GT 世界挑戰賽 (GTWC)

GT 世界挑戰賽（GTWC）

定義與組織架構
GT 世界挑戰賽，英文全稱 GT World Challenge，是由 SRO 賽車集團運營的全球性 GT3 賽事體系，採用“全球品牌、區域運營”的架構模式。賽事以國際汽聯 GT3 技術規則為統一基礎，按地理區域劃分為四個獨立錦標賽：GT 世界挑戰賽歐洲、GT 世界挑戰賽亞洲、GT 世界挑戰賽美洲與 GT 世界挑戰賽澳大利亞。各區域錦標賽獨立運營、獨立計分，但共享 GTWC 的全球品牌標識與技術標準。2026 賽季，四大區域系列賽在約三週內先後啟動，共舉辦 29 場賽事、46 場比賽，覆蓋四大洲 14 個國家。

競賽分級體系
GTWC 的核心競賽邏輯在於車手分級制度。根據國際汽聯車手評級，參賽車組被劃分為不同競賽類別，賽車性能則通過 BoP（性能平衡）機制統一調控，確保不同品牌、不同架構的 GT3 賽車在同等條件下競爭。歐洲賽區設四個組別：Pro 組面向全職業車手陣容，Gold Cup 要求包含金級與銀級車手組合，Silver Cup 由全銀級車手組成，Bronze Cup 則為鉑金/銀級搭配銅級車手的組合。亞洲賽區採用 Pro-Am、Silver-Am、Silver 與 Am 四個類別，強調至少一名亞洲車手的參與。美洲賽區設 Pro、Pro-Am 與 Am 三個組別，澳大利亞賽區設 Pro-Am、Am 與 Trophy 三個類別，其中 Trophy 組專門面向較老款 GT3 車型。

歐洲賽區賽制
GT 世界挑戰賽歐洲是 GTWC 體系中競技水平最高、參賽規模最大的區域錦標賽，2026 賽季共設 10 輪比賽，由 5 場耐力賽與 5 場衝刺賽構成。耐力賽包括保羅·里卡德 6 小時賽、蒙扎 3 小時賽、斯帕 24 小時賽、紐博格林 3 小時賽與波爾蒂芒 3 小時賽；衝刺賽採用每站兩回合、每回合 60 分鐘的賽制，分別在布蘭茲哈奇、米薩諾、馬尼庫爾、贊德沃特與巴塞羅那舉行。斯帕 24 小時耐力賽是歐洲賽區的旗艦分站，2026 賽季預計吸引創紀錄的 70 台賽車參賽。耐力賽積分採用雙倍計分，斯帕 24 小時賽則採用四倍計分。

2026 賽季技術與參賽格局
2026 賽季 GTWC 的製造商陣容涵蓋阿斯頓·馬丁、奧迪、寶馬、科維特、法拉利、福特、蘭博基尼、麥拉倫、梅賽德斯-AMG 與保時捷共十家品牌。技術層面最重要的變化是蘭博基尼 Temerario GT3 的歐洲首秀，這款新車取代了此前的 Huracán GT3，由 Rutronik Racing 與 TGI Team by GRT 運營。法拉利 296 GT3 EVO、福特 Mustang GT3 EVO 與保時捷 911 GT3 R EVO 也以升級版本投入賽季。歐洲耐力盃的參賽規模達到 60 台的上限，衝刺盃則有 45 台賽車。值得關注的新參賽力量包括韋斯塔潘賽車隊以梅賽德斯-AMG 加入 Pro 組，以及 Lilou Wadoux 成為首位代表製造商車隊出戰 Pro 組的女性車手。

中國賽車與亞洲賽區
GT 世界挑戰賽亞洲 2026 賽季包含印度尼西亞曼達利卡站，於 5 月 2 日至 3 日舉行。中國車手與車隊在亞洲賽區的參與持續增長，賽事採用雙回合 60 分鐘衝刺賽制，四個競賽類別均要求至少一名亞洲車手，為區域內車手提供了與國際 GT3 車手同場競技的平台。GTWC 亞洲的賽道佈局涵蓋雪邦、曼達利卡、上海等亞太地區標誌性賽道，是全球 GT3 賽事版圖中亞太板塊的核心載體。