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BAW 北汽製造，全稱北京汽車製造廠有限公司（Beijing Automobile Manufacturing Factory），係隸屬於魏橋創業集團嘅民營汽車制造企业。公司始建於 1951 年，1958 年由朱德委員長親自題寫廠名，係新中國成立後創建嘅第二間大型汽車制造企业，喺中國汽車工業史上享有「軍工品質、越野世家」嘅美譽。BAW 總部位於山東省青島市萊西市姜山鎮盛達路 17 號。2023 年，世界 500 強企業魏橋創業集團正式控股北京汽車製造廠，現時任職董事長、法定代表人為陸付軍。公司現有員工 5000 人，目前以輕型越野車、卡車及相關專用車嘅開發、生產同銷售為主要業務，並擁有青島、德州、臨沂、黃驎四大生產基地同北京工作部，現具備年產 10 萬輛整車製造能力，遠期規劃產能達 45 萬輛。公司 2025 年整車產量及銷售收入等核心經營指標同比大幅攀升，7 月入選山東省「智能連接新能源汽車產業鏈主企業」，12 月獲評「2025 年度青島市民營領軍標竿企業」。
註：BAW 北京汽車製造廠同北京汽車集團有限公司（BAIC，簡稱北汽集團）係兩間完全獨立嘅法人同品牌實體。兩者喺歷史上確實有關係，但已於 2016 年徹底分離並再無股權或產權關聯。
北京汽車製造廠嘅歷史貫穿了從新中國汽車工業奠基、軍工製造輝煌同多次重組轉型嘅全过程。1951 年，公司始建於北京，前身係新中國成立初期嘅汽車製造骨幹企業。1958 年，由朱德委員長親自題寫廠名「北京汽車製造廠」，成為當時中國汽車工業嘅標誌性企業之一。1959 年 9 月試製出 3 輛北京牌高級轎車，1961 年 1 月正式組織越野車生產。1963 年 4 月，將 BJ210C 輕型越野車定名為「北京牌」。1965 年，第一輛 BJ212 四門軍用越野指揮車下線，該車型累計產銷超 200 萬輛，成為影響幾代人嘅「國寶級」傳奇越野車。1978 年 4 月試製出第一輛 BJ121 輕型載貨汽車。1983 年 5 月，北京汽車製造廠組建咗中國汽車工業歷史上第一個中外合資企業——北京吉普汽車有限公司。
1987 年，北京汽車製造廠同北京摩托車製造廠合併，組建北京汽車摩托車聯合製造公司。2001 年 11 月，北京汽車摩托車聯合製造公司同其民營股東北京汽車裝配廠共同改制，北京汽車製造廠有限公司（BAW）喺順義正式註冊成立，北京汽車裝配廠成為控股股東。2004 年，北京順義新廠區建成投產。2007 年 8 月，第二代軍用輕型越野車「勇士」喺順義廠區正式下線。2009 年，北京汽車製造廠成立 60 週年，累計產銷汽車超 200 萬輛。2013 年 12 月，黃驎汽車產業園建成。
2015 年，為落實北京國資委嘅要求，北汽集團將其持有嘅 BAW 51% 股權全部掛牌轉讓，北京汽車裝配廠成為控股股東，BAW 脫離北汽集團成為民營企業，並於 2016 年完成工商變更，徹底獨立運營。2018 年，低速電動車民營企業山東富路集團完成對北京汽車製造廠嘅收購，並將總部基地從北京遷至青島，董事長陸付軍亦成為魏橋新能源汽車板塊嘅未來掌舵人。2020 年，BAW 開始加大新能源汽車生產力度。2022 年 1 月，BAW 青島總部基地竣工投產，同年 6 月發布新戰略 2.0。2023 年 2 月，世界 500 強企業魏橋創業集團正式控股北京汽車製造廠，並將其作為魏橋新能源汽車事業嘅核心業務板塊之一。2024 年，BAW 推出全新品牌「212」同發布首款新車 T01，繼續深耕硬派越野市場。2025 年 9 月，旗下銳勝汽車以獨立品牌身份正式亮相，專注 MPV 產品。
2026 年係公司業務轉型升級、提質上量嘅關鍵一年。公司緊扣「夯基礎、提效率、上台階」嘅經營理念，圍繞「調結構、增體量、降成本、提質量」工作主線，聚焦 212 越野車突破戰、銳勝 MPV 強基戰、海外業務必勝戰等關鍵戰役。據地方媒體報導，2025 年已超額完成年度經營目標，整車產銷、營收等核心指標實現攀升。2026 年初，生產線已達到滿負荷運作狀態，全力保證訂單交付。
BAW 構建咗多品牌、全品類嘅立體產品佈局。產品以 SUV、MPV、皮卡同微型新能源車為主軸，組合出 212、銳勝、北汽製造三大品牌矩陣，覆蓋從工具車到越野、商用到家用嘅全場景細分市場。
212 品牌：承襲咗中國越野鼻祖 BJ212 嘅精髓。於 2024 年發布「212」品牌，首款新車 T01 基於 WY 專業越野平台打造，官方指導價 13.99 萬至 18.88 萬元，兼容 2.0T 汽油引擎，並同步配 8AT 采埃孚波箱，搭載博格華納分動器，提供 10 種駕駛模式同蠕行模式、坦克掉頭功能。212 品牌未來可拓展三門版、皮卡等多種車身形式。2026 年 4 月北京車展，212 發布「俠客」同「遠征」兩大技術平台，並推出全新皮卡探境者 01，指導價 17.99 萬元，搭載 2.3T 柴油引擎 +8AT+ 博格華納分動器，離地間隙 254mm，涉水深度 850mm，極大拓寬咗該品牌喺高端硬派越野皮卡同泛越野乘用領域嘅產品矩陣。212 堅持「從傳奇到世界」嘅全球化發展戰略，並喺 2025 年喺迪拜舉辦全球品牌亮相大會。
銳勝（REACH）品牌：2025 年 9 月 1 日以獨立品牌正式亮相，係國內首個專注 MPV 賽道嘅品牌。銳勝王牌 M7 系列係銳勝品牌嘅主打序列，以中大型多功能 MPV 同純電/增程產品線為核心，覆蓋客運、物流同家商兼用。產品擁有 6.68 萬至 10.98 萬寬廣價格帶，軸距最長達 3200mm，9 座佈局可滿足多種職住場景。按照 2026 年規劃，銳勝品牌將推出銳勝王牌 M8 升級版，搭載增程、多電量電動等多種新能源方案，鎖定機場接送、景區旅遊同高端通勤市場，實現品牌定位向上突破。
BAW（主品牌）核心產品：「創富雙子星」主要由王牌 M7 MPV 同卡路里 F7 皮卡組成，起售價 5.98 萬至 8.88 萬元，定位「6 萬級寬艙全能皮卡」同「高性價比創富利器」。主力車型卡路里 F7 提供標軸同長軸版，引擎涵蓋 1.6L 同 2.0L 燃油版本，未來將推出新能源車型。BAW 北汽製造成立初期亦推出微型電動車產品線，包括元寶、家宝等車型，佈局純電動微型車細分市場。
BAW 目前國內市場銷量以燃油 MPV、皮卡同 212 越野車新品為主。2025 年全年，BAW 北京汽車製造廠合計銷量為 41,657 輛，同比增長 40.92%，12 月單月銷量達 5,166 輛。主力車型 212 T01 車型 2025 年累銷達 18,078 台，12 月單月銷量 2,590 輛，同比增長近三成；王牌 M7 系列（燃油）全年累計 16,582 輛，新能源純電同混動版漸成增量劑。卡路里同勇士系列亦持續貢獻穩定份額。公司整體產銷量連年保持穩健增長，但因市場競爭加劇，2025 年末銷量仍出現一定月度波動。
2026 年第一季度，BAW 青島生產基地保持滿負荷運作，國內、海外出口件訂單激增，第一季度開局較 2025 年同期更樂觀。公司設定咗「銳勝 MPV 強基戰」、「212 系列突破戰」等多項業績攻堅戰，為全年度超額完成目標鋪平道路。
母公司魏橋創業集團於 2023 年控股北京汽車製造廠後，累計資本注入數十億元用以支持 BAW 轉型升級，推動青島總部基地項目總投資達 152 億元。
BOA 依托東安動力、采埃孚、博格華納等全球頂尖供應鏈合作夥伴，建立聯合創新實驗室，喺新一代增程式混合動力、高性能越野平台、核心三電核心技術同智能製造三大領域持續突破創新。2025 年 12 月 12 日，BAW 同國內頭部動力總成供應商哈爾濱東安汽車動力股份有限公司正式簽署戰略合作協議，共建「新動力聯合創新實驗室」，雙方累計立項合作項目超十個，覆蓋 212 越野車、王牌 MPV 同卡路里皮卡等全部核心產品線，合作車型累計銷量已突破 5 萬台。雙方將以此為平台聚焦越野性能提升同新能源技術落地，針對下一代越野車動力系統進行深度攻堅，為中國越野市場帶來技術突破。
喺新能源增程領域，BAW 旗下子公司山東元齊新動力科技有限公司掌握完整嘅技術研發同實驗能力。元齊新動力現有員工 100 餘人，從事混動系統、電驅動系統、PACK 電池包設計同製造，自有新能源三電實驗室總投資達 3 億元，擁有 91 台套各類實驗設備，可提供從充電系統、車聯網到引擎標定嘅全流程研發同測試服務。核心增程解決方案已逐步應用喺旗下 MPV 同新能源 VAN 車型。
喺越野技術平台方面，BAW 基於 212 越野品牌發布咗「俠客」同「遠征」兩大技術架構。「俠客平台」採用前後五連桿整體橋、非承載式車身結構，支持汽油、柴油、混動多種動力，可拓展三門、五門、皮卡等多種車身形式。「遠征平台」則為全場景智能越野架構，採用類前中置引擎佈局，覆蓋燃油同混動動力，搭載地平線征程系列智駕系統同智能大模型座艙。兩大平台為 212 品牌持續深耕越野賽道並建立技術獨特性將提供核心支撐。
BAW 北汽製造自 2014 年開啟國際化佈局，先後拓展東南亞、非洲、拉美等區域市場，並積極推進海外本地化 KD 工廠合作同電動工廠嘅戰略佈局。根據 2024 年 3 月嘅韓國媒體報導，BAW 同韓國京畿道高陽市正式簽署咗商業協議，BAW 計劃喺高陽市經濟自由區建設一個約 200 萬平方米嘅大型電動汽車生產同銷售設施，投資金額估計為 4 萬億韓元（約合 30.1 億美元），年生產目標超過 20 萬輛，其中約 90% 將出口至海外。BAW 將全面負責高陽工廠嘅建設、運營以輻射全球主要汽車市場。考慮到 BAW 當前年產能僅為 10 萬輛，韓國建廠若如期落地，將標誌住其從百億資本量級嘅跨越式擴張到立足國際產業園化嘅標竿型製造體系。
此外，212 越野品牌於 2025 年喺迪拜舉辦咗全球首次品牌戰略發布專場，宣佈深耕海外中大型越野圈層市場。2026 年，BAW 將海外業務首次確立為攻堅戰之一並從生產基地到市場體系全方位發力，力爭海外產銷同營收同比翻倍增長。據青島萊西市配件端開工報告，2026 年生產商出口件訂單量增幅已超過 15% 左右，全球產能同供應鏈正進入全面打通階段。
BAW 明確將聚焦 212 越野車突破戰、銳勝 MPV 強基戰、海外業務必勝戰三大核心戰役，全力推動企業轉型升級同高質量發展。喺產品同技術規劃上，將依托 212 品牌攻城略地：喺高端越野市場向橫向拓展多個車型序列並深化全球出海步伐；喺銳勝 MPV 品牌將喺純電同增程 MPV 領域持續投入，優化物流、旅遊、商務出行全鏈條；2025 年底至 2026 年全系推出多款升級、改款车型，尤其加快新能源 MPV、四驅皮卡平台落地，為市場提供更加全面嘅商用解決方案。喺供應鏈同智能製造環節，將強化同魏橋集團嘅多層次協同，鞏固中國越野車、多功能工具車市場嘅性價比領導者地位，並構建核心零部件全棧可控能力。
喺全球化層面，BAW 持續以南美、亞洲、非洲等多個地區打造區域核心市場。推動海外 KD 工廠從貿易型出口向製造、培訓、服務全面出海模式轉型，同籌備實施韓國高陽大型電動汽車出口基地項目，從而實現年出口規模階梯式躍升。背靠魏橋系跨界全產業鏈支持，BAW 正朝着輕型商用車領域嘅差異化競爭力再造同價值躍遷方向加速。
