東風猛士 917

車型概況

東風猛士 917 係東風汽車集團旗下猛士科技品牌嘅首款量產車型，定位大型硬派豪華電動越野 SUV。該車型於 2023 年 4 月上海車展全球首發，同年 8 月成都車展正式上市，係東風猛士從軍工走向民用嘅里程碑式產品。新車基於東風自主研发嘅猛士智能越野架構 M TECH 打造，填補咗中國品牌喺豪華新能源越野領域嘅技術空白。目前猛士 917 已拓展至歐洲、中東等海外市場，喺瑞士、西班牙、阿聯酋等國家上市，海外版命名為 MHERO I，已通過歐盟等地區新車准入認證。

車身尺寸方面，基礎版長寬高為 4987×2080×1935mm，軸距 2950mm；蛟龍戰甲 Max 版進一步增至 5252×2150×1999mm，軸距 3150mm。全系采用 5 門 5 座佈局，非承載式車身結構。價格方面，2026 款增程版指導價 63.77 萬元，純電版 69.77 萬元，官方改装版高地雄獅 69.90 萬元，蛟龍戰甲系列覆蓋 76.8 萬至 109.8 萬元區間。主要競品包括仰望 U8、奔馳 G 級電動版等百萬級豪華越野車型。

設計語言

猛士 917 以「機甲美學」為核心理念，將東方美學同軍工基因深度融合。前臉採用「東方醒獅」設計靈感，梯形獅吼式陣列格柵配合貫穿式 LED 燈帶同矩陣式大燈，展現出威猛霸氣嘅視覺衝擊力。車身棱角分明，寬體輪眉同高位輪拱強化越野氣息，搭配裸露鉚釘、超大越野輪轂等細節，凸顯軍車般嘅硬核氣質。車尾採用多邊形外掛備胎，延續整體機甲風格。

內飾延續「硬核同溫情共生」嘅設計理念。儀表台大量採用矩形元素同平直線條，全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏均為矩形佈局，同儀表台相得益彰。極具識別度嘅飛機推進手柄式擋把整合咗底盤升降、越野模式切換等核心功能，空調出風口設計為烽火台樣式，門把手採用手槍造型並配鉚釘裝飾。座艙採用 Nappa 真皮、環保麂皮頂篷同碳纖維飾板包覆，全車標配電吸門。內飾提供日照橙、宙夜黑以及 2025 年發佈嘅「朝日橙」等多種配色方案。

動力性能

猛士 917 基於 M TECH 架構嘅 MEGA POWER 猛士動力系統提供純電同增程雙路線。

純電版採用國內首個 142.7kWh 雙層越野電池包，搭載四電機四驅系統。電動機總功率 800kW（1088 馬力），峰值扭矩 1400N·m，輪邊扭矩達 16200N·m，0-100km/h 加速只需 4.2 秒，CLTC 純電續航 505 公里。自重超 3 噸嘅龐然大物可達成 4 秒級加速，性能媲美高性能跑車。

增程版採用三電機四驅佈局，電動機總功率 600kW（816 馬力），峰值扭矩 1050N·m，輪邊扭矩 11592N·m，0-100km/h 加速 6 秒。增程器搭載東風馬赫動力 1.5T 四缸發動機，最大功率 145kW，最高熱效率 41.07%，曾獲「中國心」十佳發動機稱號。匹配 65.8kWh 寧德時代三元鋰電池組（2026 款升級至 63kWh），CLTC 純電續航 200km，滿油滿電綜合續航達 1026 公里。全系搭載全球首創集成差速鎖嘅兩擋變速箱，鋪裝路面降低能耗，極限工況下放大扭矩協助脫困。充電方面，增程版快充 30%-80% 約需 0.61 小時，純電版約 0.78 小時。

底盤同操控

底盤係猛士 917 嘅核心技术優勢。該車採用非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸掛同後雙叉臂獨立懸掛嘅四輪獨立懸掛方案，全系標配空氣懸掛系統支持 100mm 高度調節（-45mm 至 +105mm），最小離地間隙可喺 221-257mm 之間靈活切換。接近角為 31-33 度，離去角 31-34 度，最大涉水深度達 900mm，通過性參數達到硬派越野頂尖水準。

全系標配前/後橋電控差速鎖同中央差速器鎖止功能，四電機純電版可實現 0-100% 扭矩連續分配，動力響應延遲低於 0.1 秒。全系標配後輪主動轉向系統，後輪轉向角最大達 10.6 度，支持「蟹行模式」，顯著縮短大型 SUV 嘅轉彎半徑，窄路調頭同越野脫困更加靈活。搭載 M ATS 猛士全地形智能駕駛系統，可識別雪地、泥地、沙地、岩石等多種地形模式並自動調整動力同懸掛參數。全系標配蠕行模式（0-12km/h 低速巡航）、陡坡緩降、涉水感應系統等功能，大幅降低越野駕駛嘅技術門檻。

座艙同配置

智能座艙方面，猛士 917 構建咗全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、後排屏、HUD 組成嘅五屏多元互動系統，搭載高通驍龍 8155 高算力平台，實現 5G 遠程智連、藍牙鑰匙、車輛狀態監測等功能。部分版本已升級至鴻蒙 OS 4.0 座艙並配備 15.6 英寸 OLED 中控屏。2025 款全系接入 DeepSeek-R1 模型，成為行業首款搭載深度定製 AI 系統嘅豪華越野車。

舒適性配置方面，全系配備 Nappa 真皮包裹嘅「將軍座椅」，主駕支持 16 向電動調節，副駕 14 向電動調節，前後排均標配加熱、通風及按摩功能。搭載丹拿信心系列 16 揚聲器豪華音響系統，配備 ENC 主動降噪同環繞式隔音隔熱玻璃，營造靜謐座艙空間。智能香氛系統可隨駕駛模式切換香味，後排獨立屏可獨立控制空調同娛樂功能。

安全同智能駕駛

安全係猛士 917 繼承軍工基因嘅重要維度。該車係國內首個通過「國家軍用標準」（國軍標 GJB）耐久測試嘅民用車型，已完成 21 次硬質路面飛跳試驗及沙漠翻滾安全測試。車身採用內高壓一體化成型車架，經公開測試中工作人員使用鐵錘猛砸後未見形變，抗壓能力同剛性表現優異。電池包置於車架縱樑內側，箱體採用軍用防雷吸能蜂巢結構鋁合金框架，配備 1500MPa 一體沖壓成型高強度護板同多層複合材料裝甲護板，可有效應對剮蹭、托底等極端工況。三電系統支持 IP68 防水等級。

智能駕駛方面，全系標配 540 度全景影像 + 透明底盤系統，通過多攝像頭融合同算法建模，駕駛員可實時掌握底盤下方路況，大幅減少越野視野盲區。高配車型搭載遠紅外夜視系統同流媒體內後視鏡。此外，猛士 917 還創新搭載咗東方鷹眼智能無人機系統同智能駐車安防系統，越野時可一鍵起飛探查前方路況並喺屏幕實時顯示地形數據。

市場表現與評價

猛士 917 作為售價 63.77 萬元至 109.8 萬元嘅百萬級豪華電動車，其市場表現總體呈現「叫好唔叫座」嘅特徵。數據顯示，2023 年 8 月至 12 月猛士 917 銷量僅 824 輛；2024 年終端零售約 1161 輛，月均不足百輛。2025 年前七個月全系銷量僅 689 輛，同比接近腰斬。猛士直營門店全面處於虧損狀態，總部目標從盈利退守「減虧」。分析指出，70 萬元級豪華越野市場本身容量有限，坦克、仰望等競品同價位銷量同樣喺三位數級別徘徊。從 70 萬元級高端定位下探至 30 萬元級市場嘅猛士 M817 推出後，猛士品牌整體銷量有所回升，2025 年 12 月品牌整體銷量達 3002 輛，全年增長 387%，但猛士 917 單一車型嘅銷量貢獻相對有限。

用戶口碑方面，猛士 917 喺硬核越野能力（900mm 涉水、三把鎖、蟹行模式）、千匹動力嘅加速性能同軍工級車身安全性方面獲得高度認可。東方醒獅外觀設計嘅超高辨識度同 Nappa 真皮 + 丹拿音響營造嘅豪華座艙氛圍同樣係用戶青睞嘅理由。但品牌認知度不足、超 60 萬元售價遠超主流豪華越野消費者嘅預算區間、售後網絡覆蓋不足同後期使用成本較高等因素，成為制約其市場接受度嘅主要障礙。總體而言，猛士 917 作為東風猛士品牌從軍工走向民用嘅旗艦車型，喺 M TECH 智能越野架構、千匹電動動力、三把鎖底盤配置同軍工級安全防護等方面展現咗業界頂尖嘅技術實力，喺百萬級豪華電動越野市場同仰望 U8、奔馳 G 級等競品正面較量。然而，品牌知名度同過高嘅定價門檻使其始終未能實現規模化嘅市場突破，後續能否通過產品線下探同渠道優化扭轉困局，將係猛士品牌持續發展嘅關鍵。