上汽大通 MAXUS G70

車型概況

上汽大通 MAXUS G70 係上汽大通品牌推出嘅中型家用 MPV，於 2023 年 11 月廣州車展正式上市，定位介乎 G50 與 G90 之間。該車以「五星滿配家用 MPV」為產品理念，主打「顏值美學、超大空間、強勁動力、智能科技、五星安全」五大核心賣點，面向多成員家庭出行場景。2025 款為當前主力在售版本，提供舒享版、奢享版、旗艦版三款配備，官方指導價區間為 14.98 萬至 19.98 萬元。該車全系搭載 2.0T 引擎同 9 速自動波箱（9AT），提供 6 座同 7 座兩種座椅佈局，其中 6 座版採納獨特嘅 2+1+3 座椅排列，支援多種場景模式切換。

設計語言

上汽大通 MAXUS G70 採用最新嘅家族式設計語言。車頭配備「星河無際」梯形進氣格柵，內部以菱形元素點綴，視覺效果較為吸睛。上方為貫穿式「星軌貫穿頭燈」，LED 燈帶橫貫車頭，燈組採用分體式設計，遠近光燈位於格柵兩側。前機蓋上鑲嵌 MAXUS 品牌標識，整體造型前衛且具有辨識度。

車身側面線條流暢，配備隱藏式車門把手，高配車型提供雙側電動側滑門（低配為手動，中配為單側電動）。車身尺寸方面，長闊高為 4900mm×1885mm×1756mm（部分版本高度為 1768mm），軸距達 2960mm。前輪距 1615mm，後輪距 1630mm。車尾採用「星耀貫穿式尾燈」，兩側做豎狀延展，形成 H 型佈局，點亮後辨識度較高。

內飾方面，G70 採用 MOM 環抱式座艙設計。中控台配備由 12.3 吋全液晶儀表、12.3 吋中控觸控螢幕、12.3 吋副駕娛樂屏組成嘅三聯屏系統，形成輕薄高清嘅視覺效果。車機內置高通驍龍 8155 車載晶片，搭載斑馬智能車機系統，支援全場景語音控制（含 4 音區及連續語音指令控制）、全景影像同透明車底功能。扶手箱區域提供手機無線充電功能。

動力性能

上汽大通 MAXUS G70 全系搭載上汽 NF2 2.0T 缸內直噴渦輪增壓引擎，匹配 9 速自動波箱（9AT），驅動形式為前置前驅。該引擎最大功率 172kW（234 匹），最大淨功率 160kW，峰值扭矩 360N·m，最大扭矩輸出區間為 1500-4000rpm，最大功率轉速為 5000-5500rpm。官方 0-100km/h 加速時間 8.8 秒，最高車速 185km/h。WLTC 工況綜合油耗為 8.5L/100km，油箱容積 65L，續航里程可超 750km。燃油標號為 92 號汽油，滿足國六排放標準。整車整備質量根據配備不同喺 1890-1930kg 之間，最大滿載質量 2435-2475kg。

底盤與操控

上汽大通 MAXUS G70 採用承載式車身結構，驅動形式為前置前驅。前懸掛為麥花臣式獨立懸掛，後懸掛為 Quapact 多連桿獨立懸掛（五連桿結構）。呢套懸掛組合兼顧咗操控穩定性與乘坐舒適性，後多連桿結構喺同級 MPV 中較為少見，有利於提升後排乘坐質感。轉向系統為電動助力轉向（EPS），提供輕盈嘅操控手感。制動系統方面，前輪為通風碟式制動器，後輪為碟式制動器（部分配備為實心碟式），配備電子駐車同自動駐車功能。輪胎規格方面，舒享版配備 215/60 R17 輪胎，奢享版及旗艦版升級為 225/55 R18 輪胎。全系標配前排雙層隔音寧靜玻璃，有效降低風噪傳入。

座艙與配備

上汽大通 MAXUS G70 嘅座艙以空間靈活性同乘坐舒適為核心賣點。憑藉 2960mm 軸距同 1885mm 車寬，車內縱向同橫向空間表現較為出色。座椅佈局提供 6 座同 7 座兩種選擇：

• 6 座版：採納獨特嘅 2+1+3 座椅排列，第二排右側座椅支援滑軌前後貫穿，座椅佈局喺「1+2+3」同「2+1+3」之間靈活變換，可實現女王座駕、移動會議室等多種場景模式

• 7 座版：採納 2+2+3 傳統 MPV 座椅佈局，第二排配備獨立座椅，支援前後滑動同靠背角度調節

後備箱方面，第三排座椅可向前放倒，形成純平後廂空間。後備箱多功能置物板支援可拆卸可摺疊設計，拓展儲物靈活性。

智能座艙方面，全系標配 12.3 吋三聯屏系統 + 驍龍 8155 晶片 + 斑馬智能車機，支援 4 音區語音控制、連續語音指令識別、OTA 升級等功能。全車提供多個 USB/Type-C 接口同 12V 電源接口。

舒適配備方面，配置梯度較為明顯：

第二排座椅配備小桌板（奢享版及以上），空調為三區自動空調，後排配備獨立空調出風口。

安全與智能駕駛

被動安全方面，上汽大通 MAXUS G70 採用高強度籠式車身結構，高強度鋼佔比超過 80%。全車配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾（側氣簾長度達 2.89 米）。全系標配兒童座椅 ISOFIX 接口、胎壓監測系統、全車三點式安全帶。整車質保政策為五年或 10 萬公里。

主動安全方面，全系標配 ABS 防抱死制動系統、EBD 制動力分配系統、煞車輔助系統（EBA/BAS 等）、牽引力控制系統（TCS/ASR）及車身穩定控制系統（ESP/DSC）等電子輔助系統。同時標配自動駐車、上坡輔助、定速巡航功能。

智能駕駛方面，G70 嘅配備喺同級中較為基礎。全系標配後車位雷達同 360°全景影像（含透明車底）。未搭載 L2 級智能駕駛輔助系統（如全速自適應巡航、車道保持輔助、主動煞車等功能），也未配備毫米波雷達等高級感知硬件。部分用戶對此表示遺憾，認為喺同價位車型中智能化配備相對落後。

市場表現與評價

上汽大通 MAXUS G70 上市后市場表現較為低迷。銷量數據顯示，2025 年 3 月單月銷量僅 29 台，喺上汽大通品牌內部排名第六，落後於 G50（890 台）、G10（328 台）等車型。2026 年 2 月月銷量為 4 台，2026 年 3 月市場成交價約 15.58 萬元。用戶社區討論指出，該車「每個星期全國都銷售唔到 200 台」，經銷商層面也存在「銷售人員都唔建議買呢個」嘅現象。

用戶口碑方面，該車嘅核心優勢集中喺：

• 空間靈活獨特：6 座版 2+1+3 佈局喺同級中獨樹一幟，場景切換能力突出

• 動力總成紮實：2.0T+9AT 組合動力充沛、換檔順暢，8.8 秒破百滿足家用需求

• 配備誠意足：三聯屏 +8155 晶片 + 雙側電滑門（高配）喺 15-20 萬級 MPV 中具備競爭力

• 底盤質感好：後多連桿獨立懸掛帶來優於同級扭力樑車型嘅濾震表現

不足之處包括：

• 智能化配備缺失：全系無 L2 級輔助駕駛，落後於廣汽傳祺 M8、榮威 iMAX8 等同級競爭對手

• 品牌認知度低：大通品牌喺 MPV 市場主要靠 G50 走量，G70 嘅 15-20 萬定價區間品牌支撐力不足

• 定價策略問題：指導價同優惠後嘅榮威 iMAX8、現代庫斯途重疊，但後者喺品牌同配備上更具優勢

• 混動版本缺失：喺插混 MPV 熱門背景下，G70 僅提供燃油版，缺乏新能源選擇

• 投訴問題：有用戶投訴買車時銷售人員隱瞞車輛故障（方向燈故障）、提車後問題反復出現且售後處理不力

主要競爭對手包括廣汽傳祺 M8（17.98 萬起）、榮威 iMAX8（18.58 萬起）、現代庫斯途（16.98 萬起）等中型 MPV。G70 嘅核心差異化優勢在於獨特嘅 6 座 2+1+3 佈局、後多連桿獨立懸掛以及三聯屏智能座艙，但喺品牌溢價、智能駕駛同動力多元化方面存在短板。

總結

上汽大通 MAXUS G70 作為一款定位 15-20 萬元級嘅家用中型 MPV，喺空間靈活性、動力總成同底盤質感方面展現咗紮實嘅產品力，獨特嘅 6 座 2+1+3 座椅佈局為佢差異化競爭提供咗可能。然而，全系無 L2 級智能駕駛輔助、缺乏新能源動力選項、品牌認知度不足等問題，令佢喺激烈嘅 MPV 市場競爭中未能取得理想嘅銷量表現。對於注重乘坐舒適性、空間靈活性但對智能駕駛要求唔高嘅家庭用戶而言，G70 仍係一個值得考慮嘅選擇。潛在買車者建議關注奢享版及以上配備，以獲取雙側電滑門、座椅加熱通風等核心舒適功能，並喺買車前重點體驗車輛實際狀態及了解當地經銷商服務口碑。