搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
方程豹豹 5 是比亞迪旗下專業個性化品牌方程豹（FANGCHENGBAO）推出的首款量產車型，定位為新能源硬派越野中型 SUV。該車基於比亞迪DMO 超級混動越野平台（Dual Mode Off-Road）打造，是比亞迪在硬派越野領域的戰略性佈局，首次將電驅技術與非承載式車身深度融合。
豹 5 於 2023 年 8 月正式亮相，同年 11 月 9 日在北京上市。2025 年 10 月，長續航版上市，電池容量與續航能力大幅提升。2026 年 5 月 13 日，豹 5 閃充版上市，搭載二代刀片電池與閃充技術。截至 2026 年初，豹 5 在售款型覆蓋 2025 款智駕版、長續航版與 2026 款閃充版，價格區間為23.98 萬至 32.98 萬（指導價），長續航版指導價 26.98-32.98 萬，閃充版起價 25.98 萬。該車型在國內市場與坦克 300 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、深蓝 G318 等形成直接競爭。
豹 5 採用經典的“方盒子”硬派越野造型，以大量平直線條勾勒出極具力量感的車身姿態。車頭配備矩形的進氣格柵與兩側大燈組連成一體，格柵內部以精緻的橫幅鍍鉻元素裝飾，中央鑲嵌品牌 LOGO。前保險桿採用大面積黑色防刮材質，搭配銀色下護板與紅色拖車鉤。
車身側面造型方正硬朗，輪拱明顯外擴，黑色塑膠防刮材質覆蓋輪眉與側裙，既強化了越野屬性，也降低了非鋪裝路面行駛時的漆面損傷風險。車頂線條平直，為車內頭部空間提供了保障。車尾延續硬派風格，採用側開式尾門與外掛式全尺寸備胎（即“小書包”），尾燈組為豎向佈局。
車身尺寸方面，豹 5 長闊高為4890mm×1970mm×1920mm，軸距2800mm，定位中型 SUV，採用五座佈局。滿載最小離地間隙310mm（雲輦版），普通版為 220mm。外觀提供瓦特納冰原藍、多諾米蒂山脈綠、巔峰灰、夜影黑、暖風白等多種車色。
內飾採用硬朗與科技融合的設計語言。中控台配備15.6 英寸懸浮式中控觸控屏、12.3 英寸全液晶儀表盤及 12.3 英寸副駕娛樂屏，形成三屏聯動佈局。方向盤為平底四輻式，換擋機構採用電子擋把。空調出風口以矩形元素呼應外觀設計。座椅採用 Nappa 真皮材質，前排支持電動調節、通風、加熱及按摩功能。內飾提供日蝕藍、淺灘綠、沙丘棕等多種配色方案。
豹 5 搭載由縱置 1.5T 渦輪增壓引擎與前後雙電機組成的插電式混合動力系統。引擎最高功率143kW（194 馬力），峰值扭矩273N·m，採用縱置佈局，為前後雙電機與 DMO 平台的底盤佈局留出空間。系統綜合輸出功率505kW（687 馬力），綜合扭矩760N·m，匹配E-CVT 電子無極變速箱，採用電動四驅佈局（前置 + 後置雙電機）。官方 0-100km/h 加速時間為4.8 秒，最高車速 180km/h。
電池與續航方面，豹 5 根據不同年款搭載兩種電池容量：
2025 款智駕版/2026 款閃充版：搭載弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池組，普通版電池容量 31.8kWh，CLTC 純電續航125km；閃充版搭載二代刀片電池。
2025 款長續航版：搭載 47.8kWh 電池組，CLTC 純電續航210km，WLTC 純電續航160km，綜合續航里程超 1300km。
充電方面，長續航版支持150kW 直流快充，30%-80% 電量補能僅需約16-25 分鐘。全系標準配備6kW VTOL 對外放電功能，滿足野外露營供電需求。
能耗方面，WLTC 綜合油耗低至 1.23L/100km（長續航版），虧電狀態下百公里油耗約 8.43L。油箱容積83L，僅需加注 92 號汽油。
豹 5 採用非承載式車身結構（即“帶大樑”設計），是硬派越野車的標誌性核心。前後懸掛均為雙叉臂式獨立懸掛，這一組合在硬派越野中較為罕見，既保障了越野時車輪的抓地性能，也提升了公路行駛的操控穩定性與濾震品質。
高配車型搭載雲輦-P 標準版智能液壓車身控制系統，可對懸掛進行軟硬與高低調節，兼顧公路舒適性與越野通過性。雲輦版最小離地間隙達到310mm，接近角39°，離去角34°，縱向通過角27°，最大涉水深度790mm；非雲輦版接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220mm。
四驅系統為電動四驅，全系標準配備後橋差速鎖及電中鎖，中高配車型還配備前橋差速鎖，支持低速四驅（4L）模式與豹式掉頭功能（通過制動內側後輪大幅減小轉彎半徑）。此外，全系標準配備拖車資質，准拖掛車總質量 2500kg。
制動系統為前後通風盤式，配備電子駐車。輪胎規格為 265/65 R18，提供 18 英寸與 20 英寸輪圈可選，全尺寸備胎外掛於尾門。
豹 5 搭載DiLink 150 智能座艙系統，以 15.6 英寸懸浮式中控屏為交互核心，配合 12.3 英寸全液晶儀表與 12.3 英寸副駕娛樂屏。車機支持 5G 網絡、OTA 遠程升級、四區域語音識別控制、HUAWEI HiCar 手機互聯等功能。音響系統根據配置提供帝瓦雷（Devialet）品牌音響，揚聲器數量達 18 個，部分版本配備頭枕揚聲器。
舒適性配置方面，全系標準配備可開啟式全景天頂、50W 手機無線快充、前排座椅電動調節/通風/加熱/按摩、後排座椅通風/加熱、雙溫區自動空調、車載空氣淨化器、多色氛圍燈等。前排座椅背部設有生態接口，可直接安裝 BYD PAD 轉軸支架，方便後排乘客使用電子設備。
2025 款長續航版在內飾細節上有所調整：取消了頭枕揚聲器、50 英寸 HUD（降為 26 英寸）與熱泵空調，但新增了副駕駛腿托、第二排座椅電動調節、主動環境氛圍燈等功能。
主動安全方面，豹 5 全系標準配備 ABS 防抱死、EBD 制動分配、EBA 煞車輔助、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩定控制、胎壓顯示等電子輔助功能。高配車型還配備並線輔助、車道保持、主動煞車、DOW 開車預警、前後方碰撞預警等進階功能。
智能駕駛輔助是豹 5 的重要差異化亮點。豹 5 提供兩個智駕級別：
“天神之眼 C"（DiPilot 100）：搭載於中低配版本，採用純視覺方案，配備英偉達 Orin-N 晶片（運算能力 84TOPS），支持高速導航駕駛輔助、自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車等功能。
“天神之眼 B"（DiPilot 300）：搭載於高配激光雷達版（包括乾崑版），在車頂配備激光雷達，支持城市導航駕駛輔助、高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等全場景智駕能力。
此外，豹 5 還搭載華為乾崑智駕 ADS 4.0 系統（2025 款乾崑版）及 WEWA 技術架構，配備全維防碰撞系統 CAS 4.0。
被動安全方面，全系標準配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾。2025 款長續航版取消了主駕駛膝部氣囊，但增加了前排中間氣囊。車身採用高強度籠式結構，滿足嚴格的碰撞安全標準。
方程豹豹 5 自上市以來，經歷了從銷量低迷到企穩回升的“品牌進化”過程。2023 年上市初期，豹 5 月銷量維持在 2000-3000 輛左右，2024 年 7 月品牌果斷進行全系減價 5 萬，售價區間下調至 23.98 萬元 -30.28 萬元，迅速激活市場需求。減價後豹 5 月銷量逐步穩定在 4000-5000 輛左右。2025 年全年，豹 5 累計銷量為59836 輛，2025 年 12 月單月銷量達到 8777 輛的峰值。
進入 2026 年，隨著長續航版與閃充版相繼上市，豹 5 的產品陣列進一步豐富。然而，2026 年第一季度銷量出現回落態勢，部分月份月銷量降至數千輛級別。行業分析認為，豹 5 的主要競爭對手坦克 300 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T 在硬派越野市場中已形成穩固的用戶積累，豹 5 作為後來者需要持續通過產品迭代與價格策略應對競爭。
用戶口碑與行業評價方面，認可豹 5 的車主與媒體主要聚焦於以下優勢：DMO 平台的“電驅越野”技術路線首次將非承載車身、前後雙叉臂懸掛與電驅深度融合，在動力響應、能耗控制與公路舒適性上優於傳統燃油硬派越野；4.8 秒破百的加速表現屬於硬派越野中的頂尖水平；雲輦-P 懸掛系統在通過性與公路舒適性之間實現了平衡；對外放電功能（6kW）為露營等戶外場景提供了便利。批評聲音則集中於：解耦四驅技術在極端攀爬、低附著力冰雪路面等場景下的脫困能力與傳統機械四驅相比仍存爭議；部分配置調整（如 2025 款長續航版取消膝部氣囊、HUD 縮水）被用戶質疑“減配增價”；品牌成立初期因“官降 5 萬”引發老車主不滿，對品牌信任度造成了一定影響。
總體而言，方程豹豹 5 是比亞迪在硬派越野領域的開山之作，憑藉 DMO 超級混動越野平台、雲輦-P 智能車身控制系統及前後雙叉臂懸掛等核心技術，在新能源硬派 SUV 市場中建立了“電驅越野”的技術標竿。它既保留了非承載式車身、差速鎖、外掛備胎等硬派越野的標誌性元素，又通過電驅技術降低了油耗與日常使用門檻，拓寬了硬派越野的應用場景。對於既嚮往戶外探索、又需要兼顧城市通勤的用戶而言，豹 5 提供了將“越野”與“家用”融為一體的新選擇。
