。儘管國內端仍面臨品牌認知度提升嘅挑戰，但 MIFA 9 喺港澳及海外市場嘅成功，已然使其成為中國新能源 MPV 出征全球嘅一張名片。