LG 集團（LG Corporation，Stock Code：003550.KS）是全球領先的科技企业集团，在汽车領域以综合性汽车零部件及技术解决方案提供商著称，旗下业务覆盖动力电池、车载信息娱乐系统、电子与显示零部件、电驱动系统及车灯系统等核心领域。LG 並非整車製造商，而是全球汽車產業鏈中最重要的上游供應商之一，其客戶名單涵蓋梅賽德斯 - 奔馳、通用汽車、特斯拉、大眾集團、豐田、本田、現代汽車、日產等全球主要整車製造商。LG 集團在汽车零部件領域的佈局由其核心成員企業聯合構成，包括 LG 電子（LG Electronics）旗下的 VS 車輛解決方案公司、LG 新能源（LG Energy Solution）、LG Innotek、LG Display、LG 麥格納電動傳動系統公司（LG Magna e-Powertrain）以及 ZKW 集團（奧地利汽車照明系統製造商），形成了覆蓋“電池 - 電驅動 - 電子 - 顯示 - 車燈”的完整零部件供應體系。截至 2025 年，全球排名前十的整車製造商中有八家為 LG 客戶，合計佔全球汽車銷量的 55%。LG 集團將汽车零部件業務定位為未來增長的核心引擎，正加速從傳統電子製造企業向"AI 定義汽車”時代的系統級解決方案服務商全面轉型。
LG 集團在汽車領域的探索始于 1990 年代初。1992 年，LG 化學（LG Energy Solution 前身）的前身 Lucky Metals 開始進行二次電池的研究，1995 年啟動自主開發可自由充放電的二次電池量產技術。2003 年，LG 電子首次邁入汽车零部件規模生產階段，以車載信息娛樂系統為切入點進入汽車供應鏈。在隨後的十年中，LG 持續在汽車電子領域積累技術和客戶資源，逐步在全球汽车零部件市場中建立初步影響力。
2013 年是 LG 汽車戰略的關鍵轉折點。LG 電子正式設立車輛解決方案（Vehicle Solutions，VS）事業部，將汽车零部件業務從戰略高度進行系統化建設。同年，LG 電子在韓國仁川成立汽车零部件總部，為後續的技術和產能擴張奠定組織基礎。2016 年，LG 電子開始為通用汽車雪佛蘭 Bolt 大規模生產電動汽車零部件，標誌著 LG 在電動車供應鏈中取得重要突破，同年榮獲通用汽車“年度供應商大獎”及“傑出貢獻獎”。2018 年，LG 電子以 11 億歐元全資收購奧地利汽車照明系統製造商 ZKW 集團，將其納入集團汽车零部件版圖。
2020 年，LG 化學將動力電池業務分拆獨立，成立 LG 新能源並啟動上市進程，當年即憑藉在歐洲市場的裝機優勢多個月保持全球電池裝機量第一。2021 年 7 月，LG 電子將旗下電動汽車傳動系統業務分拆，與全球汽车零部件巨頭麥格納國際成立合資企業"LG 麥格納電動傳動系統公司”，LG 電子持有 51% 股份，麥格納以 4.53 億美元收購其餘 49%。2022 年，LG 電子 VS 事業部實現累計訂單儲備約 100 萬億韓元（約合 729 億美元），當年上半年即獲得價值 61.6 億美元的汽车零部件新訂單。
進入 2023 年，LG 慶祝 VS 事業部成立十周年，公司確立以“車輛成為輪上生活空間”為核心理念，聚焦軟件定義汽車時代的整體解決方案。2025 年，LG 電子宣布加入 SDVerse 全球汽車軟件交易平台，加速軟件業務開放與合作。同年，LG 集團以"one team for EV parts"協作體系在汽车零部件領域持續擴張，先後為梅賽德斯 - 奔馳、豐田、本田、通用汽車等全球頭部車企舉辦專屬"Tech Day”技術展示活動。
LG 在汽車領域的業務體系並非單一品牌，而是由多家成員企業各自分工、協同供應，形成完整的零部件解決方案矩陣。
LG 電子——VS 車輛解決方案公司 LG 電子 VS 事業部是汽车零部件業務的核心樞紐，專注於車載信息娛樂系統、車載高性能計算平台和座艙電子方案。VS 事業部的產品涵蓋音頻/視頻/導航（AVN）系統、數字儀表板、後座娛樂系統、車載網聯模塊、抬頭顯示器等完整的車載電子方案。該部門與高通、聯發科、NVIDIA 等芯片企業深度合作，共同開發用於智能座艙和 ADAS 的高性能計算平台。
LG 新能源（LG Energy Solution） LG 新能源是 LG 集團的動力電池業務核心主體，自 2020 年從 LG 化學分拆後迅速成為全球前三的電動汽車電池供應商。其產品涵蓋三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池（LFP）以及最新開發的 46 系列圓柱電池，應用於乘用車、商用車以及儲能系統。LG 新能源的主要客戶包括特斯拉、通用汽車、大眾集團、福特、Stellantis、雷諾、豐田以及中國奇瑞等。截至 2025 年 1 至 7 月，LG 新能源電池出貨量達 56.1 GWh，市場份額約 9.5%。2025 年公司還獲得特斯拉約 43 億美元的 LFP 電池大單。
LG Innotek——車輛傳感與通信模塊 LG Innotek 專注於車載電子組件，涵蓋車載攝像頭模塊、雷達傳感器、雷達傳感器、V2X 通信模塊以及車載無線通信解決方案。在 CES 2026 上，LG Innotek 在自動駕駛概念模型車上集成了 20 個用於自動駕駛和 ADAS 的關鍵組件，涵蓋感知、通信、照明等車內外的核心功能。2026 年 4 月，LG Innotek 斬獲歐洲頭部汽车零部件供應商訂單，將為歐洲市場供應總價值 6800 萬美元的車規級 Wi-Fi 7&藍牙無線通信模塊。公司將其感知解決方案業務規劃為 2030 年前達到 2 萬億韓元營收的中長期目標。
LG Display——車載顯示解決方案 LG Display 專注於為汽車提供高性能顯示屏，涵蓋塑料 OLED、LTPS LCD 等車規級面板，廣泛用於數字儀表板、中控顯示和後排娛樂系統。其主要客戶包括梅賽德斯 - 奔馳、奧迪、通用汽車及蘋果（汽車智能座艙預研）等。2026 年 2 月，LG Display 宣布以 4.915 億元人民幣將其南京子公司運營的車載 LCD 模塊業務轉讓給拓潤科技，以集中資源發展 OLED 等高端車載顯示技術。
LG 麥格納電動傳動系統公司（LG Magna e-Powertrain） 這是 LG 電子與加拿大麥格納國際的合資企業，總部位於韓國仁川，員工逾千人，在美國密歇根州和中國南京設有子公司。產品線包括驅動電機、逆變器、車載充電器、電動驅動橋以及集成的電動傳動系統。公司為現代、起亞、福特、FCA、捷豹路虎等客戶提供批量電動車零部件，並在全球設有韓國仁川、墨西哥拉莫斯阿里斯佩和匈牙利米什科爾茨三大生產基地。
ZKW 集團——汽車照明系統 ZKW 集團是 LG 集團於 2018 年以 11 億歐元收購的全資子公司，總部位於奧地利。ZKW 是全球領先的豪華車燈系統製造商，產品涵蓋 LED 前大燈、矩陣式大燈、OLED 尾燈、雷射大燈等創新照明方案，主要客戶包括寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、奧迪、保時捷、沃爾沃及通用汽車等高端品牌。
LG 電子 VS 事業部：2025 年第四季度，LG 電子 VS 事業部實現營收 2.6467 萬億韓元，營業利潤 1496 億韓元，雙雙創下歷史新高，營業利潤率首次突破 5%。2026 年第一季度，VS 事業部延續強勢表現，營收達 3.06 萬億韓元，同比增長約 15.6%，營業利潤 2116 億韓元，營業利潤率首次突破 6%。VS 事業部的增長主要由歐洲整車製造商對高端車載信息娛樂系統的強勁需求驅動。
LG 電子整體業績：2026 年第一季度，LG 電子實現合併營收 23.73 萬億韓元（約合 175 億美元），同比增長 4.3%；營業利潤 1.67 萬億韓元，同比增長 32.9%，創下歷史第一季度的最高營收紀錄。B2B 業務銷售（含 VS 部門）增至 6.5 萬億韓元，占公司總營收的 36%。
LG 新能源：2025 年 1 至 7 月，LG 新能源電池出貨量 56.1 GWh，同比增長僅 9%，全球市場份額從 2024 年同期的 11.8% 降至 9.5%，在激烈競爭中排名全球第三。2025 年第三季度，LG 新能源因美國電動車市場推高裝機量，營業利潤預計同比增長 34%。
客戶版圖：LG 電子 CEO 趙周完在 2025 年 11 月披露，LG 的汽車零部件和解決方案客戶已覆蓋全球前十名整車製造商中的八家，包括通用汽車、大眾集團、日產和豐田等，佔全球汽車銷量的 55%。
LG 在汽車領域的技術路線正圍繞“由硬件供應到軟硬融合、再向 AI 驅動系統”的路徑演進，核心技術佈局涵蓋半導體感知、芯片平台整合、電驅系統和 AI 定義座艙四大領域。
全棧式車載感知解決方案（LG Innotek） LG Innotek 構建了涵蓋攝像頭、雷達、雷射雷達和高精度傳感器的完整自動駕駛感知組件線。在 CES 2026 中，其概念車上集成了 20 個 AD/ADAS 關鍵組件，展示"AI 定義汽車”技術範式。新一代屏下攝像頭模塊實現了座艙內隱藏式圖像傳感器佈局，同時支援集成兒童檢測功能的數字鑰匙方案。2026 年，LG Innotek 還計劃交付在歐洲市場首批发運的 Wi-Fi 7 車規級無線通信模塊，這標誌著其在車規級無線生態中佔據高端市場先機。
AI 座艙平台與生成式 AI 融合（LG 電子） 2025 年底，LG 電子正式發布 AI Cabin Platform（AI 座艙平台），在 2026 年 CES 上首度亮相。該平台搭載生成式 AI 模型——視覺語言模型（VLMs）、大語言模型（LLMs）與圖像生成模型——直接以本地端推理方式嵌入車載信息娛樂系統，由高通 Snapdragon Cockpit Elite 芯片提供 HPC 算力支持，無需連接外部服務器即可即時生成行車預警、自適應音樂氛圍和 AI 定制 UI。該平台能利用內置車內外攝像頭實時分析駕駛環境與駕駛員狀態，實現主動干預式安全建議，被 LG 定位為超越軟件定義汽車、進入 AI 定義汽車的新範式。
集成式 IVI/ADAS 高性能計算平台（HPC Lite） LG 與 AI 軟件開發商 aiMotive 聯合開發下一代 HPC Lite 平台，將車載信息娛樂系統與 ADAS 功能整合於單個控制器。該 ECU 運行 aiMotive 的 aiDrive 軟件，支援 L2+ 級自動駕駛輔助——基於多攝像頭及多雷達配置、無需高清地圖即可在高速公路及二級公路上實現自動輔助駕駛，包括自動識別交通信號燈、根據限速自動調節車速、智能超車及併道輔助等功能。透過集中式跨域控制架構，降低了車輛硬件複雜性和單車元器件成本，為軟件定義汽車時代的電控系統提供了高效率的物理層集成範式。
電驅動和輕量化系統（LG 麥格納） LG 麥格納 e-Powertrain 具備完整的電動驅動橋研發與製造體系，於韓國、中國、美國和匈牙利均設有生產基地。該合資企業能夠為電動車提供高度集成化的驅動電機、逆變器和車載充電器，支援從 A 級到 E 級多種車型的電動平台需求，主要供貨給捷豹路虎、福特、FCA、現代和起亞等全球客戶。
動力電池材料及結構創新（LG 新能源） 46 系列圓柱形電池是 LG 新能源近年來最具代表性的技術突破，採用了大尺寸圓柱結構，能量密度顯著高於傳統 2170 圓柱型電池。2025 年，LG 新能源成功進入中國市場，與奇瑞汽車簽署六年 46 系列電池供貨合同，成為首家向中國乘用車製造商提供電池的韓國企業。在 LFP 化學體系領域，公司獲得特斯拉約 43 億美元大單，產品在性能和成本之間取得良好平衡。
汽車照明智能融合（ZKW） ZKW 的高端智能照明技術將燈光與環境感知功能進行融合，其矩陣式 LED 和 OLED 尾燈能實現自適應光束分佈、動態燈光顯示和車外人車通信等功能，同時為自動駕駛情境下的交叉路口照明和行人警示提供場景化燈光方案。
LG 集團在全球構建了體系化的汽车零部件生產基地與研發網絡，涵蓋北美、歐洲和亞太三大汽車產業鏈核心區域。
於北美市場，LG 以美國、加拿大和墨西哥為重點據點。LG 麥格納 e-Powertrain 於美國密歇根州特洛伊設有製造和工程中心。2025 年，LG 電子宣布在墨西哥克雷塔羅州投資約 3.5 億墨西哥比索（約 2.05 億美元）建設新工廠，以生產車載攝像頭、LED、電機等零部件，預計一期階段將創造 630 個工作崗位，未來有望擴產至千人規模。此外，LG 新能源於美國密歇根設有研發中心和製造廠，且正推進與通用汽車的合資 Ultium Cells 電池工廠以供應北美市場。
於歐洲市場，LG 麥格納於匈牙利米什科爾茨設有生產基地，亦是 ZKW 的總部所在地，後者於奧地利、捷克和中國均建有工廠。LG 麥格納還於歐洲積極開展 OEM 客戶訂單交付。LG Innotek 於 2026 年獲得歐洲頭部 Tier 1 供應商的 Wi-Fi 7 車規模模塊訂單，產品將於 2027 年起批量交付。
於亞太市場，日本是 LG 重點深耕的區域。LG 電子於日本擴大了汽车零部件研究機構，並於橫濱和名古屋招聘關鍵工程技術人才，以增強與豐田和本田的客戶溝通和供應鏈協同。2025 年，LG 集團高管團赴東京為本田舉辦 Tech Day 活動，此前已在 2024 年 9 月向豐田單獨舉辦過 Tech Day。在中國，LG 電子設有南京汽車零部件子公司（LGENV），LG 麥格納於南京建有生產基地，LG Display 於上海和南京部署了顯示業務。
LG 集團的汽車零部件業務正從“組件供應”向“解決方案”轉型，未來戰略聚焦於三大核心方向。
一是軟件定義汽車的全面佈局。LG 電子加入 SDVerse 全球汽車軟件交易平台，將 LG AlphaWare 五大軟件支柱（PlayWare、MetaWare、VisionWare、BaseWare、OpsWare）向行業開放，涵蓋車載娛樂、AR/MR 導航、駕駛艙監測、操作系統與車載安全生命週期管理。透過該平台，LG 旨在以開放生態的商業模式驅動自身從硬件供應商向“移動出行體驗服務商”的角色躍遷。
二是AI 定義汽車（AIDV）的技術躍遷。LG 已明確超越軟件定義汽車（SDV）的概念，將 AI 定義汽車（AIDV）定位為下一代移動出行的核心範式，並致力於將生成式 AI 整合入車輛座艙、ADAS、交通感知和人機交互體系中。AI 座艙平台被視為該願景的早期標誌性技術成果。
三是電動化與高端化雙輪驅動。LG 新能源正在推進磷酸鐵鋰電池與三元電池的並行產品策略，以滿足不同客戶對成本和續航的差異化要求。同時，46 系列大圓柱電池的大規模量產被視為公司在高能量密度電芯領域的戰略高地。
LG 電子 CEO 趙周完於 LinkedIn 上表示：“八家全球前十大車企正在使用 LG 汽車解決方案。基於數十年來對用戶需求的洞察，我們將車輛視為‘移動生活空間’，並提供從資訊娛樂到艙內感知、網聯通信的一體化座艙方案。”LG 汽車零部件事業未來的關鍵觀察指標將是：VS 事業部的利潤規模能否持續提升；46 系列電池能否在特斯拉及更多國際主流車型中得到規模化應用；AI 座艙平台是否能夠成為推動 LG 從二級供應商躍升為“整車智能方案”核心角色的破局力量；以及 SDVerse 能否真正打通汽車生態內軟件流通的商業化閉環。據波士頓諮詢集團預測，軟件定義汽車市場到 2030 年將產生超過 6500 億美元的新增價值，佔汽車行業總增量的 15% 至 20%，LG 正試圖在這一巨大市場中佔據關鍵席位。
