上汽通用正面臨一場「生死時速」。3月初的經銷商大會上，上汽通用總經理盧曉公布了一份為期三年的戰略計劃，核心圍繞別克與凱迪拉克的新一代電動車、智能化技術升級以及擴大出口。然而，這份雄心勃勃的計劃背後，是銷量從2017年200萬輛的巔峰暴跌至2025年僅56.2萬輛的殘酷現實，跌幅高達75%。更令市場擔憂的是，上汽集團與通用的合資協議將於2027年6月到期，而續約的明確信號尚未出現。

德國英戈爾施塔特總部傳來重磅消息，奧迪全球轉型核心人物Yvonne Bettkober正式卸任。這位在品牌最關鍵時刻接手轉型、諮詢及組織部門的高層，以「雙方達成共識」的方式離開，標誌着奧迪的電動化與數碼化戰略，正從「結構調整期」過渡到「成果產出期」。對於香港用家而言，這場人事變動的意義，不在於誰離開，而在於奧迪接下來能否交出更具競爭力的產品。

3月25日，在全新燃油版A6L上市的同一日，奧迪A6L e-tron正式開啟預售，預售價31.3萬至44.3萬元人民幣。這款基於PPE平台打造的中大型純電轎車，軸距達3076mm，較燃油版A6L加長52mm，並搭載華為乾崑智駕系統。對於香港用家而言，這款車的登場帶來一個值得思考的問題：當德系豪華純電轎車以31.3萬的入門價殺入市場，當PPE平台與華為智駕首次結合，香港的豪華電動車市場格局，會否因此改寫？

3月25日，一汽奧迪正式宣布全新一代A6L上市，售價32.29萬至43.59萬元人民幣。這個定價較老款42.79萬元的起售價，直降10.5萬元，將德系豪華中大型轎車的入門門檻拉到前所未有的低位。對於香港用家而言，這則消息帶來的衝擊相當直接——當一部搭載3.0T V6發動機、華為乾崑智駕、3066mm軸距的德系旗艦轎車，在內地只賣32.29萬，香港同級車型動輒70萬起，這種價格落差，足以讓任何車迷心癢。

3月25日，奇瑞風雲T9L正式開啟預售，預售價13.99萬至16.99萬元人民幣。這款定位大五座SUV的新車，配備獵鷹700+智能輔助駕駛系統、地平線征程6P芯片、激光雷達，以及-6℃至50℃車載冷暖冰箱、二排17.3吋2.5K高清屏幕等配置。對於香港用家而言，風雲T9L的登場帶來一個值得思考的問題：當13.99萬的入門價、2920mm軸距、5秒級加速、激光雷達智駕這些配置組合在一起，它能否成為香港家庭的新選擇？

3月25日，乘用車市場信息聯席分會發布最新銷量數據。3月1-22日，全國乘用車市場零售92.0萬輛，同比去年3月同期下降16%，但較上月同期增長19%。新能源市場零售49.5萬輛，同比去年3月同期下降17%，較上月同期增長66%。新能源滲透率達到53.9%，再度站穩50%以上的臨界點。

在電動車安全事故頻發的當下，電池安全已成為消費者購車時最關心的核心指標。3月25日，鴻蒙智行正式發布華為巨鯨電池平台3.0，以「航空黑匣子」理念與星閃技術的深度融合，重新定義動力電池的安全標準。這套行業首個全場景電池數據安全體系，即使在車輛泡水、外部受熱等極端故障場景下，仍能實現24小時不間斷監測，確保電芯溫度、電壓、電流等關鍵數據的完整記錄與可追溯。

3月下旬，一則消息在汽車與資本兩個行業同時引發震盪：智能駕駛解決方案供應商Momenta已向港交所秘密遞交招股書，計劃2026年內在港交所掛牌，IPO估值預期超過千億元人民幣。這家成立於2016年、曾被稱為「中國第一家自動駕駛獨角獸」的公司，在經歷了幾番起落之後，終於站到了資本市場的門前。

3月23日，文遠知行WeRide發布2025年第四季度及全年未經審計財務報告。這份成績單揭示了一個清晰的趨勢：自動駕駛的商業化，正在從「概念驗證」走向「規模兌現」。2025年公司總營收6.9億元，同比大幅增長90%，創歷史新高；第四季度營收3.14億元，同比增長123%，刷新單季度最高紀錄。核心業務Robotaxi迎來爆發式增長，全年收入1.5億元，同比增長209.6%；第四季度收入飆升至5060萬元，同比增長66.4%。

荷蘭阿姆斯特丹的街頭，一部披着鮮艷偽裝塗層的全新純電小型SUV——福士ID. Cross，正在進行路測。這款五人座作品預計於2026年秋季登陸歐洲市場，最震撼的消息莫過於其入場價將定在28,000歐元左右（約24萬港元）。在電動車價格戰熾熱的今天，福士明顯要以這部「親民之作」重新奪回緊湊型純電市場的主導權。對於香港用家而言，這部車的出現帶來一個值得思考的問題：當德系工藝、親民定價、緊湊車身三者結合，ID. Cross能否成為香港家庭告別油價煩惱的最佳答案？

3月25日，第47屆曼谷國際車展上，蔚來旗下品牌firefly螢火蟲正式發布泰國右軚版，官方售價799,000泰銖（約合16.9萬港元）。這是繼新加坡之後，螢火蟲在東南亞第二個右軚市場實現落地，與新加坡共同構成東南亞右軚市場的「雙支點」開拓格局。對於香港用家而言，這則消息帶來一個直接的問題：當螢火蟲在泰國、新加坡站穩腳跟，右軚版本駛入香港街頭，還會遠嗎？

3月24日，小米集團發布2025年全年財報，一組數字震撼科技與汽車兩個行業。總營收4573億元人民幣，同比增長25.0%；經調整淨利潤392億元，同比大增43.8%；智能電動汽車及AI等創新業務收入1061億元，同比暴漲223.8%，首次突破千億大關。

3月24日，梅賽德斯-邁巴赫新一代S級轎車迎來全球首秀。這款被譽為「汽車工業皇冠上的明珠」的頂級豪華轎車，以三種動力組合、V12引擎的堅持、車位到車位輔助駕駛，以及由中國團隊主導研發的後排娛樂系統，向全球頂級富豪市場投下震撼彈。對於香港用家而言，這部車的意義不僅在於它是邁巴赫，更在於它如何回應香港這個全球最獨特的豪華車市場——狹窄街道、高密度停車場、以及對「尊貴體驗」的極致追求。

領克汽車正式揭開性能旗艦的神秘面紗。3月24日，品牌官宣「中大型真運動純電轎車」領克10，將基於領克汽車運動的性能+系列，打造「領克10+」性能版。純電版售價20-23萬元區間，性能版預計25萬元以上。當一部中大型純電轎跑擁有925匹馬力、3秒級加速、21吋鍛造輪轂、碳纖維大尾翼，問題來了：這樣的「性能猛獸」，在香港街道真的有用武之地嗎？

3月24日，國家市場監督管理總局發布一則召回公告，引發寶馬車主廣泛關注。華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據相關法規要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，涉及國產5系、進口5系、進口7系及進口M5等多款車型，合計179,527輛。

3月24日，一個令全球越野車迷心動的名字——「Freelander神行者」，以全新姿態重回公眾視野。FREELANDER神行者品牌發布首款車型預告圖，並宣布將於3月31日發布全球品牌戰略。這款被定義為「豪華科技全地形SUV」的新車，將首搭最新一代華為乾崑智駕、最新一代寧德時代高性能動力電池、最新一代高通驍龍旗艦芯片。

內地奇瑞集團旗下新能源品牌OMODA & JAECOO，昨日（3月20日）於尖沙咀海運大廈舉行新車發布會，正式宣布全新入門純電SUV JAECOO J5登陸香港市場。這款以「輕越野」為設計靈感的五座電動車，售價254,240港元，即日起接受訂購，首批新車預計4月起陸續交付。新車將於本周（3月21及22日）在海運大廈車展首度公開展出。

25年前，一部名為Audi A2的緊湊型掀背車，以超前衛的全鋁合金車身、0.25Cd超低風阻係數，以及令人咋舌的空間效率，在車壇寫下傳奇。25年後，奧迪正式宣佈，這部曾經代表前衛與效率的名字將於2026年秋季以純電姿態重生——全新A2 e-tron，不僅是四環品牌在緊湊型級距的純電先鋒，更是完善其電動車版圖的最後一塊拼圖。

3月25日，埃安N60將正式開啟盲訂。這款定位緊湊型純電SUV的新車，配備磷酸鐵鋰電池並支持換電技術。對於香港用家而言，這款車的登場帶來一個值得思考的問題：當充電樁不足成為電動車普及的最大障礙，換電模式能否為香港用家打開一扇新的大門？

3月23日，華為春季全場景新品發布會上，尚界Z7和Z7T正式開啟預售，預售價22.98萬元起。作為鴻蒙智行首款獵裝車，Z7T的登場填補了品牌在這一細分市場的空白。兩款車型全系搭載華為途靈平台以及華為乾崑智駕，巡展車將於3月28日起在全國23城陸續展出。