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比亞迪宋 PLUS EV 係比亞迪汽車旗下「海洋網」銷售渠道中嘅一款緊湊型純電 SUV，同宋 PLUS DM-i 一齊構成宋 PLUS 新能源家族。佢嘅歷史最早可以追溯到 2020 年，作為比亞迪繼唐之後又一重磅 SUV 力作，宋 PLUS 車系喺燃油車時代就積累了深厚市場基礎。隨住比亞迪宣佈全面停產燃油車，宋 PLUS 嘅純電版本成為該系列嘅主力車型之一。
宋 PLUS EV 嘅定位極為精準，係國內緊湊型純電 SUV 市場中少數能夠喺「15 萬黃金價位」保持長期領先嘅車型之一。2025 款宋 PLUS EV 於 2024 年 8 月 19 日正式發布，共推出三款配置車型，官方指導價區間為14.98 萬 -17.58 萬。作為一款瞄準家用 SUV「剛需」市場嘅純電產品，宋 PLUS EV 嘅核心賣點包括「三電終身質保」嘅刀片電池技術、全面升級嘅「天神之眼」智駕系統以及極其寬敞嘅車內空間。佢嘅核心競爭對手包括廣汽埃安 AION V、上汽榮威 Marvel R 等主流純電 SUV。2025 年全年，宋 PLUS EV（含 DM-i）共計銷售 20.03 萬輛，其中純電版本銷售量達到91,981 輛。
宋 PLUS EV 採用咗比亞迪家族化嘅「海洋美學」設計語言，整體造型充滿年輕化與時尚感。新车喺車頭採用咗新能源車特有嘅封閉式格柵設計，配合「波光粼影」矩陣式組合大燈以及令人矚目嘅發光品牌 LOGO，喺夜間辨識度極高。車身側面，上腰線從前大燈延伸至尾燈，令車側線條流暢且富有力量感。新車標配 19 英寸雙色低風刃輪轂，唔單止視覺上更具動感，仲優化咗車輛高速行駛時嘅空氣動力學表現。車尾延續咗比亞迪標誌性嘅貫穿式 LED 尾燈設計，且內部融入咗精美嘅「中國結」元素，視覺質感向旗艦車型比亞迪漢看齊。
車身尺寸方面，宋 PLUS EV 嘅長寬高數據約為4785mm×1890mm×1660mm，軸距達到2765mm。座艙內部，2025 款宋 PLUS EV 採用咗頗具藝術感嘅「玄天色」同「砂石米」雙拼色搭配，配合「海洋之心」中控布局以及 31 色環繞式氛圍燈，營造出簡約而高級嘅豪華座艙氛圍。大面積皮質同軟質材料喺中控台同門板處嘅覆蓋，亦令內飾嘅手感同視覺質感上升咗一大台階。
2025 款宋 PLUS EV 喺動力總成方面完成咗硬體升級。全系搭載八合一動力總成技術，配備熱泵空調系統以及全新嘅高功率刀片電池。驅動單元為前置永磁同步單電機，採用前置前驅佈局。全系提供兩種唔同功率嘅電機配置：標準版電機最大功率為150kW（約 204 馬力），峰值扭矩310N·m；旗艦版電機最大功率提升至160kW（約 218 馬力），峰值扭矩高達330N·m。官方暫時未公布 0-100km/h 加速數據，但佢0-50km/h 僅需 4 秒嘅起步響應充分展現咗純電車型喺中低速段嘅動力優勢。最高車速可達 175km/h。
續航表現上，車輛搭載嘅弗迪磷酸鋰鐵刀片電池組提供兩種容量選項：標準版搭載 71.8kWh 電池包，CLTC 純電續航里程為520km；旗艦版搭載 87.04kWh 電池包，CLTC 續航里程提升至605km。喺補能效率上，標準版支持最大 90kW 直流快充功率，而旗艦版則支持140kW嘅超高功率直流快充。兩款車均可喺30 分鐘內完成從 30% 至 80% 嘅電力補充。
底盤調校上，宋 PLUS EV 採用咗標準嘅前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛（部分版本為後三連桿結構）嘅經典組合。由於電池組帶來嘅低重心優勢（整備質量近 2 噸），整車嘅動態平衡比傳統燃油 SUV 更為出色。底盤整體取向極度偏向家用舒適性，懸掛調校偏軟，喺通過減速帶或較大嘅坑窪路面時，車輛嘅濾震極度柔和，對路面顛簸嘅吸收比較徹底，乘員幾乎感受唔到額外嘅硬衝擊。制動方面，車輛配備前後盤式制動器及電子駐車系統（EPB）。
喺操控穩定性上，宋 PLUS EV 雖然喺直線行駛嘅平順性上無可挑剔，但喺高速並線或者駛出大曲率匝道時，由於懸掛設定偏軟，車身側傾比較明顯。此外，轉向調校也以輕盈為主，特別係喺舒適模式下轉向手感極度輕便，切換為運動模式後會顯得略為沉穩。總體嚟講，這係一款開起嚟極度省力、但操控風格偏向佛系嘅 SUV。
座艙內最醒目嘅係 15.6 英寸自適應旋轉懸浮式中控大屏，幾乎全系標配。車機搭載咗比亞迪最新嘅DiLink 100 智能座艙系統，並引入 5G 網絡高速連接，支持全場景智能語音、地圖桌面、音樂融合以及「三指全局手勢識別」等豐富功能。頂配車型加入咗車載空氣淨化器同 PM2.5 過濾系統，保證車內空氣潔淨。
舒適性配置方面，尊貴型及旗艦型車型均配備前排座椅加熱與通風功能。駕駛位前方配備咗 12.3 英寸全液晶儀表盤。便利配置仲包括 50W 風冷手機無線充電面板、31 色環繞式多彩氛圍燈以及可以分段開啟嘅全景天窗（配有物理遮陽簾）。值得一提係，全系車輛搭載咗前/後排多層隔音玻璃，極大提升咗高速行駛時嘅車內靜謐性。
宋 PLUS EV 喺安全配置上採用咗比亞迪嘅「天神之眼 C（DiPilot 100）」高階智駕輔助系統。該套系統係一套純視覺智駕方案，車身周圍配備有12 個攝像頭、5 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達，算力平台完全由比亞迪自研。喺高速公路及城市快速路段，該車可實現高速領航輔助駕駛（上下匝道）、自動變道輔助以及車道居中保持，整個過程加減速同變道動作極度柔和，幾乎唔需要人工干預。城市通勤場景下，該套系統喺導航輔助下能夠精準辨識紅綠燈並完成智能跟車。同時，整車標配嘅 360°高清全息透明影像系統、APA 自動泊車輔助等功能，亦極大緩解咗駕駛員喺窄路移車同泊車入庫時嘅焦慮感。
喺被動安全領域，宋 PLUS EV 採用咗高剛性籠式車身結構。全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及前後貫穿式頭部氣簾。主動安全預警方面，全系搭載預測性碰撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）、車道偏離輔助（LDA）等L2 級別基礎輔助功能。同時，唔僅喺中高配版本中增加咗開門預警以及前後方碰撞預警等更為周全嘅配置，仲配備 DMS 駕駛員疲勞監測系統以防止危險駕駛行為。車輛仲標配咗雲服務 APP 智能遙控駕駛以及車載 ETC 裝置，顯著提升咗使用便利性。
宋 PLUS EV 係中國 SUV 市場上嘅絕對銷量巨頭。2025 年全年，比亞迪宋 PLUS 車系（含混動）累積銷量達到咗200,276 輛，位居 SUV 總銷量榜單第六名。其中純電動版（EV）銷量為 91,981 輛，插混版（PHEV）貢獻咗剩下嘅 108,295 輛。即使喺 2025 年下半年進入停產狀態、由新款海獅 06 接棒之後，宋 PLUS 依然保持咗月均近 1.7 萬輛嘅恐怖銷售成績。值得一提係，2025 年 1-8 月，宋 PLUS 新能源（包含出口車型）嘅海外出口量高達166,699 輛，摘得當年度單一車型出口榜桂冠，展現出佢強大嘅全球影響力。該車喺海外市場以 BYD SEALION 6 EV 嘅身份進入泰國、馬來西亞及歐洲等國，喺部分右軚國家市場甚至超越咗特斯拉等熱門電動車。
總體嚟講，這款車型被廣泛評價為「喺舒適與均衡之間搵到咗完美支點」嘅家用車。喺 2025 年底嘅六款熱銷 SUV 輔助駕駛橫評中，宋 PLUS EV 憑藉出色嘅智駕表現獲得咗 47 分（並列第一）嘅滿分好評。作為一款隨住比亞迪整體停產燃油車後嘅「爆款」車型，宋 PLUS EV 雖然目前喺終端市場已逐步由「海獅 06」接替，但佢國內累積近百萬輛嘅市場保有量同高達 59% 以上嘅三年保值率，無疑將喺中國新能源發展史上留下濃墨重彩嘅一笔。
