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騰勢是中國新能源豪華汽車品牌，由比亞迪與戴姆勒大中華區投資有限公司於 2010 年合資創立，總部位於深圳。作為中國首個新能源合資汽車品牌，騰勢定位“科技安全新豪華汽車品牌”，以“為用戶創造新豪華全優出行體驗”為核心使命，融合比亞迪領先的三電技術與戴姆勒豐富的整車製造經驗。2024 年，比亞迪完成對騰勢的全面收購，騰勢自此成為比亞迪旗下的高端豪華品牌。品牌官方代言人為演員高圓圓。
騰勢的發展軌跡可劃分為四個階段，核心是比亞迪與奔馳的股權結構變化：
合資創立與品牌起步（2010—2021 年）。2010 年 5 月，比亞迪與德國戴姆勒集團簽署諒解備忘錄，以 50：50 股比在中國建立合資公司，專注於新能源汽車領域。2011 年 2 月，雙方各持股 50% 正式成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司（後更名為騰勢汽車），品牌定名為"DENZA"，寓意“騰勢而啟，電動未來”。2014 年，首款純電動車型騰勢 300 上市，開啟品牌量產之路。
比亞迪深度主導期（2021—2024 年）。2021 年 12 月，比亞迪與戴姆勒完成股比調整，比亞迪持股比例從 50% 提升至 90%，奔馳持股降至 10%，比亞迪正式獲得騰勢品牌主導權。2022 年 5 月，首款 MPV 車型——騰勢 D9 上市，憑藉豪華定位、精準市場洞察和比亞迪技術賦能，迅速引爆高端 MPV 市場，成為品牌轉折點。2023 年，騰勢銷量首破 10 萬輛大關。
比亞迪全資控股（2024 年起）。2024 年 9 月，比亞迪回購奔馳所持全部 10% 股權，持股比例上升至 100%，原合資公司變更為比亞迪全資子公司。奔馳雖退出股東行列，但雙方在技術與產品層面仍保留深度合作。2025 年，騰勢品牌進入高速擴張期，先後推出旗艦 SUV N9、N7、N8L 及高性能轎車 Z9GT 等車型，產品矩陣從 MPV 向 SUV 和轎車全面拓展。2025 年 11 月，騰勢 D9 全球累計交付突破 30 萬輛，成為全球首款達成新能源 MPV 里程碑的車型。
全球化與多元佈局（2026 年起）。2026 年 4 月，搭載第二代刀片電池、天神之眼 5.0 智駕系統和閃充技術的第二代騰勢 D9 正式上市，該車同時作為比亞迪集團第 1600 萬輛新能源整車下線，被稱為品牌全球化戰略的“旗艦錨點”。同年北京車展上，騰勢攜新款 D9、新款 N9、新款 N8L 以及騰勢 Z 敞篷版全系車型亮相，產品陣容覆蓋 MPV、中大型 SUV、大型 SUV 及豪華敞篷超跑領域。
騰勢已形成覆蓋 MPV、SUV、轎車和敞篷跑車四大品類的完整產品矩陣，橫跨 30 萬至 80 萬元市場區間，旗下主力車型包括：
騰勢 D9：品牌銷量支柱與全球新能源 MPV 領軍車型。第一代 D9 2025 年全年交付 10.34 萬輛，佔騰勢品牌總銷量約 66%，連續三年穩居 MPV 全市場銷量榜首，累計交付突破 30 萬輛，成為全球首款達成該里程碑的新能源 MPV。2026 年 4 月 27 日，第二代騰勢 D9 正式上市，推出插混版與純電版各 3 款車型，指導價 35.98 萬—46.98 萬元，全系標配第二代刀片電池、天神之眼 5.0 智駕系統及合元超集成動力平台。插混版 CLTC 純電續航達 401 公里，饋電油耗僅 5.85L/100km。純電版續航達 800 公里，閃充技術實現“5 分鐘充好，9 分鐘充飽”，-30℃極寒環境下充電時間僅增加 3 分鐘。底盤配備雙閥雲輦-C 智能阻尼車身控制系統及定眩智能防暈車系統，座艙支持最多 11 屏互聯互動，第二排搭載半苯胺真皮雲絨座椅等頂級豪華配置。
騰勢 N9：品牌科技旗艦，定位全尺寸豪華 SUV，全系標配易三方整車智能控制技術平台、雲輦-A 智能空氣車身控制系統、天神之眼 B-輔助駕駛激光版及插混專用 2.0T 高效發動機。融合三電機獨立驅動、後輪雙電機獨立轉向、VMC 整車運動控制與全系 CTB 電池車身一體化四大核心技術，零百加速僅 3.9 秒。
騰勢 N8L：30 萬級中大型豪華 SUV，搭載易三方技術平台、天神之眼 B-輔助駕駛激光版及插混專用 2.0T 發動機，零百加速 3.9 秒，制動距離 35.4 米。
騰勢 Z9GT：高性能豪華獵裝轎跑，定位雙旗艦轎跑之一，搭載易三方技術、AI 智能座艙及雲輦-A 智控系統。2026 北京車展上亮相了《黑神話·悟空》聯名“痛車”，強化青年文化共鳴。
騰勢 Z 敞篷版：豪華高性能敞篷跑車，2026 年北京車展全球首發。綜合功率超 1000 馬力，零百加速 2 秒以內，搭載易三方系統、雲輦-M、線控轉向與全線控底盤，是騰勢品牌在極致性能和超豪華細分市場的技术集大成者。
此外，騰勢已規劃多款全球市場新品，包括面向歐洲的旗艦級 SUV——代號 B5 的車型，以及與 D9 和 Z9GT 組成首批進入歐洲市場的“三叉戟”旗艦矩陣。
騰勢 D9 取得行業標桿級的成績：2025 年全年交付 10.34 萬輛，連續三年穩居 MPV 銷量榜首，佔據高端新能源 MPV 近 60% 的市場份額，均價 41.2 萬元，高端車型佔比達 41%。品牌整體用戶複購率 42%，車主以 35—55 歲政商精英和多孩家庭為主，品牌溢價能力位列中國高端新能源陣營前列。
進入 2026 年，市場環境發生變化：1 月品牌銷量回落至 2904 輛，3 月插混版回升至 3991 輛，但同比仍下滑 54.95%。嵐圖夢想家、魏牌高山等同價位競品銷量攀升至月銷 7000 輛以上，智界 V9 等新品即將入局，D9 面臨的競爭壓力顯著加大。但 4 月第二代 D9 上市后，憑藉全維技術升級有望實現市場反攻。
海外市場成為騰勢又一增長極。2025—2026 年，D9 右軚版已進入德國、英國、法國、義大利等歐洲主流市場，海外售價超百萬元，以中國高端新能源汽車標杆姿態切入傳統豪華腹地。同時在泰國、印尼、馬來西亞等東盟市場整體表現突出。曼谷國際車展上，比亞迪攜騰勢品牌共計斬獲 18，057 輛訂單，2025 年全年在泰國總上牌量突破 5 萬台，同比增長 90%。截至目前，騰勢業務已進入全球超過 40 個國家和地區，且 D9 在海外多個市場中位居豪華 MPV 品類銷量榜首。
騰勢的核心技術依托比亞迪與奔馳百年造車底蘊，統合比亞迪易三方、雲輦和天神之眼等全棧自研智電融合技術，形成品牌專屬的智電融合架構：
易三方整車智能控制技術平台：騰勢品牌獨有且全球領先的核心技術，融合三電機獨立驅動、後輪雙電機獨立轉向、VMC 整車運動控制、全系 CTB 電池車身一體化四大核心技術。該平台極大拓寬了車輛的極限操控能力和全場景適應性，是騰勢實現高性能（零百加速 3.9 秒級）與極致操控靈活性的根基。
雲輦智能車身控制系統：根據車型定位提供不同版本——雲輦-C 適用於 D9 等 MPV 車型，提供優異行駛穩定性與防眩暈體驗；雲輦-A（智能空氣車身控制系統）配備於 N9 和 Z9 等高端車型，可根據路況主動調節車身高度和阻尼；旗艦敞篷超跑騰勢 Z 搭載雲輦-M，擁有更高的運動極限和底盤自由度。
天神之眼高階智駕系統：根據產品定位匹配不同版本。第二代 D9 全系標配天神之眼 5.0；N9、N8L、Z9GT 等車型搭載天神之眼 B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300），搭載一段式端到端大模型，實現車位到車位全場景領航輔助。
三電核心技術：第二代 D9 首次搭載比亞迪第二代刀片電池，具備高能量密度、低溫低溫性能和極致安全三重優勢。純電版續航 800 公里，插混版純電續航 401 公里，搭載合元超集成動力平台，閃充技術解決充電痛點，已建成超過 5500 座閃充站，年底計劃擴展至 20000 座。此外，插混車型搭載第五代 DM 技術及插混專用 2.0T 發動機，綜合續航超 1100km。
面對全球化的下一個十年，騰勢將“技術自研 + 生態協同 + 深度本地化”確立為三大核心支柱。2025 年 11 月宣布對英國市場發起攻勢，發布英國“作戰計劃”，計劃於 2026 年登陸歐洲古德伍德速度節發布旗艦超跑“Z”並進行全球首秀，2027 年在歐洲全面正式上市該旗艦跑車。2026 年底，騰勢計劃覆蓋歐洲 30 餘國，建成超 150 家零售門店，同時母公司比亞迪將在海外佈局 6000 座閃充站，其中歐洲獨佔 3000 座。在東盟和亞太市場，佈局已於 2025 年先行啟動，香港旗艦店開業首月即獲得近千台訂單，戰略重心逐步實現從“走出去”到“走進去”的質變。
站在比亞迪技術最強賦能與全球市場提速的新起點，騰勢將持續承襲比亞迪“技術為王”的底層基因，不斷突破豪華定義的天花板——同時守護其誕生初心：讓新能源豪華，不再只是一種昂貴的嚮往，而是一項觸手可及且無遠弗屆的中國標準與可靠承諾。
