東南 S06

車型概況

東南 S06 是東南汽車（Soueast）於 2025 年推出的一款緊湊型運動 SUV，是品牌在被奇瑞汽車集團收購後推出的全新全球化車型之一。2024 年 3 月，奇瑞汽車集團正式完成了對東南汽車的收購，標誌著東南汽車進入了歷史，隨後品牌更名為“Soueast"，中文名沿用“東南汽車”，產品線全部聚焦 SUV 車型，包含 S09、S07 與 S06 三款產品，分別對應捷途 X90 Pro、捷途 X70 Plus 和捷途 Dashing（大聖/山海 L6），均與奇瑞集團旗下現有車型共享平台與技術資源。東南 S06 的實際生產自 2024 年啟動，作為捷途大聖/山海 L6 的換標“姊妹車型”，其設計、動力和配置均與原型車高度一致，僅在外觀細節和品牌標識上進行了差異化調整。該車銷售重心鎖定在俄羅斯、中東等海外市場。截至 2026 年 6 月，東南 S06 尚未在中國大陸市場正式上市，其海外上市時間與售價仍有待官方正式公布。

設計語言

東南 S06 與捷途大聖基本保持一致，車身長寬高分別為 4,616mm、1,910mm、1,690mm（另有報導稱高度為 1,685mm），軸距為 2,720mm。外觀方面，前臉配備大尺寸進氣格柵以及異形前大燈組，層次感鮮明；前包圍兩側設計了造型誇張的空氣導流口，凸顯運動感。中網上方的品牌標識由 JETOUR 更換為 SOUERST 字眼，以展示其獨特身份。側面採用多重腰線設計，配備多輻雙色鋁合金輪轂，D 柱位置的鍍鉻飾條加寬造型較為搶眼，強調力量感。尾部方面，東南 S06 並未沿用捷途大聖的尾燈設計，而是採用了捷途山海 L6 的尾部款式，配備全新造型的貫穿式尾燈，尾燈下部同樣使用字母拼音車標，並採用隱藏式排氣佈局，具有較高的辨識度。內飾方面，東南 S06 採用簡潔化的設計風格，中控台造型與捷途山海 L6 保持一致，使用小尺寸內嵌式儀表盤和懸浮式中控大螢幕的組合，科技感十足。多功能方向盤採用上下平底設計，配備懷擋式換擋機構；座椅使用雙拼色風格，後排帶有中央扶手，提供三個可調式頭枕。

動力性能

東南 S06 提供兩種傳統燃油動力配置，均搭載渦輪增壓汽油發動機，匹配雙離合變速箱。其中，1.5 升渦輪增壓發動機最大輸出功率 115kW（約 156 馬力）；1.6 升渦輪增壓發動機最大輸出功率 145kW（約 197 馬力）。傳動系統方面，1.5T 發動機匹配 6 速或 7 速濕式雙離合變速箱；1.6T 發動機匹配 7 速濕式雙離合變速箱。除傳統燃油版本外，東南 S06 還提供插電式混合動力（PHEV）版本，其搭載 1.5 升渦輪增壓發動機，匹配容量為 19.43kWh 的電池組，在 NEDC 標準下純電續航里程可達 114 公里。俄羅斯版本的技术规格可能略有調整，東南汽車暗示當地動力系統參數或有所不同。與全球版本相比，東南汽車特別為俄羅斯市場提供了前輪驅動和全輪驅動兩個版本，而在其他市場，目前尚未有全輪驅動版本的訊息。

底盤與操控

東南 S06 基於捷途大聖的平台與底盤架構開發，採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的組合，屬於緊湊型 SUV 的主流懸掛配置。驅動形式方面，燃油版在全球市場以提供前驅版本為主；而在俄羅斯市場，東南 S06 將提供前輪驅動和全輪驅動兩種選擇，四驅版本的動力輸出略有調校調整——前驅版本保持 197 馬力，四驅版本輸出功率約為 186 馬力。轉向系統採用電動助力，制動系統為前通風盤式與後盤式煞車，配備電子駐車。該車提供標準/舒適、經濟、運動等多種駕駛模式。需要指出的是，東南 S06 並未完全保留捷途 Dashing 所搭載的駕駛模式選擇器，部分模式的物理控制按鈕被整合進中控系統或有所簡化。

座艙與配置

東南 S06 座艙採用簡潔化設計風格，全系標準配備小尺寸嵌入式液晶儀表盤和懸浮式中控觸控螢幕，換擋機構升級為懷擋式結構，釋放了中控台的儲物空間。舒適配置方面，新車提供電動後備箱、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風等實用性功能。在智能科技方面，東南 S06 預計配備 360 度全景影像系統，並搭載一系列主動安全與駕駛輔助功能，車機系統支援導航、藍牙電話及多媒體播放等基礎功能。音響系統為原廠配置，尚未有品牌音響的選裝資訊。儲物空間方面，後排座椅支援比例放倒，後備箱容積可進一步拓展以滿足多樣化使用需求。空調系統方面，高配版本預計配備自動空調與後排獨立出風口，但具體配置以最終上市版本為準。

安全與智能駕駛

東南 S06 在安全配置方面延續了捷途大聖的設計標準。被動安全方面，車身結構採用高強度鋼材，標準配備主/副駕駛座氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾（具體配置因版本而異）。主動安全配置方面，參考已知資訊，東南 S06 將搭載自適應巡航（ACC）、主動煞車（AEB）以及車道保持系統（LKA），上述功能共同構成了 L2 級智能駕駛輔助系統。此外，新車還提供倒車影像與 360 度全景影像功能，以提升低速泊車和狹窄路段行駛的安全性。其他基礎安全裝備包括 ABS 防抱死、制動力分配（EBD）、牽引力控制（TCS）以及車身電子穩定控制（ESP）。需要注意的是，東南 S06 的實際安全配置水平因不同出口市場的法規和配置版本可能存在差異，上述資訊僅供參考。

市場表現與評價

東南 S06 是東南汽車在奇瑞汽車集團收購後的首批新產品之一，也是品牌走出本土、試水海外市場的關鍵棋子。與 S07 和 S09 形成互補，S06 以緊湊型運動 SUV 的身份，主打年輕化、科技感和高性價比，吸引俄羅斯等新興市場的首次購車用戶。在俄羅斯，東南汽車已經推出了 S07 和 S09 兩款 SUV。據 Autostat Info 公司數據，截至 2025 年 11 月，俄羅斯內務部共登記了 1,974 輛 S07 和 1,636 輛 S09，銷量表現尚可；東南 S06 被定位為品牌在俄羅斯市場最便宜的車型，有望帶動品牌銷量增長。不過，由於捷途 Dashing 同樣在俄羅斯市場銷售，二者將形成同品牌內部的直接競爭關係，S06 能否成為暢銷車型仍有待觀察。在中國大陸市場，東南汽車品牌銷量已嚴重萎縮——2023 年全年銷量僅為 759 輛，月均不足 85 輛，市場存在感極低。因此，東南 S06 主要定位於海外出口市場，短期內不會對國內消費者產生直接影響。在品牌口碑方面，東南汽車早期依托三菱技術的背景積累了相當的可靠性和性價比評價，但近年因品牌推廣不足、渠道收縮和產品迭代緩慢等因素，在國內市場已基本邊緣化。在奇瑞集團的技術輸血和渠道支持下，東南 S06 有望在海外市場打開局面，但作為“換標車”的身份也在一定程度上制約了其差異化競爭力。