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鑫源海獅 EV（包括小海獅 EV、新海獅 EV 等多個衍生型號）是鑫源汽車（華晨鑫源重慶汽車有限公司）旗下的一款純電動微面/輕型客車，主要面向城市物流、個體創業等商用場景，是一款實用導向的“創富夥伴”車型。該車系依托於鑫源與華晨集團合資合作背景下的商用車製造體系，接棒經典海獅系列，在電動化時代持續服務於私營店主、小微物流企業等務實群體。
車身尺寸方面，鑫源海獅 EV 根據具體版本不同有較大差異：短軸版（小海獅 EV）長寬高約為4200mm×1680mm×1930mm，軸距2700mm；長軸版（新海獅 EV）長寬高為4495mm×1680mm×1990mm，軸距達到2925mm。全系採用 5 門設計，客貨兩用版為平開門 + 雙側滑門佈局，封閉式廂貨版則兼顧貨物隱私與運輸安全。
價格方面，小海獅 EV 標準型售價約11.78 萬至 13.58 萬元；2025 款新海獅 EV 提供兩種配置，指導價分別為13.98 萬元（創富型）與 14.03 萬元（舒適型） 。早期版本（如新海獅 EV300）指導價曾達到 16.98 萬至 17.08 萬元。
鑫源海獅 EV 的外觀設計延續了海獅系列的經典方正輪廓，以實用至上的理念為主導。前臉採用大尺寸進氣格柵設計，部分版本以粗獷的鍍鉻飾條貫穿，車頭融入藍色裝飾件以彰顯新能源身份。兩側大燈多為鹵素光源，豎向佈局的尾燈組為尾部設計增添了現代感。車身側面保留了雙滑門結構，在狹窄巷道或擁擠貨場中展現出極佳的靈活性。部分中高配版本還配備了低風阻封閉式輪轂設計，在細微之處為提升續航做出貢獻。
內飾方面，該車以簡潔實用性為設計導向。中控台採用對稱式設計，方向盤為圓形塑料三輻造型，後方配備清晰易讀的傳統組合儀表盤。中控區域採用節省空間的旋鈕式換檔機構，並可根據配置選裝中央觸控液晶顯示屏。駕駛室與貨艙之間設有觀察窗，駕駛員無需停車即可隨時查看後方貨物狀態，在實際配送場景中尤為貼心。座椅採用耐用易清潔的織物材質，空調為手動冷暖調節。
動力系統方面，鑫源海獅 EV 搭載後置永磁同步電機，採用後置後驅佈局。根據不同生產年份與電池配置，動力方案有所差異：
主流動力方案（2022 款後） ：電機峰值功率60kW（約 82 馬力），總峰值扭矩220N·m。
早期版本（新海獅 EV300） ：採用精進電機，額定總功率 40kW，峰值功率75kW，最大扭矩 165N·m。
電池方面，全系搭載磷酸鋰鐵電池，主要供應商包括國軒高科、寧德時代等。電池容量覆蓋40.55kWh 至 49.1kWh。CLTC 續航里程提供300km 至 305km版本。補能方面支持直流快充與交流慢充，可在45 分鐘內完成 10% 至 80% 的快速補能。
能耗方面，新海獅 EV 的電耗成本僅為同級燃油車約 1/10，按年均 5 萬公里運營計算，僅能源費用一項即可節省近萬元。最高車速根據不同版本介乎80km/h 至 100km/h之間，2025 款升級後最高車速提升至 100km/h，使城際短途配送更為可行。
底盤方面，鑫源海獅 EV 根據不同版本採用兩種後懸掛方案：
舒適版/乘用版：採用前麥弗遜式獨立懸掛 + 後整體橋式非獨立懸掛的組合。
創富版/貨運版：採用前麥弗遜式獨立懸掛 + 後鋼板彈簧非獨立懸掛的組合，後橋多為 6 片鋼板彈簧設計，雖空載時稍顯硬朗，但在滿載狀態下可提供出色的承托支撐性，專為負重而生。
驅動形式均為後置後驅（電機後置，驅動後輪），轉向系統為電動助力，車體結構為承載式。制動系統採用前盤式制動器、後鼓式制動器的組合，輪胎規格為 175/70 R14C。在 50km/h 時速下，制動距離經專業調校僅11.7 米，為商用運輸築牢安全底線。轉向手感偏向輕快，便於城市複雜路況下的頻繁轉向和泊車操作。
座艙配置方面，2025 款新海獅 EV 全系標準制動力分配、牽引力控制、遙控鑰匙等基礎配置。舒適型以上版本配備倒車影像、GPS/北斗行車記錄儀以及藍牙/車載電話功能。空調為手動冷暖空調，駕駛室與貨艙間設有觀察窗，駕駛員可隨時查看後方貨物狀態。舒適型版本還額外提供 USB/Type-C 接口等基礎便利設施。
在空間實用性方面，新海獅 EV 的貨艙容積高達5.28 立方米，低地板設計與規整的廂體結構讓貨物裝卸更為高效，額定載重質量接近 1 噸。座椅配置方面，全系車型提供 2 座/5 座/7 座多種佈局方案，後排座椅可按比例放倒以進一步擴展載貨空間。
安全配置方面，鑫源海獅 EV 系列全系標準ABS 防抱死制動系統與EBD 制動力分配系統，部分版本額外提供煞車輔助 (EBA/BAS) 和車身穩定控制 (ESP/DSC/VSC) 功能。全系標準駕駛員安全氣囊，高配版本提供前排雙安全氣囊選裝。同時標準安全帶未系提示、遙控鑰匙、ISOFIX 兒童座椅接口等基礎安全配置。
智能駕駛輔助方面，該系列定位於入門級商用車，未配備自適應巡航、自動緊急制動、車道保持等 L2 級及以上駕駛輔助功能。駕駛輔助配置以經濟/運動駕駛模式切換、後倒車雷達等基礎功能為主，高配版本提供倒車影像輔助。
車身採用高強度籠式結構設計，在關鍵部位使用高強度鋼，確保碰撞時乘員艙的結構完整性，兼顧了被動安全防護能力。
新海獅 EV 在細分市場中表現較為穩健。2024 年 6 月銷量為687 輛，在鑫源汽車中佔比 29.57%，在 MPV 分類中排名第 32 位。最近 12 個月中，其最高月銷量出現在 2023 年 8 月，達 1704 輛。銷量呈現一定的季節性波動，2023 年下半年月銷量多在 1000 輛以上，進入 2024 年後有所回落至 650-1000 輛區間。
在新能源微面市場整體競爭加劇、銷量有所波動的背景下，鑫源海獅 EV 憑藉其在城市物流、商超配送等領域積累的口碑，在細分市場中保持了較為穩固的地位。值得注意的是，鑫源汽車商用車銷量連續五年穩居行業前列，產品遠銷南美、非洲、中東等全球 50 餘國市場，新海獅 EV 系列等車型在細分領域擁有較高的保有量。
用戶評價方面，該車的突出優勢集中在：300km 級別的續航里程滿足城市配送場景需求；5.28 立方米超大貨艙容積帶來的裝載能力；年均節省近萬元的超低使用成本；以及標準的安全配置（ABS+EBD+ESP 等）。不足之處則包括：懸掛在空載時偏硬導致行駛舒適性一般；部分版本的最高車速較低，城際運輸效率受限；後期電池健康衰退（如充不滿電、續航縮水）及電機、轉向機等問題在部分用戶反饋中有集中出現。綜合來看，鑫源海獅 EV 作為一款務實、高效的城市物流純電動微面，精準契合了個體戶、物流企業等目標群體“低成本、高回報”的創富需求。其主要競爭對手包括五菱榮光 EV、五菱揚光、長安之星 9EV 等同級別純電動微面車型。
