奧迪 Q7

車型概況

奧迪 Q7 係奧迪品牌旗下嘅旗艦級中大型豪華 SUV，自 2005 年第一代車型問世以來，經歷三代進化，始終係奧迪 SUV 家族嘅技術標桿。喺國內市場，Q7 以進口形式引入銷售。2026 年 5 月 19 日，2026 款奧迪 Q7 作為年度小改款正式上市，共推出 5 款車型，官方指導價區間為60.98 萬至 80.48 萬元。2026 年 6 月 9 日，相隔 11 年，全新第三代奧迪 Q7（PPC 平台）全球首發，德國市場起售價 8.79 萬歐元（約合人民幣 70 萬元），計劃 6 月開啟預訂、9 月交付。全新一代 Q7 定位奧迪燃油 SUV 矩陣中嘅「次旗艦」，未來更大尺寸嘅奧迪 Q9 將接任旗艦位置。

設計語言

2026 款年度改款车型外觀延續現款 Q 家族嘅八邊形格柵與蜂巢網狀設計，標準配備矩陣式 LED 大燈，頂配車型配備激光大燈。

全新第三代 Q7 則實現咗「整容級」蛻變。車頭採用重新設計嘅八邊形 Singleframe 單框格柵，尺寸比前代略細但輪廓更凌厲，內部嵌入發光單元。新車採用分體式大燈設計——上方為狹長日間行車燈，主照明單元位於下方並與進氣口融為一體，大幅拓寬車頭視覺寬度。車身側面延續高腰線與外擴輪拱設計，但取消咗前代貫穿車身嘅強悍腰線，以更平滑嘅型面呈現力量感。D 柱傾斜角度更加垂直，改善咗第三排頭部空間。車尾採用貫穿式 OLED 尾燈與可點亮四環標識，配合分段式擾流板與雙邊共兩出排氣。車身尺寸方面，全新 Q7 長寬高為5056（或 5060）mm、2010mm、1800mm，軸距3000mm。提供 5 座、6 座及 7 座三種佈局，其中6 座版本為歷代首次，第二排配備獨立航空座椅。標準配備 20 吋輪轂，提供 21 吋（3 款）、22 吋（4 款）及23 吋多種選裝方案。

內飾方面，全新 Q7 搭載奧迪最新虛擬座艙（Digital Stage）系統，採用11.9 吋全液晶儀表與 14.5 吋 MMI 觸控中控螢幕組成嘅曲面 OLED 雙聯屏。全系標準配備10.9 吋副駕駛娛樂螢幕並支援動態防窺模式。中控區域取消大量實體按鈕，換擋機構改為懷擋設計。儀表台新增貫穿式動態交互燈帶，可實現人機交互與迎賓場景聯動。內飾大量包覆真皮，搭配實木與金屬飾板，營造旗艦級豪華氛圍。

動力性能

2026 款年度改款车型延續經典動力組合：

• 45 TFSI：搭載第四代 EA888 2.0T 直列四缸引擎，最大功率265 馬力，峰值扭矩370N·m，0-100km/h 加速6.9 秒，WLTC 綜合油耗 9.6L/100km。

• 55 TFSI：搭載 EA839 3.0T V6 引擎 +48V 輕混系統，最大功率340 馬力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h 加速5.9 秒。

全系匹配8 速手自一體波箱與quattro 全時四驅系統。

全新第三代 Q7 喺歐洲市場首推 3.0T V6 柴油引擎 +MHEV plus 輕混系統，提供低高兩種功率調校：低功率版 245 馬力/500N·m，高功率版 299 馬力/630N·m。48V 輕混系統可喺短時間內額外提供 18kW 動力輸出。未來仲將推出 2.9T 雙渦輪增壓 V6 汽油引擎（429 馬力）及插電混動版本。

底盤與操控

2026 款年度改款车型基於MLB Evo 平台，全系標準配備自適應空氣懸掛與前後五連桿獨立懸掛，搭載帶托森式純機械中央差速器嘅 quattro 全時四驅系統。

全新第三代 Q7 升級為奧迪與保時捷聯合開發嘅PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油平台。懸掛保留前後五連桿獨立懸掛設計，全系標準配備自適應空氣懸掛（新增下車輔助功能，停車後主動降低 62mm 方便進出），可選裝後輪主動轉向系統（後輪轉動 5 度，縮短約 1.2 米轉彎半徑）。六活塞煞車卡鉗全系標準配備，卡鉗標準配備灰色，可選裝紅色。全新 quattro 全時四驅系統採用帶預緊力嘅限滑中央差速器，響應速度更快。

座艙與配置

2026 款年度改款车型內飾延續現款佈局，真皮座椅觸感細膩，全液晶儀表與大尺寸中控螢幕組合兼顧科技感與豪華感。

全新第三代 Q7 喺此基礎上實現全面躍升：

• 螢幕系統：11.9 吋全液晶儀表 + 14.5 吋 MMI 中控觸控螢幕（曲面 OLED）+ 10.9 吋副駕駛娛樂螢幕（標準配備）

• 車載系統：全新 MMI 智能交互系統，支援應用商店下載與智能語音助手

• 音響系統：可選裝 1360 瓦功率嘅Bang & Olufsen 22 揚聲器 4D 音響系統，前排座椅帶 4D 震動音效

• 天窗：九區可調透明度嘅全景天幕，內嵌 78 顆 LED 光源組成氛圍燈

• 座椅：前排運動增強型座椅，支援多向電動調節、加熱與通風；第二排獨立航空座椅（6 座版）支援前後滑動調節

• 儲物空間：五座版常規尾箱 806L，最大擴展 2075L；七座版常規 722L，最大擴展 1980L

安全與智能駕駛

2026 款年度改款车型新增道路交通識別和輔助泊車入位功能（除入門黑武士型外）。

全新第三代 Q7 喺智能化層面大幅進階：

• 全系標準配備L2+ 級駕駛輔助系統，覆蓋全速域自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、交通擁堵輔助等功能

• 新增緊急輔助系統：檢測到駕駛員長時間無操作時，車輛可自動保持車道、逐步減速，並啟動危險警示燈、安全帶預緊與制動提醒

• 增強型泊車輔助：支援記憶 5 組 200 米長自動泊車路線，具備 50 米自動倒車功能

• 標準配備下車預警、拖車穩定控制、雙模式車道偏離預警系統等

燈光科技方面，全新 Q7 搭載微 LED 數字矩陣式 LED 前大燈與第三代數字 OLED 尾燈（由 436 個獨立發光段組成），前後燈組可提供8 種數字光效，支援自適應照明與多種交互功能。首創進階轉向燈，可喺路面上投影動態轉向信號。

市場表現與評價

奧迪 Q7 喺中國市場面臨較大壓力。2025 年 8 月，Q7 當月僅售出 851 輛，同期奔馳 GLE 售出 2388 輛；2025 年 11 月銷量為 789 台。2025 年全年全球交付量約為 5.8 萬輛，同比微跌 1.2%。為應對市場競爭，終端優惠力度持續擴大——2.0T 45 TFSI 入門版部分地区落地價已跌破 50 萬元。

媒體評價認為，現款 Q7 嘅核心競爭力在於 quattro 全時四驅嘅機械可靠性、V6 引擎嘅線性輸出以及全系標準配備自適應空氣懸掛帶來嘅行駛品質。全新第三代 Q7 以 PPC 新平台、分體式大燈與數字燈光科技、6 座獨立航空座椅佈局、L2+ 級智駕系統等升級，全面革新咗產品力。但面對國產寶馬 X5 嘅強勢表現（2025 年全球銷量 23.6 萬輛，約為 Q7 嘅 4 倍）以及理想 L9 等國產高端新能源 SUV 嘅衝擊，Q7 嘅市場地位正面臨嚴峻考驗。全新第三代 Q7 能否憑藉產品力嘅全面革新實現市場逆轉，仍有待 2026 年底國內引入後嘅實際表現驗證。