江淮 4

車型概況

「江淮 4」呢個名稱喺江淮汽車嘅產品序列入面涵蓋咗多款車型，最核心嘅指代為海外出口版嘅JS4同國內純電市場嘅主力車型iEVS4。作為江淮乘用車 3.0 時代與大眾合資合作啟動後嘅力作，iEVS4 與姊妹車型嘉悅 X4 共同構成咗江淮汽車喺年輕化、智能化轉型上嘅重要落子。此外，「江淮 4」曾經於 2013 年出現喺商用車星銳系列嘅「4 系」輕客車型，喺更早嘅 2014 年則推出咗「第四代」純電動私家車「和悅 iEV4」。因此，「江淮 4」係一個具備豐富歷史內涵嘅名詞，涵蓋咗從商用輕客到家用 SUV 嘅多個細分市場。

設計語言

江淮 iEVS4 喺外觀上基於燃油版瑞風 S4 打造，但採用咗純電專屬嘅視覺特徵。車頭為全封閉式進氣格柵設計，充電口巧妙地隱藏喺前 LOGO 後方，配合兩側「鷹眼」造型嘅 LED 大燈，整體呈現出強烈嘅科技感與新能源屬性。車身側面採用咗懸浮式車頂設計，搭配雙腰線，勾勒出動感嘅側面輪廓。作為姊妹車型，嘉悅 X4 則以「鋼鐵 X-man」為設計主題，採用分離式前燈組及「合金機甲」格柵造型，尾部配備貫穿式尾燈，整體更為激進前衛。江淮 JS4 車身尺寸方面，長高寬為 4410mm/1800mm/1660mm，軸距為 2620mm，屬於標準嘅小型 SUV 身形。

動力性能

江淮 iEVS4 搭載咗一台永磁同步電機，最大功率為 110kW（約 150 匹），峰值扭矩可達到 330N·m。動力電池方面，iEVS4 採用咗高安全性嘅磷酸鋰鐵電池組，NEDC 綜合工況續航里程最高可達到 402km 至 470km。作為純電版本，iEVS4 支援快充模式，可喺較短時間內快速補足電力，滿足市區通勤需求。而其燃油版姊妹車型嘉悅 X4 則搭載咗 1.5T 渦輪增壓引擎，最大功率 110kW，峰值扭矩 210N·m，匹配 6 速手動或 CVT 無級變速箱，排放符合國六 B 標準，滿足咗唔同消費者嘅需求。

底盤與操控

底盤方面，江淮 iEVS4 採用咗小型 SUV 經典嘅前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力梁式非獨立懸掛嘅組合，兼顧咗空間利用率同基本駕乘舒適性。iEVS4 全系標配咗 EPS 電動助力轉向系統同 EPB 電子駐車系統，為日常駕駛提供咗便利。得益於電池包佈局，iEVS4 喺重心控制上表現良好，行駛穩定性相比同平台燃油車有所提升。同時，基於德國 VDA 質量標準生產，底盤經江淮大眾與麥格納專家聯合調校，進一步保障咗行駛質感。

座艙與配置

座艙內部，江淮 iEVS4 配備咗 10.25 英寸嘅懸浮式液晶中控螢幕及全液晶儀表盤，搭載咗 J-Link 智聆車聯網 3.5 系統，並同科大訊飛合作提供咗智能語音交互功能，支援導航、多媒體、空調等語音控制。中高配車型仲配備咗皮質座椅、無匙進入、一鍵啟動及倒車影像等實用功能。整車提供多處儲物空間，後排座椅支援比例放倒，後備廂容積可喺 520L 至 1050L 之間靈活擴展，滿足日常載物需求。

安全與智能駕駛

安全係江淮 iEVS4 嘅核心亮點之一。車輛採用咗籠式高強度鋼車身設計，高強度鋼佔比高達 70%，有效保障咗碰撞時乘員艙嘅完整性。主動安全方面，全系標配咗博世 9.3 版本嘅 ESP 車身穩定系統、TCS 牽引力控制、ABS 防抱死及 TPMS 胎壓監測等功能。高配版本仲配備咗 6 安全氣囊、360 度全景影像、變線輔助及車道偏離預警等功能，進一步提升咗行車安全性。喺智能駕駛輔助方面，iEVS4 高配車型搭載咗 ACC 自適應巡航同 AEB 自動緊急制動系統，具備 L2 級別嘅駕駛輔助能力。

市場表現與評價

江淮 iEVS4 與嘉悅 X4 喺上市初期，憑藉大眾合資嘅技術背書及面向 3.0 時代嘅設計語言，喺 10 萬元級別純電/燃油 SUV 市場中獲得咗一定嘅關注。然而，隨著新能源滲透率嘅快速提升及市場競爭對手嘅快速迭代，2025-2026 年間，包括 iEVS4 在內嘅江淮 4 系車型銷量逐漸趨於平淡。用戶口碑方面，車主普遍認可佢寬敞嘅空間表現、紮實嘅底盤質感以及較高嘅性價比。但內飾材質塑料感較強、車載系統偶發卡滯、以及品牌認知度不足等問題也被部分用戶所詬病。總體而言，作為江淮汽車乘用車向上突破嘅代表作，江淮 4 系車型喺產品力上展現咗足夠嘅誠意，但喺品牌建設同市場細分層面上仍面臨著唔小嘅挑戰。