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In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 47,430 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the few thousand ringgit cheaper might involve trade-offs on features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa comes with a 1.5L 4-cylinder engine, producing 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce is equipped with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel a lack of power.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Mitsubishi Xforce's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars share the same safety rating. Within this segment, safety features are considered quite comprehensive. Modern new cars do not have poor safety, so there is no need to worry too much about this aspect.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Mitsubishi Xforce body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Vehicles in this class are completely sufficient for daily use.
Perodua Ativa warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending time doing research will never be a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Ativa 同 Mitsubishi Xforce 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價的確比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 47,430。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常上落。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
7月8日，香港资本市场多了一个和汽车圈紧密绑定的名字。
随着Momenta正式登陆港交所，港股迎来了“物理AI第一股”。几乎在同一时间，全球首搭Momenta R7世界模型的上汽大众ID. ERA 9X，即将以“物理AI第一车”的身份驶入用户视野。
一个在资本市场敲钟，一个在方向盘上落地。智能汽车的竞争，也从技术叙事走到了真刀真枪的量产阶段。
智能汽车不再只比“会不会”
过去几年，智能化是车企发布会里最热闹的部分。
屏幕要大，芯片要强，语音要聪明，城市NOA覆盖范围要广。参数越堆越满，用户听得也越来越熟。到了今天，问题已经变了。
大家不再只问一台车“有没有智驾”，而是问它在真实道路里好不好用。高架强行并线能不能稳住，进环岛会不会迟疑，过ETC时够不够顺畅，暴雨夜或者施工路段系统会不会突然“认怂”退出。这些看似普通的日常场景，恰恰最考验一套智驾系统的工程底子。
2026年被不少业内人士视为“物理AI元年”。据InfoQ统计，截至2026年6月，近18个月内已有超百亿美元资金进入物理AI赛道。资本热度背后，汽车可能是最先跑通的一条路径——自动驾驶既有真实道路数据，也有清晰的商业化场景，比机器人、工业智能等方向更早进入量产验证阶段。
Momenta上市的行业意义，也正在这里。它把“世界模型+强化学习”这条技术路线，同时推到了资本市场和量产车面前。
清华大学自动化系教授封硕有个判断很有代表性：物理AI走向真实世界，关键不是更复杂的智能体，而是能真正理解环境变化的世界模型。放在汽车上，车不只要识别红绿灯、车道线和障碍物，还要判断人、车、路之间的动态关系。前车为什么减速，行人会不会横穿，旁边车辆是不是准备加塞，这些都不是简单规则能处理的。
智能驾驶的下一轮洗牌，必然会从“有没有这个功能”，变成“复杂场景下谁的稳定性更高”。算法、数据闭环、整车验证，这三驾马车缺一不可。
携手Momenta，上汽大众的务实玩法
上汽大众与Momenta的合作，刚好踩在技术落地的关键节点上。
今年3月，双方宣布Momenta R7世界模型将在ID. ERA 9X上全球首发。7月，ID. ERA 9X开启首批R7先锋体验官试驾；8月，随着全面OTA开启，车主会率先感知物理AI带来的变化。上汽奥迪这边，奥迪E7X也将成为Momenta具备L3级自动驾驶量产能力的首发车型。
这不是一台车的单点尝试，而是大众品牌和AUDI品牌两条线同时推进。
“选择Momenta是一个很自然的过程。”上汽大众党委书记、总经理陶海龙在谈到合作时透露，他曾带队去Momenta实地考察，与曹旭东团队深度交流后，最直观的感受就是对方“实事求是”。
这种“不为AI而AI”的务实态度，恰恰是上汽大众智能化转型的独特标签。很多时候，科技公司一味追求迭代速度，整车厂则死守量产安全红线，两边很容易各说各话。能不能用同一套工程语言沟通，决定了技术落地后车子到底稳不稳。
陶海龙的一句话切中了要害：“物理AI不是实验室的炫技，而是经得起极限工况验证的用户体验。”
这也让上汽大众的智能化表达多了一份传统大厂的谨慎。它没有把智驾包装成一个孤立的营销噱头，而是放进了整车开发和品质验证的体系里。比如ID. ERA 9X搭载Momenta R7世界模型，死磕的是复杂场景的可用性；奥迪E7X全系标配强化学习大模型，攻克的是环岛、ETC通行等高频痛点。这些功能听起来不如某些概念刺激，但全是用户天天会遇到的刚需。
从科技朋友圈到合资智能化样本
现在的智能汽车，单打独斗已经玩不转了。从算法、芯片到座舱生态，每一个环节都需要产业链深度协同。上汽大众这几年明显在加速扩大自己的朋友圈，合作伙伴里已经有了Momenta、卓驭、酷睿程、火山引擎等一众头部力量。
在这类合作中，科技公司提供AI算法和生态资源，上汽大众则牢牢把控着产品定义、工程集成和整车质量标准。换句话说，技术可以从外部引入，但交到用户手里时的安全底线，必须符合上汽大众自己的硬指标。
这种集成能力，正是目前合资车企最需要的。智能驾驶不是手机升级APP，功能可以追求快，但容错率极低，安全边界必须绝对清晰。
更重要的是，上汽大众打的是一套“油电同进，油电同智”的组合拳。
新能源上有ID. ERA 9X和奥迪E7X作为智驾旗舰拉高天花板；在燃油车领域，途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro组成的Pro家族，也已经配上了带端到端高快NOA的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0。把智能化普及到基数庞大的燃油车用户身上，这是传统大厂独有的战术底气。
从刚出炉的成绩单来看，市场对这种“务实智驾”很买账。ID. ERA 9X上市后，5月就拿下了增程式大型SUV销量榜首，上市不到两个月交付破万。同时它还完成了大众历史上最快的OTA升级，优化了800多项交互体验，用户升级完成率达到80%。
另一边的奥迪E7X上市首月交付也突破4000辆，挺进6月30万级纯电SUV市场前三。很有意思的一个数据是，订单里超九成是增换购群体，其中57%来自老牌德系用户。
这两组数据放在一起看，能看出一个变化：传统德系品牌的老用户，并不是不接受智驾，他们只是更在意这套智驾能不能和原本的驾控、品质、安全感融合在一起。
智能化的故事讲到今天，最稀缺的已经不是概念，而是把概念交付成日常体验的能力。物理AI能不能成立，最终要看它在早晚高峰、环岛、地库、雨夜和长途里，能不能让用户少一点紧张，多一点信任。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，合共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最尾始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
而家全球汽車產業正經歷電動化、智能化、全球化交織嘅深度重構，行業競爭已經升級為技術、品牌、产业链、全球佈局嘅綜合較量。作為汽車央企主力軍，東風汽車縱深推進「東方風起 2030」計劃，喺「十五五」開局之年交出咗一份向新向上嘅答卷。
2026 年上半年，東風汽車銷量實現「五個跑贏」：一係整體銷量跑贏業界，累計銷量 102.1 萬輛，同比好過業界 1.1 個百分點；二係國內銷量跑贏業界，累計銷量 83.1 萬輛，同比好過業界 9.6 個百分點；三係新能源跑贏業界，累計銷量 49.3 萬輛，同比增長 27.5%，高於業界 21.2 個百分點；四係自主品牌跑贏業界，累計銷量 72.5 萬輛，同比增長 13.6%，高於業界 13.2 個百分點；五係海外出口跑贏業界，同比增長 97%。
數據背後，係東風汽車喺推進品牌向上、技術革新、全球佈局等維度嘅全面發力，錨定長期價值深耕，喺變革浪潮中搶佔主動權。
攻堅智能內核，縱深突破釋放創新動能
2026 年係東風汽車嘅「技術兌現年」，智能化係核心落地領域。上半年「天元智能」計劃迎來新收穫，東風汽車發布「天元智艙」系列平台，覆蓋從高端到主流嘅細分市場，其中天元智艙 Plus 作為國內首個國產艙駕一體平台，深度融合 3D 沉浸式車控交互同智駕 SR 渲染技術，搭載 AI 大模型，重新定義「可視、可懂、可控」新一代智能座艙，將搭載至芯片全國產化標桿車型。此外，「大模型」通過國家網絡信息辦公室生成式人工智能服務備案，同天元架構、天元 OS 深度協同，推動 AI 同汽車產業深度融合，築牢智能化安全底線。東風 OpenWorld 真實道路多模態駕駛數據集開放計劃發布，為世界模型同具身智能技術落地提供關鍵數據基礎設施支撐。
車規芯片係汽車智能化嘅核心底座，東風汽車打造嘅國內首個全國產高性能車規級 MCU 芯片 DF30 填補國內技術空白，成功首搭發動機 ECU，已喺東風奕派 007、東風猛士 M817 等多款車型上完成驗證，穩步推進量產上車；車規級高邊驅動芯片 INH025X 性能對標國際主流產品，入選國資委中央企業科技創新成果推薦目錄，已喺東風自研嘅多款控制器上搭載，累計應用超 35 萬台。
天元智艙
智能化唔單止體現喺產品端，更加深度融入生產製造全流程。1 月全球最大 16000T 一體化壓鑄產線實現電池箱體量產交付，東風汽車成為行業首家覆蓋前中後全車體一體化壓鑄佈局嘅整車企業。該設備大規模應用工業機器人同智能操作系統，降本增效嘅同時強化電池碰撞安全性能，已率先搭載於東風奕派 M8 車型。同期投產嘅全球單體最大中重型商用車智慧工廠，配備 288 台機器人協同作業、焊接塗裝自動化率 100%，全流程應用數字孿生同 AI 質量檢測技術，生產效率較傳統工廠提升 30%。
深耕綠能賽道，多線佈局築牢零碳根基
綠色低碳係汽車產業轉型嘅核心方向。東風汽車穩步推進「天淨零碳」計劃，以「純電築基、氫能領航、多元佈局」為路徑，將技術優勢轉化為產品競爭力，為用戶多元出行需求提供解決方案。
上半年，東風新能源產品迎來集中上新，覆蓋純電、插混、增程等多種動力，滿足全場景用車需求。嵐圖泰山 Ultra、泰山 X8 先後上市交付，夯實高端智慧新能源品牌實力；全新猛士 M817 打破行業越野、舒適、智能「不可能三角」，拓寬豪華智能越野邊界；全新品牌奕境攜旗艦大六座 SUV 奕境 X9 首發登場，刷新安全､舒享､駕享三大「代際新標準」。黃金大六座 SUV 東風奕派 M8 精準擊中多人口家庭出行痛點，預售當日訂單破萬；2026 款東風風神 L7 EV 重塑 10 萬級純電 SUV 價值標桿；納米 06 智趣版推動智能配置下沉；東風風行星海 T5、星海 V6 以高價值產品切入大眾消費市場，守護城市日常綠色出行。
氫能重卡示範運營車輛
氫能領域，依托 20 余年技術積澱，東風汽車已構建覆蓋 20kW 至 400kW 嘅氫動力平台矩陣，相關發明專利上千項，以技術領跑撬動商業化落地。其中，自研嘅 400kW 燃料電池電堆，5 月成功通過新國標 10000 小時耐久驗證，成為國內首個獲「耐久之星」認證嘅金屬雙極板電堆。技術優勢加速向商業化落地轉化，東風汽車 3 月簽下 1500 台氫能重卡批量訂單，6 月助力三峽水運新通道工程建設，推動氫能重卡喺乾線物流、工程建設、港口轉運、城市清潔等場景嘅規模化落地。截至目前，東風氫燃料整車累計銷量超 9000 輛，場景遍佈全國 40 多座城市，累計示範運營量行業第一。
產品技術嘅突破，背後離唔開堅實嘅研發體系支撐。2026 年，東風成立基礎與先行技術研究院，投入使用東風汽車全球設計中心，「三國六地」全球化研發設計網絡全面成型，牽頭組建湖北省固態電池產業技術創新聯合體，聯合 18 間高校企業協同攻關下一代固態電池技術，推動湖北省首個新能源汽車院士工作站落戶東風嵐圖，攜手頂尖院士團隊攻關下一代汽車新材料技術。
拓展全球版圖，提速發力拓寬出海格局
喺全球汽車產業深度融合嘅浪潮中，東風汽車全面啓航「天際揚帆」計劃，深化國際產業協作、創新合資模式。今年 5 月，東風汽車簽署同 Stellantis 集團深化戰略合作協議，係佢探索中外合資新範式、撬動歐洲成熟市場嘅關鍵落子。喺國內，六方注資超 80 億人民幣賦能神龍，加速佢智能化、綠色化轉型，激活老牌合資車企活力；喺海外，雙方有意向喺歐洲成立一間合資企業，負責東風汽車新能源車型喺歐洲約定市場嘅銷售、分銷、製造、採購及工程研發。此外，東風汽車攜手中遠海運簽署新一輪戰略合作協議，聚焦海外物流等關鍵方向，提升全球供應鏈韌性。
嵐圖 VOYAH 進軍沙特地市場
喺乘用車領域，DONGFENG BOX、DONGFENG VIGO、DONGFENG 007、DONGFENG MAGE 等車型喺歐洲、拉美、非洲多個地方成為市場爆款，精準貼合唔同市場嘅大眾出行需求。承擔住品牌向上使命嘅嵐圖、猛士登陸沙特、阿聯酋、埃及等中東海灣國家，針對高溫沙塵環境專屬標定，嵐圖以「新中式豪華」打造高端出行體驗，猛士憑藉極致越野性能獲當地玩家高度認可。
喺澳大利亞發佈全新旗艦產品 CAPTAIN.45
商用車領域，東風堅持場景化定制，精準匹配用戶需求。面向沙國高溫沙漠工況、跨境物流運輸場景，推出專項調校嘅 V5 牽引車；針對秘魯水果運輸需求，打造兩款唔同定位嘅送貨神器，適配同城高頻配送同中短途重載工況；喺東南亞市場，圍繞物流、製冰、商貿等多元行業提供輕卡、中重卡全系列產品，喺馬來西亞單批次交付 830 台、簽約 500 台；針對澳洲右舵市場，推出新一代輕型智慧物流車型 CAPTAIN.45。
截至目前，東風汽車海外授權營銷網絡規模已達 1600 間，渠道觸點覆蓋全球 150 多個國家同地區，喺 30 多個海外市場實現銷量翻番，渠道深耕成效持續釋放。
喺十五五開局嘅新征程上面，東風汽車將以「天元智能」「天淨零碳」「天際揚帆」三大計劃為抓手，推進四大生態建設，持續打磨產品力、夯實技術力、拓展全球版圖，全面打造東風「科技化、國際化、年輕態」新形象。
2026年7月10日，“精智焕新 NA就奕起来”——纳米01智趣版携手潮玩IP Nanci跨界上市！新车推出305Fly、305Air、305Ultra、430Pro 四款车型，官方指导价5.98-7.98万元，同步推出六重限时购车权益，包含五项终身免费品质保障、0首付5年贷款2年0息/2年5万0息等金融产品，以及充电礼、流量礼、智享礼、缤纷礼，护航国民高品质纯电出行。
面对国民纯电代步市场，纳米01智趣版结合用户真实用车反馈和多元出行场景痛点，以女性友好、精致有趣、全域智能为升级主线。在继承现款车型核心产品优势的基础上，围绕智慧座舱+、智慧用车+、智联潮趣+三大维度进行精智升级，打造集智能、颜值于一身的“精智大宝贝”，进一步提升国民纯电出行品质。
元气黄专属车色上新，元气扭蛋设计打造潮流单品
颜值当道审美先行，精致外观已成为用户甄选座驾的首要考量标准。立足“大美智能国民车”的产品定位，纳米01智趣版延续元气扭蛋设计语言，圆润灵动的车身曲面，搭配同级独有的零界无边框车门与微笑星环贯穿式灯带，整车造型讨喜，拥有极高辨识度，契合年轻群体审美。
新车推出元气黄专属车身颜色，色调取自晨光与鲜果自然色泽，搭配原厂高端珠光车漆，日光下鲜亮灵动，暗光下细腻高级，自带松弛治愈的青春氛围感。同时车型还有无忧白、一定银、幻想紫、精灵绿等多款潮流车色，丰富的色彩选择适配多元穿搭风格，让车辆成为行走的时尚单品。
智慧座舱升级视听体验，旗舰芯片打造私享奢适座舱
沉浸式视听座舱提升驾乘体验，让出行满是惬意享受。算力层面，纳米01智趣版搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，依托大算力大存储的硬件支撑，导航、影音、车控多任务运行丝滑流畅，全程无卡顿，带来越级的智能座舱体验。
观感层面，新车配备8.88英寸液晶组合仪表，行车信息一览无余，视野通透开阔；15.6英寸2.5K高色域超清护眼智能屏采用4.5mm极窄边框设计，屏占比高达90.03%，画质清晰细腻，色彩饱满。作为同级首款获得莱茵低蓝光权威认证的中控屏幕，能从源头有效阻隔有害蓝光，长时间使用也能呵护眼部健康。
听感层面，整车配备漫步者8扬声器立体环绕音响，声场层次细腻饱满。无论是日常城市通勤，还是驻车休闲观影，沉浸式立体音质全程相伴，大幅提升驾乘舒适感与幸福感。
智慧用车全维进阶，人车交互语音控车自在随心
全场景便捷智控简化复杂操作，让出行生活从容省心。车机生态方面，纳米01智趣版升级天元OS 2.0系统，搭建覆盖音乐音频、长短视频、生活娱乐的完整车载生态，无论是导航、听歌、追剧，还是支付宝车载助手等生活服务，用户均可便捷操作，全方位丰富出行体验。
语音交互方面， 纳米01智趣版搭载豆包、DeepSeek 双 AI 语音大模型，支持全场景连续指令操控，可同步完成导航、影音调节、整车控制等多项操作；系统内置智能闲聊陪伴、专业用车知识问答、成语接龙等趣味互动功能，兼顾实用功能性与娱乐属性，消解长途通勤枯燥。
便捷车控方面，新车搭载同级首发蓝牙6.0技术，兼容各大主流品牌手机，支持无感蓝牙钥匙与实体密钥双重解闭锁，近车自动解锁，离车自动落锁，秒连极速响应；搭配安全防盗技术和远程诊断溯源能力，信号稳定可靠，用车安心，日常出行省心又有仪式感。
智趣潮玩配置加码，多元互联玩法丰富年轻人出行日常
丰富潮玩配置，满足年轻人个性化表达，让每一段旅途都彰显独有的潮流生活态度。纳米01智趣版新增主驾通电1/4螺纹接口，可适配15W车载无线快充手机支架、GoPro运动相机等设备，让导航与满电同行，精彩生活随时记录。同时支持HiCar、Carlink、Carplay三种手车互联方式，一键无感互联，导航、音乐、通话流畅切换，出行娱乐与使用体验全程在线；搭配趣味音效、车外喊话等潮玩功能，为用户拓展多元出行娱乐场景。
跨界联动 Rolife 若来・Nanci，打造治愈系潮玩专属座驾
纳米01智趣版携手潮玩IP Nanci开启深度联名共创，将车型“精致、元气、灵动、聪明、潮酷”的产品特质，与Nanci温柔软萌的治愈气质完美相融，推出「绒绒熊宝」联名限定盲盒系列，包含4款常规款与1款隐藏款，并独家登陆东风奕派官方商城。整套联名盲盒以浪漫治愈的精神内核，生动诠释「精智焕新」的出行主张，让车辆跳出单纯代步工具的固有定义，为热爱生活、追求个性的年轻群体，打造兼具格调与温情的潮流出行伙伴。此次跨界联动，在为用户带来颜值、趣味双在线的出行体验之余，也助力东风奕派持续深耕年轻赛道，加速品牌年轻化、个性化转型进程，进一步拉近品牌与新生代用户的距离。
纳米01智趣版的上市，不仅是一次产品迭代，更是东风奕派与用户双向奔赴的成果。未来，东风奕派将继续立足国民纯电市场，坚持以全周期的用户服务理念驱动产品优化及创新，打造年轻、个性、贴合用户需求的高性价比出行座驾，持续升级国民纯电出行品质，陪伴更多新一代年轻人奔赴理想生活。
从第一辆车驶下生产线，到即将迎来第3000万辆整车下线，广汽的每一步向前，都源于全球用户的选择与陪伴。7月16日，广汽集团将举行3000万用户感恩活动，与全球用户共庆第3000万辆整车下线的历史性时刻。2026年上半年，广汽累计销量达77.31万辆，同比增长2.35%，自主板块的快速增长、海外市场的翻倍突破，既是市场交出的答卷，也是用户投出的信任票。始终如一的品质坚守，正是广汽回应3000万份信赖的最好答案。
广汽集团3000万用户感恩活动将于7月16日举行
深耕用户服务
守护3000万份安心陪伴
自第一辆整车交付用户以来，广汽的发展始终与全球用户的出行生活同频向前。今年以来，随着“番禺行动” 改革积极效果传导到市场端，广汽自主品牌增长势头强劲，上半年累计销量达34.60万辆，同比增长35.69%，合资板块保持稳健发展，源源不断的新用户加入广汽大家庭，共同汇聚成3000万份沉甸甸的信赖。
广汽能源全国充电网络布局
以用户为中心，广汽持续将服务做深做实，把贴心服务落到用户出行的每一处细节。线下渠道持续向县域下沉，年内计划落成1000家县域授权门店，截至6月底已完成600家网点认定，将看车、保养等便捷服务触达更多用户身边。线上同步打造“超级管家”服务（承诺5秒响应、2小时解决问题），实现用户诉求直达快办。针对新能源用户的补能痛点，广汽已建成“9纵10横”补能网络，覆盖全国213座城市，自营充电桩规模突破27000根，核心城区实现直线1公里必有站，大幅缓解用户长途出行的补能焦虑。安全是最基础的服务保障，广汽推出国内自主品牌首个“三担责”服务承诺，全方位守护用户用车安全；星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次；弹匣电池累计装车140万辆，累计行驶超1100亿公里，保持稳定安全纪录，以技术实力托举用户每一段安心出行。
7月16日，广汽集团还将推出感恩3000万用户专属礼遇，包括购车补贴、低息金融方案、置换升级福利等多重惊喜，以实实在在的回馈，致谢全球用户的长期陪伴。
布局全球市场
中国品质收获世界认可
依托“One GAC 2.0”战略，广汽正加快从产品出海转向体系化出海。2026年上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大增132%，已接近去年全年水平。美洲、亚太、中东、非洲、欧洲五大区域同步实现高增，充分印证全球市场对广汽产品品质的认可与青睐，也为全球3000万用户版图注入强劲增长动力。
广汽“体系化出海”加速全球布局
目前，广汽国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成746家销售服务网点、6座海外生产工厂与9个海外零部件仓库，形成覆盖研发、生产、供应、销售的全价值链本地化运营能力。在美洲，多款主力车型跻身当地细分市场前列，巴西、哥伦比亚等国单月销量实现数倍增长；在亚太，中国香港1-5月电动车市占率突破11%，泰国市场6月销量环比劲增207%；在欧洲，搭建起从本地化生产到市场终端销售的全链路运营体系，新能源产品稳步进入核心国家市场。从产品输出到体系落地，广汽始终践行“在当地、为当地”发展理念，以统一的高品质标准服务全球用户。每一份市场增长的背后，都是当地用户的认可与选择，共同汇聚成全球3000万用户的信赖版图。
坚守匠心品质
筑牢企业发展核心底色
品质是广汽的立身之本，也是3000万用户信赖的底层支撑。从合资合作时期沉淀的精益制造经验，到自主创新阶段的技术突破升级，对品质的极致追求，始终贯穿产品从研发到交付的全生命周期。
广汽埃安灯塔工厂
作为全球首个新能源汽车灯塔工厂，广汽埃安智能生态工厂同时获评国家级“零碳工厂”，具备高智能、高柔性、高效率、高品质、低碳环保五大核心优势，每53秒即可下线一台整车，可满足超10万种个性化配置、20余种车色车型的混线生产。生产检测环节深度融合华为前沿智能技术，并通过AI视觉检测、AI异音分析等数字化手段，全方位保障每一台下线车辆的品质稳定。
广汽风洞实验室驻室
严苛的全场景验证，是高品质的重要保障。广汽每款新车上市前，均需经过超500名工程师、上千个日夜、近万项测试验证，累计等效测试里程超1300万公里，全方位覆盖各类极端使用场景。依托全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，为用户带来更经济、更静谧的驾乘体验。安全是品质的底线，星灵安全守护体系构建智能驾驶辅助、智能底盘、主被动融合、电池安全四大防护维度，八大关键系统采用双冗余设计，以双倍的技术投入，为用户出行筑牢安全屏障。
广汽集团3000万辆的里程碑，凝聚着全球用户的信赖与托付。站在新起点，广汽集团将纵深推进“番禺行动”改革，始终坚持“以用户为中心”发展理念，把全球用户的信赖转化为前行动力，以更优质的产品、更先进的技术、更完善的服务回馈每一份支持，与全球3000万用户携手，共启全新发展征程。5.98万元起，东风奕派纳米01智趣版上市，智趣进阶 颜值焕新！
精智焕新 NA就奕起来！东风奕派纳米 01 智趣版上市，5.98万元起
5.98万元起，东风奕派纳米01智趣版上市，解锁智趣出行新方式
元气黄新车色来袭！东风奕派纳米01智趣版上市，官方指导价5.98万元起
8155强芯+零界无边框车门加持，纳米01智趣版上市，5.98万元起
5.98万元起，东风奕派纳米01智趣版上市，携手潮玩IP打造行走的时尚单品
2026年7月10日，“精智焕新 NA就奕起来”——纳米01智趣版携手潮玩IP Nanci跨界上市！新车推出305Fly、305Air、305Ultra、430Pro 四款车型，官方指导价5.98-7.98万元，同步推出六重限时购车权益，包含五项终身免费品质保障、0首付5年贷款2年0息/2年5万0息等金融产品，以及充电礼、流量礼、智享礼、缤纷礼，护航国民高品质纯电出行。
面对国民纯电代步市场，纳米01智趣版结合用户真实用车反馈和多元出行场景痛点，以女性友好、精致有趣、全域智能为升级主线。在继承现款车型核心产品优势的基础上，围绕智慧座舱+、智慧用车+、智联潮趣+三大维度进行精智升级，打造集智能、颜值于一身的“精智大宝贝”，进一步提升国民纯电出行品质。
元气黄专属车色上新，元气扭蛋设计打造潮流单品
颜值当道审美先行，精致外观已成为用户甄选座驾的首要考量标准。立足“大美智能国民车”的产品定位，纳米01智趣版延续元气扭蛋设计语言，圆润灵动的车身曲面，搭配同级独有的零界无边框车门与微笑星环贯穿式灯带，整车造型讨喜，拥有极高辨识度，契合年轻群体审美。
新车推出元气黄专属车身颜色，色调取自晨光与鲜果自然色泽，搭配原厂高端珠光车漆，日光下鲜亮灵动，暗光下细腻高级，自带松弛治愈的青春氛围感。同时车型还有无忧白、一定银、幻想紫、精灵绿等多款潮流车色，丰富的色彩选择适配多元穿搭风格，让车辆成为行走的时尚单品。
智慧座舱升级视听体验，旗舰芯片打造私享奢适座舱
沉浸式视听座舱提升驾乘体验，让出行满是惬意享受。算力层面，纳米01智趣版搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，依托大算力大存储的硬件支撑，导航、影音、车控多任务运行丝滑流畅，全程无卡顿，带来越级的智能座舱体验。
观感层面，新车配备8.88英寸液晶组合仪表，行车信息一览无余，视野通透开阔；15.6英寸2.5K高色域超清护眼智能屏采用4.5mm极窄边框设计，屏占比高达90.03%，画质清晰细腻，色彩饱满。作为同级首款获得莱茵低蓝光权威认证的中控屏幕，能从源头有效阻隔有害蓝光，长时间使用也能呵护眼部健康。
听感层面，整车配备漫步者8扬声器立体环绕音响，声场层次细腻饱满。无论是日常城市通勤，还是驻车休闲观影，沉浸式立体音质全程相伴，大幅提升驾乘舒适感与幸福感。
智慧用车全维进阶，人车交互语音控车自在随心
全场景便捷智控简化复杂操作，让出行生活从容省心。车机生态方面，纳米01智趣版升级天元OS 2.0系统，搭建覆盖音乐音频、长短视频、生活娱乐的完整车载生态，无论是导航、听歌、追剧，还是支付宝车载助手等生活服务，用户均可便捷操作，全方位丰富出行体验。
语音交互方面， 纳米01智趣版搭载豆包、DeepSeek 双 AI 语音大模型，支持全场景连续指令操控，可同步完成导航、影音调节、整车控制等多项操作；系统内置智能闲聊陪伴、专业用车知识问答、成语接龙等趣味互动功能，兼顾实用功能性与娱乐属性，消解长途通勤枯燥。
便捷车控方面，新车搭载同级首发蓝牙6.0技术，兼容各大主流品牌手机，支持无感蓝牙钥匙与实体密钥双重解闭锁，近车自动解锁，离车自动落锁，秒连极速响应；搭配安全防盗技术和远程诊断溯源能力，信号稳定可靠，用车安心，日常出行省心又有仪式感。
智趣潮玩配置加码，多元互联玩法丰富年轻人出行日常
丰富潮玩配置，满足年轻人个性化表达，让每一段旅途都彰显独有的潮流生活态度。纳米01智趣版新增主驾通电1/4螺纹接口，可适配15W车载无线快充手机支架、GoPro运动相机等设备，让导航与满电同行，精彩生活随时记录。同时支持HiCar、Carlink、Carplay三种手车互联方式，一键无感互联，导航、音乐、通话流畅切换，出行娱乐与使用体验全程在线；搭配趣味音效、车外喊话等潮玩功能，为用户拓展多元出行娱乐场景。
跨界联动 Rolife 若来・Nanci，打造治愈系潮玩专属座驾
纳米01智趣版携手潮玩IP Nanci开启深度联名共创，将车型“精致、元气、灵动、聪明、潮酷”的产品特质，与Nanci温柔软萌的治愈气质完美相融，推出「绒绒熊宝」联名限定盲盒系列，包含4款常规款与1款隐藏款，并独家登陆东风奕派官方商城。整套联名盲盒以浪漫治愈的精神内核，生动诠释「精智焕新」的出行主张，让车辆跳出单纯代步工具的固有定义，为热爱生活、追求个性的年轻群体，打造兼具格调与温情的潮流出行伙伴。此次跨界联动，在为用户带来颜值、趣味双在线的出行体验之余，也助力东风奕派持续深耕年轻赛道，加速品牌年轻化、个性化转型进程，进一步拉近品牌与新生代用户的距离。
纳米01智趣版的上市，不仅是一次产品迭代，更是东风奕派与用户双向奔赴的成果。未来，东风奕派将继续立足国民纯电市场，坚持以全周期的用户服务理念驱动产品优化及创新，打造年轻、个性、贴合用户需求的高性价比出行座驾，持续升级国民纯电出行品质，陪伴更多新一代年轻人奔赴理想生活。
The first stock in Physical AI, Momenta officially rings the bell on the Hong Kong Stock Exchange, market cap close to 70 billion HKD. Public offering oversubscribed 414 times, international capital such as Singapore Government Investment Corporation, Fidelity International, Oaktree Capital followed the investment. This subscription heat is quite rare in the Hong Kong stock market in recent years.
Many people might not be very familiar with this company yet. Simply put: Momenta was founded in 2016, one of the earliest companies in China to do high-level intelligent assisted driving. You might not have heard its name, but the intelligent driving system in the car you drive is likely the solution provided by Momenta.
How strong is Momenta's industry status? Look at July 8th, nearly 20 automakers applauded its IPO together, you can feel the company's industry recognition is not to be underestimated.
Cumulative deployments exceeded 1 million units, 9 of the top 10 global automakers cooperate, third-party city NOA market share 65%, firmly ranking first in the industry, landed in over 10 countries including Asia, Europe, Oceania, etc.
In the global intelligent driving track, a competitive pattern of FSD, Momenta, and Huawei advancing together has formed. Relying on proprietary underlying technology + deep adaptation to Chinese road conditions, Momenta has become one of the only two Chinese intelligent driving forces with global competitiveness.
But the relationship between Momenta and these OEMs is far more than supplier and customer. SAIC, Mercedes-Benz, BYD have upgraded from customers to shareholders, SAIC, Mercedes-Benz, BYD all appear in the investor list. At the same time, Momenta deeply binds intelligent driving business with SAIC, GAC, the two parties form an industrial community of risk sharing and value sharing, at the technical level even deeper co-creation, cooperation almost covers the whole series of models. This forms a virtuous cycle — automakers use Momenta's solution, make money, and in turn continue to invest in Momenta.
The result is Momenta's revenue tripled in three years, reaching 2.413 billion in 2025, compound growth rate exceeding 80%, gross profit margin rose from 17.5% to 71.6%. CEO Cao Xudong said: The "GPT moment" of Physical AI has arrived. The next decade, what Momenta wants to do is General Physical AI — not just cars, but also Robovan, Robotaxi and robots.
A sample of Chinese AI going global, Momenta is already in the lead.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿寶迪亞 Ativa 同豐田 Yaris Cross 嚟比較。呢兩款車喺售價同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶迪亞 Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢睇，寶迪亞 Ativa 嘅起步價真係比豐田 Yaris Cross 平咗 RM 37,400。如果你預算有限，寶迪亞嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面有取捨，具體就要睇你嘅需求。
寶迪亞 Ativa 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
豐田 Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家新車嘅安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶迪亞 Ativa 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶迪亞 Ativa 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，寶迪亞 Ativa 同豐田 Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課肯定無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等等。
從價錢睇落嚟，Perodua Ativa 嘅起步價確係比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
呢兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給晒好齊全。而家嘅新車安全性都好唔錯，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
呢兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保用 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, there are 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) etc.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, there are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
From a pricing perspective, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is tight, Perodua's entry-level model can already meet daily needs. However, keep in mind that the Ringgit savings of a few thousand might involve compromises on features, which depends on your specific requirements.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient and you won't feel underpowered.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete within this class. New cars nowadays don't lack in safety, no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Perodua Ativa adopts FWD drive mode.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not differ significantly.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
[CNMO Tech News] On July 8, Avatr Technology announced that the 100,000th new Avatr 07 was officially rolled off the production line. This rolled-off vehicle is a right-hand drive version, which will be shipped from Chongqing to overseas markets, showing further progress in the model's export layout.
Avatr 07L
According to CNMO Tech, Avatr 07 was launched in September 2024. On August 7 of last year, the 70,000th unit of this model was rolled off at Avatr Digital Intelligence Factory; from the 70,000th to the 100,000th roll-off, Avatr 07 continued to maintain a relatively fast production and sales pace. According to officially disclosed information, currently Avatr 07 has entered Singapore, Thailand, UAE and other countries and regions for sales, and overseas coverage is expanding.
In terms of globalization planning, Avatr stated that the brand plans to enter the European market in 2026 and enter over 110 countries and regions by 2030. The emergence of this 100,000th vehicle, a right-hand drive version aimed at immediate overseas export upon rolling off the line, is also regarded as a milestone in advancing its internationalization strategy. Right-hand drive vehicles are usually targeted at markets implementing right-hand driving rules, so this arrangement matches its expansion direction in Southeast Asia and other overseas markets.
Aside from the current Avatr 07, the Avatr 07 series will also see product updates. According to published information, Avatr 07L will start pre-sales in mid-July and plans to launch in early August. After the new car is launched, Avatr 07 and Avatr 07L will form a dual-car simultaneous sales product matrix. Available data shows that Avatr 07L will offer two power versions: pure electric and extended range. Body dimensions are 4910 x 1980 x 1650 mm, and the wheelbase is 2990 mm.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，總共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅入門價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X50 做比較。呢兩款車喺價格同定位上都幾接近，今日我哋就從多個角度做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
由價錢睇落，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X50 平咗 RM 27,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留心，平嗰啲錢，可能喺配備上會有取捨，視乎你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開出嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備已經好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X50 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無得錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用寶騰 X90 同 GWM 哈弗 H6 嚟做比較。這兩部車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面嚟做詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
GWM 哈弗 H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
由價錢睇落嚟，寶騰 X90 嘅起步價的確比 GWM 哈弗 H6 平咗 RM 32,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體就要睇你嘅需要。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
GWM 哈弗 H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 GWM 哈弗 H6 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以詳細比較下兩者嘅功能清單。
寶騰 X90 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
GWM 哈弗 H6 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM 哈弗 H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X90 同 GWM 哈弗 H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仍然係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較下幾間車行嘅報價，再試駕先至做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 WR-V 同 馬自達 CX-8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面嚟做詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比 馬自達 CX-8 平咗 RM 75,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
馬自達 CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING。
馬自達 CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 馬自達 ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，本田 WR-V 同 馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿馬自達 CX-5 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援咩充電方法？可唔可以用家用插座充電？（RM 117,478） 等。
由價錢睇，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比馬自達 CX-5 平咗 RM 5,719。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵始終睇整體嘅性價比同長期使用成本。
馬自達 CX-5 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
馬自達 CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-5 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，馬自達 CX-5 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比下幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會有錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拎 馬自達 CX-80 同 現代 Palisade 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
馬自達 CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，合共 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，合共 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
從價錢嚟睇，馬自達 CX-80 嘅起步價確實比 現代 Palisade 平咗 RM 72,228。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能在配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
馬自達 CX-80 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
現代 Palisade 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
馬自達 CX-80 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
現代 Palisade 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-80 同 現代 Palisade 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，馬自達 CX-80 同 現代 Palisade 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 7 Pro 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
由價錢睇落，Chery Tiggo 7 Pro 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 20,138。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體睇你嘅需要。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 同 Hyundai Tucson 嘅 SmartSense 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Chery Tiggo 7 Pro 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Chery Tiggo 7 Pro 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省去做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等。
由價錢嚟睇，Mitsubishi Xforce 嘅起步價比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 49,820。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速公路超車嘅時候。不過 Mitsubishi Xforce 嘅油耗可能更慳，日常市區通勤分別唔會太大。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 同 Mitsubishi Xforce 嘅 MI-PILOT 喺功能上有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Chery Tiggo 8 Pro 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Chery Tiggo 9 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，總共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，總共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
由價錢睇，GWM Haval H6 嘅起步價比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 27,050。實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 9 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
GWM Haval H6 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Chery Tiggo 9 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
