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海馬 M3 係海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成嘅緊湊型家用轎車。該車型於 2012 年廣州車展首次亮相，於 2013 年 4 月 20 日上海車展正式上市，定位「新生代家轎」，售價區間為 5.98-8.98 萬元。2016 年 2 月，海馬 M3 推出中期改款车型，官方指導價調整為 5.58-8.18 萬元；2017 年 4 月又進行年度改款，配置提升，價格進一步下探至 4.99 萬元起。
海馬 M3 喺上市之初曾經創下月銷六、七千輛嘅佳績，喺 A 級車細分市場佔有一定地位。不過隨著市場環境變化同品牌競爭力下滑，銷量持續走低。2017 年臨近停產時，月銷量已降至不足 300 輛，該車型約於 2018 年後逐步退市。
海馬 M3 嘅外觀由意大利 LD'A 設計公司操刀，基於海馬汽車「雄鷹振翅」設計理念打造。車頭小巧靈活，蜂窩式進氣格柵鑲嵌雙鍍鉻飾條，海馬 LOGO 居中，兩側大燈輪廓流暢且配備透鏡，中網同燈組融合自然，整體營造出簡潔立體嘅視覺效果。短前鼻長軸距係其顯著特徵，車身比例更顯動感。車尾設計相對沉穩，橫式尾燈以鍍鉻裝飾連接，配合車頂鯊魚鰭天線，呈現出大氣中庸嘅風格基調。此外，2016 款改款車款增配咗 LED 日間行車燈、follow me home 大燈延時系統同 15 英寸十輻鋁合金輪轂。
內飾方面，海馬 M3 採用「飛翔」式中控台設計，整體呈「V」形佈局，提供深灰 + 米色居家風格與全黑運動風格兩種配色方案。中控台大面積採用硬塑膠材質，但表面質感處理得當，做工細膩，未發現明顯模仿痕跡。方向盤握感飽滿，左側集成咗音響控制按鍵，操作便利。2016 款車款對中控面板同儀表盤樣式進行咗全面革新，空調面板融入海馬 LOGO 元素，整體設計更加年輕化。
海馬 M3 全係搭載自研開發嘅 HMA GN15-VF 型 1.5L 自然吸氣引擎，採用鋁製缸體以降低重量。最大功率 82kW（約 112 匹馬力），峰值扭矩 147N·m。變速箱方面，提供 5 速手動變速箱同 CVT 無極變速箱兩種選擇，其中 CVT 版本可模擬 6 檔。手動擋車款 0-100 公里/小時加速時間為 11.28 秒，喺同級 1.5L 車款中表現中等偏優。最高時速約 170-180 公里/小時。燃油經濟性表現良好，車主實測綜合油耗約為 6.5-7.5 公升/100 公里。全係可使用 92 號汽油。
海馬 M3 採用前麥弗遜式獨立懸掛、後 H 型扭力樑式非獨立懸掛嘅組合，懸掛均配備穩定桿。呢套底盤配置雖為同級主流，但海馬憑藉多年運動型車底盤調校經驗，賦予 M3 鮮明嘅操控特質。懸掛整體偏硬朗，路感清晰，過彎時側傾控制出色，尾部跟隨性好，甚至展現出超越部分多連桿後懸掛車款嘅操控極限。輕盈而精準嘅轉向令車身動作響應敏捷，尤其喺狹窄山路或賽道工況下樂趣十足。當然，硬朗嘅調校亦犧牲咗一定嘅乘坐舒適性，過減速帶時路感傳遞較為直接。2016 款車款由日本東機工進行精調，喺保留操控性嘅同時提升咗整體感同行车質感。
2016 款海馬 M3 首度搭載咗「moofun」移動互聯人車生態系統，支援車輛狀態查詢、遠程控制同車載娛樂等功能，喺當時嘅 A 級家轎中較為領先。中高配車款配備 7 英寸液晶觸控螢幕，集成 GPS 導航、藍牙電話同倒車影像等實用性功能。自動恆溫空調、無鑰匙進入 + 一鍵啟動、電動摺疊外後視鏡、智能換檔提醒等配置亦喺改款車款中出現。此外，部分車款仲可選裝引擎自動啟停系統。
空間係海馬 M3 嘅核心優勢之一。車身長寬高為 4553mm×1737mm×1495mm，軸距達到 2600mm，後排最大腿部空間可達 901mm。後備箱基礎容積可觀，後排座椅經過調整後最大可擴展至約 1000 公升，喺同級車款中屬於一流水準。
海馬 M3 喺安全性上表現突出。喺 C-NCAP 碰撞測試中，海馬 M3 手動旗艦型以 55.8 分嘅總成績獲得最高級別嘅五星安全認證，其中正面碰撞同 40% 偏置碰撞得分喺同批次車款中分別位居第二同第一。車身採用高強度鋼材同籠式結構設計，關鍵部位經過強化以提升碰撞能量吸收能力。高配車款配備六個安全氣囊（主副駕正面氣囊、前排側氣囊及前後貫穿式側氣簾），並提供同價位極度罕見嘅博世第九代 ESP 電子車身穩定系統，喺突發狀況下有效防止側滑同甩尾。ISOFIX 兒童座椅接口、胎壓監測同倒車雷達等功能亦為全係標配或選裝。值得一提嘅係，早期手動精英型喺 C-NCAP 測試中因缺乏部分主動安全配置，僅獲四星評價（46.1 分），提醒消費者購車時優先選擇高配車款。
海馬 M3 喺上市初期憑藉高性價比同寬敞空間迅速打開市場，月銷量一度穩定喺六七千輛，喺 10 萬元以內 A 級車市場贏得一席之地。然而好景不長——該車型於 2017 年正式停產，停售前月銷量已降至不足 300 輛。停產原因包括：一係海馬品牌喺 A 級車市場整體影響力不足，後期新品迭代滯後，致 M3 邊緣化；二係自主品牌 A 級轎車市場競爭白熱化，吉利帝豪、長安逸動、榮威 i5 等車款持續擠壓；三係品牌內部資源整合同戰略調整。
用戶口碑方面，海馬 M3 正面評價集中喺三大維度：空間同級領先、操控靈活精準、引擎可靠性良好同養護成本低廉。唔足之處主要體現喺懸掛偏硬導致後排乘坐舒適性有所折損、內飾塑膠感較強、高速行駛時風噪較為明顯以及品牌市場聲量偏低導致保值率唔理想等。海馬 M3 憑藉均衡嘅產品力、紮實嘅三大件品質同極具競爭力嘅價格，喺自主品牌 A 級家轎嘅發展進程中留下咗清晰嘅印記，至今仍以 3-5 萬元嘅二手車行情，喺入門預算用戶群體中保持住一定嘅流通活躍度。
