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車型概覽
梅賽德斯-AMG GT PHEV 是梅賽德斯-AMG 旗下旗艦級雙門高性能跑車的插電式混合動力版本。作為 AMG GT 車系的頂級動力型號，該車於 2024 年正式推出，是 AMG 品牌“E-Performance”高性能電動化戰略的核心車型之一。其定位介於傳統燃油版 AMG GT 與限量旗艦 AMG One 之間，以“性能與效率兼融”為核心賣點，主要競爭對手為保時捷 911 Turbo S Hybrid、法拉利 296 GTB 等插混超跑。該車在國內市場對應車型為梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，廠家指導價為228.55 萬元。
設計語言
AMG GT PHEV 的外觀延續了 AMG GT 車系標誌性的長車頭、短車尾比例與寬體低趴姿態。車頭採用 AMG 家族標誌性的Panamericana 直瀑式進氣格柵，兩側為帶有智能光線調節的 Digital Light 數碼大燈。前保險槓進氣口尺寸進一步加大，以優化混合動力系統與制動系統的散熱效率。車身側面線條流暢凌厲，前翼子板處設有“E PERFORMANCE”標識與充電口。車尾採用主動式擾流板（可三級調節），雙邊共四出梯形排氣尾管與擴散器造型富有戰鬥感。車身尺寸方面，長寬高分別為4728mm、1984mm、1354mm，軸距2700mm。
內飾方面，AMG GT PHEV 採用以駕駛者為中心的環繞式座艙。配備12.3 吋全液晶儀表板與11.9 吋縱向觸控中控螢幕，中控螢幕向駕駛員傾斜。內飾大量採用 Nappa 真皮、Alcantara、碳纖維與金屬裝飾件，高配車型可選AMG Performance 座椅與AMG 碳纖維內飾套件。方向盤為 AMG 高性能平底運動方向盤，帶有駕駛模式選擇旋鈕與兩個獨立控制按鍵。
動力性能
AMG GT PHEV 搭載一套由4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎與後軸驅動馬達組成的插電式混合動力系統：
引擎：4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎（型號 M177），最大功率450kW（約612 匹），峰值扭矩850N·m。
驅動馬達：後軸永磁同步馬達，最大功率150kW（約204 匹），峰值扭矩320N·m。馬達直接驅動後輪，並集成兩速波箱以優化高速性能。
系統綜合功率：600kW（約816 匹），系統綜合扭矩1420N·m。
匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速波箱（濕式多片離合自動變速箱），採用前置驅動四驅佈局（AMG Performance 4MATIC+ 可變全時四驅）。0-100km/h 加速時間為2.8 秒，0-200km/h 加速時間為9.2 秒，最高時速320km/h。
動力電池方面，搭載一塊6.1kWh 的液冷高性能電池（400V），位於後軸上方以優化前後重量分配。WLTP 工況純電續航里程約為13 公里，支援快充（3.7kW 交流充電），純電模式下最高時速可达140km/h。燃油經濟性方面，WLTP 綜合油耗約為8.6L/100km。
底盤與操控
AMG GT PHEV 基於 AMG 專屬的MHA 模組化高性能平台打造。懸掛系統為前後雙叉臂式獨立懸掛（前後均為五連桿結構），配備AMG RIDE CONTROL 自適應可調懸掛（帶三段可調阻尼）與主動式液壓側傾穩定系統，可在彎道中主動調節車身姿態，減少側傾。
車輛標配AMG Performance 4MATIC+全可變四驅系統，可根據駕駛模式與路況在 0:100 至 50:50 之間實時分配前後軸扭矩。後橋配備電子限滑差速器，進一步提升彎道牽引力。轉向系統為 AMG 速度感應式電動助力轉向（可變傳動比）。制動系統配備AMG 高性能複合制動系統（前六活塞固定卡鉗、後單活塞浮動卡鉗），可選AMG 碳陶瓷制動系統（前 420mm、後 380mm）。
駕駛模式方面，提供Electric（純電）、Comfort、Sport、Sport+、Race及Individual共六種模式。Race 模式下，車輛可啟用AMG Dynamics動態控制系統（含飄移模式），並通過馬達與引擎的協同策略實現最快圈速。
座艙與配備
AMG GT PHEV 採用2+2 座椅佈局（後排空間較為緊湊，適合短途或置物）。前排為 AMG 運動型座椅，支援多向電動調節、加熱與記憶功能；可選AMG Performance 座椅（帶有可調側翼支撐與一體式頭枕，更輕更競技化）。
舒適配置方面，車輛配備雙區自動空調、無鑰匙進入與一鍵啟動、電動尾門等。信息娛樂系統搭載MBUX 智能人機交互系統，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、在線導航、OTA 升級、AMG 專屬儀表與賽道數據記錄功能。音響系統標配Burmester®環繞立體聲音響系統。
安全與智能駕駛
AMG GT PHEV 在主動安全方面配備了梅賽德斯 - 奔馳最新的駕駛輔助系統，達到 L2 級駕駛輔助水平。功能包括主動制動輔助（帶行人識別）、主動式車道保持輔助、主動式盲點輔助、智能領航限距控制（自適應巡航）以及交通標誌識別。此外，車輛標配 360 度全景影像與前後駐車雷達。被動安全方面，車輛採用高剛性鋁合金與高強度鋼混合車身，配備多安全氣囊系統（包括前排雙氣囊、側氣囊及頭部氣簾）。
市場表現與評價
AMG GT PHEV 是梅賽德斯-AMG 在電動化時代保持高性能基因的重要嘗試。其搭載的"E-Performance"混合動力系統將 F1 賽車的混合動力技術下放至量產車：馬達直接驅動後軸，配合兩速波箱，在出彎加速與直線衝刺時提供即時的扭矩填充。這套系統在 AMG GT63 S E PERFORMANCE 四門轎跑上已得到驗證——該車曾以 7 分 23 秒 009 的成績刷新紐博格林北環豪華級四門轎跑圈速紀錄。
在雙門 GT 跑車細分市場中，AMG GT PHEV 憑藉 V8 引擎的渾厚聲浪、馬達加持的迅猛加速以及 AMG 品牌在底盤調校上的深厚功底，成為一款兼具賽道性能與日常駕駛能力的頂級高性能 GT。不過，其搭載的 6.1kWh 小電池更多是為了服務性能而非續航，純電里程僅約 13 公里，並非一款以節能為第一訴求的插混車型。這也體現了 AMG 在電動化轉型中“先性能，後效率”的產品哲學。在保時捷 911 Turbo S Hybrid 尚未正式推出、法拉利 296 GTB 定位更高的市場格局中，AMG GT PHEV 獨佔了 800 匹級別德系插混 GT 跑車這一細分領域，成為追求極致性能與日常實用兼得的消費者的重要選項。
