國金汽車駿行

國金汽車駿行是山東國金汽車製造有限公司推出的一款純電動緊湊型三廂轎車，於 2021 年 12 月正式上市。該車型是國金汽車品牌在新能源領域的核心產品，定位為日常通勤代步工具，主打 401km 續航里程、寬敞空間與基礎實用性。駿行僅提供 2022 款和 2023 款“標準型”單一配置，官方指導價為 15.98 萬元，已於 2025 年停產。作為一家相對小眾的新能源車企，國金汽車在市場上的存在感較弱，駿行車型自上市以來銷量持續低迷，是一款典型的“邊緣化”產品。

設計語言

駿行的外觀設計整體偏向簡潔實用風格。車頭採用封閉式格柵設計，符合純電動車型的典型特徵，搭配鍍鉻裝飾條與 LED 日間行車燈。大燈組造型較為朴素，光源為鹵素，支持大燈高度調節和延遲關閉功能。前包圍下方保留梯形通風口，用於電子控制系統散熱。

車身側面採用較為平直的線條設計，一條腰線從前翼子板貫穿至尾燈，整體造型規整穩重。車身尺寸方面，長寬高分別為 4572mm、1825mm、1496mm，軸距為 2670mm，屬於標準的緊湊型轎車尺寸。車尾設計簡潔，尾燈造型較為個性，與車頭形成呼應。

內飾方面，駿行以實用性為主導。中控台採用對稱式佈局，搭配塑膠方向盤（可選皮質）和電子式旋鈕換檔機構。儀表盤為單色行車電腦顯示屏，中控彩色屏幕未標配。座椅材質為仿皮，主駕駛座椅支持前後、靠背及高低（2 向）手動調節，後排座椅支持整體放倒以擴展儲物空間。整體內飾設計風格較為基礎，智能化配置基本缺失。

動力性能

駿行搭載前置永磁同步單馬達，電動馬達最大功率為 120kW（約 163 匹馬力），最大扭矩為 250N·m，匹配電動車單速變速箱（固定齒比），採用前置前驅驅動形式。官方 0-50km/h 加速時間為 4.8 秒，最高車速為 152km/h。

電池方面，搭載捷威動力生產的三元鋰電池組，電池容量為 54.3kWh，能量密度為 160.1Wh/kg。NEDC 工況純電續航里程為 401km。快充模式下，30 分鐘可將電量從 30% 充至 80%，慢充時間為 9 小時。百公里耗電量為 13.5kWh/100km，電能當量燃料消耗量為 1.5L/100km。電池組配備低溫加熱功能，但質保政策標註為“待查”。

底盤與操控

底盤方面，駿行採用前置前驅驅動形式，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為扭力樑式非獨立懸掛，車體結構為承載式。轉向系統為電動助力轉向（EPS），制動系統為前通風盤式、後盤式制動器，駐車制動類型為機械手剎。輪胎規格為 205/55 R16，配備非全尺寸備胎。駕駛模式提供運動和經濟兩種模式可選，配備能量回收系統及上坡輔助功能，但未配備自動駐車。底盤調校以城市日常通勤為主要場景，後扭力樑懸掛結構較為簡單，對路面顛簸的過濾能力有限。

座艙與配置

座艙以滿足基礎使用需求為設計導向。儀表盤為單色行車電腦顯示屏，未配備全液晶儀表。中控彩色屏幕未標配，藍牙/車載電話、手機互連/投射等功能均未提供。換檔機構為電子式旋鈕換檔，方向盤材質為塑膠（可選皮質），支持手動上下調節。

舒適配置方面，配備手動空調、前後電動車窗、外後視鏡電動調節、前排中央扶手、USB 接口（前排 1 個）、1 揚聲器音響等基礎配置。座椅材質為仿皮，主副駕座椅僅支持手動調節，後排座椅支持整體放倒。配備遙控鑰匙、無鑰匙啟動、遠程啟動及手機 APP 遠程控制（車門控制、車輛啟動、充電管理、空調控制、車況查詢、車輛定位等功能）。整體配置水平以滿足基本出行需求為主，娛樂與舒適性配置較為匱乏。

安全與智能駕駛

主被動安全方面，駿行全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS 防抱死、EBD 制動力分配、煞車輔助（EBA）、牽引力控制（TCS）及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統。胎壓監測為胎壓顯示功能，配備 ISOFIX 兒童座椅接口。但值得注意的是，該車型未配備前排側氣囊及頭部氣簾，被動安全配置較為基礎。

駕駛輔助方面，配備後駐車雷達、上坡輔助、低速行車警告及疲勞提醒功能。未配備倒車影像、定速巡航、自動駐車等進階功能。智能駕駛等級為 L0 級別，不具備車道保持、主動煞車等高級輔助功能。

市場表現與評價

國金汽車駿行自 2021 年上市以來，市場表現極為慘淡。銷量數據顯示，2025 年 4 月駿行單月銷量僅為 40 輛，半年總銷量為 263 輛。在緊湊型車市場中排名第 73 位，在 15-20 萬元價格區間排名第 101 位。該車型的主要銷售區域集中在西安、淄博、濟南等少數城市。

橫向對比來看，駿行 15.98 萬元的官方指導價區間內，競品包括比亞迪秦 PLUS EV（12.98 萬起）、廣汽埃安 AION S（13.98 萬起）、幾何 A（12.68 萬起）等車型。與這些競品相比，駿行在品牌知名度、續航里程、智能化配置、駕駛輔助功能等方面均處於明顯劣勢。401km 的 NEDC 續航在同價位競品中屬於偏低水平（競品普遍提供 500km+），且缺乏 L2 級智能駕駛輔助、中控大屏、車聯網等主流配置。

用戶口碑方面，由於該車型保有量極低，公開的用戶評價信息較少。但車質網投訴信息顯示，有車主反映“偶爾掛不了擋、空調沒有冷熱空調”等質量問題。作為一款已停產的車型，其售後配件供應和維修保障能力值得潛在二手車買家重點關注。

綜合來看，國金汽車駿行是山東國金汽車在新能源領域的一次嘗試，以 401km 續航、2670mm 軸距及 ESP 等基礎安全配置為賣點切入緊湊型純電市場。然而，在品牌知名度低、渠道覆蓋不足、產品力與同價位競品差距明顯、缺乏核心技術亮點等多重因素制約下，該車型自上市以來始終未能打開市場局面，最終於 2025 年停產退市。對於二手車買家而言，駿行的購買價值主要體現在極低的市場保有量可能導致配件稀缺、維修不便，建議謹慎考慮。