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開沃新能源汽車集團股份有限公司（簡稱開沃汽車，亦以其旗下乘用車品牌“創維汽車”在市場上更為人所熟知） 是一家以商用車起步、後拓展至乘用車領域的綜合性新能源汽車企業。集團由創維集團創辦人黃宏生於 2010 年創立，總部位於江蘇南京，是中國新能源汽車行業中罕見的以“商乘並舉”為戰略路徑的企業，也是少數實現跨終端聯動（家電 + 汽車 + 光伏）的新能源玩家。開沃汽車採取“商乘並舉”的前瞻性戰略，主營業務涵蓋新能源乘用車、新能源客車、新能源物流車、新能源重型卡車及核心零部件的研發、生產與銷售，並在動力電池回收、智慧充電等新能源生態領域進行全面佈局。集團掌門人黃宏生提出了“新能源汽車是帶輪子的家電”這一標誌性造車理念，致力打造“車家一體”的智能生活生態，深度打通創維系的家電互聯與光伏儲能等關聯場景。開沃汽車是業內率先獲得新能源乘用車及商用車雙重生產資質的企業之一，旗下核心乘用車品牌“創維汽車”自 2021 年更名以來，已走過數個戰略轉型週期。截至 2025 年底，開沃汽車的全球化版圖已覆蓋全球超過 70 個國家和地區，具有鮮明的新興市場本地化深度運營特點。
開沃汽車的成長是一條典型的中國草根企業家依托製造業基礎跨界轉型的樣本。創辦人黃宏生走出了一條從商用車切入，再到乘用車、從國內到國際的經營路徑。
商用車起步與資質獲取（2010—2019 年）。2010 年，黃宏生察覺到汽車電動化的浪潮與商機，重獲自由之後選擇二次創業，聚焦新能源整車領域。2011 年，開沃集團通過戰略性併購重組的方式，成功收購了南京金龍客車製造有限公司，以此獲得了關鍵的整車生產資質與製造工廠，正式切入商用車賽道。在隨後數年裡，開沃迅速壯大其商用車業務，成為國內新能源客車、專用物流車及重卡市場的主要競爭者之一。在此期間，開沃逐步完成從單一客車製造商向多品類商用車集團的身份轉變。2016 年至 2017 年間，集團旗下的南京金龍新能源客車銷量進入行業前三。2017 年，開沃汽車正式獲得了國家發展改革委與工業和信息化部核准的新能源乘用車生產資質，為踏入乘用車市場鋪平了道路。
天美汽車探索與創維汽車更名（2019—2021 年）。2019 年，開沃集團正式發布了旗下乘用車品牌——天美汽車，並推出了首款量產車型（天美 ET5，後發展為創維 EV6），提前落子乘用車賽道。2021 年 4 月，經創維集團將商標使用權正式轉讓給開沃集團，天美汽車正式更名為“創維汽車”，此舉利用創維集團在家電領域數十年積累的渠道及品牌資產，並以黃宏生提出的“汽車是帶輪子的家電”理念來推動科技跨界融合。更名同年，品牌在海外市場戰略上確定了出口導向的策略，產品遠銷中東及歐盟等地區。
產品體系建設與規模化發展（2022—2024 年）。從 2022 年到 2024 年，創維汽車逐步打磨產品體系，推出“光儲充運”一體化技術與 SKYLINK 智能聯網座艙，持續佈局歐盟 WVTA 等國際准入標準。2023 年，創維汽車在中國新能源品牌質量榜上位列第七；2024 年，創維 EV6 二代超充車型上市，支持 800V 高壓平台技術，品牌首度進入中國香港右舵車市場。在經營戰略上，得益於時任 CEO 等管理層的推動，品牌在國內銷量增長緩慢的背景下確定了以海外為核心增長極的差異化路線。2024 年全年創維品牌總銷量約 3.5 萬至 4 萬輛，海外市場佔比貢獻了絕大多數業績，品牌藉此實現了首次盈利。
戰略轉型與全球化升級（2025 年至今）。2025 年是開沃及創維汽車確立“完全轉向海外”戰略的重要年份。創維汽車海外市場銷量在集團銷售總額中佔比預期高達 65% 至 87.5%，產品已進入 66 個國家和地區，並確立了“汽車界的傳音”的品牌全球化定位。集團持續推進商乘並舉核心戰略：在乘用車端，2025 款創維 EV6 智駕版全系標配 L2 智能輔助駕駛系統，並在混動領域同步引入 1.5L 與 1.5T 雙動力路線；在商用車端，推出了支持 L4 級無人駕駛的智能重卡解決方案。集團也在全球範圍內加快本地化建設——在馬來西亞與成功集團成立右舵車合資工廠，在印尼、哈薩克斯坦、沙特阿拉伯等地佈局 KD 組裝網絡，將中國新能源產業優勢與屬地化資源進行深度耦合。2026 年，開沃集團提出全新"3+2"產品戰略規劃，並加快推進新一代中型 SUV 車型項目，力爭在全球競爭中走穩差異化出海之路。
開沃汽車採用集團統籌、多品牌差異化運行的策略。乘用車板塊主打創維汽車（Skyworth），商用車板塊則分為創維商用車、開沃新能源客車、專用車及重卡等多條產品線，形成了廣闊的市場覆蓋範圍。
乘用車產品線（創維汽車 Skyworth Auto） 。創維汽車聚焦 10 萬至 20 萬級別的大眾市場，主攻純電（BEV）與插電混動（PHEV）雙擎路線。
創維 EV6（純電）：品牌銷量支柱車型，上市多個迭代版本，產品定位於中型純電 SUV。2026 款新車搭載 800V 全域高壓平台及自研 4C 超級快充電池，最大充電功率達到 490kW，充電 8 分鐘即可行駛 800 公里。同時，EV6 提供 520 公里續航版本和突破千公里的超長續航選擇。SKYLINK 智能聯網系統和 AI 大語言模型健康座艙 3.0 系統是其核心賣點，可實現人臉識別檢測血壓、心率以及腦電波感應助眠等業界差異化功能，全系標配 L2.5 級智能駕駛輔助功能。
創維 HT-i（插電混動）：重要的雙模混動 SUV 產品線，搭載 1.5T 渦輪增壓發動機 + 插混動力系統，CLTC 綜合續航最高達到 1267 公里。該車型自 2025 款開始全面更新 1.5T 動力總成，在兼顧燃油經濟性的同時提升續航表現。
SKYHOME 及創維磐石（規劃車型） ：為衝擊中高端市場，創維汽車規劃了全新中大型旗艦轎車 SKYHOME。2026 年品牌將加速“磐石”全新車型的量產上市，在智能座艙、續航性能及健康系統等方面進行技術飛躍，支撐全國及全球市場的後續增長。
商用車產品線。開沃汽車在南汽集團時代掌握了商用車整車製造工藝，如今創維商用車（包括南京金龍等）作為集團重要一翼面向全球交通領域提供全系列新能源車型。產品涵蓋物流車、客旅中巴，並包含由開沃自主研發的純電動重型卡車及智能環保專用車。從物流末端“最後一公里”派送車到幹線高速無人駕駛卡車，再到市政公共服務車輛，開沃商用車著眼於低碳化、智慧化全方位作業。2025 年，集團發布商用車技術品牌 SKYWORTH S+，在港口、園區等封閉場景中率先推動 L4 級無人駕駛落地。
開沃汽車的市場表現呈現“國內承壓、海外高歌”的冰火兩重天結構。國內乘用車銷量長期低位運行，並未成為創維汽車利潤的主要依靠；依靠前瞻佈局的海外市場，創維汽車實現了首次扭虧為盈的業績。
國內銷量與市場環境。創維汽車在國內目前極度內卷的市場環境下仍屬小眾品牌。有統計數據顯示，2026 年 3 月國內零售量僅 49 輛；2026 年前兩個月累計全品牌銷量為 187 輛，同比下滑 72.3%。2026 年第一季度全品牌累積終端銷量約 200 輛級別，面臨國內傳統巨頭和新勢力軍團的雙重擠壓。前期的主銷車型 EV6 與 HT-i 在產品力及品牌認知上與頭部競爭對手差距明顯，國內市場表現始終低迷。
海外銷量與核心財務亮點。創維汽車的銷售重心幾乎完全依靠海外市場，尤其以中東地區為核心。2024 年，開沃集團旗下的創維汽車全年總銷量約 3.5 萬輛至 4 萬輛，其中海外銷售佔比達 87.5%，僅沙特、阿聯酋等中東核心市場就貢獻了約 3.5 萬輛。2025 年，品牌目標年銷 4 萬輛，海外佔比預期維持 65% 以上。得益於海外市場的高溢價（單車利潤超過 5000 元）與巨大的銷量貢獻，創維汽車在 2024 年實現了集團整體扭虧為盈，淨利潤約 2 億元，使其成為早期實現盈利的新造車勢力之一。在 2025 年及 2026 年，憑藉海外利潤輸血，創維汽車的財務現金流健康度和資金儲備與多數依靠融資維持的競爭對手顯得與眾不同。截至 2026 年，海外出口已經成為開沃汽車營收及研發的最重要支撐，品牌正按照穩定、正向發展的軌道推進。
開沃汽車及創維品牌在自主技術攻堅上堅持“差異化創新驅動、全棧場景需求滿足”的路線，在 800V 高壓平台、智能座艙健康技術、混動能量管理以及無人駕駛商用車等領域厚植精進。
自研 800V 高壓平台與 4C 超充。新一代創維 EV6Ⅱ車型採用集團自研的 800V 全域高壓架構及 4C 超級快充電池技術，綜合充電功率最高可達 490kW，充電 8 分鐘補能 800 公里。此項技術將純電補能效率大幅提升，緩解用戶長途出行的里程焦慮。
健康座艙科技（整合 AI） 。創維汽車的差異化標誌之一是養生大健康理念，搭載全球首創的主動睡眠促進座艙技術及 AI 健康座艙算法。創維 EV6Ⅱ等系列車型具備人臉識別實時檢測血壓、脈搏及疲勞度等技術，還可選裝智能腦波監測眼罩來檢測並改善睡眠質量，定義了移動出行的“第三空間”新範式。
SkyPower 2.0 智能混動系統。針對混動市場，創維汽車開發 SkyPower 2.0 智能混動系統，憑藉智能能量算法和協同軟件自學習技術，實現車輛在不同複雜工況（如高原山路、都市擁堵等）下綜合能效提升 18%，百公里油耗優化至 2.1 升，在插混細分領域獨樹一幟。
全域發動機調校及智能動力控制。針對非洲、中東區域燃油品標無保障及極端天氣等痛點，創維商乘通用的發動機控制策略搭載自主研發的全域發動機調校技術，以 AI 實時監測燃油品質並進行動態參數微調，確保車輛即使在使用重含硫劣質燃油的環境下也能夠維持 85% 以上的性能和排放標準，真正做到海外市場的高可靠性與高耐久性。
商用車無人駕駛及智能化生態。集團在商用車細分賽道上發布 SKYWORTH S+ 技術品牌，通過搭載多傳感器融合與高精定位技術，實現 L4 級無人駕駛卡車與城市末端無人物流小車的場景化運營。至 2025 年底，該技術已在部分港口及園區得到驗證和商業化。與此同時，開沃集團推出“光儲充運”一體化智慧能源平台，協同創維的光伏技術資產，實現從儲能到充電再到換電的完整綠色補能網絡。
“海外優先”是開沃旗下創維品牌最核心的差異化經營戰略。通過“精準避內卷、佈局多國本土化製造、全產品線准入認證”的組合。在海外市場的佈局深度上，創維品牌領先於多數國內造車新勢力，並已形成中東 + 東南亞 + 非洲三大核心區域的製造與銷售網絡。
中東市場（旗艦基地） ：得益於產品在中東市場在空間、價格及健康座艙上的獨特亮點，2024 年集團在中東地區銷量超過 3.5 萬輛，一舉占得利基市場，並在沙特阿拉伯綜合銷量挺進新能源前三名。品牌與沙特皇室背景機構簽署十年長期戰略協議，將在沙特自建 KD 組裝工廠，完成整車本地化生產與全鏈條售後覆蓋。同時，創維團隊針對性優化高溫型電池熱管理系統、車身熱舒適塗層、空氣濾淨系統並內嵌沙漠救援配套服務。
東南亞與右舵車生產體系：面對海外增量市場，集團與馬來西亞成功集團簽訂合資建廠框架，馬來西亞年產能可達 15 萬輛的右舵車生產線於 2026 年全面量產，輻射印尼、泰國等新興經濟體。此外，品牌還開拓印尼建立新能源園區並在當地組裝網約車定制版。在網約車 KYC 領域，創維與 Grab 深度合作集成車輛定制化軟硬件接入，該模式已在印尼成功商業運行。
非洲及其他新興市場：依托集團全球化商用車網絡觸角，創維快速滲透非洲全境市場，通過適應性動力算法和 SKYWORTH 品牌家電渠道的鏈路協同，2024 年非洲市場銷量同比驟增 210%。並進一步在哈薩克斯坦建立 KD 工廠以楔形歐亞市場。
歐洲及右舵高端市場：早在國內起步早期，創維便完成了嚴格的歐盟 WVTA 整車認證，為品牌後續戰略進入歐盟高端市場打下基礎。2024 年底品牌率先进入中國香港（右舵市場），推出專屬右舵版车型如 K RHD 系列，利用香港市場進行技術磨合和高端調性鋪設，並為更多英聯邦國家市場進一步佈局做好產品準備。
截至 2025 年底，開沃集團的產品已進入到全球 66 個國家和地區，“海外佔比超過 65%”的計劃逐步實現並且業績健康助推企業全面盈利。
站在 2026 年這一關鍵衝刺節點，開沃集團制定並推動“全球商乘並舉、技術 + 生態出海”的全新发展篇章。在產品層面，創維品牌將加速全新品類陣容落地，繼續夯實純電及混動雙線平台，推出全新 SKYHOME 旗艦轎車以及中型銷量擔當“磐石”新能源跨界 SUV，並搭載頂級固態電池及 4C 快充架構。在海外拓展層面，公司規劃迅速鋪設沙特等 KD 工廠，進一步提升本土化率，深化覆蓋中東、東南亞、非洲及美洲市場的戰略節點佈局，海外銷量目標在未來的全球總銷量中佔據絕對主導地位。在技術路徑上，面對海外多個國家對用戶需求的高度特化特徵，創維將繼續深耕健康座艙及智能座艙的“最舒適第三空間”差異化護城河，且將 AI 大模型廣泛植入全域車型底層。此外，集團亦深化商乘聯動效應——憑藉商用車技術持續反哺乘用車，通過全球新能源重卡無人物流及終端智慧城市方面的先发布局搶占海外特殊用車領域的話語權。開沃創辦人黃宏生在多個場合堅定表示：做“汽車界傳音”的目標在於長期價值和場景深耕，堅持不與巨頭內卷廝殺，而是長期以高質量本土化戰略滿足全世界對實惠科技車的全新嚮往。
