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廣汽埃安 AION V Plus 係廣汽集團旗下新能源品牌埃安（AION）推出嘅一款純電動緊湊型 SUV，最早於 2021 年 9 月 29 日喺天津車展亮相並正式上市，係 AION V 車型嘅年度改款升級版本，定位「星際母艦純電 SUV」。AION V 自 2020 年 4 月首發以來，經過多輪迭代，已經喺市場中形成較為完整嘅產品序列，截至 2026 年喺售嘅主要為 2024 款「埃安霸王龍」系列及後續改款車型。
喺品牌戰略層面，AION V Plus 定位為家庭剛需型純電 SUV，主打大空間、長續航與智能科技，主要面向家庭用戶及科技愛好者。價格方面，AION V Plus 根據唔同續航同配置版本，覆蓋較闊嘅價格區間：2021 年上市初期嘅補貼後官方指導價為 17.26 萬元至 23.96 萬元；2023 年改款後售價區間調整為 18.98 萬元至 26.98 萬元；2024 年「埃安霸王龍」系列進一步下探至 12.98 萬元至 18.98 萬元。2025 年 2 月，埃安又推出咗 AION V Plus 650 智享版，售價 13.98 萬元，進一步豐富咗中配置陣容。主要競爭對手為比亞迪宋 PLUS EV、小鵬 G3i、零跑 C11 等緊湊型純電 SUV 車型。
AION V Plus 喺外觀設計上經歷咗多次迭代，整體風格從早期版本向更加簡潔、科幻嘅方向演進。2021 年首次發布時，新車前臉採用咗一體化封閉式設計，取消咗原有嘅鍍鉻格柵同霧燈佈局，整體更加簡潔利落。2024 年推出嘅第二代「霸王龍」版本引入生態機能美學理念，以「霸王龍」為設計靈感，前臉採用硬朗犀利嘅「機甲獸」造型，龍爪大燈與橫向貫穿燈組相得益彰，側面龍骨腰線凌厲有力，溜背輪廓兼顧運動感與空氣動力學表現。
車身尺寸方面，唔同年款嘅參數存在差異。早期版本及 2024 款「霸王龍」系列嘅車身尺寸為 4605mm×1854mm×1686mm，軸距為 2775mm。而 2024 款及前期改款版本嘅數據則為 4650mm×1920mm×1720mm，軸距達 2830mm，軸距喺同級中具備明顯優勢。
內飾方面，AION V Plus 延續咗埃安家族嘅簡約科技風格。中央控制區配備 10.25 吋全液晶儀表盤同 15.6 吋懸浮式中控顯示屏，搭載 ADiGO 車載智能系統。雙輻式方向盤搭配懷擋設計，中控扶手處採用鏤空設計，設有兩個並排嘅手機無線充電板，下方則為儲物空間。2023 款新增咗源於「青花瓷」嘅煙雨青車身色與本草綱目內飾主題，營造出清新治癒嘅座艙氛圍。
AION V Plus 喺動力系統上全系搭載前置永磁同步電機，但唔同年款同配置版本嘅動力參數有所差異。早期版本提供 165kW 同 200kW 兩種功率規格，最大扭矩均為 350N·m，其中頂配版最大馬力為 272 匹，其餘版本為 224 匹。2024 款「霸王龍」系列則提供多個動力檔次：基礎版電機功率 150kW，CLTC 續航 520km，0-100km/h 加速時間 7.9 秒；高功版（霸王龍 650 智豪版）電機功率 165kW，CLTC 續航 650km。更早嘅 2024 款評測中也有 180kW 電機配置嘅記載，最大馬力 245 匹，最大扭矩 309N·m，百公里加速成績為 7.9 秒。
電池方面，AION V Plus 搭載咗廣汽埃安自主研发嘅彈匣電池系統安全技術，全系標配。彈匣電池系統喺 2021 年初率先實現咗三元鋰電池「整包針刺不起火」，喺兼顧長續航嘅同時提供咗較高嘅安全性。根據配置唔同，車輛搭載 54.37kWh 至 80kWh 唔等嘅磷酸鐵鋰或三元鋰電池組，NEDC 續航里程提供 400km、500km、600km 同 702km 等多個版本。2024 年「霸王龍」系列嘅最高 CLTC 續航可達 750km。充電方面，AION V Plus 率先支持 A480 超級充電樁，超倍速電池電壓達 880V，最高充電功率 480kW，可實現「充電 5 分鐘，續航 207 公里」嘅充電效率，並已經獲得世界紀錄認證機構（WRCA）權威認證。
底盤結構上，AION V Plus 採用前置前驅驅動形式，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，前後雙獨立懸掛嘅配置喺保證操控穩定性嘅同時亦為乘坐舒適性提供咗良好基礎。得益於廣汽 GEP2.0 純電專屬平台嘅空間佈局優勢，AION V Plus 擁有同級領先嘅軸距表現，打造出 1040mm 嘅舒適後排腿部空間。制動系統方面，車輛配備前通風盤式、後盤式制動器，並全系標配電子駐車。2024 款部分高配版本仲搭載咗 Orin-X 芯片、126 線激光雷達等感知硬件，為高級智能駕駛提供咗底層支持。
AION V Plus 嘅座艙智能化係產品力嘅核心亮點之一。車機系統標配 ADiGO 5.0 系統，支持四音區語音交互，可通過 CarPlay、CarLink、HiCar 4.0 同手機實現無縫互聯。2023 款車型喺智能方面進一步升級至「雙屏雙芯」，即通過兩顆芯片協同驅動雙屏，令 ADiGO SPACE 智能座艙性能翻倍，用戶可以喺車內流暢運行大型 3A 遊戲。此外，車輛仲標配 14.6 吋懸浮中控屏同全液晶儀表，新增 IBCM 無感啟動、超視距召喚泊車等智能功能。
喺舒適性配置上，AION V Plus 提供多項領先同級嘅裝備，包括三模車載冰箱、9 揚聲器音響系統等。2023 款首次推出 7 座版本，成為 20 萬級純電 SUV 市場中為數不多嘅 7 座車型。得益於 GEP2.0 純電專屬平台嘅寬敞空間，7 座版喺三排座椅滿員嘅情況下，第二排依然留有 1 拳嘅腿部空間，第三排座椅支持 25°無級調節；前排座椅完全放倒後，可形成巨幕星空房；第二排座椅前後移動可將後備箱空間擴展至 1563L。後排座椅支持比例放倒，後備廂縱深可達 2 米，儲物空間設計較為細緻，包含隱藏式紅酒瓶儲物格等巧思。
喺智能駕駛輔助領域，AION V Plus 搭載咗 NDA 智能領航輔助系統，通過高清感知攝像頭、毫米波雷達等數十個智能感知元件實現環境感知，可根據導航信息自主選擇最优車道行駛，並識別高速互通線路、自主變道超车同自適應巡航。2023 款對 ADiGO PILOT 智能駕駛系統進行咗算法優化，車道居中保持同系統穩定性显著提升，AVP 記憶泊車新增咗斜列泊車功能，仲 OTA 咗主動避障，支持窄道通行優化。2024 年「霸王龍」系列部分高配版本甚至配備咗 L3 級輔助駕駛能力，搭載 Orin-X 芯片同 126 線激光雷達。
被動安全方面，AION V Plus 全系搭載彈匣電池系統，電芯耐熱溫度提升 30%，外殼耐溫達 1400°以上，配合三維極速降溫系統（散熱面積提升 40%，效率提升 30%）及 24 小時全天候數據採集系統（每秒 10 次），實現咗全方位電池安全監控。車身採用豪車級鋼鋁混合車身結構，C-NCAP 碰撞測試獲得五星成績。此外，車輛標配 360 度全景影像、倒車雷達等泊車輔助功能，TPMS 胎壓監測同 ISOFIX 兒童座椅接口為全系標配。
AION V Plus 係廣汽埃安品牌產品矩陣中嘅中堅力量，但其市場表現較為波動。從銷量數據嚟看，AION V 全系列（含 Plus 版本）2020 年至 2025 年間嘅年銷量依次為 10381 輛（2020）、15826 輛（2021）、31824 輛（2022）、20306 輛（2023）、37883 輛（2024）同 39466 輛（2025），整體呈波動增長趨勢。2025 年 AION V 系列全年銷量 39466 輛，佔廠商份額 13.79%，喺埃安品牌內部排名第五。2025 年 8 月底第二代「霸王龍」版本上市后，9 月銷量環比大幅增長 255.5%，10 月保持在 5087 輛嘅水平，顯示出新品的對銷量嘅拉動作用。不過，從品牌整體嚟看，廣汽埃安 2025 年累計銷量 29 萬輛，同比下降 22.62%，AION V 等 C 端車型月均銷量僅維持喺三四千輛水平，未能進入細分市場前十。
喺海外市場，AION V Plus 也被定位為全球戰略車型之一，已經喺歐洲上市並陸續交付波蘭、葡萄牙、芬蘭等國用戶。2025 年 10 月，AION V 出口量為 386 輛，當年累計出口 6512 輛。喺香港市場，廣汽埃安憑藉 AION Y Plus 等車型多次進入電動車月銷量 TOP 3，品牌競爭力喺海外持續增強。
口碑方面，用戶對 AION V Plus 嘅正面評價集結喺同級領先嘅大空間、豐富嘅智能配置、靈活嘅座椅布局以及彈匣電池帶來嘅安全性等方面。尤其係 7 座版本，喺同價位純電 SUV 中幾乎冇有直接競品，滿足咗多人口家庭嘅剛性出行需求。負面評價則包括隔音降噪表現有待提升、部分內飾材質塑料感較強、高速續航達成率受環境因素影響較大等。總體而言，AION V Plus 作為埃安品牌從 B 端網約車市場向 C 端家庭用戶轉型嘅重要產品，憑藉長續航、大空間同 7 座差異化定位喺 20 萬級純電 SUV 市場中構建咗獨特嘅競爭力，但品牌影響力與頭部新能源品牌相比仍有差距，其後續市場表現將喺產品持續迭代同服務體系完善中逐步驗證。
